1.一種齒輪輔助操縱離合裝置，其特征在于：包括連接離合器(16)執(zhí)行換擋的撥叉(15)，撥叉(15)經(jīng)過拉桿(12)連接用于帶動其執(zhí)行換擋動作的離合踏板(19)，所述離合踏板(19)連接拉桿(12)的一端還連接有也能夠帶動拉桿(12)進行動作的電控組合齒輪機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪輔助操縱離合裝置，其特征在于：所述的電控組合齒輪機構(gòu)包括一端與離合踏板(19)連接的推力桿(10)，推力桿(10)的另一端安裝于離合驅(qū)動輪(9)上開設(shè)的推力桿軌跡槽(11)中，限位輪(7)的中心設(shè)置有中心齒輪(8)，所述的離合驅(qū)動輪(9)與中心齒輪(8)嚙合，限位輪(7)安裝在電機(5)的輸出軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪輔助操縱離合裝置，其特征在于：所述的限位輪(7)上設(shè)置有與限位開關(guān)(18)配合的電磁鐵(17)，限位開關(guān)(18)能夠在推力桿(10)運動至推力桿軌跡槽(11)的極限位置時控制電機(5)斷電。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪輔助操縱離合裝置，其特征在于：所述的電磁鐵(17)以及汽車電源(1)和電機電源接頭(6)分別與電源按鈕(4)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪輔助操縱離合裝置，其特征在于：所述的推力桿軌跡槽(11)為與離合驅(qū)動輪(9)同心的弧形槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪輔助操縱離合裝置，其特征在于：所述拉桿(12)連接撥叉(15)的一端經(jīng)過限位桿(20)與液壓緩沖器(13)的活塞桿(21)相連。