本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)后保險(xiǎn)杠下本體。

背景技術(shù)：

汽車(chē)前后端裝有保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠不僅有裝飾功能，更重要是吸收與緩和外界沖擊力、防護(hù)車(chē)身保護(hù)車(chē)身及乘員安全功能的安全裝置。從安全上看，汽車(chē)發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車(chē)體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車(chē)外型的重要部件；同時(shí)，汽車(chē)保險(xiǎn)杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。因此，保險(xiǎn)杠是非常重要的汽車(chē)部件。

汽車(chē)后保險(xiǎn)杠下本體是汽車(chē)保險(xiǎn)杠的一個(gè)重要組成部件，目前在安裝的汽車(chē)后保險(xiǎn)杠下本體需要與后保險(xiǎn)杠上本體相配合使用，但是其存在一定的缺點(diǎn)：即后保險(xiǎn)杠下本體與后保險(xiǎn)杠上本體以及汽車(chē)鈑金件的安裝效果不是很好，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的使用后，容易出現(xiàn)后保險(xiǎn)杠下本體與后保險(xiǎn)杠上本體以及汽車(chē)鈑金件發(fā)生脫落的問(wèn)題，起不到保險(xiǎn)杠應(yīng)有的保護(hù)作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種固定效果更好的汽車(chē)后保險(xiǎn)下本體。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種汽車(chē)后保險(xiǎn)杠下本體，包括具有前后表面的本體，所述本體設(shè)有自前表面向后凹陷的凹陷面、設(shè)于凹陷面上的第一通孔與若干第二通孔、設(shè)于凹陷面上方的缺口以及位于凹陷面兩側(cè)且根據(jù)凹陷面中心對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)霧燈孔，所述第一通孔上方設(shè)有奇數(shù)個(gè)第一方形凹槽，從而使本體后表面形成奇數(shù)個(gè)與第一方形凹槽相對(duì)應(yīng)的第一方形凸臺(tái)，所述第一方形凹槽底部設(shè)有固定通孔，所述第一通孔兩側(cè)設(shè)有一對(duì)第二方形凹槽，從而使本體后表面形成一對(duì)與第二方形凹槽相對(duì)應(yīng)的第二方形凸臺(tái)，所述第二方形凸臺(tái)上設(shè)有圓環(huán)形固定柱與錐形固定柱，所述圓環(huán)形固定柱的內(nèi)圓貫穿第二方形凹槽底部，所述缺口上設(shè)有一對(duì)根據(jù)其中心對(duì)稱設(shè)置的固定塊，所述本體下端設(shè)有若干向后延伸的固定卡勾。

進(jìn)一步，所述第二通孔呈八邊形并對(duì)稱的分布在第一通孔兩側(cè)。

進(jìn)一步，所述凹陷面下方設(shè)有若干第三通孔，所述第三通孔對(duì)應(yīng)的本體后表面上設(shè)有向后延伸的弧形卡塊。

本實(shí)用新型得到的一種汽車(chē)后保險(xiǎn)杠下本體，其技術(shù)效果是：1、通過(guò)凹陷面上的缺口以及缺口上的一對(duì)固定塊，使其與后保險(xiǎn)杠上本體緊密固定，并且通過(guò)第一方形凸臺(tái)上的固定通孔、第二方形凸臺(tái)上的圓環(huán)形固定柱、錐形固定柱以及本體下端的固定卡勾，大大的提高了后保險(xiǎn)杠下本體與汽車(chē)鈑金件的固定效果；2、第三通孔以及弧形卡塊，進(jìn)一步提高了后保險(xiǎn)杠下本體與汽車(chē)鈑金件的固定效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的前表面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的后表面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)后保險(xiǎn)杠下本體，包括具有前表面與后表面的本體1，所述本體設(shè)有自前表面向后凹陷的凹陷面2、設(shè)于凹陷面上的第一通孔3與若干第二通孔4、設(shè)于凹陷面上方的缺口5以及位于凹陷面兩側(cè)且根據(jù)凹陷面中心對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)霧燈孔6，所述第一通孔上方設(shè)有三個(gè)第一方形凹槽7，從而使本體后表面形成三個(gè)與第一方形凹槽相對(duì)應(yīng)的第一方形凸臺(tái)8，所述第一方形凹槽底部設(shè)有固定通孔9，所述第一通孔兩側(cè)設(shè)有一對(duì)第二方形凹槽10，從而使本體后表面形成一對(duì)與第二方形凹槽相對(duì)應(yīng)的第二方形凸臺(tái)11，所述第二方形凸臺(tái)上設(shè)有圓環(huán)形固定柱12與錐形固定柱13，錐形固定柱的錐部朝向后方，所述圓環(huán)形固定柱外周上設(shè)有加強(qiáng)筋14，其中一根加強(qiáng)筋與錐形固定柱外周相連接，所述圓環(huán)形固定柱的內(nèi)圓貫穿第二方形凹槽底部，所述缺口上設(shè)有一對(duì)根據(jù)其中心對(duì)稱設(shè)置的固定塊15，所述本體下端設(shè)有若干向后延伸的固定卡勾16，所述凹陷面下方設(shè)有若干第三通孔17，所述第三通孔對(duì)應(yīng)的本體后表面上設(shè)有向后延伸的弧形卡塊18，弧形卡塊與第三通孔相對(duì)應(yīng)且部分遮擋住第三通孔。

所述第一通孔呈長(zhǎng)方形設(shè)置，且其上端兩角處弧形過(guò)渡，所述第二通孔呈八邊形并對(duì)稱的分布在第一通孔兩側(cè)。本實(shí)施中，第二通孔共有六個(gè)，分成兩組，每組有三個(gè)，每組的第二通孔橫向排布，且位于中間的第二通孔稍微高于其兩側(cè)的第二通孔。

通過(guò)凹陷面上的缺口以及缺口上的一對(duì)固定塊，使其與后保險(xiǎn)杠上本體緊密固定，并且通過(guò)第一方形凸臺(tái)上的固定通孔、第二方形凸臺(tái)上的圓環(huán)形固定柱、錐形固定柱、第三通孔上卡塊以及本體下端的固定卡勾，大大的提高了后保險(xiǎn)杠下本體與汽車(chē)鈑金件的固定效果。