一種汽車(chē)座椅靠背鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅靠背鎖，包括有固定座和鎖定鉤，其特征在于：所述固定座上設(shè)有凹槽，所述鎖定鉤下部置于凹槽內(nèi)，所述鎖定鉤下部通過(guò)銷(xiāo)軸與固定座相連，銷(xiāo)軸一端連接擋圈，所述鎖定鉤與固定座之間設(shè)有回位彈簧，所述回位彈簧的兩端彎鉤旋轉(zhuǎn)加力分別與固定座和鎖定鉤鉤結(jié)；所述固定座由單一鈑金件沖壓成型，且其安裝面的四個(gè)角上分別設(shè)有凸焊點(diǎn)；所述鎖定鉤采用金屬高強(qiáng)度板做嵌件，與尼龍注塑成型。本實(shí)用新型提供了一種抗拉強(qiáng)度高、減震、無(wú)噪音、耐久、安全可靠的靠背鎖，解決了固定座強(qiáng)度低，易變形，鎖定鉤易與銷(xiāo)軸脫開(kāi)的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)座椅靠背鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件領(lǐng)域的改進(jìn)發(fā)明，尤其涉及一種汽車(chē)座椅靠背鎖的改進(jìn)發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的汽車(chē)座椅靠背鎖，其固定座為金屬焊接支架強(qiáng)度低、變形大，尺寸誤差大；鎖定鉤為一般碳鋼金屬件，汽車(chē)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)噪音大，抗沖擊變形大，鎖定鉤容易與銷(xiāo)軸脫開(kāi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種抗拉強(qiáng)度高、減震、無(wú)噪音、耐久、安全可靠的靠背鎖。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:該種汽車(chē)座椅靠背鎖，包括有固定座和鎖定鉤，其特征在于:所述固定座上設(shè)有凹槽，所述鎖定鉤下部置于凹槽內(nèi)，所述鎖定鉤下部通過(guò)銷(xiāo)軸與固定座相連，銷(xiāo)軸一端連接擋圈，所述鎖定鉤與固定座之間設(shè)有回位彈簧，所述回位彈簧的兩端彎鉤旋轉(zhuǎn)加力分別與固定座和鎖定鉤鉤結(jié)。
[0005]所述固定座由單一鈑金件沖壓成型，且其安裝面的四個(gè)角上分別設(shè)有凸焊點(diǎn)。
[0006]所述鎖定鉤采用金屬高強(qiáng)度板做嵌件，與尼龍注塑成型。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是改進(jìn)后的汽車(chē)座椅靠背鎖通過(guò)對(duì)固定座及鎖定鉤結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，提供了一種抗拉強(qiáng)度高、減震、無(wú)噪音、耐久、安全可靠的靠背鎖。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型鎖定鉤的示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明其有關(guān)細(xì)節(jié)。該汽車(chē)座椅靠背鎖，包括有固定座I和鎖定鉤2，所述固定座I上設(shè)有凹槽，所述鎖定鉤2下部置于凹槽內(nèi)，所述鎖定鉤2下部通過(guò)銷(xiāo)軸3與固定座I相連，銷(xiāo)軸3 —端連接擋圈4，所述鎖定鉤2與固定座I之間設(shè)有回位彈簧5，所述回位彈簧5的兩端彎鉤旋轉(zhuǎn)加力分別與固定座I和鎖定鉤2鉤結(jié)；所述固定座I由單一鈑金件沖壓成型，且其安裝面的四個(gè)角上分別設(shè)有凸焊點(diǎn)；所述鎖定鉤2采用金屬高強(qiáng)度板做嵌件，與尼龍注塑成型。
[0013]本實(shí)用新型中固定座I由鈑金件沖壓成型，保證尺寸精度要求，強(qiáng)度好、不變形，安裝面有四個(gè)凸焊點(diǎn)，便于用戶焊接化生產(chǎn)線使用；鎖定鉤2采用金屬高強(qiáng)度板做嵌件，與尼龍注塑成型，即鎖定鉤2表面注塑，使得強(qiáng)度大幅提高、減震效果好，無(wú)振動(dòng)噪音；回位彈簧5繞設(shè)在銷(xiāo)軸3前段上與固定座I和鎖定鉤2相連，回位彈簧5的彎鉤預(yù)緊角度加大，扭力加大避免銷(xiāo)軸3與鎖定鉤2脫開(kāi)，與固定座I和鎖定鉤2連接可靠；銷(xiāo)軸3與鎖定鉤2的連接方式為銷(xiāo)軸3中部的方鍵位置與鎖定鉤2下部方孔位置連接；擋圈4對(duì)銷(xiāo)軸3起到固定作用。本實(shí)用新型在使用時(shí)，鎖定鉤2可以通過(guò)銷(xiāo)軸3在固定座I上轉(zhuǎn)動(dòng)，然后由回位彈簧5復(fù)位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便適于各種后座椅后靠場(chǎng)合。對(duì)乘車(chē)人員提高了安全性和舒適性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)人體靠背的保護(hù)作用。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)座椅靠背鎖，包括有固定座(I)和鎖定鉤(2)，其特征在于:所述固定座(I)上設(shè)有凹槽，所述鎖定鉤(2)下部置于凹槽內(nèi)，所述鎖定鉤(2)下部通過(guò)銷(xiāo)軸(3)與固定座(I)相連，銷(xiāo)軸(3 ) 一端連接擋圈(4 )，所述鎖定鉤(2 )與固定座(I)之間設(shè)有回位彈簧(5 )，所述回位彈簧(5)的兩端彎鉤旋轉(zhuǎn)加力分別與固定座(I)和鎖定鉤(2)鉤結(jié)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅靠背鎖，其特征在于:所述固定座(I)由單一鈑金件沖壓成型，且其安裝面的四個(gè)角上分別設(shè)有凸焊點(diǎn)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅靠背鎖，其特征在于:所述鎖定鉤(2)采用金屬高強(qiáng)度板做嵌件，與尼龍注塑成型。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK203402005SQ201320518022
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】池仁虎 申請(qǐng)人:浙江雅虎汽車(chē)部件有限公司