變檔加力器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種變檔加力器，屬于交通工具配件領(lǐng)域，包括盒體、主動(dòng)件和從動(dòng)件；盒體套設(shè)于主動(dòng)件以及從動(dòng)件外部，該盒體開有相通其的頂面與底面相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)有兩個(gè)的限位孔以及兩個(gè)滑槽，該盒體的側(cè)壁開有一個(gè)通孔；主動(dòng)件與從動(dòng)件鉸接，其遠(yuǎn)離從動(dòng)件的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端分別與兩個(gè)限位孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接；從動(dòng)件遠(yuǎn)離主動(dòng)件的一端鉸接有一個(gè)滑動(dòng)軸，另一端與主動(dòng)件鉸接，該滑動(dòng)軸的兩端分別與兩個(gè)滑槽滑動(dòng)連接，滑動(dòng)軸設(shè)有連接孔，連接孔的方向與滑槽的長度方向一致，通孔與連接孔同軸。這種變檔加力器，由于拉線不固定在操作桿上，在行駛過程中即便是受突發(fā)情況，拉線也不會(huì)拉動(dòng)操作桿，因此不存在檔位意外變動(dòng)的情況。
【專利說明】變檔加力器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及交通工具配件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種變檔加力器。

【背景技術(shù)】
[0002] 變檔加力器廣泛應(yīng)用在摩托車、拖拉機(jī)等交通工具上，為變檔提供力的放大，使操 作變得輕松。目前較常用的變檔加力器由操作桿和殼體組成，操作桿鉸接在殼體上，交通工 具檔位的拉線固定在操作桿中間。使用時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿，通過操作桿拉動(dòng)拉線來實(shí)現(xiàn)變檔功 能。這種變檔加力器結(jié)構(gòu)簡單，拉線直接固定在操作桿上，掛上檔之后拉線對(duì)操作桿一直有 較大的拉力，在行駛過程中可能會(huì)由于突發(fā)情況導(dǎo)致操作桿被拉線拉動(dòng)，導(dǎo)致檔位意外變 動(dòng)，存在損壞機(jī)器和引發(fā)事故的可能。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型提供了一種變檔加力器，旨在解決上述問題。
[0004] 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種變檔加力器，其特征在于，包括盒體、主動(dòng)件和從動(dòng)件；
[0006] 所述盒體套設(shè)于所述主動(dòng)件以及所述從動(dòng)件外部，該盒體的頂面與底面相對(duì)應(yīng)的 位置分別設(shè)有兩個(gè)限位孔以及兩個(gè)滑槽，該盒體的側(cè)壁開有一個(gè)通孔；
[0007] 所述主動(dòng)件與所述從動(dòng)件鉸接，其遠(yuǎn)離所述從動(dòng)件的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所 述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端分別與兩個(gè)限位孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0008] 所述從動(dòng)件遠(yuǎn)離所述主動(dòng)件的一端鉸接有一個(gè)滑動(dòng)軸，該滑動(dòng)軸的兩端分別與兩 個(gè)滑槽滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)軸的側(cè)壁設(shè)有一個(gè)連接孔，所述連接孔的方向與所述滑槽的長 度方向一致，所述通孔與所述連接孔同軸；
[0009] 當(dāng)所述滑動(dòng)軸位于所述滑槽遠(yuǎn)離所述通孔的一端時(shí)，所述從動(dòng)件與所述盒體的側(cè) 壁貼合。
[0010] 進(jìn)一步地，所述盒體設(shè)有兩個(gè)連接片，每個(gè)所述連接片上設(shè)有一個(gè)安裝孔。
[0011] 進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端設(shè)有鍵槽并延伸出所述限位孔。
[0012] 進(jìn)一步地，所述盒體為六面體，其橫截面為直角梯形。
[0013] 進(jìn)一步地，所述主動(dòng)件為條形平板。
[0014] 進(jìn)一步地，所述從動(dòng)件為L型。
[0015] 進(jìn)一步地，所述盒體包括上盒體以及下盒體，所述上盒體與所述下盒體螺接。
[0016] 進(jìn)一步地，所述盒體用金屬制成，所述主動(dòng)件以及所述從動(dòng)件用硬質(zhì)合金制成。 [0017] 本實(shí)用新型通過上述設(shè)計(jì)得到的一種變檔加力器，這種變檔加力器，將交通工具 拉線固定在從動(dòng)件的連接孔上，操作桿固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端上。使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿，操作 桿帶動(dòng)主動(dòng)件旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)件帶動(dòng)從動(dòng)件移動(dòng)，從動(dòng)件拉動(dòng)拉線，完成變檔工作。當(dāng)滑動(dòng)軸位 于滑槽遠(yuǎn)離通孔的一端時(shí)，從動(dòng)件與盒體的側(cè)壁貼合。此時(shí)交通工具處于有檔狀態(tài)，拉線對(duì) 從動(dòng)件的拉力存在使從動(dòng)件發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的可能；但從動(dòng)件與盒體側(cè)壁貼合，使從動(dòng)件不能發(fā) 生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，因此拉線對(duì)從動(dòng)件的拉力不會(huì)導(dǎo)致交通工具檔位的變動(dòng)。
[0018] 這種變檔加力器，由于拉線不直接固定在操作桿上，在行駛過程中即便是受突發(fā) 情況，拉線也不會(huì)拉動(dòng)操作桿，因此不存在檔位意外變動(dòng)的情況。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的變檔加力器的結(jié)構(gòu)；
[0020] 圖2示出了本實(shí)用新型提供的變檔加力器盒體主視圖的結(jié)構(gòu)；
[0021] 圖3示出了本實(shí)用新型提供的變檔加力器盒體右側(cè)視圖的結(jié)構(gòu)；
[0022] 圖4示出了本實(shí)用新型提供的變檔加力器從動(dòng)件主視圖的結(jié)構(gòu)；
[0023] 圖5示出了本實(shí)用新型提供的變檔加力器從動(dòng)件右側(cè)視圖的結(jié)構(gòu)；
[0024] 圖6示出了本實(shí)用新型提供的變檔加力器主動(dòng)件主視圖的結(jié)構(gòu)；
[0025] 圖7示出了本實(shí)用新型提供的變檔加力器主動(dòng)件右側(cè)視圖的結(jié)構(gòu)；
[0026] 圖8示出了本實(shí)用新型提供的變檔加力器無檔狀態(tài)下的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；
[0027] 圖9示出了本實(shí)用新型提供的變檔加力器有檔狀態(tài)下的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；
[0028] 圖10示出了本實(shí)用新型提供的變檔加力器主視圖的結(jié)構(gòu)；
[0029] 圖11示出了本實(shí)用新型提供的變檔加力器右側(cè)視圖的結(jié)構(gòu)；
[0030] 圖12示出了本實(shí)用新型提供的變檔加力器安裝有操作桿和拉線的結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0031] 請(qǐng)參閱圖1至圖12,該變檔加力器包括盒體101、主動(dòng)件401和從動(dòng)件301 ;盒體 101內(nèi)部有容置空間，主動(dòng)件401以及從動(dòng)件301位于該容置空間內(nèi)，該盒體101的頂面與 底面相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)有兩個(gè)限位孔103以及兩個(gè)滑槽102,該盒體101的側(cè)壁開有一個(gè) 通孔106 ;主動(dòng)件401與從動(dòng)件301鉸接，其遠(yuǎn)離從動(dòng)件301的一端固定連接有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸 402,該轉(zhuǎn)動(dòng)軸402穿過主動(dòng)件401，轉(zhuǎn)動(dòng)軸402的兩端分別與兩個(gè)限位孔103轉(zhuǎn)動(dòng)連接；從 動(dòng)件301為遠(yuǎn)離主動(dòng)件401的一端鉸接有一個(gè)滑動(dòng)軸302,該滑動(dòng)軸302的兩端分別與兩個(gè) 滑槽滑動(dòng)連接，滑動(dòng)軸的側(cè)壁設(shè)有一個(gè)連接孔303,連接孔303的軸線方向與滑槽102的長 度方向一致，通孔106與連接孔303的軸線重合；當(dāng)滑動(dòng)軸302位于滑槽102遠(yuǎn)離通孔106 的一端時(shí)，從動(dòng)件301的一端與盒體101的側(cè)壁貼合。
[0032] 主動(dòng)件401與轉(zhuǎn)動(dòng)軸402連接的一端為固定端，另一端為活動(dòng)端；從動(dòng)件301設(shè)有 滑動(dòng)軸302的一端為滑動(dòng)端，另一端為自由端。從動(dòng)件301的自由端為中空狀，并開有一對(duì) 孔。主動(dòng)件401的活動(dòng)端也開有一個(gè)相應(yīng)的孔,主動(dòng)件401的活動(dòng)端和從動(dòng)件301的自由 端用鉸鏈連接，二者可發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033] 當(dāng)滑動(dòng)軸302位于滑槽102靠近通孔106的一端時(shí)，該變檔加力器處于無檔狀態(tài)； 當(dāng)滑動(dòng)軸302位于滑槽102遠(yuǎn)離通孔106的一端時(shí)，該變檔加力器處于有檔狀態(tài)。
[0034] 連接孔303的方向與滑槽102的長度方向一致，通孔106與連接孔303同軸，這樣 使得拉線伸入該變檔加力器之后的長度方向與拉線在變檔過程中移動(dòng)的方向一致，一方面 使操作更省力，另一方面使整個(gè)操作穩(wěn)定，不容易發(fā)生卡死的現(xiàn)象。
[0035] 該變檔加力器固定在交通工具上，交通工具的拉線501從通孔106插入，連接在從 動(dòng)件301的連接孔303上。操作桿固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸402的一端上。使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿，操作 桿帶動(dòng)主動(dòng)件401旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)件401帶動(dòng)從動(dòng)件301滑動(dòng)，從動(dòng)件301拉動(dòng)拉線，完成變檔工 作。這種變檔加力器，由于拉線不直接固定在操作桿上，在行駛過程中即便是受突發(fā)情況， 拉線也不會(huì)拉動(dòng)操作桿，因此不存在檔位意外變動(dòng)的情況。
[0036] 優(yōu)選地，盒體101設(shè)有兩個(gè)連接片104,每個(gè)連接片104上設(shè)有一個(gè)安裝孔105。連 接片104與盒體101的頂面位于同一平面。通過安裝孔105可以將該變檔加力器固定在交 通工具上。
[0037] 優(yōu)選地，轉(zhuǎn)動(dòng)軸402的其中一端延伸出盒體底面的限位孔103,延伸出的這一部分 轉(zhuǎn)動(dòng)軸402上設(shè)有鍵槽。通過該轉(zhuǎn)動(dòng)軸402和鍵槽，操作桿能夠方便穩(wěn)定的固定在該變檔 加力器上；由于連接片104位于盒體101的頂面，那么操作桿502只能固定在盒體101的底 面。
[0038] 優(yōu)選地，盒體101的底面為直角梯形。限位孔103的直徑遠(yuǎn)小于滑槽102的長度， 因此滑槽102所需的空間要大于限位孔103所需的空間。同時(shí)，在從動(dòng)件301轉(zhuǎn)至滑槽102 一端時(shí)，從動(dòng)件301要貼合在盒體101的側(cè)壁上，因此，采用梯形的盒體101，一方面能夠節(jié) 省材料成本，另一方面，也方便從動(dòng)件301能夠與盒體101的側(cè)壁貼合。
[0039] 優(yōu)選地，主動(dòng)件401為條形平板，從動(dòng)件301為L形，從動(dòng)件301與主動(dòng)件401的 鉸接點(diǎn)位于該從動(dòng)件301的拐點(diǎn)處，通過L形從動(dòng)件301的突出部分，該從動(dòng)件301能夠較 為方便的與盒體101的側(cè)壁貼合。條形平板狀的主動(dòng)件401方便制造加工，也方便與從動(dòng) 件301絞接。
[0040] 盒體101可拆分為上盒體和下盒體，上盒體和下盒體通過螺紋固定連接。這種連 接方式使得該變檔加力器比較方便安裝和拆卸，一旦發(fā)生故障，維修比較方便。
[0041] 優(yōu)選地，盒體101用金屬制成，主動(dòng)件401以及從動(dòng)件301用硬質(zhì)合金制成。金屬 制成的盒體結(jié)實(shí)耐用。由于主動(dòng)件401以及從動(dòng)件301需承擔(dān)較大的力，因此采用硬度更 高的硬質(zhì)合金制成，能有效的完成變檔工作，也能使該變檔加力器的壽命延長。
[0042] 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種變檔加力器，其特征在于，包括盒體（101)、主動(dòng)件（401)和從動(dòng)件（301); 所述盒體（101)套設(shè)于所述主動(dòng)件（401)以及所述從動(dòng)件（301)外部，該盒體（101) 的頂面與底面相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)有兩個(gè)限位孔（103)以及兩個(gè)滑槽（102)，該盒體（101) 的側(cè)壁開有一個(gè)通孔（106); 所述主動(dòng)件（401)與所述從動(dòng)件（301)鉸接，其遠(yuǎn)離所述從動(dòng)件的一端固定連接有轉(zhuǎn) 動(dòng)軸（402)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（402)的兩端分別與兩個(gè)限位孔（103)轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 所述從動(dòng)件（301)遠(yuǎn)離所述主動(dòng)件的一端鉸接有一個(gè)滑動(dòng)軸（302)，該滑動(dòng)軸的兩端 分別與兩個(gè)滑槽滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)軸的側(cè)壁設(shè)有一個(gè)連接孔（303)，所述連接孔的方向與 所述滑槽的長度方向一致，所述通孔與所述連接孔同軸； 當(dāng)所述滑動(dòng)軸位于所述滑槽遠(yuǎn)離所述通孔的一端時(shí)，所述從動(dòng)件（301)與所述盒體 (101)的側(cè)壁貼合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變檔加力器，其特征在于，所述盒體（101)設(shè)有兩個(gè)連接片 (104)，每個(gè)所述連接片（104)上設(shè)有一個(gè)安裝孔（105)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變檔加力器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（402)的一端設(shè)有鍵槽 并延伸出所述限位孔（103)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變檔加力器，其特征在于，所述盒體（101)為六面體，其橫截 面為直角梯形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變檔加力器，其特征在于，所述主動(dòng)件（401)為條形平板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變檔加力器，其特征在于，所述從動(dòng)件（301)為L型。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變檔加力器，其特征在于，所述盒體（101)包括上盒體以及下 盒體，所述上盒體與所述下盒體螺接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變檔加力器，其特征在于，所述盒體（101)用金屬制成，所述 主動(dòng)件（401)以及所述從動(dòng)件（301)用硬質(zhì)合金制成。
【文檔編號(hào)】B60K20/00GK203902778SQ201420329057
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】楊勇 申請(qǐng)人:楊勇