一種應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置，其特征在于：底板上設(shè)有密封式外液罐，密封外液罐內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油內(nèi)油罐，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐頂部設(shè)有一可上下活動(dòng)的中導(dǎo)軸，中導(dǎo)軸頂部設(shè)有油門(mén)踏板，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐頂部設(shè)有出油孔，出油孔的下方設(shè)有與出油孔相配合的單向活葉板。使用時(shí)，油門(mén)踏板下設(shè)有一可在密封外液罐內(nèi)上下活動(dòng)的中導(dǎo)軸，由于密封外液罐內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油內(nèi)油罐，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐中充滿液態(tài)油，當(dāng)油門(mén)踏板被急速踩下時(shí)，與潤(rùn)滑油內(nèi)油罐出油孔相配合的單向活葉板，會(huì)在側(cè)壓力的作用下將出油孔完全封死，致使油門(mén)踏板無(wú)法再向下運(yùn)行，從而阻止了車(chē)輛向前沖刺，當(dāng)油門(mén)踏板被緩慢地下壓時(shí)，液體油則能正常通過(guò)出油孔益處，油門(mén)踏板可以正常踏下，所以本實(shí)用新型所述的應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置能區(qū)分急速踩踏油門(mén)和正常踩踏油門(mén)，通過(guò)出油孔是否封閉來(lái)調(diào)節(jié)兩種狀態(tài)，達(dá)到防止急速誤踩油門(mén)，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛應(yīng)急制動(dòng)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種用于車(chē)輛的應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，機(jī)動(dòng)車(chē)輛上不設(shè)有應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置，而現(xiàn)在馬路上的新手司機(jī)又特別多，在一些緊急情況下，往往會(huì)將油門(mén)誤當(dāng)剎車(chē)猛踩，造成不可挽回的損失和家庭悲劇，另一類(lèi)開(kāi)車(chē)者雖然不是新手，但由于酗酒、或者性格狂躁也容易在情緒激動(dòng)的情況下猛踩油門(mén)，使得車(chē)輛加速前沖，對(duì)他人或自己造成傷害。上述情況中，車(chē)輛之所以會(huì)失去控制猛沖并造成悲劇，是因?yàn)檐?chē)輛本身不具有應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置，無(wú)法區(qū)分正常情況下的緩慢油門(mén)加速和特殊情況下的急踩油門(mén)加速行為。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)輛本身不具有應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置，猛踩油門(mén)時(shí)車(chē)輛會(huì)失去控制并造成事故的一些不足。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置，它主要包括底板，其特征在于:底板上設(shè)有密封式外液罐，密封外液罐內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油內(nèi)油罐，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐頂部設(shè)有一可上下活動(dòng)的中導(dǎo)軸，中導(dǎo)軸頂部設(shè)有油門(mén)踏板，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐頂部設(shè)有出油孔，出油孔的下方設(shè)有與出油孔相配合的單向活葉板。
[0005]使用時(shí)，油門(mén)踏板下設(shè)有一可在密封外液罐內(nèi)上下活動(dòng)的中導(dǎo)軸，由于密封外液罐內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油內(nèi)油罐，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐中充滿液態(tài)油，當(dāng)油門(mén)踏板被急速踩下時(shí)，與潤(rùn)滑油內(nèi)油罐出油孔相配合的單向活葉板，會(huì)在側(cè)壓力的作用下將出油孔完全封死，致使油門(mén)踏板無(wú)法再向下運(yùn)行，從而阻止了車(chē)輛向前沖刺，當(dāng)油門(mén)踏板被緩慢地下壓時(shí)，液體油則能正常通過(guò)出油孔益處，油門(mén)踏板可以正常踏下，所以本實(shí)用新型所述的應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置能區(qū)分急速踩踏油門(mén)和正常踩踏油門(mén)，通過(guò)出油孔是否封閉來(lái)調(diào)節(jié)兩種狀態(tài)，達(dá)到防止急速誤踩油門(mén)，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型又一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本實(shí)用新型潤(rùn)滑油內(nèi)油罐和中導(dǎo)軸相配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4為本實(shí)用新型潤(rùn)滑油內(nèi)油罐頂部和單向活葉板的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0011]各附圖中的標(biāo)號(hào)表示如下:1開(kāi)車(chē)者的腳部、2油門(mén)踏板、3密封式外液罐、5壓力彈簧、6底板、7方向接頭、8螺桿內(nèi)外套、9中導(dǎo)軸、10密封墊圈及上下固定螺帽、11加液口、12單向活葉板、13、潤(rùn)滑油內(nèi)油罐、14潤(rùn)滑油、15單向活葉板孔、16平衡小孔、17超強(qiáng)磁鋼。
[0012]本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置，它主要包括底板，其與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:底板上設(shè)有密封式外液罐，密封外液罐內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油內(nèi)油罐，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐頂部設(shè)有一可上下活動(dòng)的中導(dǎo)軸，中導(dǎo)軸頂部設(shè)有油門(mén)踏板,潤(rùn)滑油內(nèi)油罐頂部設(shè)有出油孔,出油孔的下方設(shè)有與出油孔相配合的單向活葉板。潤(rùn)滑油內(nèi)油罐設(shè)置于密封外液罐的中部，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐內(nèi)充滿液態(tài)油，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐底部開(kāi)口并與潤(rùn)滑油內(nèi)油罐相連通,潤(rùn)滑油內(nèi)油罐設(shè)有壓力彈簧，壓力彈簧設(shè)置在單向活葉板和中導(dǎo)軸下方。
[0013]中導(dǎo)軸與油門(mén)踏板之間通過(guò)方向接頭和套設(shè)在中導(dǎo)軸外的螺桿內(nèi)外套相連，方向接頭與螺桿內(nèi)外套之間為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，中導(dǎo)軸與密封外液罐之間通過(guò)密封墊圈及上下固定螺帽相連。出油孔的四周均布有平衡小孔，出油孔共有四個(gè)，出油孔均勻設(shè)置于潤(rùn)滑油內(nèi)油罐頂部，每個(gè)出油孔下方對(duì)應(yīng)設(shè)置有一片單向活葉板，單向活葉板上設(shè)有單向活葉板孔，所述的單向活葉板孔與出油孔之間互相錯(cuò)位設(shè)置，所述的活葉板與潤(rùn)滑油內(nèi)油罐頂部為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。密封外液罐表面設(shè)有加液口，所述的底部為金屬底板，金屬底板下方設(shè)有超強(qiáng)磁鋼。
[0014]使用時(shí)，油門(mén)踏板下設(shè)有一可在密封外液罐內(nèi)上下活動(dòng)的中導(dǎo)軸，由于密封外液罐內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油內(nèi)油罐，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐中充滿液態(tài)油，這里的液體油可以采用常規(guī)潤(rùn)滑油，當(dāng)油門(mén)踏板被急速踩下時(shí)，與潤(rùn)滑油內(nèi)油罐出油孔相配合的單向活葉板，會(huì)在潤(rùn)滑油內(nèi)油罐中潤(rùn)滑油的壓縮作用下將出油孔完全封死，致使油門(mén)踏板無(wú)法再向下運(yùn)行，從而阻止了車(chē)輛向前猛沖，當(dāng)油門(mén)踏板被緩慢地下壓時(shí)，液體油則能正常通過(guò)出油孔益處，油門(mén)踏板可以正常踏下，所以本實(shí)用新型所述的應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置能區(qū)分急速踩踏油門(mén)和正常踩踏油門(mén)兩種不同的速度，通過(guò)單向活頁(yè)板是否將出油孔封閉來(lái)調(diào)節(jié)油門(mén)踏板的動(dòng)作，以達(dá)到防止急速誤踩油門(mén)，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
[0015]安裝時(shí)，可采用常規(guī)安裝方式，即使用超強(qiáng)磁鋼將本實(shí)用新型吸附與汽車(chē)的底板上，超強(qiáng)磁鋼的吸力非常大，可牢牢將本實(shí)用新型固定，同時(shí)又不會(huì)破外汽車(chē)原有結(jié)構(gòu)，不需要鉚釘、打洞等即可完成，方便安裝和日后維護(hù)拆卸，安裝后通過(guò)螺桿內(nèi)外套來(lái)調(diào)節(jié)油門(mén)踏板的高低，使使用者達(dá)到最佳的舒適效果。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置，它主要包括底板，其特征在于:底板上設(shè)有密封式外液罐，密封外液罐內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油內(nèi)油罐，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐頂部設(shè)有一可上下活動(dòng)的中導(dǎo)軸，中導(dǎo)軸頂部設(shè)有油門(mén)踏板，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐頂部設(shè)有出油孔，出油孔的下方設(shè)有與出油孔相配合的單向活葉板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置，其特征在于:潤(rùn)滑油內(nèi)油罐設(shè)置于密封外液罐的中部，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐內(nèi)充滿液態(tài)油，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐底部開(kāi)口并與潤(rùn)滑油內(nèi)油罐相連通，潤(rùn)滑油內(nèi)油罐設(shè)有壓力彈簧，壓力彈簧設(shè)置在單向活葉板和中導(dǎo)軸下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置，其特征在于:中導(dǎo)軸與油門(mén)踏板之間通過(guò)方向接頭和套設(shè)在中導(dǎo)軸外的螺桿內(nèi)外套相連，方向接頭與螺桿內(nèi)外套之間為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，中導(dǎo)軸與密封外液罐之間通過(guò)密封墊圈及上下固定螺帽相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置，其特征在于:出油孔的四周均布有平衡小孔，出油孔共有四個(gè)，出油孔均勻設(shè)置于潤(rùn)滑油內(nèi)油罐頂部，每個(gè)出油孔下方對(duì)應(yīng)設(shè)置有一片單向活葉板，單向活葉板上設(shè)有單向活葉板孔，所述的單向活葉板孔與出油孔之間互相錯(cuò)位設(shè)置，所述的活葉板與潤(rùn)滑油內(nèi)油罐頂部為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急制動(dòng)緩沖裝置，其特征在于:密封外液罐表面設(shè)有加液口，所述的底部為金屬底板，金屬底板下方設(shè)有超強(qiáng)磁鋼。
【文檔編號(hào)】B60K26/02GK204196711SQ201420604881
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】鄭昌祈, 鄭圣明 申請(qǐng)人:鄭昌祈, 鄭圣明