專利名稱：帶緩沖器的液壓傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種機械傳動設(shè)備，更確切地說，是ー種帶緩沖器的液壓傳動裝置。
背景技術(shù)：
帶緩沖器的液壓傳動裝置是ー種利用流體的壓カ能傳遞動力的裝置，在這種裝置中使用容積式液壓泵和液壓執(zhí)行元件(液壓缸或液壓馬達)?，F(xiàn)有的帶緩沖器的液壓傳動裝 置的封頭裝置一般采用整體加工エ藝而成，但這種一體成型的封頭裝置的缺乏潤滑油的情況下，極容易造成所謂的“干拉”。這種想象容易造成整個封頭裝置發(fā)生損壞。中國實用新型專利ZL201110071398. 4公開了ー種基于液壓或電傳動的平行軸式主傳動裝置的傳動系統(tǒng)。由發(fā)動機、主傳動裝置、液壓泵、液壓馬達和半軸等組成，主傳動裝置輸入軸和輸出軸軸心線平行布置，與主傳動裝置輸入軸連接的液壓馬達和輸入軸同軸心線連接。動カ傳遞過程為動カ由液壓馬達傳遞至主傳動裝置輸入軸，經(jīng)過輸入軸上的小齒輪與大齒輪嚙合，再從連接大齒輪的輸出軸輸出。本實用新型平行軸式主傳動裝置的輸入軸與輸出軸平行，與輸入軸同軸的液壓馬達與輸入軸構(gòu)成一體化裝置，可實現(xiàn)繞輸出軸0° -180°的空間安裝布置。ニ個液壓馬達與主傳動裝置輸入軸，或多個液壓馬達與多個主傳動裝置輸入軸構(gòu)成單輸入、單輸出，多輸入、單輸出等多祥化的主傳動裝置的變化形式，可傳遞更大的動力。這種液壓傳動也是采用一體成型的封頭裝置，容易發(fā)生疲勞損壞。中國實用新型專利ZL200810099148. X公開了ー種施工機械，該施工機械包括傳動裝置；至少ー個液壓驅(qū)動裝置；和液壓回路，用于為液壓驅(qū)動裝置提供液壓流體；其中，至少一條潤滑管路從液壓回路分叉出來，通過所述潤滑管路可為傳動裝置提供液壓流體作為潤滑剤。本實用新型的特征在于在潤滑管路上提供有計量裝置，根據(jù)傳動裝置的運行條件，使用所述計量裝置可以改變潤滑劑的供給量。同樣，這種液壓驅(qū)動裝置采用了類似的整體設(shè)計，容易造成“干拉”現(xiàn)象的出現(xiàn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供ー種分體設(shè)計的能有效防止封頭裝置“干拉”的帶緩沖器的液壓傳動裝置。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的ー種帶緩沖器的液壓傳動裝置，包含前驅(qū)動部、傳動部和后驅(qū)動部，所述的傳動部內(nèi)設(shè)有ー用于傳動動カ的傳動桿，所述的傳動桿的一端與所述的前驅(qū)動部可選擇地相連接，其另ー個端與一封頭裝置相連接，所述的封頭裝置與所述的后驅(qū)動部可轉(zhuǎn)動地相連接，所述的傳動桿與前驅(qū)動部之間設(shè)有ー緩沖器，所述的緩沖器包含緩沖器安裝底座和緩沖墊。作為本實用新型較佳的實施例，所述的緩沖器安裝底座包含座體和緩沖鋼圈，所述的緩沖墊通過ー緊固螺釘組件與所述的緩沖器安裝底座固定連接，所述的緩沖鋼圈上設(shè)有緩沖凹槽。作為本實用新型較佳的實施例，所述的緩沖墊為聚硫橡膠制成。由于本實用新型的帶緩沖器的液壓傳動裝置利用分體設(shè)計的封頭裝置，使得在傳動腔在缺油的情況下，能自動將儲存的備用油注入并潤滑整個封頭，有效防止“干拉”現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，由于該傳動裝置帶有緩沖器，能有效防止有害振動，提高動カ傳送的平滑性。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型的帶緩沖器的液壓傳動裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中的帶緩沖器的液壓傳動裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時該傳動裝置的外殼被取下；圖3為圖2中的帶緩沖器的液壓傳動裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時為另ー個視圖；圖4為圖3中的帶緩沖器的液壓傳動裝置的封頭裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中的液壓傳動裝置的緩沖器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5中的緩沖器的緩沖器安裝底座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。本實用新型提供了ー種分體設(shè)計的能有效防止封頭裝置“干拉”的帶緩沖器的液壓傳動裝置。如圖I至圖4所示，一種帶緩沖器的液壓傳動裝置1，包含前驅(qū)動部2、傳動部3和后驅(qū)動部4,該傳動部3內(nèi)設(shè)有ー用于傳動動カ的傳動桿5,該傳動桿5的一端與該前驅(qū)動部2可選擇地相連接，其另ー個端與一封頭裝置6相連接，該封頭裝置6與該后驅(qū)動部4可轉(zhuǎn)動地相連接，該封頭裝置6包含密封橡膠61和與該密封橡膠61相連接的密封片，該密封片包含上密封片621和下密封片622,該上密封片621和下密封片622之間構(gòu)成了一應(yīng)急油路60。該上密封片621和下密封片622之間設(shè)有ー應(yīng)急油槽64，該上密封片621和下密封片622對稱設(shè)置該應(yīng)急油槽64的兩側(cè)。該上密封片621和下密封片622為聚四氟こ烯制成。該上密封片621和下密封片622通過螺釘組件63與該密封橡膠61相連接。如圖5和圖6所示，該傳動桿5與前驅(qū)動部2之間設(shè)有ー緩沖器7，該緩沖器7包含緩沖器安裝底座71和緩沖墊72。該緩沖器安裝底座71包含座體711和緩沖鋼圈712，該緩沖墊72通過ー緊固螺釘組件713與該緩沖器安裝底座71固定連接，該緩沖鋼圈712上設(shè)有緩沖凹槽714。該緩沖墊72為聚硫橡膠制成。該帶緩沖器的液壓傳動裝置利用分體設(shè)計的封頭裝置，使得在傳動腔在缺油的情況下，能自動將儲存的備用油注入并潤滑整個封頭，有效防止“干拉”現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，由于該傳動裝置帶有緩沖器，能有效防止有害振動，提高動力傳送的平滑性。以上僅僅以一個實施方式來說明本實用新型的設(shè)計思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本實用新型可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
權(quán)利要求1.一種帶緩沖器的液壓傳動裝置(1)，包含前驅(qū)動部(2)、傳動部(3)和后驅(qū)動部(4)，所述的傳動部(3)內(nèi)設(shè)有ー用于傳動動カ的傳動桿(5),所述的傳動桿(5)的一端與所述的前驅(qū)動部(2)可選擇地相連接，其另ー個端與一封頭裝置(6)相連接，所述的封頭裝置(6)與所述的后驅(qū)動部(4)可轉(zhuǎn)動地相連接，其特征在于，所述的傳動桿(5)與前驅(qū)動部(2)之間設(shè)有一緩沖器(7)，所述的緩沖器(7)包含緩沖器安裝底座(71)和緩沖墊(72)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I上所述的帶緩沖器的液壓傳動裝置，其特征在于，所述的緩沖器安裝 底座(71)包含座體(711)和緩沖鋼圈(712)，所述的緩沖墊(72)通過ー緊固螺釘組件(713)與所述的緩沖器安裝底座(71)固定連接，所述的緩沖鋼圈(712)上設(shè)有緩沖凹槽(714)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2上所述的帶緩沖器的液壓傳動裝置，其特征在于，所述的緩沖墊(72)為聚硫橡膠制成。
專利摘要本實用新型公開了一種帶緩沖器的液壓傳動裝置，包含前驅(qū)動部、傳動部和后驅(qū)動部，所述的傳動部內(nèi)設(shè)有一用于傳動動力的傳動桿，所述的傳動桿的一端與所述的前驅(qū)動部可選擇地相連接，其另一個端與一封頭裝置相連接，所述的封頭裝置與所述的后驅(qū)動部可轉(zhuǎn)動地相連接，所述的傳動桿與前驅(qū)動部之間設(shè)有一緩沖器，所述的緩沖器包含緩沖器安裝底座和緩沖墊。由于本實用新型的帶緩沖器的液壓傳動裝置利用分體設(shè)計的封頭裝置，使得在傳動腔在缺油的情況下，能自動將儲存的備用油注入并潤滑整個封頭，有效防止“干拉”現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，由于該傳動裝置帶有緩沖器，能有效防止有害振動，提高動力傳送的平滑性。
文檔編號F16F15/10GK202646527SQ20122029020
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者陳沛 申請人:泰州市創(chuàng)協(xié)機電設(shè)備有限公司