一種汽車防盜結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車防盜結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括：第一防盜桿、第二防盜桿，其中，所述第一防盜桿一端通過鎖扣與汽車方向盤連接，另一端通過鎖扣與汽車換擋桿連接；所述第二防盜桿一端與所述第一防盜桿連接，另一端通過鎖扣與汽車油門踏板連接，其中，所述汽車油門踏板下端設(shè)有支撐柱，所述支撐柱豎直放置在所述汽車油門踏板下方，所述支撐柱與所述第二防盜桿上的鎖扣連接，實現(xiàn)了汽車防盜裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，對方向盤、換擋桿、油門踏板分別加上了鎖扣，有效的防止了暴力盜竊，防盜效果較好的技術(shù)效果。
【專利說明】_種汽車防盜結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車防盜領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車防盜結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進步和發(fā)展，汽車的普及率也越來越高，汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹慕煌üぞ?，汽車的安全防盜逐漸成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問題。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，主要采用電子設(shè)備對汽車進行防盜，如電子加鎖，電子防盜報警等，但這些防盜方式在面對暴力盜竊時卻起不到作用，防盜效果較差，盜竊分子直接撬門或者破窗而入，電子防盜此時幾乎沒有防盜作用，在深夜報警也是無人問津，防盜效果較差。
[0004]綜上所述，本申請發(fā)明人在實現(xiàn)本申請實施例中實用新型技術(shù)方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題:
[0005]在現(xiàn)有技術(shù)中，由于現(xiàn)有的汽車主要采用電子設(shè)備對汽車進行防盜，如電子加鎖，電子防盜報警等，但這些防盜方式在面對暴力盜竊時卻起不到作用，所有，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車防盜裝置存在設(shè)計不合理，功能單一，只能進行電子防盜，在面對暴力盜竊時，防盜效果較差的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型提供了一種汽車防盜結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的汽車防盜裝置存在設(shè)計不合理，功能單一，只能進行電子防盜，在面對暴力盜竊時，防盜效果較差的技術(shù)問題，實現(xiàn)了汽車防盜裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，對方向盤、換擋桿、油門踏板分別加上了鎖扣，有效的防止了暴力盜竊，防盜效果較好的技術(shù)效果。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本申請實施例提供了一種汽車防盜結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括:
[0008]第一防盜桿、第二防盜桿，其中，所述第一防盜桿一端通過鎖扣與汽車方向盤連接，另一端通過鎖扣與汽車換擋桿連接；所述第二防盜桿一端與所述第一防盜桿連接，另一端通過鎖扣與汽車油門踏板連接，其中，所述汽車油門踏板下端設(shè)有支撐柱，所述支撐柱豎直放置在所述汽車油門踏板下方，所述支撐柱與所述第二防盜桿上的鎖扣連接。
[0009]其中，所述鎖扣具體包括:
[0010]圓環(huán)，所述圓環(huán)設(shè)有一開口，所述圓環(huán)在開口處具有兩個延伸端，分別為:第一延伸端和第二延伸端，所述第一延伸端和第二延伸端上分別設(shè)有第一通孔，第一螺釘穿過所述第一通孔與螺帽配合對待鎖物件進行緊固，所述第一螺釘?shù)臈U部上設(shè)有N個第一鎖孔，第一鎖件穿過所述第一鎖孔進行鎖緊，所述N為大于等于I的正整數(shù)。
[0011]其中，所述第一延伸端和第二延伸端上分別設(shè)有第二通孔，第二鎖件穿過所述第二通孔進行鎖緊。
[0012]其中，所述第一防盜桿、第二防盜桿、所述圓環(huán)、所述支撐柱均采用軸承鋼制成。
[0013]其中，所述第二防盜桿一端通過焊接與所述第一防盜桿中部連接，所述支撐柱通過焊接與所述第二防盜桿上的鎖扣連接。
[0014]其中，所述N個第一鎖孔均勻分布在所述第一螺釘?shù)臈U部上。
[0015]其中，所述圓環(huán)內(nèi)表面設(shè)有保護層，所述保護層采用海綿制成。
[0016]本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點:
[0017]由于采用了將汽車防盜結(jié)構(gòu)設(shè)計為包括:第一防盜桿、第二防盜桿，其中，所述第一防盜桿一端通過鎖扣與汽車方向盤連接，另一端通過鎖扣與汽車換擋桿連接；所述第二防盜桿一端與所述第一防盜桿連接，另一端通過鎖扣與汽車油門踏板連接，其中，所述汽車油門踏板下端設(shè)有支撐柱，所述支撐柱豎直放置在所述汽車油門踏板下方，所述支撐柱與所述第二防盜桿上的鎖扣連接的方案，即，利用防盜桿和鎖扣將汽車方向盤、汽車換擋桿、汽車油門踏板鎖定起來，且防盜桿采用軸承鋼制成，防止暴力鋸斷，且在鎖扣中加入了第一鎖件和第二鎖件進行雙重保護，防止了盜竊人員啟動和駕駛車輛，從而防止了暴力盜竊，且在鎖扣上設(shè)置了保護層可以對汽車方向盤、汽車換擋桿、汽車油門踏板進行保護，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的汽車防盜裝置存在設(shè)計不合理，功能單一，只能進行電子防盜，在面對暴力盜竊時，防盜效果較差的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了汽車防盜裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，對方向盤、換擋桿、油門踏板分別加上了鎖扣，有效的防止了暴力盜竊，防盜效果較好的技術(shù)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本申請實施例一中汽車防盜結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本申請實施例一中鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本申請實施例一中鎖扣與汽車油門踏板的配合示意圖；
[0021]其中，1-第一防盜桿，2-第二防盜桿，3-鎖扣，4-汽車方向，5-汽車換擋桿，6_汽車油門踏板，7-圓環(huán)，8-第一螺釘，9-螺帽，10-第一鎖孔，11-第一鎖件，12-第二鎖件，13-支撐柱。

【具體實施方式】
[0022]本實用新型提供了一種汽車防盜結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的汽車防盜裝置存在設(shè)計不合理，功能單一，只能進行電子防盜，在面對暴力盜竊時，防盜效果較差的技術(shù)問題，實現(xiàn)了汽車防盜裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，對方向盤、換擋桿、油門踏板分別加上了鎖扣，有效的防止了暴力盜竊，防盜效果較好的技術(shù)效果。
[0023]本申請實施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題?？傮w思路如下:
[0024]采用了將汽車防盜結(jié)構(gòu)設(shè)計為包括:第一防盜桿、第二防盜桿，其中，所述第一防盜桿一端通過鎖扣與汽車方向盤連接，另一端通過鎖扣與汽車換擋桿連接；所述第二防盜桿一端與所述第一防盜桿連接，另一端通過鎖扣與汽車油門踏板連接，其中，所述汽車油門踏板下端設(shè)有支撐柱，所述支撐柱豎直放置在所述汽車油門踏板下方，所述支撐柱與所述第二防盜桿上的鎖扣連接的方案，即，利用防盜桿和鎖扣將汽車方向盤、汽車換擋桿、汽車油門踏板鎖定起來，且防盜桿采用軸承鋼制成，防止暴力鋸斷，且在鎖扣中加入了第一鎖件和第二鎖件進行雙重保護，防止了盜竊人員啟動和駕駛車輛，從而防止了暴力盜竊，且在鎖扣上設(shè)置了保護層可以對汽車方向盤、汽車換擋桿、汽車油門踏板進行保護，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的汽車防盜裝置存在設(shè)計不合理，功能單一，只能進行電子防盜，在面對暴力盜竊時，防盜效果較差的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了汽車防盜裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，對方向盤、換擋桿、油門踏板分別加上了鎖扣，有效的防止了暴力盜竊，防盜效果較好的技術(shù)效果。
[0025]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進行詳細(xì)的說明。
[0026]實施例一:
[0027]在實施例一中，提供了一種汽車防盜結(jié)構(gòu)，請參考圖1-圖3，所述結(jié)構(gòu)包括:
[0028]第一防盜桿1、第二防盜桿2，其中，所述第一防盜桿I 一端通過鎖扣3與汽車方向盤4連接，另一端通過鎖扣3與汽車換擋桿5連接；所述第二防盜桿2 —端與所述第一防盜桿I連接，另一端通過鎖扣3與汽車油門踏板6連接，其中，所述汽車油門踏板6下端設(shè)有支撐柱13，所述支撐柱13豎直放置在所述汽車油門踏板6下方，所述支撐柱13與所述第二防盜桿2上的鎖扣3連接。
[0029]其中，在實際應(yīng)用中，使用支撐住可以防止盜竊人員踩油門進行駕駛。
[0030]其中，在本申請實施例中，所述鎖扣3具體包括:
[0031]圓環(huán)7，所述圓環(huán)7設(shè)有一開口，所述圓環(huán)7在開口處具有兩個延伸端，分別為:第一延伸端和第二延伸端，所述第一延伸端和第二延伸端上分別設(shè)有第一通孔，第一螺釘8穿過所述第一通孔與螺帽9配合對待鎖物件進行緊固，所述第一螺釘8的桿部上設(shè)有N個第一鎖孔10，第一鎖件11穿過所述第一鎖孔10進行鎖緊，所述N為大于等于I的正整數(shù)。
[0032]其中，在本申請實施例中，所述第一延伸端和第二延伸端上分別設(shè)有第二通孔，第二鎖件12穿過所述第二通孔進行鎖緊。
[0033]其中，在實際應(yīng)用中，利用2個鎖件進行鎖定，雙重保護，防盜效果較好。
[0034]其中，在本申請實施例中，所述第一防盜桿1、第二防盜桿2、所述圓環(huán)7、所述支撐柱13均采用軸承鋼制成。
[0035]其中，在實際應(yīng)用中，采用GCrl5軸承鋼制成，采用這種軸承鋼可以保障良好的強度，防止暴力鋸斷。
[0036]其中，在本申請實施例中，所述第二防盜桿一端通過焊接與所述第一防盜桿中部連接，所述支撐柱通過焊接與所述第二防盜桿上的鎖扣連接。
[0037]其中，在本申請實施例中，所述N個第一鎖孔均勻分布在所述第一螺釘?shù)臈U部上。
[0038]其中，在本申請實施例中，所述圓環(huán)內(nèi)表面設(shè)有保護層，所述保護層采用海綿制成。
[0039]其中，在實際應(yīng)用中，利用保護層可以對汽車方向盤、汽車換擋桿、汽車油門踏板進行緩沖保護。
[0040]其中，在實際應(yīng)用中，本申請實施例中的裝置將汽車方向盤、汽車換擋桿、汽車油門踏板鎖定在一起，防止盜竊人員使用汽車方向盤、汽車換擋桿、汽車油門踏板進行駕駛，從而防止了盜竊。
[0041]上述本申請實施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點:
[0042]由于采用了將汽車防盜結(jié)構(gòu)設(shè)計為包括:第一防盜桿、第二防盜桿，其中，所述第一防盜桿一端通過鎖扣與汽車方向盤連接，另一端通過鎖扣與汽車換擋桿連接；所述第二防盜桿一端與所述第一防盜桿連接，另一端通過鎖扣與汽車油門踏板連接，其中，所述汽車油門踏板下端設(shè)有支撐柱，所述支撐柱豎直放置在所述汽車油門踏板下方，所述支撐柱與所述第二防盜桿上的鎖扣連接的方案，即，利用防盜桿和鎖扣將汽車方向盤、汽車換擋桿、汽車油門踏板鎖定起來，且防盜桿采用軸承鋼制成，防止暴力鋸斷，且在鎖扣中加入了第一鎖件和第二鎖件進行雙重保護，防止了盜竊人員啟動和駕駛車輛，從而防止了暴力盜竊，且在鎖扣上設(shè)置了保護層可以對汽車方向盤、汽車換擋桿、汽車油門踏板進行保護，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的汽車防盜裝置存在設(shè)計不合理，功能單一，只能進行電子防盜，在面對暴力盜竊時，防盜效果較差的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了汽車防盜裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，對方向盤、換擋桿、油門踏板分別加上了鎖扣，有效的防止了暴力盜竊，防盜效果較好的技術(shù)效果。
[0043]盡管已描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本實用新型范圍的所有變更和修改。
[0044]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車防盜結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)包括: 第一防盜桿、第二防盜桿，其中，所述第一防盜桿一端通過鎖扣與汽車方向盤連接，另一端通過鎖扣與汽車換擋桿連接；所述第二防盜桿一端與所述第一防盜桿連接，另一端通過鎖扣與汽車油門踏板連接，其中，所述汽車油門踏板下端設(shè)有支撐柱，所述支撐柱豎直放置在所述汽車油門踏板下方，所述支撐柱與所述第二防盜桿上的鎖扣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖扣具體包括: 圓環(huán)，所述圓環(huán)設(shè)有一開口，所述圓環(huán)在開口處具有兩個延伸端，分別為:第一延伸端和第二延伸端，所述第一延伸端和第二延伸端上分別設(shè)有第一通孔，第一螺釘穿過所述第一通孔與螺帽配合對待鎖物件進行緊固，所述第一螺釘?shù)臈U部上設(shè)有N個第一鎖孔，第一鎖件穿過所述第一鎖孔進行鎖緊，所述N為大于等于I的正整數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一延伸端和第二延伸端上分別設(shè)有第二通孔，第二鎖件穿過所述第二通孔進行鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一防盜桿、第二防盜桿、所述圓環(huán)、所述支撐柱均采用軸承鋼制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二防盜桿一端通過焊接與所述第一防盜桿中部連接，所述支撐柱通過焊接與所述第二防盜桿上的鎖扣連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述N個第一鎖孔均勻分布在所述第一螺釘?shù)臈U部上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述圓環(huán)內(nèi)表面設(shè)有保護層，所述保護層采用海綿制成。
【文檔編號】B60R25/04GK204184312SQ201420641991
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】陳曉琦 申請人:成都眾易通科技有限公司