汽車離合踏板的高度調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車離合踏板的高度調(diào)節(jié)裝置，包括限位柱和設(shè)在踏板支架體上的安裝支架，安裝支架上開設(shè)有安裝缺口，在限位柱的圓周面上設(shè)有環(huán)形的卡槽，限位柱通過所述卡槽卡接在安裝支架的安裝缺口上，使所述限位柱位于踏板臂的正上方。通過本裝置，無需額外專用工裝便能保證裝調(diào)后離合踏板具有一致的初始高度，并允許離合器磨損后離合踏板抬高。
【專利說明】汽車離合踏板的高度調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車離合踏板的高度調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖7所示，現(xiàn)有采用常壓式離合踏板的離合分離系統(tǒng)由離合拔叉4、調(diào)節(jié)螺母5、拉索6、離合踏板7組成。當(dāng)車輛使用一段時間后，隨著離合器的不斷磨損，離合拔叉4會不斷向右移，便會拉動拉索6，從而帶動離合踏板7的升高，(踏板高度一般會上抬40-50mm)，所以為保證離合器磨損后離合踏板能有抬升空間，踏板設(shè)計時不允許有上限位，這就與通過增加上限位結(jié)構(gòu)的方式來保證離合踏板的初始高度的方式相矛盾，因此目前大多是采用專用工裝來保證離合裝調(diào)時的初始高度，工藝性較差。并且，一般售后維修站和用戶個人無此專用工裝，不能準(zhǔn)確調(diào)整離合踏板的初始高度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車離合踏板的高度調(diào)節(jié)裝置，無需額外專用工裝便能保證裝調(diào)后離合踏板具有一致的初始高度，并允許離合器磨損后離合踏板抬高。
[0004]本實用新型所述的汽車離合踏板的高度調(diào)節(jié)裝置，包括限位柱和設(shè)在踏板支架體上的安裝支架，所述安裝支架上開設(shè)有安裝缺口，在所述限位柱的圓周面上設(shè)有環(huán)形的卡槽，限位柱通過所述卡槽卡接在安裝支架的安裝缺口上，使所述限位柱位于踏板臂的正上方。
[0005]進一步的，所述卡槽距限位柱的一端的距離大于距限位柱另一端的距離。
[0006]通過本汽車離合踏板的高度調(diào)節(jié)裝置，不需額外專用工裝，就能夠保證售后人員在進行維修后離合踏板的初始高度一致。并且允許離合器磨損后離合踏板一定程度的抬聞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的實施示意圖；
[0008]圖2是本實用新型中限位柱的軸測圖；
[0009]圖3是本實用新型中安裝支架的安裝缺口處的局部示意圖；
[0010]圖4是本實用新型中限位柱與安裝支架的裝配關(guān)系圖一；
[0011]圖5是本實用新型中限位柱與安裝支架的裝配關(guān)系圖二 ；
[0012]圖6是本實用新型的工作原理示意圖；
[0013]圖7是現(xiàn)有離合分離系統(tǒng)的示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述:
[0015]參見圖1、2、3，汽車離合踏板的高度調(diào)節(jié)裝置，包括限位柱I和設(shè)在踏板支架體3上的安裝支架2，踏板臂8安裝在踏板支架體3上，所述安裝支架2上開設(shè)有安裝缺口 21，在靠近限位柱I的一端的圓周面上設(shè)有一圈環(huán)形的卡槽11，將限位柱I分為長度不同的兩段。該限位柱I通過所述卡槽11卡接在安裝支架的安裝缺口 21上，使所述限位柱I位于踏板臂8的正上方，由于限位柱的不等分結(jié)構(gòu)，使卡槽11距限位柱I 一端的距離大于其距限位柱I另一端的距離，使得限位柱與安裝支架構(gòu)成兩種卡接方式，如圖4所示為限位柱的較長的一段朝向踏板臂，如圖5所示的限位柱的較短的一段朝向踏板臂。
[0016]在新車離合踏板裝調(diào)或售后維修時，使限位柱處于如圖4所示的安裝方式，即限位柱的較長的一段朝向踏板臂8，拉索6調(diào)緊后會帶動離合踏板7抬高，直至踏板臂8與限位柱I的端面抵觸，保證了離合踏板的一致的初始高度。參見圖6，當(dāng)離合裝調(diào)完成后，取下限位柱I并轉(zhuǎn)動180°，再將限位柱卡接在安裝支架上形成圖5所示的安裝方式，即限位柱的較短的一段朝向踏板臂，便為踏板臂8與限位柱I間預(yù)留了離合器磨損后離合踏板抬升的空間。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車離合踏板的高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:包括限位柱(I)和設(shè)在踏板支架體(3)上的安裝支架(2)，所述安裝支架上開設(shè)有安裝缺口(21)，在所述限位柱的圓周面上設(shè)有環(huán)形的卡槽(11)，限位柱通過所述卡槽卡接在安裝支架的安裝缺口上，使所述限位柱位于踏板臂(8)的正上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合踏板的高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述卡槽(11)距限位柱(I)的一端的距離大于距限位柱(I)另一端的距離。
【文檔編號】B60K23/02GK203528305SQ201320673393
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】楊昭坤, 周義 申請人:重慶長安汽車股份有限公司