一種車頂保護裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車頂保護裝置，與車頂行李架的兩根縱梁連接，包括：兩根橫梁、兩個連接件和可折疊的覆蓋件。本發(fā)明通過連接件將覆蓋件的兩端各連接一根橫梁，橫梁設(shè)在行李架的兩根縱梁之間，兩根橫梁可沿縱梁分開，使覆蓋件展開并平鋪在車頂上，覆蓋件為不透光材料，能夠為汽車遮擋陽光，起到遮陽隔熱的效果，從而減少了車頂吸收并傳導(dǎo)至車內(nèi)的熱量，避免車內(nèi)溫度過高造成駕駛員的不適，以及高溫造成的車內(nèi)物體散發(fā)出的有害氣體影響駕駛員的健康；而且，該覆蓋件平鋪于車頂，能夠阻擋落物直接掉落在車頂上，避免落物弄臟和損傷車頂表面，從而避免對汽車的頻繁清洗，保護了車頂?shù)谋砻?，?jié)約了養(yǎng)護汽車的費用和時間。
【專利說明】一種車頂保護裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種車頂保護裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在炎炎夏日，由于陽光較烈，車輛若在陽光曝曬環(huán)境下停駐，金屬材質(zhì)的汽車頂蓋很容易吸收熱量，通過熱傳導(dǎo)至車內(nèi)，使得車輛內(nèi)部溫度得以升高，在駕駛員再次進入車輛內(nèi)時，會使得駕駛員極度不適。當(dāng)車輛停駐在樹下或是車輛?？吭诜课莞浇鼤r，樹上常有落葉、果實或者飛鳥的糞便，房屋旁常有高空拋灑的垃圾等，容易掉落在汽車頂蓋上，弄臟車輛。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，針對于車輛受陽光曝曬的情況，人們都是將車窗進行防曬處理，而對于車頂一般都沒有做防曬處理，駕駛員進入車內(nèi)后，需要打開空調(diào)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，但是空調(diào)降溫過程較慢，駕駛員需要在高溫的車內(nèi)等待較長的時間，心情常容易煩躁；針對于車輛被弄臟的情況，人們一般是對車頂經(jīng)常進行清洗，但對于如SUV車型等車身尺寸較大的車輛，由于車身尺寸較大，很難徒手清洗掉頂蓋上的污垢，造成汽車頂蓋上污垢的長時間累積，使頂蓋表面的油漆受到永久的損壞，而頻繁清洗車輛不但容易造成浪費，而且易損壞車輛表面，影響美觀。
[0004]在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]由于車頂上一般都沒有設(shè)置防臟的工具，汽車停駐時車頂很容易被弄臟，頻繁的清洗車頂?shù)奈酃覆坏爆?、費時，而且容易損傷車頂?shù)谋砻妫卉図敍]有做防曬處理，容易導(dǎo)致車頂吸收太多熱量并傳導(dǎo)至車內(nèi)，使車內(nèi)溫度較高，造成駕駛員的不適，并且高溫易使車內(nèi)的某些橡膠、塑料內(nèi)飾散發(fā)有害氣體，影響駕駛員的健康。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的車頂易吸熱使車內(nèi)溫度較高的問題，本發(fā)明實施例提供了一種車頂保護裝置。所述技術(shù)方案如下:
[0007]—種車頂保護裝置，與車頂行李架的兩根縱梁連接，所述車頂保護裝置包括:兩根橫梁、兩個連接件和可折疊的覆蓋件，兩根所述縱梁設(shè)置在所述汽車的頂蓋的兩側(cè)，兩根所述橫梁均設(shè)置在兩根所述縱梁之間，每根橫梁的兩端分別與兩根所述縱梁活動連接，且所述橫梁可沿所述縱梁的縱向移動，所述覆蓋件位于兩根橫梁之間，兩根所述橫梁與所述覆蓋件的兩端分別通過一個所述連接件連接，兩根所述橫梁可帶動所述覆蓋件展開或折疊，所述覆蓋件為不透光材料。
[0008]進一步地，每根所述縱梁上沿縱向均設(shè)有長條形的通槽，每根所述橫梁的兩端分別垂直穿設(shè)在兩根所述縱梁的通槽內(nèi)。
[0009]進一步地，每根所述縱梁的通槽內(nèi)均設(shè)有至少兩個凹槽，所述凹槽用于固定所述橫梁的端部。
[0010]具體地，每根所述橫梁均包括一根橫桿和兩個圓柱體，兩個所述圓柱體分別設(shè)置在所述橫桿的兩端，且兩個所述圓柱體分別位于兩根所述縱梁的通槽內(nèi)，所述圓柱體可卡入對應(yīng)通槽的凹槽內(nèi)，所述橫桿的長度小于等于兩根所述縱梁之間的距離，且所述橫桿的厚度大于所述縱梁內(nèi)的通槽的上下寬度。
[0011]具體地，每個所述連接件均包括楔形塊和卡塊，所述卡塊固定連接在所述橫桿的一側(cè)，所述卡塊上遠離所述橫桿的一側(cè)設(shè)有楔形卡槽，所述楔形塊卡入所述楔形卡槽內(nèi)，且所述楔形塊的厚度較大的一端朝向所述楔形卡槽的內(nèi)側(cè)，所述楔形塊的厚度較小的一端與所述覆蓋件的端部固定連接。
[0012]可選地，所述橫桿為長方體狀的空心桿。
[0013]進一步地，所述車頂保護裝置還包括反光涂層，所述反光涂層設(shè)置在所述覆蓋件的上表面。
[0014]進一步地，所述覆蓋件為防水布料。
[0015]可選地，所述橫梁為鋁合金材料。
[0016]本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0017]本發(fā)明通過連接件將覆蓋件的兩端各連接一根橫梁，橫梁穿設(shè)在行李架的兩根縱梁之間，兩根橫梁可沿縱梁分開，使覆蓋件展開，并平鋪在汽車頂蓋上，覆蓋件為不透光材料，能夠為汽車遮擋陽光，起到遮陽隔熱的效果，從而減少了車頂吸收并傳導(dǎo)至車內(nèi)的熱量,避免車內(nèi)溫度過高使車內(nèi)駕駛員感到不適，以及高溫造成的車內(nèi)物體散發(fā)出的有害氣體影響駕駛員的健康，提高了駕駛舒適度；而且，該覆蓋件平鋪于車頂，能夠阻擋落物直接掉落在車頂上，避免落物弄臟和損傷車頂表面，從而避免對汽車的頻繁清洗，既保護了車頂?shù)谋砻妫补?jié)約了養(yǎng)護汽車的費用和時間；另外，當(dāng)車頂需要放置行李時，橫梁能夠為行李架分擔(dān)行李的重量，避免行李過重對行李架造成損傷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明實施例提供的車頂保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明又一實施例提供的車頂保護裝置展開示意圖；
[0021]圖3是本發(fā)明又一實施例提供的車頂保護裝置折疊示意圖；
[0022]圖4是本發(fā)明又一實施例提供的車頂保護裝置的側(cè)視圖。
[0023]其中:I頂蓋，
[0024]2縱梁，21通槽，22凹槽，
[0025]3橫梁，31圓柱體，
[0026]4連接件，41楔形塊，42卡塊，421楔形卡槽，
[0027]5覆蓋件。

【具體實施方式】
[0028]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。
[0029]如圖1所示，也可參見圖2和圖3，本發(fā)明實施例提供了一種車頂保護裝置，與車頂行李架的兩根縱梁2連接，所述車頂保護裝置包括:兩根橫梁3、兩個連接件4和可折疊的覆蓋件5，兩根所述縱梁2設(shè)置在所述汽車的頂蓋I的兩側(cè)，兩根所述橫梁3均設(shè)置在兩根所述縱梁2之間，每根橫梁3的兩端分別與兩根所述縱梁2活動連接，且所述橫梁3可沿所述縱梁2的縱向移動，所述覆蓋件5位于兩根橫梁3之間，兩根所述橫梁3與所述覆蓋件5的兩端分別通過一個所述連接件4連接，兩根所述橫梁3可帶動所述覆蓋件5展開或折疊，所述覆蓋件5為不透光材料。
[0030]其中，行李架的兩根縱梁2固定安裝在汽車頂蓋I上，且沿汽車的前后縱向放置，橫梁3位于兩根縱梁2之間，且橫向跨越汽車頂蓋1，兩根橫梁3可通過合攏、分開的方式，使得覆蓋件5折疊合攏或展開鋪平在汽車頂蓋I上；
[0031]當(dāng)汽車停駐時，將兩根橫梁3沿行李架的兩根縱梁2拉開，使覆蓋件5展開平鋪在汽車頂蓋I上，覆蓋件5能夠阻擋污物直接掉落車頂?shù)纳媳砻?，并且在污物掉落在車頂后，只要取下并抖動覆蓋件5，就能將污物輕松從車頂上清理掉，避免污物弄臟并積聚在車頂表面，損傷汽車頂蓋1，因此避免對汽車進行頻繁地清洗，保護了汽車表面的油漆，也節(jié)約了養(yǎng)護汽車的費用和時間；而且，覆蓋件5選用不透光材料，能夠為汽車遮擋陽光，起到遮陽隔熱的效果，減少車頂吸收太陽光，即降低車頂傳導(dǎo)至車內(nèi)的熱量，從而降低車內(nèi)溫度過高對車內(nèi)駕駛員的不良影響，并且，避免了高溫使車內(nèi)的某些橡膠、塑料內(nèi)飾散發(fā)有害氣體，保證駕駛員的健康；另外，當(dāng)車頂需要放置行李時，橫梁3能夠為行李架分擔(dān)行李的重量，避免行李過重對行李架造成損傷。
[0032]如圖4所示，也可參見圖1，進一步地，每根所述縱梁2上沿縱向均設(shè)有長條形的通槽21，每根所述橫梁3的兩端分別垂直穿設(shè)在兩根所述縱梁2的通槽21內(nèi)。
[0033]如圖4所示，進一步地，每根所述縱梁2的通槽21內(nèi)均設(shè)有至少兩個凹槽22，所述凹槽22用于固定所述橫梁3的端部。
[0034]如圖1所示，也可參見圖4，具體地，每根所述橫梁3均包括一根橫桿和兩個圓柱體31，兩個所述圓柱體31分別設(shè)置在所述橫桿的兩端，且兩個所述圓柱體31分別位于兩根所述縱梁2的通槽21內(nèi)，所述圓柱體31可卡入對應(yīng)通槽21的凹槽22內(nèi)，所述橫桿的長度小于等于兩根所述縱梁2之間的距離，且所述橫桿的厚度大于所述縱梁2內(nèi)的通槽21的上下覽度。
[0035]其中，兩根縱梁2平行設(shè)置，分別安裝在汽車頂蓋I的左右兩側(cè)靠近邊緣的位置，且沿汽車縱向跨越汽車頂蓋1，兩根橫梁3的兩端垂直地穿設(shè)在左右兩根縱梁2的通槽21內(nèi)，使得橫梁3橫跨在汽車頂蓋I上，橫梁3既可通過兩端的圓柱體31在通槽21內(nèi)沿縱梁2滑動，通槽21內(nèi)設(shè)置的凹槽22又可將橫梁3卡住固定；
[0036]作為優(yōu)選，可在通槽21內(nèi)靠近車頭方向設(shè)置一個凹槽22、在通槽21內(nèi)靠近車尾方向設(shè)置相鄰的兩個凹槽22，當(dāng)汽車在行駛時，只要將兩根橫梁3兩端的圓柱體31分別卡入縱梁2內(nèi)靠近車尾方向四個兩兩相鄰的凹槽22內(nèi)，即可將覆蓋件5折疊合攏，從而不給汽車的行駛增加阻力；當(dāng)汽車在停駐時，一根橫梁3卡在兩個通槽21內(nèi)靠近車尾方向的凹槽22內(nèi)，另一根橫梁3在通槽21內(nèi)沿車頭方向移動，使覆蓋件5展開，再卡入靠近車頭方向的凹槽22內(nèi)，即將覆蓋件5完全展開，平鋪在汽車頂蓋I上，實現(xiàn)防臟和遮陽的功效；當(dāng)汽車頂蓋I上需要放置行李時，也可以將覆蓋件5展開，防止行李的尖銳角刮傷汽車頂蓋I表面的油漆；本發(fā)明操作起來簡單方便，節(jié)約時間和精力，實用價值顯著。
[0037]如圖2所示，也可參見圖3，具體地，每個所述連接件4均包括楔形塊41和卡塊42，所述卡塊42固定連接在所述橫桿的一側(cè)，所述卡塊42上遠離所述橫桿的一側(cè)設(shè)有楔形卡槽421,所述楔形塊41卡入所述楔形卡槽421內(nèi)，且所述楔形塊41的厚度較大的一端朝向所述楔形卡槽421的內(nèi)側(cè)，所述楔形塊41的厚度較小的一端與所述覆蓋件5的端部固定連接。
[0038]其中，每個卡塊42對應(yīng)連接一根橫梁3，且卡塊42位于橫梁3的縱向一側(cè)，卡塊42上遠離橫梁3的一側(cè)，設(shè)置有內(nèi)寬外窄結(jié)構(gòu)的楔形卡槽421，楔形卡槽421縱向貫穿卡塊42，且其窄口朝外，使得覆蓋件5上連接的兩個楔形塊41恰好能夠?qū)?yīng)的將厚度較大的一側(cè)卡入兩個楔形卡槽421內(nèi)，防止覆蓋件5與橫梁3脫離；而在拼裝本發(fā)明時，只要將楔形塊41順著楔形卡槽421的兩端插入，便可將覆蓋件5與橫梁3連接起來，實現(xiàn)二者的固定，操作簡單方便，使本發(fā)明便于拆卸和拼裝，方便攜帶和使用。
[0039]如圖2所示，也可參見圖3，可選地，所述橫桿為長方體狀的空心桿。
[0040]其中，橫梁3的中部的橫截面為中空的方形結(jié)構(gòu)，在節(jié)約制造成本的同時，使得橫梁3的抗彎強度較高，在車頂裝載行李時，橫梁3能夠起到支撐的作用。
[0041 ] 進一步地，所述車頂保護裝置還包括反光涂層，所述反光涂層設(shè)置在所述覆蓋件5的上表面。覆蓋件5表面的反光涂層能夠反射陽光，減少車頂?shù)奈鼰幔也灰渍椿遥奖闱鍧崱?br> [0042]進一步地，所述覆蓋件5為防水布料。
[0043]其中，行李與汽車頂蓋I之間隔著覆蓋件5，當(dāng)車頂放置行李時，覆蓋件5選用防水布料，能夠防止行李內(nèi)液體直接泄露并污染車頂；布料的覆蓋件5較為柔軟，方便折疊后放入后備箱中，所占空間較小。
[0044]可選地，所述橫梁3為鋁合金材料。鋁合金材料具有易加工、強度高、不易變形和生銹、質(zhì)量較輕等優(yōu)點，既保證了橫梁3能夠支承較重的載荷，結(jié)實耐用，又減輕了橫梁3的重量，使本發(fā)明輕便易搬移，而且還使得本發(fā)明的制造成本較低。
[0045]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車頂保護裝置，與車頂行李架的兩根縱梁連接，其特征在于，所述車頂保護裝置包括:兩根橫梁、兩個連接件和可折疊的覆蓋件，兩根所述縱梁設(shè)置在所述汽車的頂蓋的兩偵牝兩根所述橫梁均設(shè)置在兩根所述縱梁之間，每根橫梁的兩端分別與兩根所述縱梁活動連接，且所述橫梁可沿所述縱梁的縱向移動，所述覆蓋件位于兩根橫梁之間，兩根所述橫梁與所述覆蓋件的兩端分別通過一個所述連接件連接，兩根所述橫梁可帶動所述覆蓋件展開或折疊，所述覆蓋件為不透光材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂保護裝置，其特征在于，每根所述縱梁上沿縱向均設(shè)有長條形的通槽，每根所述橫梁的兩端分別垂直穿設(shè)在兩根所述縱梁的通槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車頂保護裝置，其特征在于，每根所述縱梁的通槽內(nèi)均設(shè)有至少兩個凹槽，所述凹槽用于固定所述橫梁的端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車頂保護裝置，其特征在于，每根所述橫梁均包括一根橫桿和兩個圓柱體，兩個所述圓柱體分別設(shè)置在所述橫桿的兩端，且兩個所述圓柱體分別位于兩根所述縱梁的通槽內(nèi)，所述圓柱體可卡入對應(yīng)通槽的凹槽內(nèi)，所述橫桿的長度小于等于兩根所述縱梁之間的距離，且所述橫桿的厚度大于所述縱梁內(nèi)的通槽的上下寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車頂保護裝置，其特征在于，每個所述連接件均包括楔形塊和卡塊，所述卡塊固定連接在所述橫桿的一側(cè)，所述卡塊上遠離所述橫桿的一側(cè)設(shè)有楔形卡槽，所述楔形塊卡入所述楔形卡槽內(nèi)，且所述楔形塊的厚度較大的一端朝向所述楔形卡槽的內(nèi)側(cè)，所述楔形塊的厚度較小的一端與所述覆蓋件的端部固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車頂保護裝置，其特征在于，所述橫桿為長方體狀的空心桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的車頂保護裝置，其特征在于，所述車頂保護裝置還包括反光涂層，所述反光涂層設(shè)置在所述覆蓋件的上表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車頂保護裝置，其特征在于，所述覆蓋件為防水布料。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車頂保護裝置，其特征在于，所述橫梁為鋁合金材料。
【文檔編號】B60J11/04GK104369650SQ201410605126
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】祁超 申請人:奇瑞汽車股份有限公司