一種減震器支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種減震器支架，該減震器支架是一體成型的。包括支架安裝面板、減震器安裝部和穩(wěn)定桿支座。支架安裝面板一側(cè)設(shè)有垂直于其自身的側(cè)壁，側(cè)壁的一端與減震器安裝部連為一體。支架安裝面板位于車架與板簧之間，在支架安裝面板上設(shè)有一個定位孔和兩個螺栓通孔。在支架安裝面板的另一端則具有與其一體的斜板，該斜板與支架安裝面板相連的一端高于斜板向外伸出的一端。穩(wěn)定桿支座連接在斜板下面，是一個安裝在穩(wěn)定桿上面的圓弧形結(jié)構(gòu)。本實用新型采用一體化結(jié)構(gòu)的減震器支架，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的優(yōu)點。同時能滿足重卡汽車的強度要求。
【專利說明】一種減震器支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車領(lǐng)域，涉及一種減震器支架。
【背景技術(shù)】
[0002]由于重卡汽車的載重量比較大，對其減震器支架的強度要求比較高。現(xiàn)有的減震器支架存在零部件多，安裝復(fù)雜，零部件安裝空間小等問題，這就要求零部件多功能化，用較少的零部件完成傳統(tǒng)多個零部件的功能，以便于安裝，目前的減震器支架很難滿足這項的要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種方便安裝，結(jié)構(gòu)簡單的減震器支架。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]所述減震器支架采用整體成型結(jié)構(gòu)，包括支架安裝面板、減震器安裝部和穩(wěn)定桿支座，所述減震器安裝部和所述穩(wěn)定桿支座分別設(shè)在所述支架安裝面板的兩端。
[0006]所述減震器支架還包括垂直于所述支架安裝面板的側(cè)壁，所述減震器安裝部連接在所述側(cè)壁上。
[0007]所述減震器安裝部為中心設(shè)有減震器安裝孔的圓管體。
[0008]所述減震器安裝部和所述支架安裝面板之間通過加強筋連接。
[0009]所述減震器支架還包括斜板，所述斜板與所述支架安裝面板相連的一邊高于另一邊；所述穩(wěn)定桿支座連接在所述斜板下面。
[0010]所述穩(wěn)定桿支座包括與所述支架安裝面板連接的支撐臂和安裝在穩(wěn)定桿上的圓弧形結(jié)構(gòu)，支撐臂連接在圓弧形結(jié)構(gòu)上。
[0011]所述支架安裝面板上設(shè)有U型螺栓過孔和定位孔。
[0012]采用上述技術(shù)方案，所述支架安裝面板安裝在板簧與車架之間，減震器安裝部和穩(wěn)定桿支座分別安裝減震器和穩(wěn)定桿。減震器支架采用一體化結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的優(yōu)點。同時能滿足重卡汽車的強度要求。斜板能避免對板簧造成影響。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種減震器支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)在裝配后的的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中的標記為:
[0016]1、減震器安裝部；2、支架安裝面板；3、穩(wěn)定桿支座；4、側(cè)壁；5、斜板；6、加強筋；
7、減震器安裝孔；8、定位孔；9、U型螺栓過孔；10、板簧；11、減震器；12、穩(wěn)定桿。
【具體實施方式】
[0017]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解。
[0018]如圖1、圖2所示，本實用新型提供了一種減震器支架，該減震器支架是一體成型的。包括支架安裝面板2、減震器安裝部I和穩(wěn)定桿支座3。在支架安裝面板2上設(shè)有一個定位孔8和兩個螺栓通孔，定位孔8與車架上的凸起配合用于給減震器支架定位。支架安裝面板2位于車架與板簧10之間，而板簧10通過U型螺栓與車架固定，U形螺栓穿過U型螺栓過孔9。支架安裝面板2 —側(cè)設(shè)有垂直于其自身的側(cè)壁4，該側(cè)壁4則位于板簧10外側(cè)面。
[0019]減震器安裝部I為圓管體，中心設(shè)有減震器安裝孔7。側(cè)壁4的一端與減震器安裝部I連為一體，減震器安裝部I與支架安裝面板2端部之間通過加強筋6連接，以提高減震器安裝部I與支架安裝面板2間的連接強度。減震器安裝部I連接在側(cè)壁4上增大了減震器支架的強度。減震器11安裝在減震器安裝部I上穩(wěn)定可靠。
[0020]在支架安裝面板2遠離減震器安裝部I的一端則具有一個斜板5，該斜板5與支架安裝面板2相連的一端高于斜板5向外伸出的一端。穩(wěn)定桿支座3連接在斜板5下面,采用斜板5能避免減震器支架對板簧10產(chǎn)生影響。穩(wěn)定桿支座3包括一個安裝在穩(wěn)定桿12上面的圓弧形結(jié)構(gòu)和連接在斜板5下面的支撐臂，支撐臂連接在圓弧形結(jié)構(gòu)的上面。圓弧形結(jié)構(gòu)上設(shè)有兩個安裝孔，用于安裝螺栓固定穩(wěn)定桿12。
[0021]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種減震器支架，其特征在于:所述減震器支架采用整體成型結(jié)構(gòu)，包括支架安裝面板(2)、減震器安裝部(I)和穩(wěn)定桿支座(3)，所述減震器安裝部(I)和所述穩(wěn)定桿支座(3)分別設(shè)在所述支架安裝面板(2)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器支架，其特征在于:所述減震器支架還包括垂直于所述支架安裝面板(2 )的側(cè)壁(4 )，所述減震器安裝部(I)連接在所述側(cè)壁(4 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震器支架，其特征在于:所述減震器安裝部(I)為中心設(shè)有減震器安裝孔(7)的圓管體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減震器支架，其特征在于:所述減震器安裝部(I)和所述支架安裝面板(2)之間通過加強筋(6)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的一種減震器支架，其特征在于:所述減震器支架還包括斜板(5)，所述斜板(5)與所述支架安裝面板(2)相連的一邊高于另一邊；所述穩(wěn)定桿支座(3 )連接在所述斜板(5 )下面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種減震器支架，其特征在于:所述穩(wěn)定桿支座(3)包括與所述支架安裝面板(2)連接的支撐臂和安裝在穩(wěn)定桿(12)上的圓弧形結(jié)構(gòu)，支撐臂連接在圓弧形結(jié)構(gòu)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種減震器支架，其特征在于:所述支架安裝面板(2)上設(shè)有U型螺栓過孔(9 )和定位孔(8 )。
【文檔編號】B60G13/00GK203611674SQ201320654037
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】門育鵬, 司先軍, 楊昂, 吳曉明 申請人:蕪湖佳景科技有限公司