一種無(wú)需打孔的車(chē)載攝像頭固定裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)需打孔的車(chē)載攝像頭固定裝置包括：第一U型管、第二U型管其中，所述第二U型管插入所述第一U型管內(nèi)進(jìn)行連接；固定板固定在所述第一U型管頂端，所述固定板上設(shè)有一長(zhǎng)方體外殼，所述外殼頂面設(shè)有一側(cè)開(kāi)門(mén)和一數(shù)據(jù)線孔，所述外殼側(cè)面分別設(shè)有一鏡頭孔和一螺孔，所述外殼內(nèi)設(shè)有第一擋板，第一絲桿一端穿過(guò)所述螺孔與所述第一擋板連接，位于外殼外的另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接，所述外殼設(shè)有鏡頭孔的內(nèi)壁上連接有M條松緊繩，所述松緊繩另一端設(shè)有掛鉤，實(shí)現(xiàn)了車(chē)載攝像頭固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在安裝車(chē)載攝像頭時(shí)無(wú)需進(jìn)行打孔，對(duì)車(chē)輛損傷較小，安裝方便，且固定穩(wěn)固的技術(shù)效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種無(wú)需打孔的車(chē)載攝像頭固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)載攝像頭研宄領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)需打孔的車(chē)載攝像頭固定
目.0

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，汽車(chē)逐漸成為人們生活中的常用的交通工具，車(chē)載攝像頭在汽車(chē)的應(yīng)用中也日益廣泛，隨著車(chē)主對(duì)汽車(chē)安全的重視已經(jīng)車(chē)載攝像頭成本的降低，車(chē)載攝像頭不再是高端車(chē)輛才安裝的設(shè)備，一般的車(chē)輛也在普及車(chē)載攝像頭的安裝，車(chē)載攝像頭能夠記錄車(chē)輛的行駛過(guò)程，便于查詢，記錄車(chē)內(nèi)的情況便于查看，并且還可以便于倒車(chē)駕駛等。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)載攝像頭在安裝時(shí)，一般安裝在車(chē)頭和車(chē)尾各一個(gè)，然而在安裝時(shí)，均需要進(jìn)行打孔才能將車(chē)載攝像頭安裝固定好，比較麻煩，且對(duì)車(chē)輛本身具有損傷。
[0004]綜上所述，本申請(qǐng)發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例中實(shí)用新型技術(shù)方案的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問(wèn)題:
[0005]在現(xiàn)有技術(shù)中，由于車(chē)載攝像頭在安裝時(shí)，一般安裝在車(chē)頭和車(chē)尾各一個(gè)，然而在安裝時(shí)，均需要進(jìn)行打孔才能將車(chē)載攝像頭安裝固定好，比較麻煩，且對(duì)車(chē)輛本身具有損傷，所以，現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)載攝像頭存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，安裝不方便，需要在車(chē)輛上進(jìn)行打孔，安裝麻煩且對(duì)車(chē)輛本身具有損傷的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本發(fā)明提供了一種無(wú)需打孔的車(chē)載攝像頭固定裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)載攝像頭存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，安裝不方便，需要在車(chē)輛上進(jìn)行打孔，安裝麻煩且對(duì)車(chē)輛本身具有損傷的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了車(chē)載攝像頭固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在安裝車(chē)載攝像頭時(shí)無(wú)需進(jìn)行打孔，對(duì)車(chē)輛損傷較小，安裝方便，且固定穩(wěn)固的技術(shù)效果。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種無(wú)需打孔的車(chē)載攝像頭固定裝置，所述裝置包括:
[0008]第一 U型管、第二 U型管，所述第一 U型管表面均勻分布有N個(gè)第一定位孔，所述第二 U型管表面均勻分布有N個(gè)第二定位孔，所述N為大于等于3的正整數(shù)，其中，所述第二U型管插入所述第一 U型管內(nèi)，并通過(guò)定位螺釘穿過(guò)所述第一定位孔配合螺母進(jìn)行連接；
[0009]固定板，所述固定板固定在所述第一 U型管頂端，所述固定板上設(shè)有一長(zhǎng)方體外殼，所述外殼頂面設(shè)有一側(cè)開(kāi)門(mén)和一數(shù)據(jù)線孔，所述側(cè)開(kāi)門(mén)上設(shè)有一鎖扣，所述外殼水平方向左右側(cè)面分別設(shè)有一鏡頭孔和一螺孔，所述外殼內(nèi)設(shè)有第一擋板，第一絲桿一端穿過(guò)所述螺孔與所述第一擋板連接，位于外殼外的另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接，所述外殼設(shè)有鏡頭孔的內(nèi)壁上連接有M條松緊繩，所述松緊繩另一端設(shè)有掛鉤，所述M為大于等于I的正整數(shù)。
[0010]其中，所述第一 U型管和所述第二 U型管結(jié)構(gòu)相同，所述第一 U型管直徑大于所述第二 U型管。
[0011]其中，所述固定板水平放置，且所述固定板與所述第一 U型管采用焊接的方式進(jìn)行連接。
[0012]其中，所述第一擋板與所述外殼底面的水平中線垂直，所述外殼水平方向前后內(nèi)壁上均設(shè)有P個(gè)彈簧，所述彈簧一端與所述外殼內(nèi)壁連接，另一端與固定塊連接，所述P為大于等于I的正整數(shù)，所述彈簧位于所述第一擋板的右側(cè)。
[0013]其中，所述外殼內(nèi)設(shè)有一攝像頭固定區(qū)，所述第一擋板位于所述攝像頭固定區(qū)左偵牝所述鏡頭孔位于所述攝像頭固定區(qū)右側(cè)，所述固定塊位于所述攝像頭固定區(qū)前后兩側(cè)。
[0014]其中，所述外殼與所述固定板采用焊接的方式進(jìn)行連接，所述外殼采用角鋼制成。
[0015]本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
[0016]由于采用了將無(wú)需打孔的車(chē)載攝像頭固定裝置設(shè)計(jì)為包括:第一 U型管、第二 U型管，所述第一 U型管表面均勻分布有N個(gè)第一定位孔，所述第二 U型管表面均勻分布有N個(gè)第二定位孔，其中，所述第二 U型管插入所述第一 U型管內(nèi)，并通過(guò)定位螺釘穿過(guò)所述第一定位孔配合螺母進(jìn)行連接；固定板，所述固定板固定在所述第一 U型管頂端，所述固定板上設(shè)有一長(zhǎng)方體外殼，所述外殼頂面設(shè)有一側(cè)開(kāi)門(mén)和一數(shù)據(jù)線孔，所述側(cè)開(kāi)門(mén)上設(shè)有一鎖扣，所述外殼水平方向左右側(cè)面分別設(shè)有一鏡頭孔和一螺孔，所述外殼內(nèi)設(shè)有第一擋板，第一絲桿一端穿過(guò)所述螺孔與所述第一擋板連接，位于外殼外的另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接，所述外殼設(shè)有鏡頭孔的內(nèi)壁上連接有M條松緊繩，所述松緊繩另一端設(shè)有掛鉤的技術(shù)方案，即，將車(chē)載攝像頭固定在外殼內(nèi)，利用第一擋板和固定塊進(jìn)行固定，然后將外殼固定在固定板上，固定板固定在第一 U型管上，通過(guò)第一 U型管和第二 U型管連接配合套設(shè)在汽車(chē)的部件上，然后通過(guò)旋緊定位螺釘進(jìn)行緊固，且設(shè)有旋轉(zhuǎn)手柄，可以旋轉(zhuǎn)手柄通過(guò)絲桿推動(dòng)第一擋板對(duì)車(chē)載攝像頭進(jìn)行固定，保障固定穩(wěn)固，設(shè)有彈簧和固定塊可加強(qiáng)固定的效果，設(shè)有鏡頭孔和數(shù)據(jù)線孔方便安裝，設(shè)計(jì)合理，且設(shè)有松緊繩和掛鉤，利用掛鉤掛設(shè)柱第一擋板，保障第一擋板的固定效果，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)載攝像頭存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，安裝不方便，需要在車(chē)輛上進(jìn)行打孔，安裝麻煩且對(duì)車(chē)輛本身具有損傷的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了車(chē)載攝像頭固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在安裝車(chē)載攝像頭時(shí)無(wú)需進(jìn)行打孔，對(duì)車(chē)輛損傷較小，安裝方便，且固定穩(wěn)固的技術(shù)效果。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例一中無(wú)需打孔的車(chē)載攝像頭固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例一中外殼內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中，1-第一 U型管，2-第二 U型管，3-定位螺釘，4-固定板，5_外殼，6_第一擋板，7-第一絲桿，8-旋轉(zhuǎn)手柄，9-車(chē)載攝像頭，10-彈簧，11-固定塊，12-松緊繩。

【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型提供了一種無(wú)需打孔的車(chē)載攝像頭固定裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)載攝像頭存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，安裝不方便，需要在車(chē)輛上進(jìn)行打孔，安裝麻煩且對(duì)車(chē)輛本身具有損傷的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了車(chē)載攝像頭固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在安裝車(chē)載攝像頭時(shí)無(wú)需進(jìn)行打孔，對(duì)車(chē)輛損傷較小，安裝方便，且固定穩(wěn)固的技術(shù)效果。
[0021]本申請(qǐng)實(shí)施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題。總體思路如下:
[0022]采用了將無(wú)需打孔的車(chē)載攝像頭固定裝置設(shè)計(jì)為包括:第一 U型管、第二 U型管，所述第一 U型管表面均勻分布有N個(gè)第一定位孔，所述第二 U型管表面均勻分布有N個(gè)第二定位孔，其中，所述第二 U型管插入所述第一 U型管內(nèi)，并通過(guò)定位螺釘穿過(guò)所述第一定位孔配合螺母進(jìn)行連接；固定板，所述固定板固定在所述第一 U型管頂端，所述固定板上設(shè)有一長(zhǎng)方體外殼，所述外殼頂面設(shè)有一側(cè)開(kāi)門(mén)和一數(shù)據(jù)線孔，所述側(cè)開(kāi)門(mén)上設(shè)有一鎖扣，所述外殼水平方向左右側(cè)面分別設(shè)有一鏡頭孔和一螺孔，所述外殼內(nèi)設(shè)有第一擋板，第一絲桿一端穿過(guò)所述螺孔與所述第一擋板連接，位于外殼外的另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接，所述外殼設(shè)有鏡頭孔的內(nèi)壁上連接有M條松緊繩，所述松緊繩另一端設(shè)有掛鉤的技術(shù)方案，S卩，將車(chē)載攝像頭固定在外殼內(nèi)，利用第一擋板和固定塊進(jìn)行固定，然后將外殼固定在固定板上，固定板固定在第一 U型管上，通過(guò)第一 U型管和第二 U型管連接配合套設(shè)在汽車(chē)的部件上，然后通過(guò)旋緊定位螺釘進(jìn)行緊固，且設(shè)有旋轉(zhuǎn)手柄，可以旋轉(zhuǎn)手柄通過(guò)絲桿推動(dòng)第一擋板對(duì)車(chē)載攝像頭進(jìn)行固定，保障固定穩(wěn)固，設(shè)有彈簧和固定塊可加強(qiáng)固定的效果，設(shè)有鏡頭孔和數(shù)據(jù)線孔方便安裝，設(shè)計(jì)合理，且設(shè)有松緊繩和掛鉤，利用掛鉤掛設(shè)柱第一擋板，保障第一擋板的固定效果，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)載攝像頭存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，安裝不方便，需要在車(chē)輛上進(jìn)行打孔，安裝麻煩且對(duì)車(chē)輛本身具有損傷的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了車(chē)載攝像頭固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在安裝車(chē)載攝像頭時(shí)無(wú)需進(jìn)行打孔，對(duì)車(chē)輛損傷較小，安裝方便，且固定穩(wěn)固的技術(shù)效果。
[0023]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0024]實(shí)施例一:
[0025]在實(shí)施例一中，提供了一種無(wú)需打孔的車(chē)載攝像頭固定裝置，請(qǐng)參考圖1-圖2，所述裝置包括:
[0026]第一 U型管1、第二 U型管2，所述第一 U型管I表面均勻分布有N個(gè)第一定位孔，所述第二 U型管2表面均勻分布有N個(gè)第二定位孔，所述N為大于等于3的正整數(shù)，其中，所述第二 U型管2插入所述第一 U型管I內(nèi)，并通過(guò)定位螺釘3穿過(guò)所述第一定位孔配合螺母進(jìn)行連接；
[0027]固定板4，所述固定板4固定在所述第一 U型管I頂端，所述固定板4上設(shè)有一長(zhǎng)方體外殼5，所述外殼5頂面設(shè)有一側(cè)開(kāi)門(mén)和一數(shù)據(jù)線孔，所述側(cè)開(kāi)門(mén)上設(shè)有一鎖扣，所述外殼5水平方向左右側(cè)面分別設(shè)有一鏡頭孔和一螺孔，所述外殼5內(nèi)設(shè)有第一擋板6，第一絲桿7 —端穿過(guò)所述螺孔與所述第一擋板6連接，位于外殼外的另一端與旋轉(zhuǎn)手柄8連接，所述外殼5設(shè)有鏡頭孔的內(nèi)壁上連接有M條松緊繩12，所述松緊繩12另一端設(shè)有掛鉤，所述M為大于等于I的正整數(shù)。
[0028]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，由于設(shè)有多個(gè)定位孔，用戶在安裝車(chē)載攝像頭9時(shí)可以根據(jù)實(shí)際安裝部件的形狀對(duì)定位螺釘穿過(guò)的定位孔位置和數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到較好的固定效果O
[0029]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，用戶可以旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)手柄推動(dòng)第一絲桿前進(jìn)將車(chē)載攝像頭頂靠在外殼內(nèi)壁上進(jìn)行固定，然后使用掛鉤鉤掛住第一擋板進(jìn)行固定。
[0030]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述第一 U型管和所述第二 U型管結(jié)構(gòu)相同，所述第一U型管直徑大于所述第二 U型管。
[0031]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述固定板水平放置，且所述固定板與所述第一 U型管采用焊接的方式進(jìn)行連接。
[0032]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述第一擋板與所述外殼底面的水平中線垂直，所述外殼水平方向前后內(nèi)壁上均設(shè)有P個(gè)彈簧10，所述彈簧10 —端與所述外殼內(nèi)壁連接，另一端與固定塊11連接，所述P為大于等于I的正整數(shù)，所述彈簧10位于所述第一擋板的右側(cè)。
[0033]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述外殼內(nèi)設(shè)有一攝像頭固定區(qū)，所述第一擋板位于所述攝像頭固定區(qū)左側(cè)，所述鏡頭孔位于所述攝像頭固定區(qū)右側(cè)，所述固定塊位于所述攝像頭固定區(qū)前后兩側(cè)。
[0034]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述外殼與所述固定板采用焊接的方式進(jìn)行連接，所述外殼采用角鋼制成。
[0035]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，采用焊接的連接方式可以保障連接效果，采用角鋼可以保障外殼的強(qiáng)度。
[0036]上述本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
[0037]由于采用了將無(wú)需打孔的車(chē)載攝像頭固定裝置設(shè)計(jì)為包括:第一 U型管、第二 U型管，所述第一 U型管表面均勻分布有N個(gè)第一定位孔，所述第二 U型管表面均勻分布有N個(gè)第二定位孔，其中，所述第二 U型管插入所述第一 U型管內(nèi)，并通過(guò)定位螺釘穿過(guò)所述第一定位孔配合螺母進(jìn)行連接；固定板，所述固定板固定在所述第一 U型管頂端，所述固定板上設(shè)有一長(zhǎng)方體外殼，所述外殼頂面設(shè)有一側(cè)開(kāi)門(mén)和一數(shù)據(jù)線孔，所述側(cè)開(kāi)門(mén)上設(shè)有一鎖扣，所述外殼水平方向左右側(cè)面分別設(shè)有一鏡頭孔和一螺孔，所述外殼內(nèi)設(shè)有第一擋板，第一絲桿一端穿過(guò)所述螺孔與所述第一擋板連接，位于外殼外的另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接，所述外殼設(shè)有鏡頭孔的內(nèi)壁上連接有M條松緊繩，所述松緊繩另一端設(shè)有掛鉤的技術(shù)方案，即，將車(chē)載攝像頭固定在外殼內(nèi)，利用第一擋板和固定塊進(jìn)行固定，然后將外殼固定在固定板上，固定板固定在第一 U型管上，通過(guò)第一 U型管和第二 U型管連接配合套設(shè)在汽車(chē)的部件上，然后通過(guò)旋緊定位螺釘進(jìn)行緊固，且設(shè)有旋轉(zhuǎn)手柄，可以旋轉(zhuǎn)手柄通過(guò)絲桿推動(dòng)第一擋板對(duì)車(chē)載攝像頭進(jìn)行固定，保障固定穩(wěn)固，設(shè)有彈簧和固定塊可加強(qiáng)固定的效果，設(shè)有鏡頭孔和數(shù)據(jù)線孔方便安裝，設(shè)計(jì)合理，且設(shè)有松緊繩和掛鉤，利用掛鉤掛設(shè)柱第一擋板，保障第一擋板的固定效果，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)載攝像頭存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，安裝不方便，需要在車(chē)輛上進(jìn)行打孔，安裝麻煩且對(duì)車(chē)輛本身具有損傷的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了車(chē)載攝像頭固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在安裝車(chē)載攝像頭時(shí)無(wú)需進(jìn)行打孔，對(duì)車(chē)輛損傷較小，安裝方便，且固定穩(wěn)固的技術(shù)效果。
[0038]盡管已描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型范圍的所有變更和修改。
[0039]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)需打孔的車(chē)載攝像頭固定裝置，其特征在于，所述裝置包括: 第一 U型管、第二 U型管，所述第一 U型管表面均勻分布有N個(gè)第一定位孔，所述第二U型管表面均勻分布有N個(gè)第二定位孔，所述N為大于等于3的正整數(shù)，其中，所述第二 U型管插入所述第一 U型管內(nèi)，并通過(guò)定位螺釘穿過(guò)所述第一定位孔配合螺母進(jìn)行連接； 固定板，所述固定板固定在所述第一 U型管頂端，所述固定板上設(shè)有一長(zhǎng)方體外殼，所述外殼頂面設(shè)有一側(cè)開(kāi)門(mén)和一數(shù)據(jù)線孔，所述側(cè)開(kāi)門(mén)上設(shè)有一鎖扣，所述外殼水平方向左右側(cè)面分別設(shè)有一鏡頭孔和一螺孔，所述外殼內(nèi)設(shè)有第一擋板，第一絲桿一端穿過(guò)所述螺孔與所述第一擋板連接，位于外殼外的另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接，所述外殼設(shè)有鏡頭孔的內(nèi)壁上連接有M條松緊繩，所述松緊繩另一端設(shè)有掛鉤，所述M為大于等于I的正整數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一U型管和所述第二 U型管結(jié)構(gòu)相同，所述第一 U型管直徑大于所述第二 U型管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述固定板水平放置，且所述固定板與所述第一 U型管采用焊接的方式進(jìn)行連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一擋板與所述外殼底面的水平中線垂直，所述外殼水平方向前后內(nèi)壁上均設(shè)有P個(gè)彈簧，所述彈簧一端與所述外殼內(nèi)壁連接，另一端與固定塊連接，所述P為大于等于I的正整數(shù)，所述彈簧位于所述第一擋板的右側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述外殼內(nèi)設(shè)有一攝像頭固定區(qū)，所述第一擋板位于所述攝像頭固定區(qū)左側(cè)，所述鏡頭孔位于所述攝像頭固定區(qū)右側(cè)，所述固定塊位于所述攝像頭固定區(qū)前后兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述外殼與所述固定板采用焊接的方式進(jìn)行連接，所述外殼采用角鋼制成。
【文檔編號(hào)】B60R11/04GK204249938SQ201420641925
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】陳曉琦 申請(qǐng)人:成都眾易通科技有限公司