本實用新型涉及防護設(shè)備技術(shù)，尤其涉及一種汽車用防護系統(tǒng)及汽車。

背景技術(shù)：

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車安全性能已經(jīng)成為了消費者購車的重要考慮因素。

現(xiàn)有汽車的車體內(nèi)設(shè)有安全氣囊，安全氣囊用于在汽車發(fā)生碰撞時打開，以對汽車乘員形成保護。

然而現(xiàn)有的安全氣囊對于汽車乘員的腿部的防護效果較差，因此降低了汽車的安全性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種汽車用防護系統(tǒng)及汽車，以提高汽車的安全性能。

本實用新型一方面提供一種汽車用防護系統(tǒng)，包括碰撞傳感器、控制器和腿部護具；

所述腿部護具包括護具主體，所述護具主體用于佩戴在汽車乘員的腿部，所述護具主體上設(shè)有氣墊，所述氣墊上設(shè)有氣體發(fā)生器；

所述碰撞傳感器與所述控制器設(shè)置在車體上，所述碰撞傳感器與所述控制器連接，所述碰撞傳感器用于感測汽車發(fā)生碰撞時的碰撞強度參數(shù)并提供給所述控制器；

所述控制器與所述氣體發(fā)生器連接，所述控制器用于根據(jù)所述碰撞強度參數(shù)控制所述氣體發(fā)生器對所述氣墊充氣，以使所述氣墊對汽車乘員的腿部形成保護。

所述的汽車用防護系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述護具主體為柔性片狀件，所述片狀件的一端設(shè)有第一連接件，所述片狀件的另一端設(shè)有第二連接件，所述第一連接件用于與所述第二連接件可拆卸連接，以使所述護具主體能夠包覆并定位在汽車乘員的腿部。

所述的汽車用防護系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述第一連接件和第二連接件為拉鏈結(jié)構(gòu)。

所述的汽車用防護系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述控制器連接有無線信號發(fā)射器，所述控制器用于通過所述無線信號發(fā)射器發(fā)出控制信號；所述氣體發(fā)生器連接有無線信號接收器，所述氣體發(fā)生器用于通過所述無線信號接收器接收所述控制信號，并根據(jù)所述控制信號對所述氣墊進行充氣。

所述的汽車用防護系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述車體上設(shè)有安全氣囊，所述安全氣囊與所述控制器連接，所述控制器用于根據(jù)所述碰撞強度參數(shù)控制所述安全氣囊打開。

所述的汽車用防護系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述氣墊用于覆蓋汽車乘員腿部的正面。

所述的汽車用防護系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述護具主體用于佩戴在汽車乘員的小腿部，所述氣墊用于對汽車乘員的小腿部形成保護。

本實用新型另一方面提供一種汽車，包括本實用新型所提供的汽車用防護系統(tǒng)。

基于上述，本實用新型實施例提供的汽車用防護系統(tǒng)，在使用過程中，汽車乘員可將腿部護具佩戴在腿上，當汽車發(fā)生碰撞時，碰撞傳感器會感測碰撞強度參數(shù)并提供給控制器，若碰撞強度參數(shù)大于預(yù)設(shè)值時，控制器會控制氣體發(fā)生器對護具主體上的氣墊充氣，使氣墊對汽車乘員的腿部形成保護，從而防止汽車乘員的腿部在汽車碰撞過程中受傷，提高了汽車的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車用防護系統(tǒng)的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種汽車用防護系統(tǒng)的腿部護具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種汽車用防護系統(tǒng)在使用狀態(tài)下的示意圖。

附圖標記：

101：碰撞傳感器； 102：控制器； 103：腿部護具；

104：護具主體； 105：氣墊； 106：氣體發(fā)生器；

107：車體； 108：第一連接件； 109：第二連接件；

110：安全氣囊。

具體實施方式

請參考圖1-3，本實用新型實施例提供一種汽車用防護系統(tǒng)，包括碰撞傳感器101、控制器102和腿部護具103；所述腿部護具103包括護具主體104，所述護具主體104用于佩戴在汽車乘員的腿部，所述護具主體104上設(shè)有氣墊105，所述氣墊105上設(shè)有氣體發(fā)生器106；所述碰撞傳感器101與所述控制器102設(shè)置在車體107上，所述碰撞傳感器101與所述控制器102連接，所述碰撞傳感器101用于感測汽車發(fā)生碰撞時的碰撞強度參數(shù)并提供給所述控制器102；所述控制器102與所述氣體發(fā)生器106連接，所述控制器102用于根據(jù)所述碰撞強度參數(shù)控制所述氣體發(fā)生器106對所述氣墊105充氣，以使所述氣墊105對汽車乘員的腿部形成保護。

本實施例中，汽車乘員可將腿部護具103佩戴在腿上，當汽車發(fā)生碰撞時，碰撞傳感器101會感測碰撞強度參數(shù)并提供給控制器102，若碰撞強度參數(shù)大于預(yù)設(shè)值時，控制器102會控制氣體發(fā)生器106對護具主體104上的氣墊105充氣，使氣墊105對汽車乘員的腿部形成保護，從而防止汽車乘員的腿部在汽車碰撞過程中受傷，提高了汽車的安全性能。

本實施例中，優(yōu)選的，所述護具主體104為柔性片狀件，所述片狀件的一端設(shè)有第一連接件108，所述片狀件的另一端設(shè)有第二連接件109，所述第一連接件108用于與所述第二連接件109可拆卸連接，以使所述護具主體104能夠包覆并定位在汽車乘員的腿部。當汽車乘員需要佩戴腿部護具103時，可將護具主體104包覆在腿部，之后將第一連接件108與第二連接件109連接，從而使護具主體104與腿部相對定位，由此，使腿部護具103佩戴方便且定位可靠。當然護具主體104也可為具有彈性的筒狀件，在使用時，可套設(shè)在汽車乘員的腿部，并通過彈性作用與腿部相對定位。

本實施例中，優(yōu)選的，第一連接件108和第二連接件109為拉鏈結(jié)構(gòu)。由此，使第一連接件108與第二連接件109連接、拆卸方便且連接可靠。

本實施例中，優(yōu)選的，控制器102連接有無線信號發(fā)射器，所述控制器102用于通過所述無線信號發(fā)射器發(fā)出控制信號；所述氣體發(fā)生器106連接有無線信號接收器，所述氣體發(fā)生器106用于通過所述無線信號接收器接收所述控制信號，并根據(jù)所述控制信號對所述氣墊105進行充氣。由于控制器102與氣體發(fā)生器106采用無線連接，因此當汽車乘員將腿部護具103佩戴在腿部上時，汽車乘員的腿部活動不會受到限制，提高了腿部護具103使用的舒適性和便利性。

本實施例中，優(yōu)選的，車體107上設(shè)有安全氣囊110，所述安全氣囊110與所述控制器102連接，所述控制器102用于根據(jù)所述碰撞強度參數(shù)控制所述安全氣囊110打開。由此，當汽車發(fā)生碰撞時，碰撞傳感器101會感測碰撞強度參數(shù)并提供給控制器102，若碰撞強度參數(shù)大于預(yù)設(shè)值時，控制器102會控制氣體發(fā)生器106對護具主體104上的氣墊105充氣，使氣墊105對汽車乘員的腿部形成保護，同時，控制器102會控制安全氣囊110打開，從而使安全氣囊110和氣墊105同時對汽車乘員起到保護作用，進一步提高了汽車的安全性能。

本實施例中，優(yōu)選的，氣墊105用于覆蓋汽車乘員腿部的正面。由此能夠降低汽車乘員腿部的正面在與車體107碰撞過程中所造成的傷害。

本實施例中，優(yōu)選的，護具主體104用于佩戴在汽車乘員的小腿部，所述氣墊105用于對汽車乘員的小腿部形成保護。由此能夠降低汽車乘員小腿部在與車體107碰撞過程中所造成的傷害。

本實用新型實施例提供一種汽車，包括本實用新型任意實施例所述的汽車用防護系統(tǒng)。

本實施例中，汽車乘員可將腿部護具103佩戴在腿上，當汽車發(fā)生碰撞時，碰撞傳感器101會感測碰撞強度參數(shù)并提供給控制器102，若碰撞強度參數(shù)大于預(yù)設(shè)值時，控制器102會控制氣體發(fā)生器106對護具主體104上的氣墊105充氣，使氣墊105對汽車乘員的腿部形成保護，從而防止汽車乘員的腿部在汽車碰撞過程中受傷，提高了汽車的安全性能。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。