一種汽車電動(dòng)車窗應(yīng)急打開裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車電動(dòng)車窗應(yīng)急打開裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車為了提高駕駛地舒適性，密封性能較好。但由于一些駕駛員的疏忽，常常把小孩遺留在車廂內(nèi)。小孩在車廂內(nèi)無法打開車窗或車門，而且由于現(xiàn)在的很多汽車貼有有色車膜，外面的人很難發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的情況。當(dāng)室外溫度較高，且車廂內(nèi)空氣不流通時(shí)，如果時(shí)間較長小孩會(huì)發(fā)生胸悶、灼傷，有的甚至?xí)ド?。特別在夏季，這樣的情況新聞媒體多有報(bào)導(dǎo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車電動(dòng)車窗應(yīng)急打開裝置，幫助遺留在車廂內(nèi)的乘客及時(shí)打開車窗通風(fēng)換氣或及時(shí)脫身，防止事故發(fā)生。
[0004]—種汽車電動(dòng)車窗應(yīng)急打開裝置，其特征在于:包括蓄電池、電路斷路器、點(diǎn)火開關(guān)、主控開關(guān)、門窗開關(guān)、門窗電機(jī)、繼電器、應(yīng)急按鈕開關(guān)、聲光報(bào)警，蓄電池、電路斷路器、應(yīng)急按鈕開關(guān)、聲光報(bào)警器在點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)，通過繼電器與門窗電機(jī)、門窗開關(guān)依次串聯(lián)成一回路。
[0005]—種汽車電動(dòng)車窗應(yīng)急打開裝置，其特征在于:所述繼電器，包含有繼電器線圈、常閉觸點(diǎn)和常開觸點(diǎn)；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處在任一檔位閉合時(shí)，所述繼電器線圈通電，常閉觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)，常開觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)斷開后，所述普通繼電器運(yùn)行情況相反；所述繼電器線圈一端與點(diǎn)火開關(guān)導(dǎo)通并由點(diǎn)火開關(guān)控制，所述常閉觸點(diǎn)、應(yīng)急按鈕開關(guān)、聲光報(bào)警器串聯(lián)，一頭通過電路斷路器與蓄電池相連，一頭在C點(diǎn)與門窗電機(jī)相連，所述繼電器常開觸點(diǎn)處于主控開關(guān)的down接頭和門窗開關(guān)的down接頭之間。
[0006]—種汽車電動(dòng)車窗應(yīng)急打開裝置，其特征在于:所述應(yīng)急按鈕開關(guān)為引起注意，采用紅色調(diào)，位置布置在門窗按鈕附近。
[0007]本實(shí)用新型在原有的汽車電動(dòng)車窗電路的基礎(chǔ)上僅增加了繼電器、報(bào)警器和應(yīng)急按鈕開關(guān)，沒有改變汽車電動(dòng)門窗的其他使用功能，可以有效地幫助被遺留在車廂內(nèi)的乘客應(yīng)急打開車窗，避免財(cái)產(chǎn)和人身事故損失。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]1、蓄電池，2、電路斷電器，3、點(diǎn)火開關(guān)，4、主控開關(guān)，5、門窗開關(guān)，6、門窗電機(jī)，7、繼電器，7-1、繼電器KR線圈，7-2、繼電器KR常閉觸點(diǎn)，7-3、繼電器KR常開觸點(diǎn)，8、應(yīng)急按鈕開關(guān)，9、聲光報(bào)警器。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0011]—種汽車電動(dòng)車窗應(yīng)急打開裝置，其特征在于:包括蓄電池1、電路斷路器2、點(diǎn)火開關(guān)3、主控開關(guān)4、門窗開關(guān)5、門窗電機(jī)6、繼電器7、應(yīng)急按鈕開關(guān)8、聲光報(bào)警器9，蓄電池1、電路斷路器2、應(yīng)急按鈕開關(guān)8、聲光報(bào)警器9在點(diǎn)火開關(guān)3斷開時(shí)，通過繼電器7與門窗電機(jī)6、門窗開關(guān)5連通依次串聯(lián)成一回路。
[0012]所述繼電器7，包含有繼電器KR線圈7-1、常閉觸點(diǎn)7-2和常開觸點(diǎn)7-3 ;當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)3處在任一檔位閉合時(shí)，所述繼電器KR線圈7-1通電，常閉觸點(diǎn)7-2處于斷開狀態(tài)，常開觸點(diǎn)7-3處于閉合狀態(tài)，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)3斷開后，所述繼電器7運(yùn)行情況相反。
[0013]所述繼電器KR線圈7-1 —端與點(diǎn)火開關(guān)3導(dǎo)通并由點(diǎn)火開關(guān)3控制，所述常閉觸點(diǎn)7-2、應(yīng)急按鈕開關(guān)8、聲光報(bào)警器9串聯(lián)，一頭通過電路斷路器2與蓄電池1相連，一頭在C點(diǎn)與門窗電機(jī)6相連。
[0014]所述繼電器KR常開觸點(diǎn)7-3處于主控開關(guān)4的down接頭和門窗開關(guān)5的down接頭之間。
[0015]所述應(yīng)急按鈕開關(guān)8為引起注意，一般采用紅色調(diào)，位置布置在門窗按鈕附近。
[0016]工作原理:所述主控開關(guān)4，門窗開關(guān)5、門窗電機(jī)6為現(xiàn)各車型上已有設(shè)備。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)3處在任一檔位閉合時(shí)，所述繼電器KR線圈7-1通電，常閉觸點(diǎn)7-2斷開，常開觸點(diǎn)7-3閉合。此時(shí)應(yīng)急按鈕開關(guān)8和聲光報(bào)警器9串聯(lián)線路斷路，電路情況正常情況。通過操縱主控開關(guān)4或門窗開關(guān)5的down、up鍵可以實(shí)現(xiàn)車窗的上升和下降。此時(shí)，應(yīng)急按鈕開關(guān)8不起作用。
[0017]當(dāng)駕駛員把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，繼電器KR線圈7-1斷電，繼電器KR常閉觸點(diǎn)7-2閉合，繼電器KR常閉觸點(diǎn)7-3斷開。若車內(nèi)有滯留人員，可以通過按壓應(yīng)急按鈕開關(guān)8，這時(shí)，電流由蓄電池1經(jīng)電路斷電器2、常閉觸點(diǎn)7-2、應(yīng)急按鈕開關(guān)8、聲光報(bào)警器9經(jīng)C點(diǎn)引入，由于繼電器KR常閉觸點(diǎn)7-3斷開，電流將從車窗電機(jī)6的down端進(jìn)入，通過車窗開關(guān)5的up端，再經(jīng)過主控開關(guān)4的up端接地。這樣一方面可以實(shí)現(xiàn)車窗向下運(yùn)行，另外聲光報(bào)警器起作用，起提示作用。
[0018]實(shí)用新型描述了一個(gè)電動(dòng)車窗的實(shí)施情況，在實(shí)際應(yīng)有時(shí)可以擴(kuò)展到非駕駛員車窗的其他車窗。
[0019]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，則應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型所提交的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車電動(dòng)車窗應(yīng)急打開裝置，其特征在于:包括蓄電池(1)、電路斷路器(2)、點(diǎn)火開關(guān)(3)、主控開關(guān)(4)，門窗開關(guān)(5)、門窗電機(jī)(6)、繼電器(7)、應(yīng)急按鈕開關(guān)(8)、聲光報(bào)警器(9)，蓄電池(1)、電路斷路器(2)、應(yīng)急按鈕開關(guān)(8)、聲光報(bào)警器(9)在點(diǎn)火開關(guān)(3)斷開時(shí)，通過繼電器(7)與門窗電機(jī)(6)、門窗開關(guān)(5)依次串聯(lián)成一回路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動(dòng)車窗應(yīng)急打開裝置，特征在于:所述繼電器(7)，包含有繼電器線圈(7-1)、常閉觸點(diǎn)(7-2 )和常開觸點(diǎn)(7-3 );當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)(3 )處在任一檔位閉合時(shí)，所述繼電器線圈(7-1)通電，常閉觸點(diǎn)(7-2)處于斷開狀態(tài)，常開觸點(diǎn)(7-3)處于閉合狀態(tài)，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)(3)斷開后，所述繼電器(7)運(yùn)行情況相反；所述繼電器線圈(7-1) —端與點(diǎn)火開關(guān)(3)導(dǎo)通并由點(diǎn)火開關(guān)(3)控制，所述常閉觸點(diǎn)(7-2)、應(yīng)急按鈕開關(guān)(8)、聲光報(bào)警器(9)串聯(lián)，一頭通過電路斷路器(2)與蓄電池(1)相連，一頭在C點(diǎn)與門窗電機(jī)(6)相連；所述繼電器常開觸點(diǎn)(7-3)處于主控開關(guān)(4)的down接頭和門窗開關(guān)(5)的down接頭之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車電動(dòng)車窗應(yīng)急打開裝置，特征在于:所述應(yīng)急按鈕開關(guān)(8 )為引起注意，采用紅色調(diào)，位置布置在門窗按鈕附近。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車電動(dòng)車窗應(yīng)急打開裝置，其特征在于：包括蓄電池、電路斷路器、點(diǎn)火開關(guān)、主控開關(guān)、門窗開關(guān)、門窗電機(jī)、繼電器、應(yīng)急按鈕開關(guān)、聲光報(bào)警，蓄電池、電路斷路器、應(yīng)急按鈕開關(guān)、聲光報(bào)警器在點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)，通過繼電器與門窗電機(jī)、門窗開關(guān)依次串聯(lián)成一回路，可以有效地幫助被遺留在車廂內(nèi)的乘客應(yīng)急打開車窗，避免財(cái)產(chǎn)和人身事故損失。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。在原有的汽車電動(dòng)車窗電路的基礎(chǔ)上僅增加了繼電器、報(bào)警器和應(yīng)急按鈕開關(guān)，沒有改變汽車電動(dòng)門窗的其他使用功能。
【IPC分類】E05F15/695
【公開號(hào)】CN205117050
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520797278
【發(fā)明人】李軍, 黃強(qiáng), 趙萬軍, 王濤, 涂桃
【申請(qǐng)人】九江學(xué)院
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日