安全帶緩沖裝置及使用其之汽車安全座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種安全帶緩沖裝置及其汽車安全座椅。所述安全帶緩沖裝置與肩帶搭配使用，包括緩沖件、阻擋件以及止動(dòng)件。所述緩沖件具有貫通的容置空間。所述阻擋件設(shè)置在所述容置空間內(nèi)。所述止動(dòng)件設(shè)置于所述肩帶上。所述肩帶可移動(dòng)地穿過(guò)所述容置空間。當(dāng)所述肩帶受沖擊被拉動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)所述止動(dòng)件進(jìn)入所述容置空間內(nèi)以接觸所述阻擋件，使所述阻擋件產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形以減少?zèng)_擊能量。安全帶緩沖裝置利用阻擋件來(lái)減緩止動(dòng)件相對(duì)緩沖件的移動(dòng)量，可大幅度地降低汽車安全座椅傳遞到乘坐者的撞擊能量，故應(yīng)用本發(fā)明安全帶緩沖裝置的汽車安全座椅能提供乘坐者優(yōu)選的安全保護(hù)。
【專利說(shuō)明】安全帶緩沖裝置及使用其之汽車安全座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安全帶緩沖裝置，特別是涉及一種用于緩沖撞擊能量的安全帶緩沖裝置及使用其之汽車安全座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車座椅都配備有安全帶裝置，在汽車突然加速或減速時(shí)，安全帶裝置可用來(lái)束縛乘坐者以限制乘坐者的瞬時(shí)移動(dòng)量，降低乘坐者受到的沖擊力量以避免損傷。一般來(lái)說(shuō)，年齡較小的嬰幼兒并不適合通用的安全帶裝置，必須使用特別設(shè)計(jì)的兒童安全座椅。傳統(tǒng)的兒童安全座椅安裝在汽車座椅上，并利用殼體遮蔽嬰幼兒來(lái)提供安全保護(hù)。然而，傳統(tǒng)兒童安全座椅不具有吸收或緩沖撞擊能量的設(shè)計(jì)，若是兒童安全座椅受到的撞擊能量過(guò)大，仍會(huì)通過(guò)殼體傳遞到嬰幼兒身上而造成傷害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種用于緩沖撞擊能量的安全帶緩沖裝置及其相關(guān)汽車安全座椅，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的安全帶緩沖裝置采用以下技術(shù)方案:
[0005]在一個(gè)實(shí)施例中，安全帶緩沖裝置包括緩沖件、阻擋件、止動(dòng)件。安全帶緩沖裝置與肩帶搭配使用。所述緩沖件具有貫通的容置空間。所述阻擋件設(shè)置在所述容置空間內(nèi)。所述止動(dòng)件設(shè)置于所述肩帶上。所述肩帶可移動(dòng)地穿過(guò)所述容置空間。當(dāng)所述肩帶受沖擊被拉動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)所述止動(dòng)件進(jìn)入所述容置空間內(nèi)以接觸所述阻擋件，使所述阻擋件產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形以減少?zèng)_擊能量。
[0006]優(yōu)選地，所述緩沖件還具有兩個(gè)開(kāi)口，分別連通所述容置空間的相對(duì)側(cè)。所述肩帶通過(guò)所述兩個(gè)開(kāi)口可移動(dòng)地穿設(shè)所述容置空間。所述止動(dòng)件通過(guò)所述緩沖件的其中一個(gè)開(kāi)口進(jìn)入所述容置空間。部分所述肩帶位于所述阻擋件與所述緩沖件的內(nèi)壁之間。所述止動(dòng)件具有相鄰的兩個(gè)開(kāi)槽，所述肩帶通過(guò)所述兩個(gè)開(kāi)槽以結(jié)合所述止動(dòng)件。
[0007]優(yōu)選地，所述容置空間具有相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁，所述阻擋件具有一凸塊結(jié)構(gòu)，設(shè)置在其中一個(gè)側(cè)壁上。所述阻擋件的前端和另一個(gè)側(cè)壁的間距小于所述止動(dòng)件的寬度?；蛘?，所述安全帶緩沖裝置還包括多個(gè)阻擋件，所述多個(gè)阻擋件沿著所述止動(dòng)件相對(duì)所述緩沖件的移動(dòng)方向間隔排列設(shè)置在所述容置空間內(nèi)。所述多個(gè)阻擋件具有一凸塊結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置在所述容置空間的相對(duì)側(cè)壁。設(shè)置在所述相對(duì)側(cè)壁的兩個(gè)對(duì)應(yīng)阻擋件前端的間距小于所述止動(dòng)件的寬度?；蛘撸鲎钃跫哂幸痪€性結(jié)構(gòu)或一非線性結(jié)構(gòu)。所述阻擋件具有長(zhǎng)桿狀、波浪狀或蜂巢狀結(jié)構(gòu)。
[0008]本發(fā)明的汽車安全座椅采用以下技術(shù)方案:
[0009]在一個(gè)實(shí)施例中，汽車安全座椅具有一肩帶。汽車安全座椅包括座椅本體、安全帶緩沖裝置以及肩帶。所述座椅本體具有肩帶穿孔。所述肩帶的一端活動(dòng)地穿過(guò)所述肩帶穿孔。所述安全帶緩沖裝置，包括緩沖件、阻擋件以及止動(dòng)件。所述緩沖件設(shè)置在所述座椅本體上，并具有貫通的容置空間。所述阻擋件設(shè)置在所述容置空間內(nèi)。所述止動(dòng)件設(shè)置于所述肩帶上。所述肩帶的另一端連接所述座椅本體。所述肩帶進(jìn)一步可移動(dòng)地穿過(guò)所述容置空間且結(jié)合所述止動(dòng)件。當(dāng)所述肩帶受沖擊被拉動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)所述止動(dòng)件進(jìn)入所述容置空間內(nèi)以接觸所述阻擋件，使所述阻擋件產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形以減少?zèng)_擊能量。
[0010]優(yōu)選地，所述汽車安全座椅還包括一連接件以及一胯帶，所述胯帶的兩端分別連接所述座椅本體與所述連接件，所述肩帶通過(guò)所述連接件與所述胯帶連接所述座椅本體。所述緩沖件設(shè)置在所述座椅本體的背靠的背面上。
[0011]本發(fā)明的安全帶緩沖裝置優(yōu)選地適用于兒童用汽車安全座椅。安全帶緩沖裝置在緩沖件的容置空間內(nèi)設(shè)置一個(gè)或多個(gè)阻擋件，肩帶穿設(shè)緩沖件與止動(dòng)件以將止動(dòng)件定位在緩沖件的旁側(cè)。阻擋件的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)及數(shù)量的選用依據(jù)設(shè)計(jì)需求而定，不限于前面提及的實(shí)施例所述。阻擋件以可結(jié)構(gòu)變形或可結(jié)構(gòu)破壞的材質(zhì)組成，用來(lái)在止動(dòng)件進(jìn)入緩沖件時(shí)吸收止動(dòng)件的撞擊能量，限制止動(dòng)件與緩沖件的相對(duì)移動(dòng)量，使得肩帶可溫和地束縛乘坐者，提供優(yōu)選的安全保護(hù)。由于阻擋件的可破壞特性，緩沖件還可設(shè)計(jì)成易于拆換的模式，用戶可根據(jù)阻擋件的損壞程度自行更換緩沖件，讓安全帶緩沖裝置能發(fā)揮穩(wěn)定有效的安全保護(hù)機(jī)制。相較于公知技術(shù)，本發(fā)明的安全帶緩沖裝置利用阻擋件來(lái)減緩止動(dòng)件相對(duì)緩沖件的移動(dòng)量，可大幅度地降低汽車安全座椅傳遞到乘坐者的撞擊能量，故應(yīng)用本發(fā)明安全帶緩沖裝置的汽車安全座椅能提供乘坐者優(yōu)選的安全保護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1與圖2分別為本發(fā)明實(shí)施例的汽車安全座椅的正面不意圖與背面不意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的安全帶緩沖裝置的示意圖。
[0014]圖4為本發(fā)明實(shí)施例的緩沖件的示意圖。
[0015]圖5為本發(fā)明實(shí)施例的安全帶緩沖裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0016]圖6與圖7分別為本發(fā)明實(shí)施例的安全帶緩沖裝置在不同操作階段的示意圖。
[0017]圖8至圖10分別為本發(fā)明其它實(shí)施例的安全帶緩沖裝置的示意圖。
[0018]其中，附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:
[0019]10汽車安全座椅
[0020]12座椅本體
[0021]14安全帶緩沖裝置
[0022]16 肩帶
[0023]18連接件
[0024]20 胯帶
[0025]22 背靠
[0026]24 椅體
[0027]26肩帶穿孔
[0028]28緩沖件
[0029]30阻擋件
[0030]32止動(dòng)件
[0031]34容置空間
[0032]341側(cè)壁
[0033]36開(kāi)口
[0034]38開(kāi)槽
[0035]D止動(dòng)件相對(duì)緩沖件的移動(dòng)方向
[0036]L1阻擋件與阻擋件的間距
[0037]L2阻擋件與側(cè)壁的間距
[0038]L3側(cè)壁的間距
[0039]W止動(dòng)件的寬度

【具體實(shí)施方式】
[0040]請(qǐng)參閱圖1至圖4,圖1與圖2分別為本發(fā)明實(shí)施例的汽車安全座椅10的正面不意圖與背面示意圖，圖3為本發(fā)明實(shí)施例的安全帶緩沖裝置14的示意圖，圖4為本發(fā)明實(shí)施例的緩沖件28的示意圖。汽車安全座椅10包括座椅本體12、安全帶緩沖裝置14、肩帶16、連接件18以及胯帶20。肩帶16與胯帶20為保護(hù)乘坐者的安全帶。座椅本體12包括背靠22以及椅體24，且背靠22上形成肩帶穿孔26。肩帶穿孔26的數(shù)量依據(jù)可依據(jù)適應(yīng)不同兒童體格而相應(yīng)設(shè)置?？鑾?0的一端連接于連接件18，胯帶20的另一端則設(shè)置在座椅本體12的椅體24上。肩帶16的一端活動(dòng)地穿過(guò)肩帶穿孔26，且肩帶16的另一端連接到連接件18，使得肩帶16可以通過(guò)連接件18與胯帶20連接到椅體24。乘坐者乘坐在汽車安全座椅10時(shí)，肩帶16會(huì)貼靠乘坐者的肩膀，防止乘坐者相對(duì)背靠22往前傾倒，胯帶20會(huì)穿過(guò)乘坐者的胯下，以避免乘坐者滑落椅體24。
[0041]安全帶緩沖裝置14包括緩沖件28、阻擋件30以及止動(dòng)件32。緩沖件28設(shè)置在座椅本體12的背靠22的背面上。緩沖件28具有相連通的容置空間34以及兩個(gè)開(kāi)口 36。兩個(gè)開(kāi)口 36分別連通容置空間34的相對(duì)側(cè)，使得容置空間34貫通穿過(guò)緩沖件28。另外，阻擋件30設(shè)置在容置空間34內(nèi)的側(cè)壁341。肩帶16可滑動(dòng)地穿設(shè)容置空間34且結(jié)合于止動(dòng)件32。肩帶16受到拉扯時(shí)，肩帶16與止動(dòng)件32的相對(duì)位置通常不變，但是肩帶16會(huì)相對(duì)緩沖件28移動(dòng)使止動(dòng)件32接觸緩沖件28，借此致發(fā)安全帶緩沖裝置14的緩沖機(jī)制。因此，如圖3所示，止動(dòng)件32的寬度W必須小于兩個(gè)側(cè)壁341的間距L3(例如開(kāi)口 36的口徑)。
[0042]請(qǐng)參閱圖1至圖5，圖5為本發(fā)明實(shí)施例的安全帶緩沖裝置14的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。肩帶16通過(guò)兩個(gè)開(kāi)口 36以可移動(dòng)地穿設(shè)容置空間34，并且部分肩帶16位于阻擋件30與緩沖件28的內(nèi)壁之間，如圖3所示。肩帶16滑動(dòng)通過(guò)容置空間34時(shí)不會(huì)碰觸阻擋件30造成結(jié)構(gòu)干涉。肩帶16進(jìn)一步還穿過(guò)止動(dòng)件32的兩個(gè)相鄰開(kāi)槽38 (如圖3所示)以結(jié)合止動(dòng)件32。這樣一來(lái)，止動(dòng)件32設(shè)置于肩帶16上，可活動(dòng)地位于緩沖件28旁且對(duì)齊其中一個(gè)開(kāi)口 36，肩帶16相對(duì)緩沖件28移動(dòng)時(shí)會(huì)牽引止動(dòng)件32產(chǎn)生同步移動(dòng)。當(dāng)汽車安全座椅10所在車體突然減速，肩帶16受沖擊被拉動(dòng)，肩帶16被乘坐者的慣性力拉伸而相對(duì)緩沖件28移動(dòng)，肩帶16帶動(dòng)止動(dòng)件32通過(guò)所述的其中一個(gè)開(kāi)口 36進(jìn)入容置空間34以接觸阻擋件30。阻擋件30由可結(jié)構(gòu)變形的材料制作而成。因此，當(dāng)止動(dòng)件32進(jìn)入容置空間34且碰撞阻擋件30時(shí)，阻擋件30產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形以吸收止動(dòng)件32的撞擊能量，借以減少止動(dòng)件32與緩沖件28的相對(duì)移動(dòng)量，減少?zèng)_擊能量，達(dá)到削減能量的緩沖目的。
[0043]舉例來(lái)說(shuō)，阻擋件30可由較硬的塑料材料制作，止動(dòng)件32撞擊阻擋件30會(huì)造成阻擋件30的結(jié)構(gòu)破壞，用來(lái)吸收止動(dòng)件32的撞擊能量?；蛘撸钃跫?0還可由較軟的塑料材料制作，阻擋件30借助本身的結(jié)構(gòu)變形來(lái)吸收止動(dòng)件32的撞擊能量。阻擋件30的材質(zhì)選用及強(qiáng)度設(shè)計(jì)依據(jù)汽車安全座椅10的適用范圍而定。若汽車安全座椅10適用于較大的兒童，阻擋件30的強(qiáng)度較高且數(shù)量較少，或是可在背靠22上設(shè)置較少量的緩沖件28 ;若汽車安全座椅10適用于嬰幼兒，背靠22上可設(shè)置多個(gè)緩沖件28，且每個(gè)緩沖件28搭配低強(qiáng)度的數(shù)量較多的阻擋件30，避免嬰幼兒承受過(guò)大的撞擊能量。
[0044]優(yōu)選的，緩沖件28可移離的設(shè)置在座椅本體12的背靠22的背面上，當(dāng)緩沖件28內(nèi)的阻擋件30受破壞后可以進(jìn)行更換。
[0045]請(qǐng)參閱圖6與圖7，圖6與圖7分別為本發(fā)明實(shí)施例的安全帶緩沖裝置14在不同操作階段的示意圖。如圖6所示，止動(dòng)件32分離于緩沖件28，汽車安全座椅10處于正常使用狀態(tài)。如圖7所示，汽車安全座椅10發(fā)生沖擊，乘坐者受慣性力作用拉伸肩帶16，肩帶16會(huì)牽引止動(dòng)件32進(jìn)入緩沖件28的容置空間34并接觸阻擋件30。若撞擊力較小，阻擋件30的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可足以停止止動(dòng)件32的移動(dòng)；若撞擊力較大，止動(dòng)件32沖撞阻擋件30使阻擋件30產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形或結(jié)構(gòu)破壞(根據(jù)阻擋件30的材質(zhì)決定其變形或破壞程度)，借此吸收止動(dòng)件32的撞擊能量，降低止動(dòng)件32的移動(dòng)速度、甚或停止止動(dòng)件32的位移。在優(yōu)選情況下，止動(dòng)件32會(huì)卡在緩沖件28內(nèi)以限制肩帶16的拉伸量，避免乘坐者摔出汽車安全座椅10。
[0046]在圖6與圖7的實(shí)施例中，安全帶緩沖裝置14包括多個(gè)阻擋件30。每一個(gè)阻擋件30皆具有凸塊結(jié)構(gòu)，例如桿狀體、球形體、多邊形塊體等。多個(gè)阻擋件30沿著止動(dòng)件32相對(duì)緩沖件28的移動(dòng)方向D間隔排列設(shè)置在容置空間34的相對(duì)側(cè)壁341上。另外，在相對(duì)側(cè)壁341的兩個(gè)對(duì)應(yīng)阻擋件30的前端的間距L1必須小于止動(dòng)件32的寬度W，止動(dòng)件32進(jìn)入容置空間34才能接觸阻擋件30以產(chǎn)生緩沖避震的效果。
[0047]請(qǐng)參閱圖8至圖10，圖8至圖10分別為本發(fā)明其它實(shí)施例的安全帶緩沖裝置14的示意圖。圖8所示實(shí)施例的阻擋件30可具有任意形狀或任意材質(zhì)的凸塊結(jié)構(gòu)，且單邊設(shè)置在容置空間34內(nèi)。換句話說(shuō)，阻擋件30只設(shè)置在容置空間34的其中一個(gè)側(cè)壁341 (如右側(cè)壁)，且阻擋件30的前端和另一個(gè)側(cè)壁341 (如未設(shè)置阻擋件30的左側(cè)壁)的間距L2必須小于止動(dòng)件32的寬度W。圖9所示實(shí)施例的阻擋件30可具有線性結(jié)構(gòu)(例如細(xì)長(zhǎng)桿體)或非線性結(jié)構(gòu)(例如波浪曲型桿體)，且阻擋件30的兩端各自連接到容置空間34的兩個(gè)相對(duì)側(cè)壁341。圖10所示實(shí)施例的阻擋件30可由多個(gè)多邊形結(jié)構(gòu)(例如六邊形的蜂巢狀結(jié)構(gòu)或其它多邊形體)連接組成，且阻擋件30的兩端各自連接到容置空間34的兩個(gè)相對(duì)側(cè)壁341，使得多邊形結(jié)構(gòu)聚合而成的阻擋件30大面積地滿布在容置空間34內(nèi)。
[0048]本發(fā)明的安全帶緩沖裝置優(yōu)選地適用于兒童用汽車安全座椅。安全帶緩沖裝置在緩沖件的容置空間內(nèi)設(shè)置一個(gè)或多個(gè)阻擋件，肩帶穿設(shè)緩沖件與止動(dòng)件，且止動(dòng)件鄰近緩沖件設(shè)置。阻擋件可具有長(zhǎng)桿狀、波浪狀或蜂巢狀結(jié)構(gòu)。阻擋件的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)及數(shù)量的選用依據(jù)設(shè)計(jì)需求而定，不限于前面提及的實(shí)施例所述。阻擋件以可結(jié)構(gòu)變形或可結(jié)構(gòu)破壞的材質(zhì)組成，用來(lái)在止動(dòng)件進(jìn)入緩沖件時(shí)吸收止動(dòng)件的撞擊能量，限制止動(dòng)件與緩沖件的相對(duì)移動(dòng)量，使得肩帶可溫和地束縛乘坐者，提供優(yōu)選的安全保護(hù)。由于阻擋件的可破壞特性，緩沖件還可設(shè)計(jì)成易于拆換的模式，用戶可根據(jù)阻擋件的損壞程度自行更換緩沖件，讓安全帶緩沖裝置能發(fā)揮穩(wěn)定有效的安全保護(hù)機(jī)制。
[0049]相較于公知技術(shù)，本發(fā)明的安全帶緩沖裝置利用阻擋件來(lái)減緩止動(dòng)件相對(duì)緩沖件的移動(dòng)量，可大幅度地降低汽車安全座椅傳遞到乘坐者的撞擊能量，故應(yīng)用本發(fā)明安全帶緩沖裝置的汽車安全座椅能提供乘坐者優(yōu)選的安全保護(hù)。
[0050]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種安全帶緩沖裝置，與一肩帶搭配使用，包括: 一緩沖件，具有貫通的一容置空間； 一阻擋件，設(shè)置在所述容置空間內(nèi)； 一止動(dòng)件，設(shè)置于所述肩帶上；以及 其中，所述肩帶可移動(dòng)地穿過(guò)所述容置空間，當(dāng)所述肩帶受沖擊被拉動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)所述止動(dòng)件進(jìn)入所述容置空間內(nèi)以接觸所述阻擋件，使所述阻擋件產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形以減少?zèng)_擊能量。
2.如權(quán)利要求1所述的安全帶緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖件還具有兩個(gè)開(kāi)口，分別連通所述容置空間的相對(duì)側(cè)，所述肩帶通過(guò)所述兩個(gè)開(kāi)口可移動(dòng)地穿設(shè)所述容置空間。
3.如權(quán)利要求2所述的安全帶緩沖裝置，其特征在于，所述止動(dòng)件通過(guò)所述緩沖件的其中一個(gè)開(kāi)口進(jìn)入所述容置空間。
4.如權(quán)利要求1所述的安全帶緩沖裝置，其特征在于，部分所述肩帶位于所述阻擋件與所述緩沖件的內(nèi)壁之間。
5.如權(quán)利要求1所述的安全帶緩沖裝置，其特征在于，所述止動(dòng)件具有相鄰的兩個(gè)開(kāi)槽，所述肩帶通過(guò)所述兩個(gè)開(kāi)槽以結(jié)合所述止動(dòng)件。
6.如權(quán)利要求1所述的安全帶緩沖裝置，其特征在于，所述容置空間具有相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁，所述阻擋件具有一凸塊結(jié)構(gòu)，設(shè)置在其中一個(gè)側(cè)壁上，所述阻擋件的前端和另一個(gè)側(cè)壁的間距小于所述止動(dòng)件的寬度。
7.如權(quán)利要求1所述的安全帶緩沖裝置，其特征在于，所述安全帶緩沖裝置還包括多個(gè)阻擋件，所述多個(gè)阻擋件沿著所述止動(dòng)件相對(duì)所述緩沖件的移動(dòng)方向間隔排列設(shè)置在所述容置空間內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的安全帶緩沖裝置，其特征在于，所述多個(gè)阻擋件具有一凸塊結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置在所述容置空間的相對(duì)側(cè)壁，設(shè)置在所述相對(duì)側(cè)壁的兩個(gè)對(duì)應(yīng)阻擋件前端的間距小于所述止動(dòng)件的寬度。
9.如權(quán)利要求1所述的安全帶緩沖裝置，其特征在于，所述阻擋件具有一線性結(jié)構(gòu)或一非線性結(jié)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求9所述的安全帶緩沖裝置，其特征在于，所述阻擋件具有長(zhǎng)桿狀、波浪狀或蜂巢狀結(jié)構(gòu)。
11.一種汽車安全座椅，具有一肩帶，包括: 一座椅本體，具有一肩帶穿孔，所述肩帶的一端活動(dòng)地穿過(guò)所述肩帶穿孔； 一安全帶緩沖裝置，包括: 一緩沖件，設(shè)置在所述座椅本體上，所述緩沖件具有貫通的一容置空間； 一阻擋件，設(shè)置在所述容置空間內(nèi)；以及 一止動(dòng)件，設(shè)置于所述肩帶上；以及 其中，所述肩帶的另一端連接所述座椅本體，所述肩帶進(jìn)一步可移動(dòng)地穿過(guò)所述容置空間且結(jié)合所述止動(dòng)件，當(dāng)所述肩帶受沖擊被拉動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)所述止動(dòng)件進(jìn)入所述容置空間內(nèi)以接觸所述阻擋件，使所述阻擋件產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形以減少?zèng)_擊能量。
12.如權(quán)利要求11所述的汽車安全座椅，其特征在于，還包括一連接件以及一胯帶，所述胯帶的兩端分別連接所述座椅本體與所述連接件，所述肩帶通過(guò)所述連接件與所述胯帶連接所述座椅本體。
13.如權(quán)利要求11所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述座椅本體具有一背靠，所述緩沖件設(shè)置在所述背靠的背面上。
14.如權(quán)利要求11所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述緩沖件還具有兩個(gè)開(kāi)口，分別連通所述容置空間的相對(duì)側(cè)，所述肩帶通過(guò)所述兩個(gè)開(kāi)口可移動(dòng)地穿設(shè)所述容置空間。
15.如權(quán)利要求14所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述止動(dòng)件通過(guò)所述緩沖件的其中一個(gè)開(kāi)口進(jìn)入所述容置空間。
16.如權(quán)利要求11所述的汽車安全座椅，其特征在于，部分所述肩帶位于所述阻擋件與所述緩沖件的內(nèi)壁之間。
17.如權(quán)利要求11所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述止動(dòng)件具有相鄰的兩個(gè)開(kāi)槽，所述肩帶通過(guò)所述兩個(gè)開(kāi)槽以結(jié)合所述止動(dòng)件。
18.如權(quán)利要求11所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述容置空間具有相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁，所述阻擋件具有一凸塊結(jié)構(gòu)，設(shè)置在其中一個(gè)側(cè)壁上，所述阻擋件的前端和另一個(gè)側(cè)壁的間距小于所述止動(dòng)件的寬度。
19.如權(quán)利要求11所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述安全帶緩沖裝置還包括多個(gè)阻擋件，所述多個(gè)阻擋件沿著所述止動(dòng)件相對(duì)所述緩沖件的移動(dòng)方向間隔排列設(shè)置在所述容置空間內(nèi)。
20.如權(quán)利要求19所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述多個(gè)阻擋件具有一凸塊結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置在所述容置空間的相對(duì)側(cè)壁，設(shè)置在所述相對(duì)側(cè)壁的兩個(gè)對(duì)應(yīng)阻擋件前端的間距小于所述止動(dòng)件的寬度。
21.如權(quán)利要求11所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述阻擋件具有一線性結(jié)構(gòu)或一非線性結(jié)構(gòu)。
22.如權(quán)利要求13所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述緩沖件可移離的設(shè)置在所述背靠上。
【文檔編號(hào)】B60R22/28GK104442687SQ201410449699
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】鄭欽明 申請(qǐng)人:明門(mén)香港股份有限公司