技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種直角輸入電控變速比驅(qū)動橋。包括變速器輸入軸及變速器第一軸，變速器輸入軸上設(shè)有一檔主動齒輪、二檔主動齒輪以及同步器，變速器第一軸上設(shè)有與一檔主動齒輪相嚙合的一檔被動齒輪、與二檔主動齒輪相嚙合的二檔被動齒輪以及主動齒輪，主動齒輪與設(shè)置在驅(qū)動橋本體上的被動齒輪相嚙合。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過設(shè)置驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動變速器輸入軸，通過二檔變速器裝置的齒輪系帶動主動齒輪旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過被動齒輪及差速器，再分別通過半軸傳遞到左、右輪轂制動器總成，進(jìn)而分別帶動左、右輪轂旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛的直駛與轉(zhuǎn)向工況。本實(shí)用新型通過一個驅(qū)動電機(jī)即可實(shí)現(xiàn)傳動，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、散熱性好、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：孫尚志;何晨;汪金辰;嚴(yán)偉;季敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽安凱汽車股份有限公司
文檔號碼：201620550504
技術(shù)研發(fā)日：2016.06.08
技術(shù)公布日：2016.11.16