汽車座椅支撐座改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】汽車座椅支撐座改良結(jié)構(gòu)，包括水平板部和后擋板部，后擋板部與水平板部的平面呈95～120度夾角，后擋板部的高度為水平板部長(zhǎng)度的1/8至1/10；水平板部的二邊分別成型有左擋板和右擋板，左擋板上成型有左擋板凸孔，右擋板上成型有右擋板凸孔，水平板部上成型有一個(gè)小腰形孔和一個(gè)大腰形孔，水平板部的前端成型有二個(gè)缺槽。它不易變形，結(jié)構(gòu)更為牢固，安裝更為方便。
【專利說(shuō)明】汽車座椅支撐座改良結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)涉及一種汽車座椅支撐座。

【背景技術(shù)】
:
[0002]見圖1所示，現(xiàn)有汽車座椅支撐座A通過(guò)螺釘或鉚釘固定在滑軌座B上，滑軌座B是沿汽車座椅滑軌直線運(yùn)動(dòng)的，汽車座椅支撐座A具有水平板部A2、與水平板部A2呈130?160度夾角的后擋板部Al，后擋板部Al上沖壓成型有與汽車座椅固定連接用的凸孔A5，水平板部A2的二邊分別成型有左擋邊A3和右擋邊A4。其不足之處是:1、水平板部A2和后擋板部Al具有較大的夾角，當(dāng)后擋板部Al受力較大時(shí)，后擋板部Al易向水平面方向壓平變形，而且汽車座椅是與后擋板部Al的凸孔A5通過(guò)螺釘或鉚釘固定在一起的，所以后擋板部Al極易變形，很多客戶反映，座椅有松動(dòng)的感覺，就是后擋板部Al發(fā)生了變形。2、水平板部A2上成型有二個(gè)圓形的緊固用孔A6，當(dāng)用螺釘或鉚釘將從緊固用孔A6處與滑軌座B固定后,易造成凸孔A5與汽車座椅定位固定十分不便。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種汽車座椅支撐座改良結(jié)構(gòu)，它不易變形，結(jié)構(gòu)更為牢固，安裝更為方便。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]汽車座椅支撐座改良結(jié)構(gòu)，包括水平板部和后擋板部，后擋板部與水平板部的平面呈95?120度夾角，后擋板部的高度為水平板部長(zhǎng)度的1/8至1/10 ；
[0006]水平板部的二邊分別成型有左擋板和右擋板，左擋板上成型有左擋板凸孔，右擋板上成型有右擋板凸孔，水平板部上成型有一個(gè)小腰形孔和一個(gè)大腰形孔，水平板部的前端成型有二個(gè)缺槽。
[0007]所述左擋板的中部成型有臺(tái)階，左擋板凸孔位于臺(tái)階上部的左擋板上。
[0008]所述右擋板的右擋板凸孔的二側(cè)的右擋板本體的內(nèi)壁上成型有鼓出部，對(duì)應(yīng)鼓出部的右擋板本體的外壁上為凹窩。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]1、它不易變形，結(jié)構(gòu)更為牢固，安裝更為方便。
[0011]2、左擋板的中部成型有臺(tái)階，這個(gè)臺(tái)階相當(dāng)于是加強(qiáng)筋，有利于增加左擋板的強(qiáng)度。
[0012]3、鼓出部能增強(qiáng)右擋板的承壓能力，使右擋板承壓更大，不易變形。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
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[0013]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的立體示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型換角度觀察的立體示意圖。
[0016]圖中:1、水平板部；11、小腰形孔；12、大腰形孔；13、缺槽；2、后擋板部；3、左擋板；4、右擋板；41、右擋板凸孔；42、鼓出部；43、凹窩。

【具體實(shí)施方式】
:
[0017]實(shí)施例:見圖2、3所示，汽車座椅支撐座改良結(jié)構(gòu)，包括水平板部I和后擋板部2，后擋板部2與水平板部I的平面呈95?120度夾角，后擋板部2的高度為水平板部I長(zhǎng)度的 1/8 至 1/10 ；
[0018]水平板部I的二邊分別成型有左擋板3和右擋板4，左擋板3上成型有左擋板凸孔31，右擋板4上成型有右擋板凸孔41，水平板部I上成型有一個(gè)小腰形孔11和一個(gè)大腰形孔12，水平板部I的前端成型有二個(gè)缺槽13。
[0019]所述左擋板3的中部成型有臺(tái)階32，左擋板凸孔31位于臺(tái)階32上部的左擋板3上。
[0020]所述右擋板4的右擋板凸孔41的二側(cè)的右擋板4本體的內(nèi)壁上成型有鼓出部42，對(duì)應(yīng)鼓出部42的右擋板4本體的外壁上為凹窩43。
[0021]工作原理:本實(shí)用新型使用時(shí)，左擋板凸孔31和右擋板凸孔41通過(guò)螺釘或鉚釘與汽車座椅固定在一起，小腰形孔11和大腰形孔12通過(guò)螺釘或鉚釘與汽車座椅滑軌座固定在一起。
[0022]本實(shí)用新型與汽車座椅固定用的凸孔不再設(shè)計(jì)在后擋板部上，所以本實(shí)用新型后擋板部相對(duì)來(lái)說(shuō)承壓較小，所以后擋板變形的情況不易發(fā)生，同時(shí)后擋板部尺寸很小，變形的機(jī)率變小。同時(shí)讓左擋板3和右擋板4與汽車座椅固定連接，從而減輕后擋板部的壓力，還有缺槽13與汽車座椅上的部件相配合，讓汽車座椅卡位在缺槽13上，減輕汽車座椅對(duì)后擋板部2以及左擋板3和右擋板4的壓力。
[0023]左擋板3的中部成型有臺(tái)階32，這個(gè)臺(tái)階相當(dāng)于是加強(qiáng)筋，有利于增加左擋板3的強(qiáng)度。
[0024]右擋板4的右擋板凸孔41的二側(cè)的右擋板4本體的內(nèi)壁上成型有鼓出部42，該鼓出部42能增強(qiáng)右擋板的承壓能力，使右擋板4承壓更大，不易變形。
[0025]安裝時(shí)，水平板部I先通鉚釘或過(guò)螺釘固定在汽車滑軌座上，再在本實(shí)用新型上安裝汽車座椅，由于鉚釘或過(guò)螺釘是固定在小腰形孔和大腰形孔中的，所以在安裝時(shí)，可以適當(dāng)晃動(dòng)一下本實(shí)用新型的位置，讓左擋板凸孔31和右擋板凸孔41與汽車座椅相配合的位置對(duì)準(zhǔn)安裝螺釘或鉚釘。這樣安裝與現(xiàn)有技術(shù)相比對(duì)準(zhǔn)孔更容易，使得安裝更方便。
【權(quán)利要求】
1.汽車座椅支撐座改良結(jié)構(gòu)，包括水平板部(I)和后擋板部(2)，其特征在于:后擋板部(2)與水平板部(I)的平面呈95?120度夾角，后擋板部(2)的高度為水平板部(I)長(zhǎng)度的1/8至1/10 ； 水平板部(I)的二邊分別成型有左擋板(3)和右擋板(4)，左擋板(3)上成型有左擋板凸孔(31)，右擋板(4)上成型有右擋板凸孔(41)，水平板部(I)上成型有一個(gè)小腰形孔(11)和一個(gè)大腰形孔(12)，水平板部(I)的前端成型有二個(gè)缺槽(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅支撐座改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:左擋板(3)的中部成型有臺(tái)階(32)，左擋板凸孔(31)位于臺(tái)階(32)上部的左擋板(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅支撐座改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:右擋板(4)的右擋板凸孔(41)的二側(cè)的右擋板(4)本體的內(nèi)壁上成型有鼓出部(42)，對(duì)應(yīng)鼓出部(42)的右擋板(4)本體的外壁上為凹窩(43)。
【文檔編號(hào)】B60N2/44GK203920500SQ201420321061
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】朱正校, 丁燕江, 廖克佳 申請(qǐng)人:四川正梁機(jī)械有限公司