半掛車空載三車并一車運輸系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明提供的半掛車空載三車并一車運輸系統(tǒng)及方法，屬于大型運輸車【技術(shù)領(lǐng)域】，主要解決半掛車長途運輸貨物空載運行時，車輛的燃油、輪胎磨損、及過路費占運輸成本的比例較高的問題，包括將將一輛較長半掛車和兩輛較短半掛車組合成一個運輸單元，利用移動式起重機將該運輸單元中兩輛較短等長半掛車裝到較長半掛車上，形成由一輛半掛車運送兩輸半掛車的并車運輸方式的步驟，采用移動式起重機將第二半掛車的車體翻轉(zhuǎn)180度后，將其疊置在第二半掛車牽引車頭與第三半掛車牽引車頭后部形成的空間上。較短半掛車車體上車體上面重心吊環(huán)及車體下面重心吊環(huán)。大幅降低運輸成本，同時，節(jié)能減排效果突出，并大幅減少翻轉(zhuǎn)成本。
【專利說明】半掛車空載三車并一車運輸系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于大型運輸車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及半掛車空載三車并一車運輸系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，采用半掛車長途運輸貨物時，往往返程時，空載運行，每一輛車在空載時，燃油、輪胎磨損、及過路費占運輸成本的比例較高，現(xiàn)有技術(shù)中已有將空載的車輛拆解后由另外的空載車輛運輸?shù)姆椒?，如申請?zhí)枮镃N201210273543的發(fā)明公開了一種大型運輸車并車運輸系統(tǒng)及方法，并車方法包括:將四輛大型半掛車組合成一個運輸單元；在所述一個運輸單元載貨運輸時，該運輸單元的所述四輛大型半掛車分別進行載貨運輸；在所述一個運輸單元空載運輸時，利用翻車系統(tǒng)將該運輸單元中兩輛大型半掛車裝到另外兩輛大型半掛車上，以形成由兩輛大型半掛車運送另外兩輛大型半掛車的并車運輸方式，即二拖二方式。但是該發(fā)明所述的方法中所采用的半掛車為等長掛車，且空間利用率較低；此外，該發(fā)明中所采用的翻車系統(tǒng)復雜，造價高，且需要專門的拆解車間用于安放翻車系統(tǒng)。即一個運輸目的地需要設置一個用于安放翻車系統(tǒng)的場所，投資較大；采用該方法的所節(jié)約的成本，與投入相比，效益不明顯，因此，該方法的使用受到限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供采用不等長掛車，三車并一車，使用一臺或兩臺汽車吊就可以進行翻車操作的半掛車空載三車并一車運輸系統(tǒng)及方法。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題而采取的技術(shù)方案是:
[0005]半掛車空載三車并一車運輸方法，包括如下步驟:
[0006]第一步將一輛較長半掛車和兩輛較短半掛車組合成一個運輸單元；
[0007]第二步在所述一個運輸單元載貨運輸時，該運輸單元的三輛半掛車分別進行載貨運輸；
[0008]第三步在所述一個運輸單元空載運輸時，利用移動式起重機將該運輸單元中兩輛較短等長半掛車裝到較長半掛車上，形成由一輛半掛車運送兩輸半掛車的并車運輸方式。
[0009]所述第三步包括:
[0010]I)把所述一個運輸單元中較長半掛車作為裝載另外兩輛較短半掛車的第一半掛車、較短半掛車作為被載物分為第二半掛車和第三半掛車；拆除第一半掛車、第二半掛車車體上的立柱、廂板和倉欄，拆除第三半掛車車體上的上立柱和倉欄；
[0011]2)將第二半掛車、第三半掛車的牽引車頭與車體分離，采用移動式起重機將第二半掛車及第三半掛車的牽引車頭安置在第一半掛車的車體上，兩牽引車頭后部相對，并分別位于第一半掛車車體的頭尾兩端；
[0012]3)采用移動式起重機將第二半掛車的車體翻轉(zhuǎn)180度后，將其疊置在第二半掛車牽引車頭與第三半掛車牽引車頭后部形成的空間上，該第二半掛車的車體上的車輪位于臨近第一半掛車車體尾部的位置；
[0013]4)采用移動式起重機將第三半掛車的車體疊放在已翻轉(zhuǎn)的第二半掛車的車體上，并將所述拆除的立柱、廂板和倉欄疊放在第三半掛車的車廂內(nèi)；
[0014]所述步驟3)中將第二半掛車的車體翻轉(zhuǎn)180度的步驟包括如下步驟:
[0015]3.1)用兩輛移動式起重機進行車體翻轉(zhuǎn)，將移動式起重機分為第一移動式起重機和第二移動式起重機，第一移動式起重機的吊鉤與第二半掛車的車體上面重心吊環(huán)連接，第二移動式起重機的吊鉤與第二半掛車的車體下面重心吊環(huán)連接；
[0016]3.2)第一移動式起重機起吊，第二移動式起重機跟隨第一移動式起重機的上升而上升，并保持吊索松馳；當?shù)谝灰苿邮狡鹬貦C起吊到一定高度后，停止上升；第二移動式起重機繼續(xù)上升直到車體下部重心吊環(huán)被第二移動式起重機吊起并朝上，與此同時，第一移動式起重機處于放松狀態(tài)；
[0017]3.3)解除第一移動式起重機與車體重心吊環(huán)的連接；由第二移動式起重機將翻轉(zhuǎn)的第二半掛車的車體吊到預定位置。
[0018]所述步驟3)中將第二半掛車的車體翻轉(zhuǎn)180度的步驟還可以為如下步驟:
[0019]3.1)用一輛雙鉤移動式起重機進行車體翻轉(zhuǎn)，所述雙鉤移動式起重機具有兩套吊鉤，分為主吊鉤和副吊鉤，主吊鉤與第二半掛車的車體上面重心吊環(huán)連接，副吊鉤與第二半掛車的車體下面重心吊環(huán)連接；
[0020]3.2)主吊鉤起吊，副吊鉤跟隨主吊鉤的上升而上升，并保持吊索松馳；當主吊鉤起吊到一定高度后，停止上升；副吊鉤繼續(xù)上升直到車體下部重心吊環(huán)被副吊鉤吊起并朝上，與此同時，主吊鉤處于放松狀態(tài)；
[0021]3.3)解除主吊鉤與車體重心吊環(huán)的連接；由副吊鉤將翻轉(zhuǎn)的第二半掛車的車體吊到預定位置。
[0022]本發(fā)明還提供半掛車空載三車并一車運輸系統(tǒng)，包括由三輛半掛車組成的一個運輸單元；與所述一個運輸單元配合使用的吊運系統(tǒng)；其中，在所述一個運輸單元載貨運輸時，利用所述吊運系統(tǒng)將該運輸單元中的兩輛較短半掛車裝到一輛較長半掛車上，形成由一輛較長半掛車運送兩輛較短半掛車的并車運輸方式。
[0023]在所述一個運輸單元空載運輸時，該運輸單元被分為:運輸車和被載物，其中運輸車為所述運輸單元中的較長半掛車即第一半掛車，被載物為兩輛較短半掛車，即第二半掛車和第三半掛車；
[0024]其中，第二半掛車的牽引車頭及第三半掛車的牽引車頭的后部相對分別位于第一半掛車的車體上的頭尾兩端；第二半掛車的車體倒置在兩牽引車頭后部構(gòu)成的空間上，三輛半掛車車體上的立柱、廂板和倉欄放置在第三半掛車車廂里；
[0025]所述第一半掛車車體上設置有牽引車頭的車輪定位凹槽；所述被載物通過綁扎帶及固定索固定在第一半掛車車體上。
[0026]所述吊運系統(tǒng)包括兩輛單鉤移動式起重機或一輛雙鉤移動式起重機。
[0027]所述較短半掛車車體上設置重心吊環(huán)，所述重心吊環(huán)包括車體上面重心吊環(huán)及車體下面重心吊環(huán)。
[0028]所述較長半掛車車輛總長20米，車體長16.5米，所述較短半掛車車輛總長12.8米，車體長9.5米。[0029]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0030]由于本發(fā)明采用一輛較長半掛車與兩輛較短半掛車組成一個運輸單元，其中較長半掛車運輸另外兩輛較短半掛車，通過倒置其中一個較短半掛車車體的方式，以及兩個半掛車牽引車頭后部相對形成的空間放置安放兩個較短半掛車車體的方式，使其不超高、不超寬，三車并一車運輸單元，大幅降低運輸成本，同時，節(jié)能減排效果突出。本發(fā)明采用兩部單鉤移動式起重機或一部雙鉤移動式起重機，吊掛車體重心的方法，解決了將車體翻轉(zhuǎn)180度的問題，避免翻轉(zhuǎn)平臺夾緊機構(gòu)不同步造成的車體變形，并大幅減少翻轉(zhuǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1為本發(fā)明的并車運輸方式示意圖；
[0032]圖2為本發(fā)明兩臺單鉤移動式起重機翻轉(zhuǎn)掛車車體示意圖；
[0033]圖3為本發(fā)明雙鉤移動式起重機翻轉(zhuǎn)掛車車體示意圖；
[0034]圖4為本發(fā)明的掛車車體重心吊環(huán)示意圖。
[0035]圖中:1 一第一半掛車一第一半掛車車體；2一第二半掛車牽引車頭；2-1—第二半掛車車體；3—第三半掛車牽引車頭；3-1—第三半掛車車體；4一綁扎帶；5 —固定索；6一第一單鉤移動式起重機；7—第二單鉤移動式起重機；8—車體上面重心吊環(huán)；9一車體下面重心吊環(huán)；10—雙鉤移動式起重機；11一主吊鉤；12—副吊鉤。
【具體實施方式】
[0036]如圖1、圖2和圖3所示，半掛車空載三車并一車運輸方法，包括如下步驟:
[0037]第一步將一輛較長半掛車和兩輛較短半掛車組合成一個運輸單元，；
[0038]第二步在所述一個運輸單元載貨運輸時，該運輸單元的三輛半掛車分別進行載貨運輸；
[0039]第三步在所述一個運輸單元空載運輸時，利用移動式起重機將該運輸單元中兩輛較短等長半掛車裝到較長半掛車上，形成由一輛半掛車運送兩輸半掛車的并車運輸方式。
[0040]所述第三步包括:
[0041]I)把所述一個運輸單元中較長半掛車作為裝載另外兩輛較短半掛車的第一半掛車1、較短半掛車作為被載物分為第二半掛車和第三半掛車；拆除第一半掛車車體1-1、第二半掛車車體2-1上的立柱、廂板和倉欄，拆除第三半掛車車體3-1上的上立柱和倉欄；
[0042]2)將第二半掛車、第三半掛車牽引車頭2、3與第二、三半掛車車體2-1、3_1分離，采用移動式起重機將第二半掛車及第三半掛車的牽引車頭2、3安置在第一半掛車車體1-1上，兩牽引車頭后部相對，并分別位于第一半掛車車體(1-1)的頭尾兩端；
[0043]3)采用移動式起重機將第二半掛車車體2-1翻轉(zhuǎn)180度后，將其疊置在第二半掛車牽引車頭2與第三半掛車牽引車頭3后部形成的空間上，該第二半掛車車體2-1上的車輪位于臨近第一半掛車車體1-1尾部的位置；
[0044]4)采用移動式起重機將第三半掛車車體3-1疊放在已翻轉(zhuǎn)的第二半掛車車體2-1上，并將所述拆除的立柱、廂板和倉欄疊放在第三半掛車車體3-1車廂內(nèi)；
[0045]所述步驟3)中將第二半掛車車體2-1翻轉(zhuǎn)180度的步驟包括如下步驟:
[0046]3.1)用兩輛移動式起重機進行車體翻轉(zhuǎn)，將移動式起重機分為第一移動式起重機6和第二移動式起重機7，第一移動式起重機6的吊鉤與第二半掛車車體上面重心吊環(huán)8連接，第二移動式起重機7的吊鉤與第二半掛車車體下面重心吊環(huán)9連接；
[0047]3.2)第一移動式起重機6起吊，第二移動式起重機7跟隨第一移動式起重機的上升而上升，并保持吊索松馳；當?shù)谝灰苿邮狡鹬貦C6起吊到一定高度后，停止上升；第二移動式起重機7繼續(xù)上升直到車體下面重心吊環(huán)9被第二移動式起重機7吊起并朝上，與此同時，第一移動式起重機6的吊索處于放松狀態(tài)；
[0048]3.3)解除第一移動式起重機6與車體上面重心吊環(huán)8的連接；由第二移動式起重機7將翻轉(zhuǎn)的第二半掛車車體2-1吊到預定位置。
[0049]所述步驟3)中將第二半掛車的車體翻轉(zhuǎn)180度的步驟包括如下步驟:
[0050]3.1)用一輛雙鉤移動式起重機10進行車體翻轉(zhuǎn)，所述雙鉤移動式起重機10具有兩套吊鉤，分為主吊鉤11和副吊鉤12，主吊鉤11與第二半掛車的車體上面重心吊環(huán)8連接，副吊鉤12與第二半掛車的車體下面重心吊環(huán)9連接；
[0051]3.2)主吊鉤11起吊，副吊鉤12跟隨主吊鉤11的上升而上升，并保持吊索松馳；當主吊鉤11起吊到一定高度后，停止上升；副吊鉤12繼續(xù)上升直到車體下部重心吊環(huán)9被副吊鉤12吊起并朝上，與此同時，主吊鉤11處于放松狀態(tài)；
[0052]3.3)解除主吊鉤11與車體上面重心吊環(huán)8的連接；由副吊鉤12將翻轉(zhuǎn)的第二半掛車車體2-1吊到預定位置。
[0053]本發(fā)明還提供半掛車空載三車并一車運輸系統(tǒng)，包括由三輛半掛車組成的一個運輸單元；所述三輛半掛車包括一輛較長半掛車及兩輛較短半掛車；與所述一個運輸單元配合使用的吊運系統(tǒng)；其中，在所述一個運輸單元載貨運輸時，利用所述吊運系統(tǒng)將該運輸單元中的兩輛較短半掛車裝到一輛較長半掛車上，形成由一輛較長半掛車運送兩輛較短半掛車的并車運輸方式；所述吊運系統(tǒng)由移動式起重機組成。
[0054]在所述一個運輸單元空載運輸時，該運輸單元被分為:運輸車和被載物，其中運輸車為所述運輸單元中的較長半掛車即第一半掛車I，被載物為兩輛較短半掛車，即第二半掛車和第三半掛車；
[0055]其中，第二半掛車牽弓I車頭2及第三半掛車牽弓I車頭3的后部相對分別位于第一半掛車車體1-1上的頭尾兩端；第二半掛車車體2-1倒置在兩牽引車頭后部構(gòu)成的空間上，三輛半掛車車體上的立柱、廂板和倉欄放置在第三半掛車車廂里；
[0056]所述第一半掛車車體1-1上設置有牽引車頭的車輪定位凹槽；所述被載物通過綁扎帶4及固定索5固定在第一半掛車車體1-1上。
[0057]如圖2、圖3所示，所述吊運系統(tǒng)包括兩輛單鉤移動式起重機或一輛雙鉤移動式起重機10。
[0058]如圖4所示，所述較短半掛車車體上設置重心吊環(huán)，所述重心吊環(huán)包括車體上面重心吊環(huán)8及車體下面重心吊環(huán)9。
[0059]所述較長半掛車車輛總長20米，車體長16.5米，所述較短半掛車車輛總長12.8米，車體長9.5米。
【權(quán)利要求】
1.半掛車空載三車并一車運輸方法，包括如下步驟: 第一步將一輛較長半掛車和兩輛較短半掛車組合成一個運輸單元，; 第二步在所述一個運輸單元載貨運輸時，該運輸單元的三輛半掛車分別進行載貨運輸; 第三步在所述一個運輸單元空載運輸時，利用移動式起重機將該運輸單元中兩輛較短等長半掛車裝到較長半掛車上，形成由一輛半掛車運送兩輸半掛車的并車運輸方式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車空載三車并一車運輸方法，其特征是:所述第三步包括: .1)把所述一個運輸單元中較長半掛車作為裝載另外兩輛較短半掛車的第一半掛車(I)、較短半掛車作為被載物分為第二半掛車和第三半掛車；拆除第一半掛車車體(1-1)、第二半掛車車體(2-1)上的立柱、廂板和倉欄，拆除第三半掛車車體(3-1)上的上立柱和倉欄； . 2)將第二半掛車、第三半掛車牽引車頭(2、3)與第二、三半掛車車體(2-1、3-1)分離，采用移動式起重機將第二半掛車及第三半掛車的牽引車頭(2、3)安置在第一半掛車車體(1-1)上，兩牽引車頭后部相對，并分別位于第一半掛車車體(1-1)的頭尾兩端； .3)采用移動式起重機將第二半掛車車體(2-1)翻轉(zhuǎn)180度后，將其疊置在第二半掛車牽引車頭(2)與第三半掛車牽引車頭(3)后部形成的空間上，該第二半掛車車體(2-1)上的車輪位于臨近第一半掛車車體(1-1)尾部的位置； . 4)采用移動式起重機將第三半掛車車體(3-1)疊放在已翻轉(zhuǎn)的第二半掛車車體(2-1)上，并將所述拆除的立柱、廂板和倉欄疊放在第三半掛車車體(3-1)車廂內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車空載三車并一車運輸方法，其特征是:所述步驟3)中將第二半掛車車體(2-1)翻轉(zhuǎn)180度的步驟包括如下步驟: . 3.1)用兩輛單鉤移動式起重機進行車體翻轉(zhuǎn)，將移動式起重機分為第一移動式起重機(6)和第二移動式起重機(7)，第一移動式起重機(6)的吊鉤與第二半掛車車體上面重心吊環(huán)(8)連接，第二移動式起重機(7)的吊鉤與第二半掛車車體下面重心吊環(huán)(9)連接； . 3.2)第一單鉤移動式起重機(6)起吊，第二單鉤移動式起重機(7)跟隨第一單鉤移動式起重機的上升而上升，并保持吊索松馳；當?shù)谝粏毋^移動式起重機(6)起吊到一定高度后，停止上升；第二單鉤移動式起重機(7)繼續(xù)上升直到車體下面重心吊環(huán)(9)被第二單鉤移動式起重機(7)吊起并朝上，與此同時，第一單鉤移動式起重機(6)的吊索處于放松狀態(tài)； . 3.3)解除第一單鉤移動式起重機(6)與車體上面重心吊環(huán)(8)的連接；由第二單鉤移動式起重機(7)將翻轉(zhuǎn)的第二半掛車車體(2-1)吊到預定位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車空載三車并一車運輸方法，其特征是:所述步驟3)中將第二半掛車車體(2-1)翻轉(zhuǎn)180度的步驟包括如下步驟: . 3.1)用一輛雙鉤移動式起重機(10)進行車體翻轉(zhuǎn)，所述雙鉤移動式起重機(10)具有兩套吊鉤，分為主吊鉤(11)和副吊鉤(12)，主吊鉤(11)與第二半掛車的車體上面重心吊環(huán)(8)連接，副吊鉤(12)與第二半掛車的車體下面重心吊環(huán)(9)連接； . 3.2)主吊鉤(11)起吊，副吊鉤(12)跟隨主吊鉤(11)的上升而上升，并保持吊索松馳；當主吊鉤(11)起吊到一定高度后，停止上升；副吊鉤(12)繼續(xù)上升直到車體下部重心吊環(huán)(9)被副吊鉤(12)吊起并朝上，與此同時，主吊鉤(11)處于放松狀態(tài)； .3.3)解除主吊鉤(11)與車體上面重心吊環(huán)⑶的連接；由副吊鉤(12)將翻轉(zhuǎn)的第二半掛車車體(2-1)吊到預定位置。
5.半掛車空載三車并一車運輸系統(tǒng)，包括由三輛半掛車組成的一個運輸單元；所述三輛半掛車包括一輛較長半掛車及兩輛較短半掛車；其特征是:還包括與所述一個運輸單元配合使用的吊運系統(tǒng)；其中，在所述一個運輸單元空載運輸時，利用所述吊運系統(tǒng)將該運輸單元中的兩輛較短半掛車裝到一輛較長半掛車上，形成由一輛較長半掛車運送兩輛較短半掛車的并車運輸方式；所述吊運系統(tǒng)由移動式起重機組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半掛車空載三車并一車運輸系統(tǒng)，其特征是:在所述一個運輸單元空載運輸時，該運輸單元被分為:運輸車和被載物，其中運輸車為所述運輸單元中的較長半掛車即第一半掛車(I)，被載物為兩輛較短半掛車，即第二半掛車和第三半掛車； 其中，第二半掛車牽引車頭(2)及第三半掛車牽引車頭(3)的后部相對分別位于第一半掛車車體(1-1)上的頭尾兩端；第二半掛車車體(2-1)倒置在兩牽引車頭后部構(gòu)成的空間上，三輛半掛車車體上的立柱、廂板和倉欄放置在第三半掛車車廂里。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半掛車空載三車并一車運輸系統(tǒng)，其特征是:所述第一半掛車車體(1-1)上設置有牽引車頭的車輪定位凹槽；所述被載物通過綁扎帶(4)及固定索(5)固定在第一半掛車車體(1-1)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半掛車空載三車并一車運輸系統(tǒng)，其特征是:所述吊運系統(tǒng)包括兩輛單鉤移動式起重機或一輛雙鉤移動式起重機(10)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半掛車空載三車并一車運輸系統(tǒng)，其特征是:所述較短半掛車車體上設置重心吊環(huán)，所述重心吊環(huán)包括車體上面重心吊環(huán)(8)及車體下面重心吊環(huán)(9)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半掛車空載三車并一車運輸系統(tǒng)，其特征是:所述較長半掛車車輛總長20米，車體長16.5米，所述較短半掛車車輛總長12.8米，車體長9.5米。
【文檔編號】B60P3/07GK104029625SQ201410269702
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】王國利, 王雄, 秦作棟 申請人:王國利