汽車座椅面套固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅面套固定結(jié)構(gòu)，包括泡沫，在所述泡沫上開設(shè)有多個掛接槽，所述泡沫外罩有面套，在所述掛接槽下方的泡沫中安裝有鋼絲件，該鋼絲件由第一泡沫連接部、第二泡沫連接部與掛接部組成，所述第一泡沫連接部、掛接部與第二泡沫連接部依次連接呈“S”字形結(jié)構(gòu)，在所述掛接部上套有連接件，在該連接件與所述面套之間連接有吊緊帶。其顯著效果是：本實用新型采用統(tǒng)一規(guī)格的鋼絲件，在生產(chǎn)過程中便于整理，有助于提高生產(chǎn)效率；同時由于鋼絲件兩兩之間沒有接觸，避免了相互之間的干涉，能夠很好的保持座椅的造型與美觀；節(jié)省了鋼絲，便于控制成本。
【專利說明】汽車座椅面套固定結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及到汽車內(nèi)飾制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，是一種汽車座椅面套固定 結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，隨著汽車的日益普及，購車者的要求越來越高，除了價格因素外，人們越來 越注重汽車的安全、舒適、科技含量等方面，而眾多消費者往往將汽車的舒適性列為購買的 一個重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。而在滿足以上條件的同時，人們也要求汽車具有美觀性，尤其對于汽車 內(nèi)飾往往有更高的需求，因此汽車座椅的造型愈加趨向多樣化。
[0003] 在汽車座椅的生產(chǎn)中，常用的面套和泡沫的結(jié)合方式為在泡沫中安裝泡沫鋼絲， 泡沫鋼絲與面套中的面套鋼絲或J型條的卡釘結(jié)合。而不同的座椅造型往往需要不同長度 的泡沫鋼絲進行組合，或者采用一根鋼絲加工成所需形狀。而現(xiàn)有的座椅面套固定結(jié)構(gòu)中 存在以下問題：在生產(chǎn)過程中使用過多型號種類的泡沫鋼絲，不利于整理分類，影響生產(chǎn)效 率；泡沫鋼絲由于直接接觸容易發(fā)生干涉，容易造成座椅靠背變形，影響美觀；浪費鋼絲， 不利于控制成本。 實用新型內(nèi)容
[0004] 針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種使用尺寸規(guī)格統(tǒng)一的泡沫鋼 絲件，便于整理，并能提高座椅生產(chǎn)效率的汽車座椅面套固定結(jié)構(gòu)。
[0005] 為達到上述目的，本實用新型表述一種汽車座椅面套固定結(jié)構(gòu)，包括泡沫，在所述 泡沫上開設(shè)有多個掛接槽，所述泡沫外罩有面套，其關(guān)鍵在于：在所述掛接槽下方的泡沫中 安裝有鋼絲件，該鋼絲件由第一泡沫連接部、第二泡沫連接部與掛接部組成，所述第一泡沫 連接部、掛接部與第二泡沫連接部依次連接呈"S"字形結(jié)構(gòu)，所述第一泡沫連接部與第二泡 沫連接部均位于所述掛接槽兩側(cè)的泡沫中，所述掛接部埋于所述掛接槽的底部，在所述掛 接部上套有連接件，在該連接件與所述面套之間連接有吊緊帶。
[0006] 采用上述結(jié)構(gòu)，根據(jù)所需泡沫的形狀，按照一定間距一一擺放，然后進行泡沫澆 注。在泡沫成型后，第一泡沫連接部與第二泡沫連接部均位于所述泡沫內(nèi)，掛接部埋于所述 掛接槽中，然后座椅面套通過吊緊帶掛接在所述掛接部上。由于采用統(tǒng)一尺寸和形狀的鋼 絲件，在生產(chǎn)過程中便于整理,有助于提高座椅的生產(chǎn)效率，同時由于本結(jié)構(gòu)中泡沫鋼絲件 兩兩之間沒有接觸，避免了相互之間的干涉，"S"字形結(jié)構(gòu)便于加工。
[0007] 所述吊緊帶的上部縫制在所述面套上，所述吊緊帶的下部一體成型有加強條，所 述連接件將所述加強條與掛接部結(jié)合在一起。
[0008] 采用上述結(jié)構(gòu)，使得面套能夠更好的固定在泡沫上，進而能減少后期維護成本。
[0009] 為了能夠方便且穩(wěn)固的將面套固定在座椅上，所述連接件采用"C"形環(huán)。
[0010] 所述第一泡沫連接部、第二泡沫連接部與掛接部平行設(shè)置。
[0011] 采用上述結(jié)構(gòu)，一是便于鋼絲件的安裝使用，二是減少了設(shè)計工作量。
[0012] 所述第一泡沫連接部與第二泡沫連接部均呈"C"字形，且其開口均朝向所述掛接 部。
[0013] 采用上述結(jié)構(gòu)，增大了鋼絲件與泡沫之間的接觸面積，加大了 S形鋼絲件的拔出 力。
[0014] 所述第一泡沫連接部、第二泡沫連接部與掛接部采用直徑為2mm的鋼絲一體成 型。
[0015] 采用上述結(jié)構(gòu)，減小了生產(chǎn)難度，便于鋼絲件的生產(chǎn)，可以提高座椅的生產(chǎn)效率。
[0016] 為了使得鋼絲件在泡沫發(fā)泡后滿足掛接座椅面罩的拔出力，所述第一泡沫連接 部、第二泡沫連接部與掛接部的長度均為15-50mm，所述第一泡沫連接部與第二泡沫連接部 的間距為16_50mm。
[0017] 本實用新型的顯著效果是：結(jié)構(gòu)簡單，在座椅泡沫澆注前采用統(tǒng)一規(guī)格的鋼絲件， 在保證面套能夠穩(wěn)定的固定在泡沫上的前提下，在生產(chǎn)過程中便于整理，有助于提高生產(chǎn) 效率；同時由于鋼絲件兩兩之間沒有接觸，避免了相互之間的干涉，能夠很好的保持座椅的 造型與美觀；采用"S"字形結(jié)構(gòu)，便于生產(chǎn)；節(jié)省了鋼絲，便于控制成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2是圖1的A-A方向剖視圖；
[0020] 圖3是圖1中鋼絲件4的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖4是泡沫成型后鋼絲件4的位置示意圖；
[0022] 圖5是圖4中B的局部放大示意圖。

【具體實施方式】
[0023] 下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】以及工作原理作進一步詳細說明。
[0024] 參見附圖1和附圖2,一種汽車座椅面套固定結(jié)構(gòu)，包括泡沫1，在所述泡沫1上開 設(shè)有多個掛接槽2,所述泡沫1外罩有面套3,在所述掛接槽2下方的泡沫1中安裝有鋼絲 件4,該鋼絲件4由第一泡沫連接部4a、第二泡沫連接部4b與掛接部4c組成，所述第一泡 沫連接部4a、掛接部4c與第二泡沫連接部4b依次連接呈"S"字形結(jié)構(gòu)，所述第一泡沫連接 部4a與第二泡沫連接部4b均位于所述掛接槽2兩側(cè)的泡沫1中，所述掛接部4c埋于所述 掛接槽2的底部，在所述掛接部4c上套有連接件5,在該連接件5與所述面套3之間連接有 吊緊帶6。
[0025] 參見附圖1和附圖2,所述吊緊帶6的上部縫制在所述面套3上，所述吊緊帶6的 下部一體成型有加強條7,所述連接件5將所述加強條7與掛接部4c結(jié)合在一起。
[0026] 參見附圖1和附圖2,為了方便且穩(wěn)固的將面套固定在座椅上，所述連接件采用 "C"形環(huán)。
[0027] 參見附圖3,所述第一泡沫連接部4a、第二泡沫連接部4b與掛接部4c平行設(shè)置。
[0028] 從圖3中還可以看出，所述第一泡沫連接部4a、第二泡沫連接部4b均呈"C"字形， 且其開口均朝向所述掛接部4c。
[0029] 從圖3中還可以看出，本實施例中所述第一泡沫連接部4a、第二泡沫連接部4b與 掛接部4c采用直徑為2mm的鋼絲一體成型。
[0030] 作為優(yōu)選，所述第一泡沫連接部4a、第二泡沫連接部4b與掛接部4c的長度均為 14-40mm，所述第一泡沫連接部4a與第二泡沫連接部4b的間距為16-40mm。
[0031] 參見附圖4和附圖5,在座椅泡沫生產(chǎn)過程中，根據(jù)所需泡沫1上預(yù)設(shè)的掛接槽2 的位置，將S形鋼絲件4按照一定間距在泡沫模具中一一擺放，然后進行泡沫澆注。在泡沫 成型后，所述鋼絲件4的第一泡沫連接部4a與第二泡沫連接部4b均位于所述掛接槽2兩 側(cè)的泡沫1內(nèi)，掛接部4c埋于所述掛接槽2下方的泡沫1中，然后所述連接件5將所述加 強條7與掛接部4c結(jié)合在一起，即將座椅面套3固定在泡沫1上。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車座椅面套固定結(jié)構(gòu)，包括泡沫（1)，在所述泡沫（1)上開設(shè)有多個掛接槽 (2)，所述泡沫（1)外罩有面套（3)，其特征在于：在所述掛接槽（2)下方的泡沫（1)中安裝 有鋼絲件（4)，該鋼絲件（4)由第一泡沫連接部（4a)、第二泡沫連接部（4b)與掛接部（4c) 組成，所述第一泡沫連接部（4a)、掛接部（4c)與第二泡沫連接部（4b)依次連接呈"S"字形 結(jié)構(gòu)，所述第一泡沫連接部（4a)與第二泡沫連接部（4b)均位于所述掛接槽（2)兩側(cè)的泡 沫（1)中，所述掛接部（4c)埋于所述掛接槽（2)的底部，在所述掛接部（4c)上套有連接件 (5)，在該連接件（5)與所述面套（3)之間連接有吊緊帶（6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅面套固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述吊緊帶（6)的上 部縫制在所述面套（3)上，所述吊緊帶（6)的下部一體成型有加強條（7)，所述連接件（5) 將所述加強條（7)與掛接部（4c)結(jié)合在一起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅面套固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接件（5)采用 "C"形環(huán)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅面套固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一泡沫連接部 (4a)、第二泡沫連接部（4b)與掛接部（4c)平行設(shè)置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅面套固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一泡沫連接部 (4a)、第二泡沫連接部（4b)均呈"C"字形，且其開口均朝向所述掛接部（4c)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅面套固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一泡沫連接部 (4a)、第二泡沫連接部（4b)與掛接部（4c)采用直徑為2mm的鋼絲一體成型。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車座椅面套固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一泡沫連接部 (4a)、第二泡沫連接部（4b)與掛接部（4c)的長度均為14-40_，所述第一泡沫連接部（4a) 與第二泡沫連接部（4b)的間距為16-40mm。
【文檔編號】B60N2/58GK203902339SQ201420268801
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】王炳杰, 田亮, 鄧新元, 陸弋一, 王蓮, 王曉強 申請人:重慶延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司