適于座椅、尤其適于車輛座椅的靠背部件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及適于座椅、尤其適于車輛座椅的靠背部件(1)，其包括至少一個金屬背板(2)和多個獨立的型材元件(3.1至3.n)。所述金屬背板(2)具有在一些部段(6)內(nèi)在型材元件(3.1至3.n)方向上突出的焊道(4)，并且所述型材元件(3.1至3.n)在焊道(4)的區(qū)域(B)內(nèi)以壓緊配合和/或結(jié)合的方式連接到金屬背板(2)。具有多個焊道(4)的部段(6)形成于金屬背板(2)的每個拐角內(nèi)，并且每個部段(6)的焊道(4)以預(yù)定的距離彼此平行地布置。根據(jù)本發(fā)明，各部段(6)的焊道(4)在金屬背板(2)的相鄰邊緣之間以成對角線的方式延伸，其中彼此相鄰的部段(6)的焊道(4)以相對于彼此成一定角度的方式延伸，并且在各部段(6)內(nèi)平行于彼此延伸的焊道(4)的長度沿著拐角的方向減小。
【專利說明】適于座椅、尤其適于車輛座椅的靠背部件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及適于座椅、尤其適于車輛座椅的靠背部件。

【背景技術(shù)】
[0002]適于座椅、尤其適于車輛座椅的靠背部件通常是已知的且通常具有吸收載荷的支撐框架。
[0003]DE 10 2007 042 169 Al描述了一種車輛座椅的結(jié)構(gòu)部件，其至少具有:基板，至少一個框架型材，優(yōu)選為帽形型材，用于增強結(jié)構(gòu)部件，其中所述框架型材連接到所述基板。在此設(shè)置成凹部、特別是細長孔形成在基板內(nèi)，以及例如具有鋸齒形形狀的突起形成于框架型材上，所述突起放置通過基板的凹部?？蚣苄筒脑诖藘?yōu)選通過焊接接點連接到所述基板。所述焊接接點具體可以是激光焊接接點，其結(jié)果是在較大的焊接面積上可進行成本有效的焊接，而無需過分復(fù)雜的定位措施。
[0004]US 7 753 443 B2描述了一種適于座椅靠背的框架結(jié)構(gòu)。
[0005]DE 10 2008 020 289 Al公開了一種結(jié)構(gòu)部件，具有靠背的車輛座椅和用于制造結(jié)構(gòu)部件或靠背的方法。結(jié)構(gòu)部件具有至少一個板元件，此外還具有第一型材元件和第二型材元件。第一型材元件和第二型材元件在每種情況下均通過至少一個焊接而連接到彼此以及還連接到板元件。該板元件以如此的方式在連接到第一型材元件的第一連接區(qū)域內(nèi)具有第一焊珠和在連接到第二型材元件的第二連接區(qū)域內(nèi)具有第二焊珠:使得第一和第二焊珠之間設(shè)置有最小的距離。
[0006]另外的車輛座椅結(jié)構(gòu)從下述文獻中已知:DE 10 2010 005 652 Al，DE 10 2006004 466 Al, DE 10 2006 004 467 Al, DE 603 01 360 T2, FR 2 924 073 Al, DE 10 2004055 349 A1,US 7，635，165B2，DE 10 2005 043 084 A1,DE 10 2006 005 751 Al和 DE 60202 686 T2。
[0007]此外，適于機動車輛內(nèi)部裝備的金屬結(jié)構(gòu)在DE 10 2006 038 785 Al中有所描述，適于門、窗和其它目的的金屬框架在GB 477, 665中有所描述，以及適于由矩形中空型材制成的車身結(jié)構(gòu)的承載結(jié)構(gòu)在DE 103 29 017 Al中有所描述。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]從該現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明的目的在于提出一種適于座椅的靠背部件，所述靠背部件相比于現(xiàn)有技術(shù)有所改進，并具體地具有改進的載荷吸收性。
[0009]關(guān)于適于座椅的所述靠背部件，所述目的通過權(quán)利要求1中所述的特征來實現(xiàn)。
[0010]本發(fā)明的有利改進是從屬權(quán)利要求的主題。
[0011]適于座椅、尤其適于車輛座椅的靠背部件包括至少一個背板和多個獨立的型材，其中所述背板具有在型材方向上在部段內(nèi)突出的焊道，并且所述型材在焊道的區(qū)域內(nèi)以摩擦和/或一體結(jié)合的方式連接到背板。具有多個焊道的部段形成于背板的每個拐角內(nèi)。每個部段的焊道在每種情況下以預(yù)定的距離彼此平行地布置。
[0012]根據(jù)本發(fā)明，在每種情況下各部段的焊道在背板的相鄰邊緣之間以成對角線的方式延伸，其中彼此相鄰的部段的焊道以相對于彼此成一定角度的方式延伸，并且其中平行于彼此延伸的焊道的長度在拐角的方向上在相應(yīng)部段內(nèi)減小。
[0013]通過將具有增強的焊道的背板與型材相結(jié)合，所述型材以摩擦和/或一體結(jié)合的方式在部段內(nèi)連接到被板的焊道，給所述靠背部件提供易于制備的吸收載荷的支撐框架結(jié)構(gòu)。
[0014]由于具有多個焊道的部段形成在背板的每個拐角內(nèi)，所以所述背板的通常不穩(wěn)定部段被有效地增強。
[0015]通過部段的焊道以預(yù)定的距離彼此平行地布置，導(dǎo)致力的均勻引入和分布。
[0016]由于部段的焊道在背板的相鄰邊緣之間以成對角線的方式延伸，其產(chǎn)生的力可以特別有效的方式引入并分布于所述背板內(nèi)。
[0017]在一個有利的實施例中，型材以環(huán)繞方式布置于背板上，這樣形成型材框架。這種環(huán)繞的型材框架導(dǎo)致靠背部件的額外增強，特別是增加扭轉(zhuǎn)剛度。
[0018]在進一步有利的實施例中，相鄰的型材以在端部側(cè)上重疊的方式布置于背板上，并且因此在相應(yīng)的型材之間形成形狀配合連接，所述連接改善所述型材之間的載荷分布。
[0019]在替代性的實施例中，型材可具有開放或封閉的橫截面。其結(jié)果是，型材的成形和承載能力可變地適應(yīng)于在靠背的操作期間所產(chǎn)生的載荷。
[0020]焊道有利地為槽狀或通道狀設(shè)計。這導(dǎo)致焊道成形為本身是封閉的，從而有效地增強背板。
[0021]在替代性的實施例中，焊道的橫截面是梯形、矩形、正方形或圓形設(shè)計或是帶有平坦部分的圓形設(shè)計。這使得能夠形成尤其扭轉(zhuǎn)剛度的焊道。
[0022]在一個特別有利的實施例中，至少一個連結(jié)板在兩個彼此相鄰的型材的區(qū)域內(nèi)布置在型材的與背板的突出焊道相對的表面?zhèn)壬?，并且以形狀配合、一體結(jié)合和/或摩擦的方式連接到相應(yīng)的型材。除了背板與相應(yīng)的型材之間的連接之外，從而力可在通過所述連結(jié)板而連接的所述型材之間傳遞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]參照所附的示意性附圖對本發(fā)明進行更詳細地描述。
[0024]在附圖中:
[0025]圖1以俯視圖示意性地示出靠背部件，包括設(shè)有焊道的背板和型材框架的型材，所述型材緊固到所述背板；以及
[0026]圖2以俯視圖示意性示出靠背部件的細節(jié)，所述靠背部件具有設(shè)有焊道的背板和型材，所述型材緊固到所述背板上以及在型材的連接點處通過連結(jié)板被緊固。
[0027]在所有的附圖中相互對應(yīng)的部件設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。

【具體實施方式】
[0028]圖1以俯視圖示出適于座椅、尤其適于車輛座椅的靠背部件I。
[0029]靠背部件I由背板2和具有多個型材3.1至3.η的型材框架3形成。型材3.1至3.η是未連接到彼此的單獨部件。型材3.1至3.η具體地具有不同的長度和寬度尺寸，這樣所述型材在安裝狀態(tài)下形成環(huán)繞的型材框架3。
[0030]此外，在相鄰型材3.1和3.2，3.2和3.3，3.3和3.4，3.4和3.1的端部，以及因此型材3.1至3.4的端部，可以在端部側(cè)上部分互相重疊且垂直于彼此的方式布置于背板2上。
[0031]型材3.1至3.η可以是開放的或封閉的。例如，所述型材3.1至3.η具有帶有或不帶有平坦部分的L、U或C形，或者為封閉的形狀。在封閉的形狀下，型材3.1至3.η可以設(shè)計成中空型材并且可具有圓形、橢圓形、矩形或正方形的橫截面形狀。此外，圓形或橢圓形的橫截面形狀可設(shè)有平坦部分。
[0032]在大致矩形的背板2情況下，兩個分別彼此相對的型材3.1和3.3，以及3.2和3.η具有至少相同的長度，如在根據(jù)圖1的實例中所示。此外，所述型材3.1至3.η具有相同或相應(yīng)的形狀，尤其是橫截面形狀。
[0033]背板2在部段內(nèi)具有焊道4，其在型材框架3的方向上突出。焊道4為槽狀或通道狀的設(shè)計并且具有梯形、矩形、正方形或圓形的橫截面，其中所述圓形的橫截面可備選地具有平坦部分。
[0034]此外，焊道4可在背板2的與型材框架3相對的表面?zhèn)壬蠟殚_放或封閉的設(shè)計。
[0035]在所示的示例性實施例中，背板2包括四個部段6，其設(shè)置于大致為矩形的背板2的拐角內(nèi)。以預(yù)定的距離平行于彼此延伸的多個焊道4設(shè)置于相應(yīng)的部段6內(nèi)。部段6的焊道4優(yōu)選在背板2的相鄰邊緣之間以成對角線的方式延伸。其結(jié)果是，焊道4在部段6內(nèi)具有不同的長度。
[0036]在本發(fā)明的改進中，在背板2的所有部段6內(nèi)的所有焊道4具有相同的深度和/或相同的橫截面形狀。備選地，所述焊道4也可變化。
[0037]此外，彼此相對的部段6的焊道4彼此平行地延伸。相互相鄰的部段6的焊道4以相對于彼此成一定角度的方式延伸。如圖1中所示，相鄰部段6的焊道4相對于彼此以成鈍角的方式延伸。備選地且未具體示出，相鄰部段6的焊道4可彼此垂直地延伸。此外，平行于彼此延伸的焊道4的長度在拐角方向上在相應(yīng)部段6內(nèi)減小。
[0038]為了所述型材3.1至3.η連接到吸收載荷的支撐框架，型材3.1至3.η以摩擦和/或一體結(jié)合的方式在焊道4從背板2突出的區(qū)域B內(nèi)連接到背板2。
[0039]隨著焊道4變得更長，焊道4的成對角線布置在此也導(dǎo)致在區(qū)域B之間的距離上的增加，在所述區(qū)域B內(nèi)形成背板2和型材3.1至3.η之間的摩擦和/或一體結(jié)合的連接。
[0040]此外，如圖2中所示，型材3.1至3.η可另外設(shè)有連結(jié)板5，且因此可在兩個彼此相鄰的型材3.1和3.2，3.2和3.3，3.3和3.η和/或3.η和3.1的區(qū)域內(nèi)在型材的與突出焊道4相對的表面?zhèn)壬线B接到彼此。連結(jié)板5的形狀可以是可變的。
[0041]附圖標(biāo)記清單
[0042]I靠背部件
[0043]2 背板
[0044]3型材框架
[0045]3.1 至 3.η 型材
[0046]4 焊道
[0047]5連結(jié)板
[0048]6 部段
[0049]B 區(qū)域
【權(quán)利要求】
1.一種適于座椅、尤其適于車輛座椅的靠背部件(I)，包括至少一個背板(2)和多個獨立的型材(3.1至3.η)，其中所述背板(2)具有在所述型材(3.1至3.η)方向上的部段(6)內(nèi)突出的焊道(4)，并且所述型材(3.1至3.η)在所述焊道(4)的區(qū)域(B)內(nèi)以摩擦和/或一體結(jié)合的方式連接到所述背板(2)，其中具有多個焊道(4)的部段(6)形成于所述背板(2)的每個拐角內(nèi)，并且，其中每個部段￠)的所述焊道(4)在每種情況下以預(yù)定的距離彼此平行地布置，其特征在于，在每種情況下每個部段(6)的所述焊道(4)在所述背板(2)的所述相鄰邊緣之間以成對角線的方式延伸，其中彼此相鄰的部段(6)的焊道(4)以相對于彼此成一定角度地延伸，并且其中平行于彼此延伸的所述焊道(4)的所述長度在拐角的方向上在所述相應(yīng)的部段(6)內(nèi)減小。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靠背部件(I)，其特征在于，所述型材(3.1至3.η)以環(huán)繞方式布置于所述背板(2)上，由此形成型材框架(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靠背部件(I)，其特征在于，相鄰的型材(3.1至3.η)以在所述端部側(cè)上重疊的方式布置于所述背板(2)上。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一項所述的靠背部件(I)，其特征在于，所述型材(3.1至3.η)具有開放或封閉的橫截面。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一項所述的靠背部件(I)，其特征在于，所述焊道(4)為槽狀或通道狀設(shè)計。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的靠背部件(I)，其特征在于，所述焊道(4)的橫截面是梯形、矩形、正方形或圓形設(shè)計或是帶有平坦部分的圓形設(shè)計。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一項所述的靠背部件(I)，其特征在于，至少一個連結(jié)板(5)在兩個彼此相鄰的型材(3.1至3.η)的所述區(qū)域內(nèi)配置在所述型材的與所述背板(2)的所述突出焊道(4)相對的所述表面?zhèn)壬?，并且以形狀配合、一體結(jié)合和/或摩擦的方式連接到所述相應(yīng)的型材(3.1至3.η)上。
【文檔編號】B60N2/68GK104364119SQ201380028310
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2013年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月29日
【發(fā)明者】J·內(nèi)森, M·沙伊布 申請人:約翰遜控制元件有限兩合公司