面板形座椅靠背框架和具有它的座椅靠背的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及面板形座椅靠背框架和具有它的座椅靠背。具體地，提供一種用于車輛座椅的座椅靠背的面板形座椅靠背框架。該面板形座椅靠背框架包括：由金屬桿形材料構(gòu)造而成的基本框架部件；和由硬質(zhì)泡沫樹脂制成并且覆蓋基本框架部件的面板形成型部件。
【專利說(shuō)明】面板形座椅靠背框架和具有它的座椅靠背

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于車輛座椅的座椅靠背的面板形框架和一種具有該框架的座椅靠背。

【背景技術(shù)】
[0002]在被用于車輛諸如汽車的座椅的領(lǐng)域中，已經(jīng)為構(gòu)造為支撐乘客背部的座椅靠背使用了各種座椅靠背框架(在下文中，簡(jiǎn)單地被稱作框架)。例如，寬面板形框架被用于被設(shè)計(jì)成使得座椅靠背向前放下以因此將其背側(cè)布置成大致水平并且行李被裝載在背側(cè)上的座椅。例如，JP-A-2011-105050公開(kāi)了一種被稱作所謂的行李箱的結(jié)構(gòu)，當(dāng)最后一排的座椅的座椅靠背被向前放下時(shí)，長(zhǎng)的行李能夠從行李室裝載到座椅靠背。
[0003]通常，鋼板已經(jīng)被用于這種面板形框架。然而，由于框架的面積是大的，所以座椅靠背的重量增加。因此，類似圖2所示框架910地，鋼板930的板厚度被制成為盡可能薄以減輕框架，并且然后設(shè)置了被稱作邊條930a的起伏部，從而對(duì)于座椅靠背的骨架而言有必要的剛度得到補(bǔ)充。
[0004]此外，即使座椅設(shè)計(jì)成使得設(shè)置用于座椅靠背的頭靠的高度不能夠被調(diào)節(jié)，撐條946仍然不能夠直接固定到薄鋼板930并且需要通過(guò)單獨(dú)地制備的托架945來(lái)固定。同時(shí)，框架910焊接有多個(gè)獨(dú)立的構(gòu)件，諸如用于將座椅靠背附接到車身的托架941、用于將臂靠附接到座椅靠背的托架943、用于在豎立狀態(tài)下固定座椅靠背的鎖定機(jī)構(gòu)的撞針947等。
[0005]表面材料諸如氈層通常設(shè)置在鋼板的背側(cè)上。即使當(dāng)表面材料設(shè)置在背側(cè)上時(shí)，如果邊條設(shè)置在表面材料下方，則當(dāng)乘客觸摸表面材料時(shí)，觸摸感將會(huì)劣化或所設(shè)置的表面材料的外觀將會(huì)劣化。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]已經(jīng)鑒于以上情況實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型，并且本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于減輕面板形框架并使其背側(cè)變得平坦。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示意性實(shí)施例，提供一種用于車輛座椅的座椅靠背的面板形座椅靠背框架，該座椅靠背框架包括:基本框架部件，該基本框架部件由金屬桿形材料構(gòu)造而成；和面板形成型部件，該面板形成型部件由硬質(zhì)泡沫樹脂制成，并且該面板形成型部件覆蓋基本框架部件。
[0008]硬質(zhì)泡沫樹脂可以是利用珠焊法制造的聚丙烯泡沫(EPP)、聚乙烯泡沫(EPE)、聚苯乙烯泡沫(EPS)及其復(fù)合泡沫樹脂中的任意一種，或者是硬質(zhì)聚亞安酯泡沫和半硬質(zhì)聚亞安酯泡沫中的任意一種。即，通過(guò)使用具有比金屬更低的密度的泡沫樹脂作為面板形成型部件，能夠減輕框架。
[0009]此外，因?yàn)槟軌蛑饕赝ㄟ^(guò)基本框架部件實(shí)現(xiàn)框架所需的大部分剛度，所以不必為成型部件提供增強(qiáng)結(jié)構(gòu)諸如鋼板的邊條，從而成型部件能夠根據(jù)意圖自由地成形。例如，成型部件的背側(cè)可以優(yōu)選地具有當(dāng)座椅靠背被向前放下時(shí)適于在其上裝載行李的平坦表面。此外，成型部件的前表面與乘客的背部相符地成形以因此改進(jìn)就坐質(zhì)量。
[0010]在以上座椅靠背框架中，基本框架部件可以包括:由布置在面板形成型部件內(nèi)的周邊部分處的金屬管構(gòu)造而成的外周框架；和在外周框架之間延伸的金屬絲。
[0011]此外，以上座椅靠背框架還可以一體地包括用于構(gòu)造為支撐乘客的頭部的頭靠的頭靠框架部，并且外周框架的部分成形為經(jīng)過(guò)頭靠框架部的內(nèi)側(cè)。換言之，例如，外周框架的部分可以優(yōu)選地用作構(gòu)造為支撐頭部的頭靠的撐條。由此，能夠減輕框架并減小構(gòu)件的數(shù)目。此外，當(dāng)金屬絲的部分用作座椅靠背的鎖定機(jī)構(gòu)的撞針時(shí)，能夠進(jìn)一步減小構(gòu)件的數(shù)目。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的另一示意性實(shí)施例，提供一種用于支撐乘客的背部的車輛座椅的座椅靠背，該座椅靠背包括:上述座椅靠背框架；和柔軟襯墊部件，該柔軟襯墊部件具有緩沖特性，并且該柔軟襯墊部件介于座椅靠背框架的前表面和乘客的背部之間。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]根據(jù)與附圖相結(jié)合的本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例的以下描述，本實(shí)用新型的以上和其它方面將變得更加清楚并且更加易于理解，其中:
[0014]圖1是示出根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示意性實(shí)施例的面板形框架的透視圖；并且
[0015]圖2示出使用鋼板的相關(guān)技術(shù)框架的實(shí)例。

【具體實(shí)施方式】
[0016]在下文中，將參考附圖描述本實(shí)用新型的各種示意性實(shí)施例。如在圖1中所示，框架10包括:基本框架部件20，基本框架部件20包括金屬桿形材料；和面板形成型部件30，面板形成型部件30由泡沫樹脂制成，并覆蓋基本框架部件20?？蚣?0的前表面覆蓋有襯墊部件，該襯墊部件具有緩沖特性并由柔軟聚亞安酯泡沫等制成，該襯墊部件則覆蓋有表面材料，因此構(gòu)造座椅靠背(未示出)。雖然該座椅靠背能夠用于車輛的普通座椅，但是可能優(yōu)選的是，座該椅靠背應(yīng)用于車輛的最后一排的座椅，并且設(shè)置成向前放下并且行李能夠裝載在該座椅靠背的背側(cè)上。如在圖1中所示，框架10可以在其上部處一體地設(shè)置有頭靠框架部10a。
[0017]作為泡沫樹脂，能夠使用利用珠焊法制造的聚丙烯泡沫、聚乙烯泡沫、聚苯乙烯泡沫、聚苯乙烯泡沫及其復(fù)合泡沫樹脂中的任意一種。此外，硬質(zhì)聚亞安酯泡沫和半硬質(zhì)聚亞安酯泡沫中的任意一種也能夠被用作泡沫樹脂。通過(guò)改變起泡倍率，泡沫樹脂能夠被制造為具有期望的密度和硬度。基本上，基本框架部件20對(duì)于座椅靠背的骨架所需剛度的大部分作出貢獻(xiàn)。然而，可能優(yōu)選的是，通過(guò)使泡沫樹脂具有適當(dāng)?shù)挠捕葋?lái)使成型部件30具有一定程度的剛度以使得基本框架部件20和成型部件30功能用作骨架。能夠通過(guò)發(fā)泡原材料以包括基本框架部件20來(lái)使成型部件30和基本框架部件20在使成型部件30成型時(shí)同時(shí)地成一體。然而，可以在成型部件30分開(kāi)地成型之后實(shí)現(xiàn)成一體。
[0018]根據(jù)意圖，面板形成型部件30能夠使用諸如模制的成型方法自由地成形。例如，因?yàn)槟軌驗(yàn)槌尚筒考?0的背側(cè)直接設(shè)置適于在其上裝載行李的平坦表面，所以不必提供用于形成平坦表面的單獨(dú)的背板。此外，即使當(dāng)行李掉落在背側(cè)上時(shí)，成型部件30的泡沫樹脂功能用作緩沖材料并因此吸收沖擊。通常，表面材料諸如氈層設(shè)置在成型部件30的背側(cè)上。當(dāng)背側(cè)具有平坦表面時(shí)，當(dāng)乘客觸摸背側(cè)時(shí)，乘客并不感到不規(guī)則性。因此，當(dāng)設(shè)置表面材料時(shí)，能夠改進(jìn)觸摸感并且能夠改進(jìn)外觀。
[0019]成型部件30的前表面可以具有用于改進(jìn)就坐質(zhì)量的形狀。例如，當(dāng)成型部件30的前表面的中心凹陷，并且使其左側(cè)和右側(cè)與乘客的背部的形狀相符地是凸形的時(shí)，能夠增加背部的保持能力。因此，因?yàn)椴槐貎H利用襯墊部件形成被稱作側(cè)部支撐的凸形形狀，所以在一些情形中能夠薄化襯墊部件，由此減少襯墊部件的使用量。
[0020]作為構(gòu)造基本框架部件20的金屬桿形材料，能夠使用管材料或金屬絲(金屬絲材料)。例如，如在圖1中所示，基本框架部件20可以優(yōu)選地由外周框架21和在外周框架21之間延伸的金屬絲23構(gòu)造而成，所述外周框架21由管材料制成并布置在面板形成型部件30內(nèi)的周邊部分處。此時(shí)，如在圖1中所示，外周框架21可以成形為使得其部分21a經(jīng)過(guò)頭靠框架部10a。由此，外周框架21的該部分21a對(duì)于頭靠的骨架所需剛度的大部分作出貢獻(xiàn)。例如，如在圖1中所示，外周框架21可以彎曲成U形，使得其經(jīng)過(guò)在具有凸形形狀的頭靠框架部1a內(nèi)的周邊部分。由此，能夠省略即使對(duì)于其高度不能調(diào)節(jié)的固定頭靠而言也是需要的將撐條946固定到鋼板930的托架945 (參考圖2)，以減少構(gòu)件的重量和數(shù)目。外周框架21和金屬絲23通過(guò)焊接固定到彼此。金屬絲23可以完全地以其中金屬絲至少一根接一根地水平和豎直地延伸的柵格形狀設(shè)置，例如如在圖1中所示。
[0021]用于將座椅靠背附接到車身的鉸鏈的托架41和用于將臂靠附接到座椅靠背的托架43可以焊接到外周框架21和金屬絲23。在一些情形中，可以使外周框架21或者金屬絲23的一部分功能用作輔助部件，從而能夠減小構(gòu)件的數(shù)目。例如，在其中座椅靠背能夠向前放下的座椅中，可以使金屬絲23的部分23a具有用于將座椅靠背固定到車身的鎖定機(jī)構(gòu)的撞針形狀，如在圖1中所示。由此，能夠省略僅為了撞針的意圖而焊接到鋼板的短金屬絲947 (圖2)，由此減少構(gòu)件的數(shù)目。
[0022]整個(gè)基本框架部件20并不是必需地包括在成型部件30中。然而，可能優(yōu)選的是，將構(gòu)造基本框架部件20的桿形材料諸如金屬絲23的所有端部嵌入在成型部件30中。此夕卜，可能優(yōu)選的是，在成型部件30中隱藏附接到基本框架部件20的板形托架的邊緣。如果金屬端部或邊緣暴露至成型部件30的外側(cè)，則當(dāng)車輛碰撞時(shí)，由于與端部或邊緣碰撞，就坐在前座椅和后座椅上的乘客可能受到損傷。當(dāng)成型部件30被制成為具有足夠的硬度時(shí)，在一些情形中，能夠在不為成型部件30中的所述端部或邊緣提供曲率的情況下滿足日本和國(guó)外有關(guān)內(nèi)部突起的相關(guān)法律和規(guī)則。因此，能夠自由地設(shè)計(jì)金屬絲23的布置而不考慮所述端部是否被暴露，只要其定位在成型部件30內(nèi)即可。具體地，泡沫樹脂可以被優(yōu)選地制成為具有50或者更高的肖氏A硬度。
[0023]雖然已經(jīng)參考其特定示意性實(shí)施例示出并且描述了本實(shí)用新型，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)理解，在不偏離如由所附權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以在其中實(shí)現(xiàn)在形式和細(xì)節(jié)方面的各種改變。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛座椅的座椅靠背的面板形座椅靠背框架，其特征在于，所述座椅靠背框架包括: 基本框架部件,所述基本框架部件由金屬桿形材料構(gòu)造而成；和面板形成型部件，所述面板形成型部件由硬質(zhì)泡沫樹脂制成，并且所述面板形成型部件覆蓋所述基本框架部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面板形座椅靠背框架， 其特征在于，所述硬質(zhì)泡沫樹脂包括:利用珠焊法制造的聚丙烯泡沫、聚乙烯泡沫、聚苯乙烯泡沫及其復(fù)合泡沫樹脂中的任一種；或者硬質(zhì)聚亞安酯泡沫和半硬質(zhì)聚亞安酯泡沫中的任一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的面板形座椅靠背框架， 其特征在于，所述基本框架部件包括: 外周框架，所述外周框架由布置在所述面板形成型部件內(nèi)的周邊部分處的金屬管構(gòu)造而成；和 金屬絲，所述金屬絲在所述外周框架之間延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的面板形座椅靠背框架， 其特征在于，所述金屬絲的一部分被用作所述座椅靠背的鎖定機(jī)構(gòu)的撞針。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的面板形座椅靠背框架，其特征在于，所述座椅靠背框架還一體地包括: 用于頭靠的頭靠框架部，所述頭靠被構(gòu)造為支撐乘客的頭部， 其中，所述外周框架的一部分被成形為經(jīng)過(guò)所述頭靠框架部的內(nèi)部。
6.一種用于支撐乘客的背部的車輛座椅的座椅靠背，其特征在于，所述座椅靠背包括: 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅靠背框架；和 柔軟襯墊部件，所述柔軟襯墊部件具有緩沖特性，并且所述柔軟襯墊部件介于所述座椅靠背框架的前表面和所述乘客的背部之間。
【文檔編號(hào)】B60N2/68GK203995830SQ201420329230
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月19日
【發(fā)明者】奧川明義, 鈴木一也 申請(qǐng)人:豐田紡織株式會(huì)社