帶有自吸油路和計量裝置的油罐車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶有自吸油路和計量裝置的油罐車，設有汽車底盤、發(fā)動機、駕駛室、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、罐體，所述汽車底盤上架設有罐體，所述罐體在罐體底部設有海底閥，所述海底閥通過管路、API卸油閥、卸油變徑接頭及堵蓋構成卸油管路；所述油罐中部設有由油氣回收接頭、變徑接頭及堵蓋組成的油氣回收管路；所述海底閥通過管路與DN50三通球閥一、濾網(wǎng)三通、油泵、DN50三通球閥二。本實用新型適用于油罐車，具有設計科學、結構合理、操作簡單、可靠的特點，它解決了底部自吸裝油計量，簡化了工人的勞動量，提高了勞動效率的問題。
【專利說明】帶有自吸油路和計量裝置的油罐車

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種運輸車，具體的是一種運油的油罐車。

【背景技術】
[0002]油罐車(oil tank truck):又稱流動加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運油車、拉油車、石油運輸車、食用油運輸車，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品)的運輸和儲藏。根據(jù)不同的用途和使用環(huán)境有多種加油或運油功能，具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能。運油車專用部分由罐體、取力器、傳動軸、齒輪油泵、管網(wǎng)系統(tǒng)等部件組成。管網(wǎng)系統(tǒng)由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網(wǎng)、管道組成。油罐結構為橢圓柱形或梯形面柱形體，用優(yōu)質鋼板制成，整個罐體分單倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強波隔板，以減輕汽車行駛時罐體內油料的沖擊和提高罐體的剛度。為了防止銹蝕，罐體外表涂防銹漆及裝飾漆，油罐側面中間裝有容器指示計，在往油罐加油或向外輸油時，可直接指示出罐內的容積。罐口為直徑500mm的孔，以供維修保養(yǎng)之用。大蓋由螺栓緊固在罐口勁板上，由一個支銷和一個耳板將小蓋與大蓋連接在一起，順時針轉動小蓋上手柄，可使小蓋壓緊。反轉，脫開耳板后，小蓋則可打開，大蓋上側安裝有呼吸閥。為了保證加油車正在工作過程中，罐內壓力與大氣壓力基本一致，在罐中大蓋上安裝了呼吸閥，當罐內油料受熱膨脹或當用油泵向罐加油時，罐內油面上升，壓力增大，當罐內壓力高于外界壓力8KPA時，呼吸閥上閥片開啟；當用油泵向外排油或油料受冷收縮時油面下降，壓力降低，當罐內壓力低于外界壓力3KPA時，呼吸閥下閥片開啟。
[0003]一般在加油車裝卸油運輸車上裝載油品時，大多底盤由于自身底盤長，加油靈活機動性差，這樣裝卸和運輸存在以下缺點:結構簡單，不能滿足客戶自吸計量要求。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述問題，提出一種帶有自吸油路和計量裝置的油罐車，該帶有自吸油路和計量裝置的油罐車具有設計科學、結構合理、操作簡單、可靠的特點，它解決了底部自吸裝油計量，簡化了工人的勞動量，提高了勞動效率的問題。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:帶有自吸油路和計量裝置的油罐車，設有汽車底盤、發(fā)動機、駕駛室、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、罐體，其特征在于:所述汽車底盤上架設有罐體，所述罐體在罐體底部設有海底閥，所述海底閥通過管路、API卸油閥、卸油變徑接頭及堵蓋構成卸油管路；所述油罐中部設有由油氣回收接頭、變徑接頭及堵蓋組成的油氣回收管路；所述海底閥通過管路與DN50三通球閥一、濾網(wǎng)三通、油泵、DN50三通球閥二、DN50直通球閥、DN50帶法蘭陽端及堵蓋連接成油泵管路；所述海底閥通過管路與安全閥、DN50三通球閥二、DN50直通球閥、DN50帶法蘭陽端及堵蓋連接成管路；所述海底閥通過管路與安全閥、DN50三通球閥一、DN50直通球閥、DN50帶法蘭陽端及堵蓋連接成管路；所述海底閥通過管路與安全閥、DN50三通球閥一、DN40撓性管、DN40直通球閥、DN40軟管接頭連接成管路；所述DN50直通球閥、過濾器、流量計、直通球閥通過管路連接成計量管路。
[0006]進一步的，所述罐體底部的海底閥，將油路引出到汽車底盤左右兩側的兩個操縱箱內，右側安裝油氣回收、進油管路，左側安裝泵油管路。
[0007]本實用新型自吸帶計量油車油路可實現(xiàn)油泵卸油、自流卸油、底部自吸裝油、油庫裝油作業(yè)，它結構緊湊，且操作起來簡單、可靠，解決了底部自吸裝油計量問題，簡化了工人的勞動量，提高了勞動效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的油路原理圖；

【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明:
[0010]實施例:參見附圖1，帶有自吸油路和計量裝置的油罐車，設有汽車底盤、發(fā)動機、駕駛室、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、罐體，所述汽車底盤上架設有罐體，所述罐體在罐體底部設有海底閥19，所述海底閥通過管路、API卸油閥8、卸油變徑接頭及堵蓋9構成卸油管路；所述油罐中部設有由油氣回收接頭10、變徑接頭及堵蓋11組成的油氣回收管路；所述海底閥通過管路與DN50三通球閥一 1、濾網(wǎng)三通16、油泵14、DN50三通球閥二 2、DN50直通球閥3、DN50帶法蘭陽端及堵蓋6連接成油泵管路；所述海底閥通過管路與安全閥15、DN50三通球閥二 2、DN50直通球閥3、DN50帶法蘭陽端及堵蓋6連接成管路；所述海底閥通過管路與安全閥15、DN50三通球閥一 1、DN50直通球閥4、DN50帶法蘭陽端及堵蓋5連接成管路；所述海底閥通過管路與安全閥15、DN50三通球閥一 1、DN40撓性管13、DN40直通球閥12、DN40軟管接頭7連接成管路；所述DN50直通球閥3、過濾器17、流量計18、直通球閥4通過管路連接成計量管路；所述罐體底部的海底閥，將油路引出到汽車底盤左右兩側的兩個操縱箱內，右側安裝油氣回收、進油管路，左側安裝泵油管路。
[0011]具體操作流程:BSX5080GYY運油車油路原理圖如圖所示，通過改變球閥的工位，可實現(xiàn)以下作業(yè)
[0012]I)自流卸油作業(yè)(DN50)
[0013]打開海底閥19、油氣回收接頭10、三通球閥I至相應位置、直通球閥4，卸油膠管連接法蘭陽端接頭5可實現(xiàn)計量自流卸油的作業(yè)。
[0014]打開海底閥19、油氣回收接頭10、三通球閥2至相應位置、直通球閥4，卸油膠管連接法蘭陽端接頭5可實現(xiàn)不計量自流卸油的作業(yè)。
[0015]2).油泵卸油作業(yè)
[0016]將汽車啟動，待發(fā)動機轉速穩(wěn)定后，接通取力器掛擋開關，逐漸加速發(fā)動機至工作速度，打開海底閥19、油氣回收接頭10、球閥1、2至相應位置，打開3號球閥，將卸油膠管連接法蘭陽端接頭6，可實現(xiàn)不計量油泵卸油作業(yè)。
[0017]將汽車啟動，待發(fā)動機轉速穩(wěn)定后，接通取力器掛擋開關，逐漸加速發(fā)動機至工作速度，打開海底閥19、油氣回收接頭10、球閥1、2至相應位置，打開4號球閥，將卸油膠管連接法蘭陽端接頭5，可實現(xiàn)計量油泵卸油作業(yè)
[0018]3).底部自吸裝油作業(yè)
[0019]將汽車啟動，待發(fā)動機轉速穩(wěn)定后，接通取力器掛擋開關，逐漸加速發(fā)動機至工作速度，打開海底閥19、油氣回收接頭10、球閥1、2至相應位置，打開3號球閥，將一根卸油膠管與法蘭陽端接頭6相連，便可實現(xiàn)計量底部自吸裝油作業(yè)。
[0020]將汽車啟動，待發(fā)動機轉速穩(wěn)定后，接通取力器掛擋開關，逐漸加速發(fā)動機至工作速度，打開海底閥19、油氣回收接頭10、球閥1、2至相應位置，打開4號球閥，將一根卸油膠管與法蘭陽端接頭5相連，便可實現(xiàn)不計量底部自吸裝油作業(yè)。
[0021]BSX5080GYY運油車油路，通過合理布置，使各管路互不干涉地接出罐座外端。
[0022]通過使用本實用新型，解決了加油靈活機動性差的難題，大大提高了工作效率。
[0023]最后應說明的是:顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【權利要求】
1.一種帶有自吸油路和計量裝置的油罐車，設有汽車底盤、發(fā)動機、駕駛室、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、罐體，其特征在于:所述汽車底盤上架設有罐體，所述罐體在罐體底部設有海底閥(19)，所述海底閥通過管路、API卸油閥(8)、卸油變徑接頭及堵蓋(9)構成卸油管路；所述油罐中部設有由油氣回收接頭(10)、變徑接頭及堵蓋(11)組成的油氣回收管路；所述海底閥通過管路與DN50三通球閥一(I)、濾網(wǎng)三通(16)、油泵(14)、DN50三通球閥二(2)、DN50直通球閥(3)、DN50帶法蘭陽端及堵蓋(6)連接成油泵管路；所述海底閥通過管路與安全閥(15)、DN50三通球閥二⑵、DN50直通球閥(3)、DN50帶法蘭陽端及堵蓋(6)連接成管路；所述海底閥通過管路與安全閥(15)、DN50三通球閥一(1)、DN50直通球閥(4)、DN50帶法蘭陽端及堵蓋(5)連接成管路；所述海底閥通過管路與安全閥(15)、DN50三通球閥一 (I)、DN40撓性管(13)、DN40直通球閥(12)、DN40軟管接頭(7)連接成管路；所述DN50直通球閥(3)、過濾器(17)、流量計(18)、直通球閥(4)通過管路連接成計量管路。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶有自吸油路和計量裝置的油罐車，其特征在于:所述罐體底部的海底閥，將油路引出到汽車底盤左右兩側的兩個操縱箱內，右側安裝油氣回收、進油管路，左側安裝泵油管路。
【文檔編號】B60P3/22GK204136851SQ201420601029
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權日:2014年10月17日
【發(fā)明者】杜學紅 申請人:北京三興汽車有限公司