用于手扶拖拉機(jī)的通用型全差速式四驅(qū)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于手扶拖拉機(jī)的通用型全差速式四驅(qū)裝置，旨在提供一種轉(zhuǎn)向操作簡(jiǎn)單的通用型全差速式四驅(qū)裝置。它包括轉(zhuǎn)向軸、傳動(dòng)齒輪；所述傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接轉(zhuǎn)向行星齒輪支架，轉(zhuǎn)向行星齒輪支架連接轉(zhuǎn)向行星齒輪，轉(zhuǎn)向行星齒輪的兩側(cè)各嚙合一個(gè)轉(zhuǎn)向傘齒，轉(zhuǎn)向傘齒連接同側(cè)的前驅(qū)行星齒輪支架，前驅(qū)行星齒輪支架連接前驅(qū)行星齒輪，前驅(qū)行星齒輪驅(qū)動(dòng)嚙合第一差速器齒輪及第二差速器齒輪，第一差速器齒輪驅(qū)動(dòng)連接輸出齒輪；第二差速器齒輪驅(qū)動(dòng)連接第一齒輪或鏈輪，第一齒輪或鏈輪驅(qū)動(dòng)連接外加軸上的第二齒輪或鏈輪，外加軸上安裝有第一傘齒，第一傘齒嚙合第二傘齒，第二傘齒驅(qū)動(dòng)第三傘齒，第三傘齒嚙合第四傘齒，第四傘齒安裝于傳動(dòng)軸上。
【專利說明】用于手扶拖拉機(jī)的通用型全差速式四驅(qū)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及手扶拖拉機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種用于手扶拖拉機(jī)的通用型全差速式四驅(qū)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]手扶拖拉機(jī)是現(xiàn)代農(nóng)民的主要農(nóng)機(jī)具之一。但現(xiàn)在市場(chǎng)上的手扶拖拉機(jī)大都是單純前輪驅(qū)動(dòng)。像這樣的手扶拖拉機(jī)在田間耕作還可以；在運(yùn)輸方面，由于手扶拖拉機(jī)的特殊性，主要在田間道路，農(nóng)村村道行駛，然而這些路況一般都較差，單純前輪驅(qū)動(dòng)的手扶拖拉機(jī)在這些道路行駛運(yùn)輸能力都很有限，滿足不了農(nóng)民在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及日常生活中運(yùn)輸方面的需求。常常會(huì)出現(xiàn)前輪打滑有力使不上的情況，既費(fèi)油又費(fèi)時(shí)，運(yùn)輸能力還不理想。特別在山區(qū)地帶、半山區(qū)地帶和下雨天情況更為復(fù)雜，單純前輪驅(qū)動(dòng)的手扶拖拉機(jī)還不如牲畜。在當(dāng)今市場(chǎng)上，有些對(duì)手扶拖拉機(jī)改進(jìn)四驅(qū)的技術(shù)，都是各自針對(duì)不同的變速箱而進(jìn)行的，推廣運(yùn)用受到了限制，而且有些改進(jìn)方案由于未設(shè)計(jì)差速器，導(dǎo)致前后輪運(yùn)行不協(xié)調(diào)，也很不好用。現(xiàn)有的四驅(qū)裝置使用很是不便，需要配合轉(zhuǎn)向離合裝置才能夠完成轉(zhuǎn)向，原因在于前輪之間無法實(shí)現(xiàn)差速調(diào)節(jié)，致使需另外設(shè)置轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)，操作復(fù)雜。具體為轉(zhuǎn)向軸兩端的差速器直接通過轉(zhuǎn)向軸直接傳動(dòng)，致使轉(zhuǎn)向時(shí)無法實(shí)現(xiàn)前輪之間的差速調(diào)節(jié)，因而難以轉(zhuǎn)向。因此，對(duì)所有的手扶拖拉機(jī)都能改進(jìn)為四輪同時(shí)全差速驅(qū)動(dòng)的裝置，提高其運(yùn)輸能力，同時(shí)在田間耕作時(shí)操作人員無需下車進(jìn)行轉(zhuǎn)向，提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，很有必要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種轉(zhuǎn)向操作簡(jiǎn)單的用于手扶拖拉機(jī)的通用型全差速式四驅(qū)裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種用于手扶拖拉機(jī)的通用型全差速式四驅(qū)裝置，包括轉(zhuǎn)向軸、安裝于轉(zhuǎn)向軸中部的傳動(dòng)齒輪；所述傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接轉(zhuǎn)向行星齒輪支架，轉(zhuǎn)向行星齒輪支架通過銷連接轉(zhuǎn)向行星齒輪，轉(zhuǎn)向行星齒輪的兩側(cè)各嚙合一個(gè)轉(zhuǎn)向傘齒，轉(zhuǎn)向傘齒通過空心軸套把力傳遞給同側(cè)的前驅(qū)行星齒輪支架，前驅(qū)行星齒輪支架通過銷連接前驅(qū)行星齒輪，前驅(qū)行星齒輪驅(qū)動(dòng)嚙合第一差速器齒輪及第二差速器齒輪，第一差速器齒輪驅(qū)動(dòng)連接輸出齒輪將驅(qū)動(dòng)力傳遞給前輪；第二差速器齒輪驅(qū)動(dòng)連接第一齒輪或鏈輪，第一齒輪或鏈輪驅(qū)動(dòng)連接變速箱外面的外加軸上的第二齒輪或鏈輪，外加軸上安裝有第一傘齒，第一傘齒嚙合第二傘齒，第二傘齒安裝于傘齒軸上且傘齒軸上安裝有第三傘齒，第三傘齒嚙合第四傘齒，第四傘齒安裝于傳動(dòng)軸上將力傳遞給拖車底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)后輪。
[0005]優(yōu)選的是，所述第二差速器齒輪上設(shè)置有差速器鎖緊孔，外側(cè)設(shè)置差速器殼體，所述差速器殼體外側(cè)設(shè)置有可插入差速器鎖緊孔的差速器鎖銷。
[0006]優(yōu)選的是，所述差速器殼體與第一差速器齒輪采用連體式或組合式。
[0007]優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)向傘齒與前驅(qū)行星齒輪支架采用端面開口連接或內(nèi)外花鍵連接。
[0008]優(yōu)選的是，所述輸出齒輪與第一差速器齒輪采用端面開口連接或內(nèi)外花鍵連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型通過在傳動(dòng)齒輪處安裝用于差速調(diào)節(jié)的機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)前輪之間的差速調(diào)節(jié)，使駕駛者在手扶拖拉機(jī)的駕駛座上即可轉(zhuǎn)向，且轉(zhuǎn)向靈活度高，本實(shí)用新型的通用型全差速式四驅(qū)裝置既可以犁地耕作又可以在復(fù)雜的道路上運(yùn)輸作業(yè)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)布置示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型配套使用的帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的拖車底盤示意圖。
[0014]圖中標(biāo)號(hào)為:1-轉(zhuǎn)向軸，2-傳動(dòng)齒輪，3-轉(zhuǎn)向行星齒輪，4-轉(zhuǎn)向行星齒輪支架，5-轉(zhuǎn)向傘齒，6-前驅(qū)行星齒輪支架，7-前驅(qū)行星齒輪，8-第一差速器齒輪，9-第二差速器齒輪，10-差速器殼體，11-輸出齒輪，12-差速器鎖銷，13-第一齒輪或鏈輪，14-第二齒輪或鏈輪，15-外加軸，16-第一傘齒，17-第二傘齒，18-傘齒軸，19-第三傘齒，20-第四傘齒，21-傳動(dòng)軸，23-變速箱體。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]圖1-2所示用于手扶拖拉機(jī)的通用型全差速式四驅(qū)裝置，適合于任何一種型號(hào)的手扶拖拉機(jī)的變速箱，轉(zhuǎn)向軸1的兩端都分別延伸至變速箱體23 (圖中僅示出部分結(jié)構(gòu))夕卜，且轉(zhuǎn)向軸1兩端加裝由相應(yīng)的差速以及傳動(dòng)部件。具體運(yùn)行及力的傳遞方法是，包括轉(zhuǎn)向軸1、安裝于轉(zhuǎn)向軸1中部的傳動(dòng)齒輪2 ;所述傳動(dòng)齒輪2傳動(dòng)連接轉(zhuǎn)向行星齒輪支架4，轉(zhuǎn)向行星齒輪支架4通過銷連接轉(zhuǎn)向行星齒輪3，轉(zhuǎn)向行星齒輪3的兩側(cè)各嚙合一個(gè)轉(zhuǎn)向傘齒5，轉(zhuǎn)向傘齒5通過空心軸套把力傳遞給同側(cè)的前驅(qū)行星齒輪支架6，前驅(qū)行星齒輪支架6通過銷連接前驅(qū)行星齒輪7，前驅(qū)行星齒輪7驅(qū)動(dòng)嚙合第一差速器齒輪8及第二差速器齒輪9，第一差速器齒輪8驅(qū)動(dòng)連接輸出齒輪11將驅(qū)動(dòng)力傳遞給前輪；第二差速器齒輪9驅(qū)動(dòng)連接第一齒輪或鏈輪13，第一齒輪或鏈輪13驅(qū)動(dòng)連接變速箱外面的外加軸15上的第二齒輪或鏈輪14，外加軸15上安裝有第一傘齒16，第一傘齒16嚙合第二傘齒17，第二傘齒17安裝于傘齒軸18上且傘齒軸18上安裝有第三傘齒19，第三傘齒19嚙合第四傘齒20，第四傘齒20安裝于傳動(dòng)軸21上將力傳遞給拖車底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)后輪。
[0017]其中，所述第二差速器齒輪9上設(shè)置有差速器鎖緊孔，外側(cè)設(shè)置差速器殼體10，所述差速器殼體10外側(cè)設(shè)置有可插入差速器鎖緊孔的差速器鎖銷12。所述差速器殼體10與第一差速器齒輪8采用連體式或組合式。所述轉(zhuǎn)向傘齒5與前驅(qū)行星齒輪支架6采用端面開口連接或內(nèi)外花鍵連接。所述輸出齒輪11與第一差速器齒輪8采用端面開口連接或內(nèi)外花鍵連接。
[0018]拖拉機(jī)經(jīng)改進(jìn)安裝本實(shí)用新型的四驅(qū)裝置后，既可以配套犁耙改變傳統(tǒng)手扶拖拉機(jī)的耕作方式，又可以在復(fù)雜的道路上運(yùn)輸作業(yè)。當(dāng)在田間耕作時(shí)，若耕作地塊面積較大，則可坐在座位上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向耕作，轉(zhuǎn)向無需使用輔助操作機(jī)構(gòu)；若耕作地塊面積較小，則卸下拖車，把差速器鎖銷插入鎖緊差速器，就可以像以前一樣進(jìn)行耕作。反之需要運(yùn)輸時(shí)套上拖車拔出差速器鎖銷，就可以進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)了，且運(yùn)輸作業(yè)時(shí)可直接通過扶手或方向盤轉(zhuǎn)向，無需轉(zhuǎn)向手柄等輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
[0019]本實(shí)用新型對(duì)市場(chǎng)上的所有手扶拖拉機(jī)、帶轉(zhuǎn)向的微耕機(jī)、以及像手扶拖拉機(jī)一樣由轉(zhuǎn)向手柄控制轉(zhuǎn)彎的其它農(nóng)用機(jī)械都能改進(jìn)為四輪驅(qū)動(dòng)，都可以做成方向盤式和把式。不管它的轉(zhuǎn)向軸在第幾軸，只要如圖1所示把轉(zhuǎn)向軸兩端分別延伸出變速箱外，加裝上相應(yīng)的差速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)即可。
[0020]上述差速器鎖銷及差速器鎖緊孔可以是兩個(gè)或數(shù)個(gè)，轉(zhuǎn)向行星齒輪和前驅(qū)行星齒輪可以是兩個(gè)或數(shù)個(gè)；第一傘齒可以在第二傘齒的左邊后右邊，第三傘齒可以在第四傘齒的上邊或下邊，外加軸可以在傳動(dòng)軸的上方或下方。傳動(dòng)系統(tǒng)中可以設(shè)置四驅(qū)斷開裝置，也可以不設(shè)置四驅(qū)斷開裝置。這些變換均落在本專利申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于手扶拖拉機(jī)的通用型全差速式四驅(qū)裝置，包括轉(zhuǎn)向軸、安裝于轉(zhuǎn)向軸中部的傳動(dòng)齒輪；其特征在于:所述傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接轉(zhuǎn)向行星齒輪支架，轉(zhuǎn)向行星齒輪支架通過銷連接轉(zhuǎn)向行星齒輪，轉(zhuǎn)向行星齒輪的兩側(cè)各嚙合一個(gè)轉(zhuǎn)向傘齒，轉(zhuǎn)向傘齒通過空心軸套把力傳遞給同側(cè)的前驅(qū)行星齒輪支架，前驅(qū)行星齒輪支架通過銷連接前驅(qū)行星齒輪，前驅(qū)行星齒輪驅(qū)動(dòng)嚙合第一差速器齒輪及第二差速器齒輪，第一差速器齒輪驅(qū)動(dòng)連接輸出齒輪將驅(qū)動(dòng)力傳遞給前輪；第二差速器齒輪驅(qū)動(dòng)連接第一齒輪或鏈輪，第一齒輪或鏈輪驅(qū)動(dòng)連接變速箱外面的外加軸上的第二齒輪或鏈輪，外加軸上安裝有第一傘齒，第一傘齒嚙合第二傘齒，第二傘齒安裝于傘齒軸上且傘齒軸上安裝有第三傘齒，第三傘齒嚙合第四傘齒，第四傘齒安裝于傳動(dòng)軸上將力傳遞給拖車底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)后輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于手扶拖拉機(jī)的通用型全差速式四驅(qū)裝置，其特征在于:所述第二差速器齒輪上設(shè)置有差速器鎖緊孔，外側(cè)設(shè)置差速器殼體，所述差速器殼體外側(cè)設(shè)置有可插入差速器鎖緊孔的差速器鎖銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于手扶拖拉機(jī)的通用型全差速式四驅(qū)裝置，其特征在于:所述差速器殼體與第一差速器齒輪采用連體式或組合式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于手扶拖拉機(jī)的通用型全差速式四驅(qū)裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向傘齒與前驅(qū)行星齒輪支架采用端面開口連接或內(nèi)外花鍵連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于手扶拖拉機(jī)的通用型全差速式四驅(qū)裝置，其特征在于:所述輸出齒輪與第一差速器齒輪采用端面開口連接或內(nèi)外花鍵連接。
【文檔編號(hào)】B60K17/348GK204196705SQ201420641929
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】吳會(huì)平 申請(qǐng)人:吳會(huì)平