汽車用移車裝置制造方法
【專利摘要】汽車用移車裝置由前車架總成、后車架總成、搖臂總成、萬(wàn)向輪總成四部分組成；前車架總成主要包括前車架、伸縮臂、伸縮臂滑套、伸縮臂伸縮彈簧、伸縮臂轉(zhuǎn)向滑輪、前車架伸縮彈簧；后車架總成主要包括后車架、后車架端臂、后車架端臂滑套、底部換向滑輪、底部換向滑輪軸，前車架總成在后車架總成的滑槽內(nèi)做滑動(dòng)；搖臂總成主要包括搖臂、搖臂軸、伸縮拉桿、雙導(dǎo)向棘輪、棘爪、棘輪回位桿、棘輪搖臂同步器、左右伸縮鋼絲繩、前后伸縮鋼絲繩，后車架總成通過(guò)搖臂軸與搖臂總成連接，搖臂繞搖臂軸做前后擺動(dòng)；萬(wàn)向輪總成主要包括萬(wàn)向輪、萬(wàn)向輪保護(hù)架，萬(wàn)向輪總成裝于前后車架底部，萬(wàn)向輪總成完成整個(gè)汽車用移車裝置及裝置上車輛的移動(dòng)。
【專利說(shuō)明】汽車用移車裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種涉及汽車移動(dòng)的裝置，具體地說(shuō)，是涉及中小型汽車移動(dòng)的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的增加，汽車停車難已經(jīng)成為亟待解決的問(wèn)題，特別是居民小區(qū)、停車場(chǎng)、維修企業(yè)等地點(diǎn)尤為明顯。
[0003]現(xiàn)有專利及相關(guān)文獻(xiàn)中查閱到的可以用于汽車移動(dòng)的裝置均結(jié)構(gòu)復(fù)雜、機(jī)構(gòu)龐大，不便于在停車空間受限的居民小區(qū)等地點(diǎn)使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車用移車裝置，該裝置能夠克服現(xiàn)有汽車移動(dòng)裝置的缺點(diǎn)，提高汽車移動(dòng)的效率。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:汽車用移車裝置由前車架總成、后車架總成、搖臂總成、萬(wàn)向輪總成四部分組成；前車架總成主要包括前車架、伸縮臂、伸縮臂滑套、伸縮臂伸縮彈簧、伸縮臂轉(zhuǎn)向滑輪、前車架伸縮彈簧；后車架總成主要包括后車架、后車架端臂、后車架端臂滑套、底部換向滑輪、底部換向滑輪軸，前車架總成在后車架總成的滑槽內(nèi)做滑動(dòng)；搖臂總成主要包括搖臂、搖臂軸、伸縮拉桿、雙導(dǎo)向棘輪、棘爪、棘輪回位桿、棘輪搖臂同步器、左右伸縮鋼絲繩、前后伸縮鋼絲繩，后車架總成通過(guò)搖臂軸與搖臂總成連接，搖臂繞搖臂軸做前后擺動(dòng)；萬(wàn)向輪總成主要包括萬(wàn)向輪、萬(wàn)向輪保護(hù)架，萬(wàn)向輪總成裝于前后車架底部，萬(wàn)向輪總成完成整個(gè)汽車用移車裝置及裝置上車輛的移動(dòng)。
[0006]前車架總成和后車架總成是整個(gè)汽車用移車裝置的基礎(chǔ)，被移動(dòng)車輛置于其上。前車架總成中的伸縮臂縮進(jìn)使前車架總成的寬度略小于被移動(dòng)車輛前(或后)軸兩車輪內(nèi)側(cè)間距，便于將整個(gè)汽車用移車裝置推入車下；汽車用移車裝置進(jìn)入車下后，伸縮臂伸出。此時(shí)，通過(guò)搖臂的前后擺動(dòng)調(diào)整前車架總成中伸縮臂和后車架總成中端臂的間距來(lái)適應(yīng)不同車型的車輪直徑及車輪的加緊程度。雙導(dǎo)向棘輪在加緊車輪的同時(shí)單向鎖死，拉動(dòng)搖臂就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的移動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:此裝置體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，可以實(shí)現(xiàn)在有限的空間內(nèi)自身靈活地移動(dòng)，并方便、快捷地移動(dòng)中小型汽車。而且，該裝置可以單獨(dú)使用一個(gè)只插入被移動(dòng)車輛前(或后)軸移動(dòng)車輛，也可以使用二個(gè)該裝置同時(shí)插入被移動(dòng)車輛前軸和后軸移動(dòng)車輛。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1汽車用移車裝置三維裝配圖。圖2汽車用移車裝置三維爆炸圖。圖3雙導(dǎo)向棘輪三維圖左視。圖4雙導(dǎo)向棘輪三維圖右視。圖5棘輪搖臂同步器三維圖。圖6搖臂三維圖。
[0009]圖中1.伸縮臂伸縮彈簧，2.伸縮臂，3.伸縮臂滑套，4.萬(wàn)向輪長(zhǎng)螺母，5.邊塊，
6.萬(wàn)向輪螺栓，7.轉(zhuǎn)動(dòng)塊，8.萬(wàn)向輪保護(hù)架，9.萬(wàn)向輪，10.后車架端臂滑套，11.前車架伸縮彈簧，12.后車架，13.后車架端臂，14.棘輪回位桿螺母，15.棘輪回位桿，16.回位彈簧，17.棘爪，18.雙導(dǎo)向棘輪，19.搖臂軸螺母，20.滑輪軸螺母，21.底部換向滑輪，22.萬(wàn)向輪短螺栓，23.底部換向滑輪軸，24.萬(wàn)向輪支架，25.棘輪搖臂同步器，26.搖臂軸，27.棘輪搖臂同步器彈簧，28.前車架，29.搖臂，30.伸縮拉桿，31.左右伸縮鋼絲繩，32.前后伸縮鋼絲繩，33.伸縮臂鋼絲繩固定支架，34.前車架鋼絲繩固定支架，35.伸縮臂轉(zhuǎn)向滑輪，36.伸縮臂轉(zhuǎn)向滑輪支架。
【具體實(shí)施方式】
[0010]結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6對(duì)具體實(shí)施方案和本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0011]前車架總成由伸縮臂伸縮彈簧1、伸縮臂2、伸縮臂滑套3、前車架伸縮彈簧U、前車架28、伸縮臂鋼絲繩固定支架33、前車架鋼絲繩固定支架34、伸縮臂轉(zhuǎn)向滑輪35和伸縮臂轉(zhuǎn)向滑輪支架36組成。后車架總成由后車架端臂滑套10、后車架12、后車架端臂13、滑輪軸螺母20、底部換向滑輪21、萬(wàn)向輪短螺栓22、底部換向滑輪軸23和萬(wàn)向輪支架24組成。搖臂總成由棘輪回位桿螺母14、棘輪回位桿15、回位彈簧16、棘爪17、雙導(dǎo)向棘輪18、搖臂軸螺母19、棘輪搖臂同步器25、搖臂軸26、棘輪搖臂同步器彈簧27、搖臂29、伸縮拉桿30、左右伸縮鋼絲繩31和前后伸縮鋼絲繩32組成。萬(wàn)向輪總成由萬(wàn)向輪長(zhǎng)螺母4、邊塊5、萬(wàn)向輪螺栓6、轉(zhuǎn)動(dòng)塊7、萬(wàn)向輪保護(hù)架8和萬(wàn)向輪9組成。
[0012]前車架28橫梁左右各設(shè)置一段空心滑槽、一側(cè)開(kāi)口結(jié)構(gòu)，伸縮臂2可以在前車架28橫梁的空心滑槽內(nèi)滑動(dòng)；前車架28橫梁一側(cè)開(kāi)口作為伸縮臂鋼絲繩固定支架33滑道。左右伸縮鋼絲繩31 —端固連在伸縮拉桿30下端，向下穿過(guò)空心搖臂桿，繞過(guò)搖臂軸26，進(jìn)入雙導(dǎo)向棘輪18右側(cè)滑槽后左右伸縮鋼絲繩31轉(zhuǎn)為水平方向并分成兩根，兩根左右伸縮鋼絲繩31向前分別繞過(guò)固定于伸縮臂轉(zhuǎn)向滑輪支架36上的伸縮臂轉(zhuǎn)向滑輪35后，另一端分別固定于伸縮臂鋼絲繩固定支架33上。伸縮臂鋼絲繩固定支架33與伸縮臂2固連。
[0013]前車架總成中的伸縮臂2可以在前車架28的滑槽內(nèi)左右滑動(dòng)，搖臂總成中的伸縮拉桿30在搖臂29右側(cè)滑槽內(nèi)做上下移動(dòng)，牽引左右伸縮鋼絲繩31，帶動(dòng)伸縮臂2實(shí)現(xiàn)其相對(duì)于前車架28的左右伸縮。
[0014]伸縮臂2相對(duì)于前車架28的縮進(jìn)過(guò)程:沿著搖臂29右側(cè)滑槽向上提拉伸縮拉桿30，伸縮拉桿30牽引左右伸縮鋼絲繩31，繞過(guò)搖臂軸26、雙導(dǎo)向棘輪18、伸縮臂轉(zhuǎn)向滑輪35，拉動(dòng)伸縮臂2壓縮伸縮臂伸縮彈簧1，實(shí)現(xiàn)伸縮臂2相對(duì)于前車架28的左右縮進(jìn)。伸縮拉桿30提拉至搖臂29右側(cè)滑槽上極限位置時(shí)向后轉(zhuǎn)90度并卡于搖臂29后側(cè)豁口處，伸縮臂2完成縮進(jìn)。伸縮臂2完成縮進(jìn)后，推動(dòng)搖臂29將汽車用移車裝置移動(dòng)至被移動(dòng)車輛前(或后)部，推進(jìn)前(或后)軸。
[0015]伸縮臂2相對(duì)于前車架28的伸出過(guò)程:將伸縮拉桿30向前轉(zhuǎn)90度至搖臂29右側(cè)滑槽上極限位置，將伸縮拉桿30緩慢放開(kāi)，伸縮臂2在伸縮臂伸縮彈簧I的彈力作用下向外伸出，帶動(dòng)左右伸縮鋼絲繩31繞過(guò)伸縮臂轉(zhuǎn)向滑輪35、雙導(dǎo)向棘輪18和搖臂軸26，使伸縮拉桿30緩慢下落。
[0016]此時(shí)，被移動(dòng)車輛前(或后)軸兩側(cè)車輪被前車架總成中的伸縮臂2和后車架總成中的后車架端臂13夾住，伸縮臂滑套3和后車架端臂滑套10能有效地增加對(duì)被移動(dòng)車輛車輪的摩擦力。
[0017]后車架12兩側(cè)縱梁各設(shè)置一段空心滑槽，前車架28兩側(cè)縱梁在后車架12兩側(cè)縱梁的滑槽中做滑動(dòng)，帶動(dòng)前車架總成在后車架總成的滑槽內(nèi)做前后滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前車架總成相對(duì)于后車架總成的前后伸縮。前后伸縮鋼絲繩32 —端固連于雙導(dǎo)向棘輪18左側(cè)滑槽，然后向下繞過(guò)后車架12底部固定于底部換向滑輪軸23上的底部換向滑輪21轉(zhuǎn)為水平方向，向前穿過(guò)后車架12的前橫梁中間小孔后分成兩根，將前后伸縮鋼絲繩32另一端分別固定于前車架28橫梁底部的前車架鋼絲繩固定支架34上。
[0018]搖臂總成中的雙導(dǎo)向棘輪18通過(guò)棘輪搖臂同步器25與搖臂29做同步轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂29的前后擺動(dòng)帶動(dòng)雙導(dǎo)向棘輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)一端固定于雙導(dǎo)向棘輪18上的前后伸縮鋼絲繩32實(shí)現(xiàn)前車架總成相對(duì)于后車架總成的前后伸縮。
[0019]雙導(dǎo)向棘輪18有兩個(gè)槽，左槽固定和繞轉(zhuǎn)前后伸縮鋼絲繩32，右槽繞轉(zhuǎn)換向左右伸縮鋼絲繩31。雙導(dǎo)向棘輪18右外側(cè)設(shè)有鋸齒，與棘輪搖臂同步器25嚙合。
[0020]棘輪搖臂同步器25 —側(cè)與搖臂29通過(guò)搖臂軸26鉸接；棘輪搖臂同步器25另一側(cè)為帶有鋸齒的環(huán)形軸，通過(guò)鋸齒結(jié)構(gòu)與雙導(dǎo)向棘輪18嚙合，并與搖臂26同軸鉸接于后車架12后部的三角筋板上。棘輪搖臂同步器25右側(cè)與后車架12后部的三角筋板中間設(shè)有棘輪搖臂同步器彈簧27，用于棘輪搖臂同步器25回位。棘輪回位桿15為偏心軸，一側(cè)為實(shí)心桿軸用于外部加力，另一側(cè)為空心環(huán)形軸，通過(guò)螺紋與棘爪17同軸連接于后車架12后部的三角筋板兩側(cè)，在棘輪回位桿15與后車架12后部的三角筋板中間設(shè)有回位彈簧16，用于放松棘爪17使雙導(dǎo)向棘輪18回位。在后車架12后部的三角筋板和棘輪回位桿15上分別設(shè)有回位彈簧16的限位柱。
[0021]前車架總成向后車架總成縮進(jìn)過(guò)程:前后擺動(dòng)搖臂29，通過(guò)與之相鉸接的棘輪搖臂同步器25帶動(dòng)雙導(dǎo)向棘輪18旋轉(zhuǎn)，并收緊固定于雙導(dǎo)向棘輪18左槽的前后伸縮鋼絲繩32，前后伸縮鋼絲繩32繞過(guò)底部換向滑輪21、穿過(guò)后車架12的前橫梁中間小孔，牽引前車架鋼絲繩固定支架34，帶動(dòng)前車架28向后車架12縮進(jìn)。
[0022]前車架總成向后車架總成縮進(jìn)，使被移動(dòng)車輛前(或后)軸兩側(cè)車輪被加緊后，SP可通過(guò)拖拽搖臂29對(duì)被移動(dòng)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)移動(dòng)。
[0023]前車架總成從后車架總成伸出過(guò)程:用腳踩踏棘輪回位桿15的一側(cè)實(shí)心桿軸，將棘爪17抬起，雙導(dǎo)向棘輪18即反向旋轉(zhuǎn)將前后伸縮鋼絲繩32放松，前車架28在前車架伸縮彈簧11的彈力作用下沿著后車架12兩側(cè)縱梁滑槽向外伸出。
[0024]將被移動(dòng)車輛移動(dòng)到預(yù)定位置后，即可將前車架總成從后車架總成中伸出，放松被移動(dòng)車輛前(或后)軸兩側(cè)車輪；再重復(fù)伸縮臂2相對(duì)于前車架28的縮進(jìn)過(guò)程后，將汽車用移車裝置從被移動(dòng)車輛底部移出；即完成了一次移車。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車用移車裝置，其特征在于:該裝置由前車架總成、后車架總成、搖臂總成、萬(wàn)向輪總成四部分組成；前車架總成主要包括前車架、伸縮臂、伸縮臂滑套、伸縮臂伸縮彈簧、伸縮臂轉(zhuǎn)向滑輪、前車架伸縮彈簧；后車架總成主要包括后車架、后車架端臂、后車架端臂滑套、底部換向滑輪、底部換向滑輪軸，前車架總成在后車架總成的滑槽內(nèi)做滑動(dòng)；搖臂總成主要包括搖臂、搖臂軸、伸縮拉桿、雙導(dǎo)向棘輪、棘爪、棘輪回位桿、棘輪搖臂同步器、左右伸縮鋼絲繩、前后伸縮鋼絲繩，后車架總成通過(guò)搖臂軸與搖臂總成連接，搖臂繞搖臂軸做前后擺動(dòng)；萬(wàn)向輪總成主要包括萬(wàn)向輪、萬(wàn)向輪保護(hù)架，萬(wàn)向輪總成裝于前后車架底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用移車裝置，其特征是:前車架總成中的伸縮臂可以在前車架的滑槽內(nèi)左右滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)伸縮臂相對(duì)于前車架的左右伸縮。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用移車裝置，其特征是:前車架總成在后車架總成的滑槽內(nèi)做前后滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前車架總成相對(duì)于后車架總成的前后伸縮。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用移車裝置，其特征是:搖臂總成中的伸縮拉桿在搖臂右側(cè)滑槽內(nèi)做上下移動(dòng)，牽引左右伸縮鋼絲繩，帶動(dòng)伸縮臂實(shí)現(xiàn)其相對(duì)于前車架的左右伸縮。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用移車裝置，其特征是:搖臂總成中的雙導(dǎo)向棘輪通過(guò)棘輪搖臂同步器與搖臂做同步轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂的前后擺動(dòng)帶動(dòng)雙導(dǎo)向棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)一端固定于雙導(dǎo)向棘輪上的前后伸縮鋼絲繩實(shí)現(xiàn)前車架總成相對(duì)于后車架總成的前后伸縮。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用移車裝置，其特征是:所述雙導(dǎo)向棘輪有兩個(gè)槽，左槽固定和繞轉(zhuǎn)前后伸縮鋼絲繩，右槽繞轉(zhuǎn)換向左右伸縮鋼絲繩。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用移車裝置，其特征是:所述雙導(dǎo)向棘輪右外側(cè)設(shè)有鋸齒，與棘輪搖臂同步器嚙合。
【文檔編號(hào)】B60S13/00GK203780506SQ201420007474
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】鄧紅星, 韓銳, 丘世全 申請(qǐng)人:東北林業(yè)大學(xué)