電動三輪車后橋加固件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動三輪車后橋加固件，該電動三輪車后橋加固件包括上連板和下連板，上連板位于齒輪箱上面，下連板位于齒輪箱下面，上連板的一端和下連板的一端通過固定螺栓與左半軸套管相連，上連板的另一端和下連板的另一端通過固定螺栓與右半軸套管相連，上連板和下連板的端部連接有穩(wěn)釘，左半軸套管和右半軸套管上設(shè)有孔，穩(wěn)釘插入孔中。上連板和下連板加強了后橋，提高了后橋的承載能力，避免了車輛因沖擊力造成的損壞。制作簡單，安裝方便。用于電動三輪車后橋的加固。
【專利說明】電動三輪車后橋加固件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動三輪車的后橋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動三輪車的后橋大多采用了中置電機。由于中置電機后橋的電機及齒輪箱都集中在后橋的中部，并且是分體式的，所以當(dāng)電動三輪車載重遇到顛簸道路時，電機和齒輪箱的重量向下產(chǎn)生了重力，給后橋及齒輪箱殼體造成巨大的沖擊，很容易產(chǎn)生齒輪箱殼體損壞等故障。齒輪箱殼體嚴重損壞時，甚至還會發(fā)生事故，給電動三輪車使用者和制造者造成巨大損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的電動三輪車后橋及齒輪箱殼體容易損壞的缺陷，本實用新型提供一種電動三輪車后橋加固件，該電動三輪車后橋加固件可避免后橋及齒輪箱殼體因沖擊力造成的損壞。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:該電動三輪車后橋加固件包括上連板和下連板，上連板位于齒輪箱上面，下連板位于齒輪箱下面，上連板的一端和下連板的一端通過固定螺栓與左半軸套管相連，上連板的另一端和下連板的另一端通過固定螺栓與右半軸套管相連，上連板和下連板的端部連接有穩(wěn)釘，左半軸套管和右半軸套管上設(shè)有孔，穩(wěn)釘插入孔中。
[0005]本實用新型的優(yōu)點:上連板和下連板加強了后橋，提高了后橋的承載能力，避免了車輛因沖擊力造成的損壞。制作簡單，安裝方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1.上連板；2.下連板；3.固定螺栓；4.穩(wěn)釘；5.右半軸套管；6.左半軸套管；7.半軸套管與齒輪箱連接螺栓；8.齒輪箱固定螺栓；9.齒輪箱；10電機。
【具體實施方式】
[0008]在圖1中，該電動三輪車后橋加固件包括上連板I和下連板2，上連板I位于齒輪箱9上面，下連板2位于齒輪箱9下面。上連板I的一端和下連板2的一端通過固定螺栓3與左半軸套管6相連，上連板I的另一端和下連板2的另一端通過固定螺栓3與右半軸套管5相連。上連板I和下連板2的端部連接有穩(wěn)釘4，左半軸套管6和右半軸套管5上設(shè)有孔，穩(wěn)釘4插入孔中。
[0009]上連板1、下端板2、右半軸套管5、左半軸套管6固定成一整體，起到了加固的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種電動三輪車后橋加固件，該電動三輪車后橋加固件包括上連板和下連板，其特征在于:上連板位于齒輪箱上面，下連板位于齒輪箱下面，上連板的一端和下連板的一端通過固定螺栓與左半軸套管相連，上連板的另一端和下連板的另一端通過固定螺栓與右半軸套管相連，上連板和下連板的端部連接有穩(wěn)釘，左半軸套管和右半軸套管上設(shè)有孔，穩(wěn)釘插入孔中。
【文檔編號】B60B35/12GK203528203SQ201320704510
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】劉華坤 申請人:劉華坤