專利名稱：一種可調(diào)節(jié)車用踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車腳踏板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種可調(diào)節(jié)車用踏板。
技術(shù)背景汽車是我們生活中最主要的交通工具，汽車的種類更是多種多祥。每個(gè)正常人都有駕駛汽車的權(quán)利，駕駛也是ー種樂(lè)趣。而現(xiàn)在的汽車都在追求舒適大空間的同時(shí)也忽視了一部分人的感受，那就是身材矮小的人，其中女士占了絕大部分。她們?cè)隈{駛小轎車的時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)很多狀況，不利于駕駛的安全性。比如雙腳夠不到離合、剎車、油門或是踩不到底；如果前移座椅那樣會(huì)靠方向盤太近，不利于轉(zhuǎn)向，而且還看不到車頭，給駕駛帶來(lái)很多不便。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)車用踏板，它采用簡(jiǎn)單的機(jī)械原理，方便了腳踏板的位置的變動(dòng)，給駕駛帶來(lái)了方便，保證了駕駛安全性。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包含連桿I和踏板2，它還包含內(nèi)滑桿3、內(nèi)滑槽4、定位固定裝置5 ;連桿I內(nèi)設(shè)置有內(nèi)滑槽4，內(nèi)滑槽4內(nèi)設(shè)置有內(nèi)滑桿3，踏板2與內(nèi)滑桿3外端連接，內(nèi)滑桿3上設(shè)置有定位固定裝置5。所述的定位固定裝置5可以為定位卡扣卡槽或定位螺絲螺母。當(dāng)駕駛者夠不著腳踏板時(shí)，通過(guò)定位固定裝置5來(lái)調(diào)節(jié)踏板2與駕駛座之間的距離。本實(shí)用新型采用簡(jiǎn)單的機(jī)械原理，方便了腳踏板的位置的變動(dòng)，給駕駛帶來(lái)了方便，保證了駕駛安全性。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的延伸狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1-2，本具體實(shí)施方式
是采用以下技術(shù)方案它包含連桿I和踏板2，它還包含內(nèi)滑桿3、內(nèi)滑槽4、定位固定裝置5 ;連桿I內(nèi)設(shè)置有內(nèi)滑槽4，內(nèi)滑槽4內(nèi)設(shè)置有內(nèi)滑桿3，踏板2與內(nèi)滑桿3外端連接，內(nèi)滑桿3上設(shè)置有定位固定裝置5。所述的定位固定裝置5可以定位卡扣卡槽或定位螺絲螺母。當(dāng)駕駛者夠不著腳踏板時(shí)，通過(guò)定位固定裝置5來(lái)調(diào)節(jié)踏板2與駕駛座之間的距離。本具體實(shí)施方式
采用簡(jiǎn)單的機(jī)械原理，方便了腳踏板的位置的變動(dòng)，給駕駛帶來(lái)了方便，保證了駕駛安全性。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)車用踏板，它包含連桿(I)和踏板(2)，其特征在于它還包含內(nèi)滑桿(3)、內(nèi)滑槽⑷、定位固定裝置(5);連桿⑴內(nèi)設(shè)置有內(nèi)滑槽(4)，內(nèi)滑槽⑷內(nèi)設(shè)置有內(nèi)滑桿(3)，踏板⑵與內(nèi)滑桿(3)外端連接，內(nèi)滑桿⑶上設(shè)置有定位固定裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可調(diào)節(jié)車用踏板，其特征在于所述的定位固定裝置(5)為定位卡扣卡槽。
專利摘要一種可調(diào)節(jié)車用踏板，它涉及汽車腳踏板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)車用踏板。它包含連桿(1)和踏板(2)，其特征在于它還包含內(nèi)滑桿(3)、內(nèi)滑槽(4)、定位固定裝置(5)；連桿(1)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)滑槽(4)，內(nèi)滑槽(4)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)滑桿(3)，踏板(2)與內(nèi)滑桿(3)外端連接，內(nèi)滑桿(3)上設(shè)置有定位固定裝置(5)。它采用簡(jiǎn)單的機(jī)械原理，方便了腳踏板的位置的變動(dòng)，給駕駛帶來(lái)了方便，保證了駕駛安全性。
文檔編號(hào)B60T7/06GK202573809SQ20122003343
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月14日
發(fā)明者李學(xué)昭 申請(qǐng)人:李學(xué)昭