本發(fā)明涉及汽車車燈領域，尤其涉及一種具有OLED光源的自帶霧燈功能的整合霧燈功能的汽車前照燈系統(tǒng)。

背景技術：

近年來隨著汽車照明技術的發(fā)展，汽車前照燈與尾燈的新技術層出不窮。比如采用自適應照明系統(tǒng)后，前照燈會根據(jù)不同需求自動切換光型以滿足各種路況下的安全照明；采用自適應式照明功能的尾燈，在不同天氣情況下會發(fā)出不同亮度與顏色的光照，目的是給后方的駕駛員提供足夠安全的信號指示。霧燈在前照燈系統(tǒng)里并不是要求必須安裝的，然而霧燈的使用可給特殊狀況下的駕駛提供更安全的照明。比如在大霧天，可見度變得很差，照明寬度更大，穿透力更強的黃光霧燈能夠為駕駛員提供更安全的駕駛條件。然而霧燈的安裝不僅為車燈系統(tǒng)帶來成本增加，也會占用更多車身空間，這也是為什么大多低端車型不會安裝霧燈的原因。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構簡單，成本低廉，能在一個模塊中實現(xiàn)遠近光與霧燈功能，同時采用OLED模組作為光源，可自主發(fā)光無需背光源，結(jié)構簡單，聚光效果好，無眩光的汽車前照燈系統(tǒng)。

本發(fā)明提供一種整合霧燈功能的汽車前照燈系統(tǒng)，包括近光光源和遠光光源，所述遠光光源設置在近光光源的下方，所述近光光源前設置有近光自由曲面透鏡，所述遠光光源前設置有遠光自由曲面透鏡，所述近光自由曲面透鏡和遠光自由曲面透鏡前部設置有近光擋板和遠光擋板，所述近光擋板位于實現(xiàn)近光的位置，所述遠光擋板位于時間遠光的位置，所述近光擋板和遠光擋板前設置有凸透鏡。

進一步改進在于：所述近光光源和遠光光源均為OLED光源，所述OLED光源發(fā)射光譜中黃光的強度隨之增強。

進一步改進在于：所述OLED發(fā)光單元由陽極ITO，多層有機材料以及陰極Al沉積而成；所述有機層包括空穴傳輸層，發(fā)光層，電子傳輸層構成。

進一步改進在于：所述發(fā)光層由藍光材料和黃光光材料構成，低電流下OLED發(fā)出黃光與藍光相近強度的白光，高電流下發(fā)出黃光比藍光強度高很多的暖白光。

自由曲面透鏡用來改變光源本身的光強分布，凸透鏡用來匯聚出射光，以及位于凸透鏡后方焦點位置的近光擋板和遠光擋板，用來切換遠光與近光。

所述OLED光源由至少一種藍光光譜與一種黃光光譜組合而成。隨著驅(qū)動電流的增加，光源發(fā)射光譜中黃光的強度隨之增強。在增加驅(qū)動電流前后，基于光源的發(fā)光強度形成的遠近光都滿足GB要求。所述前照燈還包括自由曲面透鏡，擋板，凸透鏡。所述OLED發(fā)光單元由陽極ITO，多層有機材料以及陰極Al沉積而成；所述有機層包括空穴傳輸層，發(fā)光層，電子傳輸層構成。所述發(fā)光層由藍光材料和黃光光材料構成，低電流下OLED發(fā)出黃光與藍光相近強度的白光，高電流下發(fā)出黃光比藍光強度高很多的暖白光。

本發(fā)明的工作原理如下：當在正常天氣的夜晚行駛過程中，前照燈中的光源處于低電流驅(qū)動狀態(tài)，發(fā)出的光幾乎為純白光，亮度較低，但可以滿足GB要求；在遇到雨霧天氣，能見度下降的情況下，駕駛員可將前照燈調(diào)整到霧燈模式，而在此模式下，并不是單獨開啟霧燈，而是前照燈的驅(qū)動電流增大，導致光源發(fā)出的光譜中黃光強度增大，同時光源的亮度也增強，也滿足GB要求，黃光強度增強可實現(xiàn)前照燈的穿透力變強，同時亮度的增大也能保證照射更遠距離。

所述發(fā)射不同白光的OLED光源原理如下：低電流下，大部分電子與空穴在藍光發(fā)光層與黃光發(fā)光層界面處復合，輻射躍遷后發(fā)出近純白光；高電流下，電子進入高勢壘的黃光材料，更多激子在黃光材料中復合并發(fā)射黃光成分更多的白光。這種現(xiàn)象是由于OLED本質(zhì)工作原理決定的，同時也是由于材料性質(zhì)決定。

本發(fā)明的有益效果是：可在雨霧天氣，不需要單獨增加霧燈照明的情況下，實現(xiàn)穿透力更強，照射距離更遠的安全照明，節(jié)省增加霧燈的成本，并有效節(jié)省車身設計空間。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構示意圖。

圖2是本發(fā)明的OLED發(fā)光單元結(jié)構圖。

其中：1-近光光源，2-遠光光源，3-近光自由曲面透鏡，4-遠光自由曲面透鏡，5-近光擋板，6-遠光擋板，7-凸透鏡。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明保護范圍的限定。

如圖1-2所示，本實施例提供了一種整合霧燈功能的汽車前照燈系統(tǒng)，包括近光光源1和遠光光源2，所述遠光光源2設置在近光光源1的下方，所述近光光源1前設置有近光自由曲面透鏡3，所述遠光光源2前設置有遠光自由曲面透鏡4，所述近光自由曲面透鏡3和遠光自由曲面透鏡4前部設置有近光擋板5和遠光擋板6，所述近光擋板5位于實現(xiàn)近光的位置，所述遠光擋板6位于時間遠光的位置，所述近光擋板5和遠光擋板6前設置有凸透鏡7。所述近光光源1和遠光光源2均為OLED光源，所述OLED光源發(fā)射光譜中黃光的強度隨之增強。所述OLED發(fā)光單元由陽極ITO，多層有機材料以及陰極Al沉積而成；所述有機層包括空穴傳輸層，發(fā)光層，電子傳輸層構成。所述發(fā)光層由藍光材料和黃光光材料構成，低電流下OLED發(fā)出黃光與藍光相近強度的白光，高電流下發(fā)出黃光比藍光強度高很多的暖白光。可在雨霧天氣，不需要單獨增加霧燈照明的情況下，實現(xiàn)穿透力更強，照射距離更遠的安全照明。節(jié)省增加霧燈的成本，并有效節(jié)省車身設計空間。