本申請(qǐng)總體上涉及前燈系統(tǒng)，更具體地，涉及用于非公路用車(chē)輛的前燈系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

非公路用車(chē)輛，比如卡車(chē)、拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、和在各種應(yīng)用中使用的其它專門(mén)車(chē)輛典型地包括照亮車(chē)輛前方地面的前燈。然而，用于非公路用車(chē)輛的典型的前燈可能沒(méi)有足夠地照亮非公路用車(chē)輛周?chē)牡孛妗＠?，許多障礙物、比如不平坦的表面和/或石頭可能存在于這種車(chē)輛工作的具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中。這些障礙物可能沒(méi)有被典型的前燈足夠地照亮，因此可能難以被操作員看見(jiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

在下文中總結(jié)了與本公開(kāi)的范圍相當(dāng)?shù)哪承?shí)施例。這些實(shí)施例不旨在限制本公開(kāi)的范圍，反而，這些實(shí)施例僅旨在提供對(duì)本公開(kāi)的可能形式的簡(jiǎn)要概括。實(shí)際上，本公開(kāi)可以包含可能類似于或不同于下文闡述的實(shí)施例的各種形式。

在第一實(shí)施例中，用于非公路用車(chē)輛的前燈系統(tǒng)包括：構(gòu)造成布置在非公路用車(chē)輛的第一側(cè)向側(cè)部附近的第一前燈組件和構(gòu)造成布置在非公路用車(chē)輛的第二側(cè)向側(cè)部附近的第二前燈組件。第一和第二前燈組件中的每個(gè)包括：框架；聯(lián)接至所述框架的第一前燈；在第一前燈的第一側(cè)聯(lián)接至框架的第二前燈；和在第一前燈的與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)聯(lián)接至框架的第三前燈。第一前燈具有第一光源，并且第一前燈沿著第一軸線定向。第二前燈具有第二光源，第二前燈構(gòu)造成沿著相對(duì)于第一軸線以第一角度定向的第二軸線引導(dǎo)光，并且第一角度大 于約10度。第三前燈具有第三光源，第三前燈構(gòu)造成沿著相對(duì)于第一軸線以第二角度定向的第三軸線引導(dǎo)光，并且第二角度大于約10度。第一和第二前燈組件構(gòu)造成在第一和第二前燈組件被安裝至非公路用車(chē)輛時(shí)照亮非公路用車(chē)輛的前向端部周?chē)某^(guò)180度的弧形區(qū)。

在第二實(shí)施例中，用于非公路用車(chē)輛的前燈系統(tǒng)包括第一前燈組件，所述第一前燈組件包括：框架；第一前燈，所述第一前燈聯(lián)接至框架并沿著第一軸線定向；第二前燈，所述第二前燈聯(lián)接至框架并且構(gòu)造成在第一前燈組件被安裝至非公路用車(chē)輛時(shí)定位在非公路用車(chē)輛的中間平面和第一前燈之間；和第三前燈，所述第三前燈聯(lián)接至框架并且構(gòu)造成在第一前燈組件被安裝至非公路用車(chē)輛時(shí)從第一前燈側(cè)向向外定位。第二前燈包括第二軸線，并且第二軸線相對(duì)于第一軸線以第一角度定向。第三前燈包括第三軸線，所述第三軸線相對(duì)于第一軸線以第二角度定向，并且第二角度小于第一角度。

在第三實(shí)施例中，非公路用車(chē)輛包括第一前燈組件，所述第一前燈組件包括：框架；第一前燈，所述第一前燈聯(lián)接至框架并且構(gòu)造成沿著第一軸線將光引導(dǎo)至非公路用車(chē)輛前方的第一區(qū)域；和第二前燈，所述第二前燈在非公路用車(chē)輛的中間平面和第一前燈之間聯(lián)接至框架。第二前燈包括相對(duì)于第一軸線以第一角度定向的第二軸線，并且第二前燈構(gòu)造成引導(dǎo)光穿過(guò)第一軸線達(dá)到非公路用車(chē)輛的側(cè)向向外的第二區(qū)域。

附圖說(shuō)明

在參照附圖閱讀下文的詳細(xì)描述時(shí)，將更好地理解本發(fā)明的這些和其它特征、方面以及優(yōu)勢(shì)，在所有附圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同的部件，其中：

圖1是具有前燈系統(tǒng)的非公路用車(chē)輛的實(shí)施例的透視圖，所述前燈系統(tǒng)具有兩個(gè)前燈組件；

圖2是聯(lián)接至圖1的非公路用車(chē)輛的一個(gè)前燈組件的實(shí)施例的透視圖；

圖3是圖2的前燈組件的前視圖；

圖4是圖2的前燈組件的俯視圖；和

圖5是由圖1的非公路用車(chē)輛的前燈系統(tǒng)發(fā)射的光的分布圖的示例。

具體實(shí)施方式

在下文將對(duì)本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)具體實(shí)施例進(jìn)行描述。為了提供對(duì)這些實(shí)施例的簡(jiǎn)明描述，在說(shuō)明書(shū)中可能不對(duì)實(shí)際實(shí)施方案的全部特征進(jìn)行描述。應(yīng)當(dāng)理解，正如在任何工程或設(shè)計(jì)方案中那樣，在任何這種實(shí)際實(shí)施方案的開(kāi)發(fā)中，必須做出許多針對(duì)實(shí)施方案的特定決定以實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)者的特定目標(biāo)，比如遵從與系統(tǒng)相關(guān)和商業(yè)相關(guān)的約束，而這種約束可以在不同實(shí)施方案中有所變化。此外，應(yīng)當(dāng)理解，這種研發(fā)工作可以是復(fù)雜且耗時(shí)的，然而對(duì)于受益于本公開(kāi)的本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)仍是進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和生產(chǎn)的常規(guī)程序。

在介紹本公開(kāi)的各個(gè)實(shí)施例的元件時(shí)，冠詞“一”、“該”和“所述”旨在表示存在一個(gè)或多個(gè)元件。術(shù)語(yǔ)“包含”、“包括”和“具有”旨在是開(kāi)放式的并且表示可以存在除了列舉的元件之外的額外的元件。操作參數(shù)和/或環(huán)境條件的任何示例都不排斥公開(kāi)的實(shí)施例的其它參數(shù)/條件。

本文公開(kāi)的實(shí)施例總體上涉及用于非公路用車(chē)輛(例如，農(nóng)用車(chē)輛)的前燈系統(tǒng)。公開(kāi)的前燈系統(tǒng)包括至少兩個(gè)前燈組件，所述至少兩個(gè)前燈組件構(gòu)造成定位在非公路用車(chē)輛的前向端部附近。每個(gè)前燈組件包括多個(gè)前燈，每個(gè)前燈具有光源和反射器，并且每個(gè)前燈組件構(gòu)造成向車(chē)輛周?chē)那胺絽^(qū)域和側(cè)部區(qū)域提供光。因此，每個(gè)前燈組件可以照亮車(chē)輛的前向端部周?chē)某^(guò)90度的弧形區(qū)(例如，沿其分布光)，并且前燈系統(tǒng)可以照亮非公路用車(chē)輛的前向端部周?chē)某^(guò)180度的弧形區(qū)。本文公開(kāi)的前燈系統(tǒng)提供了一種緊湊的系統(tǒng)，該系統(tǒng)照亮非公路用車(chē)輛的前向端部周?chē)牡孛?，由此例如增加了操作員的能見(jiàn)度和操作效率。

考慮到前述內(nèi)容，圖1是具有前燈系統(tǒng)12的非公路用車(chē)輛10的實(shí)施例的透視圖。在示出的實(shí)施例中，車(chē)輛10包括本體16和駕駛艙18，操作員可以坐在或站在駕駛艙中來(lái)操作車(chē)輛10。本體16包括機(jī)罩20，所述機(jī)罩可以例如容置內(nèi)燃機(jī)、變速器、和/或用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)或多個(gè)車(chē)輪22的動(dòng)力傳動(dòng)系。前燈系統(tǒng)12可以包括一個(gè)或多個(gè)前燈組件24，所述一個(gè)或多個(gè)前燈組件布置在車(chē)輛10相對(duì)于行駛方向36的前向端部26(例如，前向部分或前部部分)處。在示出的實(shí)施例中，前燈系統(tǒng)12包括兩個(gè)前燈組件24，所述兩個(gè)前燈組件定位在機(jī)罩20的大致相對(duì)的側(cè)向側(cè)部上。如示出的那樣，前燈系統(tǒng)12包括定位在機(jī)罩20的左側(cè)附近的左前燈組件24和定位在機(jī)罩20的右側(cè)附近的右前燈組件24。如在下文更詳細(xì)地討論的那樣，每個(gè)前燈組件24可以構(gòu)造成照亮車(chē)輛10的前向端部26周?chē)某^(guò)90度的弧形區(qū)，和/或前燈系統(tǒng)12可以構(gòu)造成照亮車(chē)輛10的前向端部26周?chē)某^(guò)180度的弧形區(qū)。盡管為了有助于討論而在下文公開(kāi)了90度的弧形區(qū)，但是在一些實(shí)施例中，每個(gè)前燈組件24可以構(gòu)造成照亮車(chē)輛10的前向端部26周?chē)某^(guò)95、100、105、110、115、120或125度的弧形區(qū)。在一些實(shí)施例中，每個(gè)前燈組件24可以構(gòu)造成照亮在車(chē)輛10的前向端部26周?chē)由旒s95-125、100-120、105-115、或100-120度的弧形區(qū)。此外，盡管為了有助于討論而在下文公開(kāi)了180度的弧形區(qū)，但是在一些實(shí)施例中，前燈系統(tǒng)12可以構(gòu)造成照亮車(chē)輛10的前向端部26周?chē)某^(guò)185、190、195、200、205、210、215或225度的弧形區(qū)。在一些實(shí)施例中，前燈系統(tǒng)12可以構(gòu)造成照亮在車(chē)輛10的前向端部26周?chē)由旒s185-225、190-215、195-210、或200-205度的弧形區(qū)。

車(chē)輛10和/或前燈組件24還可以限定為具有側(cè)向軸線30、縱向軸線32、和豎直軸線34。另外，車(chē)輛10可以沿著前向方向36(例如，行駛方向)行駛。在示出的實(shí)施例中，車(chē)輛10為農(nóng)用拖拉機(jī)。然而，任何適當(dāng)?shù)霓r(nóng)用或非公路用車(chē)輛，包括自行式車(chē)輛、灑水車(chē)、聯(lián)合收割機(jī)、卡車(chē)等均可以利用公開(kāi)的實(shí)施例的各方面。應(yīng)當(dāng)理解，在一些車(chē)輛中，車(chē)輪22可以由軌道或其它驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)代替。

圖2是聯(lián)接至圖1的車(chē)輛10的一個(gè)前燈組件24的實(shí)施例的透視圖。如示出的那樣，前燈組件24包括構(gòu)造成遮蓋和/或保護(hù)多個(gè)前燈44的透鏡40(例如，透明蓋)，和構(gòu)造成支撐多個(gè)前燈44的框架42(例如，邊框或支撐結(jié)構(gòu))。在示出的實(shí)施例中，每個(gè)前燈44包括光源46和反射器48，所述反射器構(gòu)造成反射并聚焦/引導(dǎo)由光源46發(fā)射的光。在某些實(shí)施例中，前燈44中的一個(gè)或多個(gè)可以包括多個(gè)光源46和/或可以不包括反射器48。如示出的那樣，前燈組件24包括三個(gè)前燈44：中央前燈(center headlight)50(例如，第一前燈)、中間前燈(medial headlight)52(例如，構(gòu)造成從中央前燈50側(cè)向向內(nèi)定位和/或定位在中央前燈50和車(chē)輛的中間平面之間的第二前燈，其中，中間平面是沿著非公路用車(chē)輛10的中線的豎直平面)、和側(cè)向前燈54(例如，構(gòu)造成從中央前燈50和/或從中間前燈52側(cè)向向外定位的第三前燈)。當(dāng)被安裝至車(chē)輛10時(shí)，多個(gè)前燈44可以相對(duì)于彼此側(cè)向地、縱向地、和/或豎直地偏移。例如，在示出的實(shí)施例中，第三前燈54的至少一部分豎直定位在中央前燈50和/或中間前燈52的上方(例如，沿著豎直軸線34)。另外，在示出的實(shí)施例中，中間前燈52縱向定位在中央前燈50和/或側(cè)向前燈54的前方(例如，沿著縱向軸線32)。在某些實(shí)施例中，多個(gè)前燈44可以相對(duì)于彼此以各種方式中的任意一種定位。

前燈組件24可以相對(duì)于車(chē)輛10定位成有助于照亮車(chē)輛10的前向端部26周?chē)某^(guò)90度的弧形區(qū)。因此，如本文公開(kāi)的那樣，兩個(gè)前燈組件24可以一起照亮車(chē)輛10的前向端部26周?chē)某^(guò)180度的弧形區(qū)。在示出的實(shí)施例中，中央前燈50大致沿著車(chē)輛10的縱向軸線32(例如，與縱向軸線32對(duì)齊)定向，和/或可以構(gòu)造成大致沿著車(chē)輛10的行駛方向36引導(dǎo)光。另外，中間前燈52相對(duì)于車(chē)輛10的縱向軸線32以第一角度定向，和/或構(gòu)造成從車(chē)輛10側(cè)向向外地引導(dǎo)光。另外，側(cè)向前燈54相對(duì)于車(chē)輛10的縱向軸線32以不同于(例如，大于或小于)第一角度的第二角度定向，和/或構(gòu)造成將光引導(dǎo)至從中央前燈50發(fā)射的光和從中間前燈52發(fā)射的光之間的中間區(qū)域。

在一些實(shí)施例中，當(dāng)前燈組件24被安裝至車(chē)輛10時(shí)，前燈中的一個(gè)或多個(gè)可以定向成豎直向下(例如，沿著豎直軸線34)引導(dǎo)一部分光。在示出的實(shí)施例中，中央前燈50構(gòu)造成沿著車(chē)輛10的縱向軸向32或沿著位于車(chē)輛10的縱向平面內(nèi)的軸線引導(dǎo)光。在某些實(shí)施例中，例如，中央前燈50、中間前燈52、和側(cè)向前燈54中的一個(gè)或多個(gè)可以相對(duì)于車(chē)輛10的縱向平面以相應(yīng)的角度(例如，在約5-70、10-50、或20-40度之間)定向，以便朝著車(chē)輛10周?chē)牡孛嬉龑?dǎo)光。在一些實(shí)施例中，中央前燈50可以相對(duì)于縱向平面以第一角度定向，中間前燈52可以相對(duì)于縱向平面以第二角度定向，并且側(cè)向前燈54可以相對(duì)于縱向平面以第三角度定向，以便有助于增強(qiáng)對(duì)車(chē)輛10的前向端部26周?chē)牡孛娴恼彰?。?yīng)當(dāng)理解，前燈組件24可以以任何適當(dāng)?shù)姆绞胶?或任何適當(dāng)?shù)亩ㄏ虬惭b至車(chē)輛10，以使得能夠照亮車(chē)輛10的前向端部26周?chē)某^(guò)90度的弧形區(qū)。

在示出的實(shí)施例中，前燈組件24還包括第四光源60，所述第四光源大致豎直地布置在中央前燈50的下方。第四光源60側(cè)向延伸跨越前燈組件24的至少一部分。在一些實(shí)施例中，第四光源60可以定位在框架42的底邊緣62附近，和/或可以側(cè)向延伸跨越框架42的至少10％、20％、30％、40％、50％、60％、70％、80％、90％或更大的百分比。第四光源60可以構(gòu)造成在車(chē)輛10的前向端部26周?chē)峁╊~外的照明。在一些實(shí)施例中，第四光源60可以是霧燈，其構(gòu)造成在能見(jiàn)度降低的條件下有選擇地提供白色或黃色的光。

圖3是前燈組件24的前視圖。前燈組件24包括構(gòu)造成支撐中央前燈50、中間前燈52、和側(cè)向前燈54的框架42。每個(gè)前燈44包括至少一個(gè)光源46和反射器48，所述反射器構(gòu)造成反射并聚焦/引導(dǎo)由光源發(fā)射的光。在一些實(shí)施例中，反射器48一體形成在框架42上。支架70從框架42延伸并且構(gòu)造成有助于將前燈組件24聯(lián)接至車(chē)輛10。在其它實(shí)施例中，框架42可以經(jīng)由任何適當(dāng)?shù)穆?lián)接系統(tǒng)聯(lián)接至車(chē)輛10。

如示出的那樣，第一縱向軸線72延伸通過(guò)中央前燈50，并且中 央前燈50構(gòu)造成沿著第一方向發(fā)射/引導(dǎo)光(例如，定中在第一縱向軸線72周?chē)?。第一縱向軸線72位于第一平面73內(nèi)，所述第一平面可以在前燈組件24聯(lián)接至車(chē)輛10時(shí)大致平行于地面。中間前燈52布置在框架42的第一邊緣74附近。第二縱向軸線76延伸通過(guò)中間前燈52。中間前燈52構(gòu)造成沿著第二方向發(fā)射/引導(dǎo)光(例如，定中在第二縱向軸線76周?chē)?。在示出的實(shí)施例中，第二縱向軸線76相對(duì)于第一平面73以第一角度77定向。側(cè)向前燈54布置在框架42的第二邊緣78附近。第三縱向軸線80延伸通過(guò)側(cè)向前燈54。側(cè)向前燈54構(gòu)造成沿著第三方向發(fā)射/引導(dǎo)光(例如，定中在第三縱向軸線80周?chē)?。在示出的實(shí)施例中，第三縱向軸線80相對(duì)于第一平面73以第二角度82定向。第一角度77和第二角度82可以彼此相同或不同，并且可以在約5-70、10-50、或20-40度之間。第一角度77和第二角度82可以是任何適當(dāng)?shù)慕嵌?，以有助于在前燈組件24安裝至車(chē)輛10時(shí)照亮車(chē)輛10的前向端部26周?chē)牡孛妗?/p>

圖4是前燈組件24的俯視圖。俯視圖示出了中央前燈50、中間前燈52、和側(cè)向前燈54在框架42內(nèi)的相對(duì)位置和定向。前燈中的每個(gè)由相應(yīng)的殼體84支撐，所述殼體布置在前燈組件24的后側(cè)85上并且聯(lián)接至框架42或與框架42成一體。如示出的那樣，中央前燈50沿著第一縱向軸線72定向，中間前燈52沿著第二縱向軸線76定向，側(cè)向前燈54沿著第三縱向軸線80定向。第二縱向軸線76相對(duì)于第一縱向軸線72以第三角度86定向。第三角度86可以是任何適當(dāng)?shù)慕嵌?，以使得在前燈組件24被安裝至車(chē)輛10時(shí)前燈組件24能夠照亮車(chē)輛10的前向端部26周?chē)某^(guò)90度的弧形區(qū)。例如，第三角度86可以大于約10、20、30、40、50、60、70、80、90、100或更多度。在一些實(shí)施例中，第三角度86可以在10-100、20-90、30-80、或40-70度之間。

第三縱向軸線80相對(duì)于第一縱向軸線72以第四角度88定向。第四角度88可以是任何適當(dāng)?shù)慕嵌?，以使得在前燈組件24被安裝至車(chē)輛10時(shí)前燈組件24能夠照亮車(chē)輛10的前向端部26周?chē)某^(guò)90 度的弧形區(qū)。例如，第四角度88可以大于約10、20、30、40、50、60、70、80、90、100或更多度。在一些實(shí)施例中，第四角度88可以在10-100、20-90、30-80、或40-70度之間。在示出的實(shí)施例中，第四角度88小于第三角度86。然而，在其它實(shí)施例中，第四角度88可以大于第三角度86。

第一縱向軸線72和第二縱向軸線76定向成在位于中央前燈50前方和中間前燈52前方的位置90處(例如，靠近前燈組件24的前側(cè)92)會(huì)聚和/或相交。在一些實(shí)施例中，位置90可以位于前燈組件24內(nèi)(例如，蓋40內(nèi))或位于蓋40的外表面94的2、5、8、10、或15厘米(cm)內(nèi)。在一些實(shí)施例中，第一縱向軸線72和第三縱向軸線80可以定向成在中央前燈50前方和側(cè)向前燈54前方的區(qū)域內(nèi)(例如，在靠近前燈組件24的前側(cè)92的區(qū)域內(nèi))分散。在示出的實(shí)施例中，第二縱向軸線76和第三縱向軸線80定向成在中間前燈52前方和側(cè)向前燈54前方的區(qū)域內(nèi)(例如，在靠近前燈組件24的前側(cè)92的區(qū)域內(nèi))會(huì)聚。

在一些實(shí)施例中，如上文參照?qǐng)D2所討論的那樣，當(dāng)前燈組件24被安裝至車(chē)輛10時(shí)，第一縱向軸線72可以與車(chē)輛10的縱向軸線32大致對(duì)齊和/或可以定向成沿著行駛方向36引導(dǎo)光。因此，在這些情況中，第二縱向軸線76可以相對(duì)于車(chē)輛10的縱向軸線32以第三角度86定向，并且第三縱向軸線80可以相對(duì)于車(chē)輛10的縱向軸線32以第四角度88定向。

圖5是由車(chē)輛10的前燈系統(tǒng)12發(fā)射的光102的分布圖100的示例。圖100包括車(chē)輛10的示意性俯視圖。如示出的那樣，從車(chē)輛10的前燈系統(tǒng)12發(fā)射的光102可以照亮在車(chē)輛10的前向端部26周?chē)由斐^(guò)180度的區(qū)域104。在一些實(shí)施例中，前燈系統(tǒng)12可以構(gòu)造成照亮在車(chē)輛10的前向端部周?chē)由斐^(guò)180、185、190、195、200、205、210、215、或225度的區(qū)域104。如上文所討論的，在一些實(shí)施例中，前燈系統(tǒng)12可以包括多個(gè)前燈組件24。在示出的實(shí)施例中，前燈系統(tǒng)12包括兩個(gè)前燈組件24，所述兩個(gè)前燈組件定位在車(chē)輛10 的大致相對(duì)的側(cè)向側(cè)部上。前燈組件24中的每個(gè)可以包括一個(gè)或多個(gè)前燈44，并且可以構(gòu)造成照亮在車(chē)輛10的前向端部26周?chē)由斐^(guò)90度的區(qū)域(例如，區(qū)域106)。在一些實(shí)施例中，前燈組件24中的每個(gè)可以構(gòu)造成照亮在車(chē)輛10的前向端部周?chē)由斐^(guò)95、100、105、110、115、120、或125度的區(qū)域。

另外，如上文所討論的，每個(gè)前燈組件24可以包括多個(gè)前燈44。例如，每個(gè)前燈組件24可以包括中央前燈50、中間前燈52、和側(cè)向前燈54。參照?qǐng)D5，具有中央前燈50、中間前燈52、和側(cè)向前燈54的一個(gè)前燈組件24照亮在車(chē)輛10的前向端部26周?chē)由斐^(guò)90度的區(qū)域。在一些這樣的情況中，中央前燈50構(gòu)造成照亮大致在車(chē)輛10前方的前方區(qū)域108。另外，中間前燈52構(gòu)造成照亮從車(chē)輛10大致側(cè)向向外的側(cè)向區(qū)域110，和/或側(cè)向前燈54構(gòu)造成照亮大致在前方區(qū)域108和側(cè)向區(qū)域110之間的中間區(qū)域112。這種構(gòu)造與典型的前燈相比可以增大非公路用車(chē)輛周?chē)鷧^(qū)域的能見(jiàn)度。

盡管本文僅描述和示出了本發(fā)明的某些特征，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)進(jìn)行許多修改和改變。因此，應(yīng)當(dāng)理解，所附權(quán)利要求旨在覆蓋落入本發(fā)明的實(shí)際精神范圍內(nèi)的所有這種修改和改變。