專利名稱：客車、客車座椅和座椅靠背的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，同時還涉及客車上使用的客車座椅以及座椅的座椅靠背。
背景技術(shù)：
目前，隨著燃油價格的持續(xù)升高，客貨運輸?shù)倪\輸成本也持續(xù)增加，因此在客運方面需要在不變更客車的車內(nèi)空間的基礎(chǔ)上，盡量增加客車內(nèi)座椅的座位數(shù)，以增加單次運輸?shù)某休d人數(shù)，降低運輸成本，但是由于現(xiàn)有客車座椅的靠背上，靠背海綿從靠背骨架的底部一直延伸至頂部，且靠背海綿的厚度過厚，使得整個靠背的整體厚度過厚，因此為了保證乘坐體驗的舒適性，客車車身內(nèi)座椅的安防數(shù)量較少，客車單次可乘坐的乘客數(shù)量較小，從而導(dǎo)致了客車的運輸成本提高，運輸效率降低。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種客車，同時還提供了該客車的座椅以及該座椅的靠背，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中客車座椅的靠背厚度過厚的問題。為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:本實用新型的客車的技術(shù)方案如下:座椅靠背，包括靠背骨架、靠背海綿和靠背面套，所述靠背骨架具有用于與坐墊連接的底部以及遠離底部的頂部，靠背骨架的底部設(shè)置有用于與人體腰部對應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)，所述靠背面套貼設(shè)在支撐結(jié)構(gòu)上，所述靠背海綿從支撐結(jié)構(gòu)以外的部分向上延伸至靠背頂部。所述支撐結(jié)構(gòu)為焊接在靠背骨架的底部的鋼板。本實用新型的客車座椅的技術(shù)方案如下:客車座椅,包括座椅靠背，座椅靠背包括靠背骨架、靠背海綿和靠背面套，所述靠背骨架具有用于與坐墊連接的底部以及遠離底部的頂部，靠背骨架的底部設(shè)置有用于與人體腰部對應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)，所述靠背面套貼設(shè)在支撐結(jié)構(gòu)上，所述靠背海綿從支撐結(jié)構(gòu)以外的部分向上延伸至靠背頂部。所述支撐結(jié)構(gòu)為焊接在靠背骨架的底部的鋼板。本實用新型的座椅靠背的技術(shù)方案如下:客車，包括客車座椅的座椅靠背，座椅靠背包括靠背骨架、靠背海綿和靠背面套，所述靠背骨架具有用于與坐墊連接的底部以及遠離底部的頂部，靠背骨架的底部設(shè)置有用于與人體腰部對應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)，所述靠背面套貼設(shè)在支撐結(jié)構(gòu)上，所述靠背海綿從支撐結(jié)構(gòu)以外的部分向上延伸至靠背頂部。所述支撐結(jié)構(gòu)為焊接在靠背骨架的底部的鋼板。本實用新型中座椅靠背的靠背海綿從支撐結(jié)構(gòu)以外的部分向上延伸至靠背頂部，而靠背面套直接貼設(shè)在支撐結(jié)構(gòu)上，由于相鄰兩排座椅之間的距離是相鄰兩排座椅的靠背底部相對側(cè)面之間的間距，而本實用新型中座椅靠背的底部為座椅骨架和支撐結(jié)構(gòu)，兩者的厚度都比較小，從而使得相鄰兩排客車座椅之間的距離增大，在保證乘客的乘坐體驗前提下，相鄰兩排座椅之間的距離可以適當(dāng)縮小，以增多客車的車身內(nèi)客車座椅的安放排數(shù)和客車內(nèi)客車座椅的數(shù)量，提高客車內(nèi)部空間的利用率，降低客車的運輸成本。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是去除靠背面套后圖1的右視圖。
具體實施方式
本實用新型的客車的實施例:如圖1和圖2所示，該客車包括至少兩排客車座椅10，客車座椅10的座椅靠背20包括靠背骨架1、靠背海綿2和靠背面套3，靠背骨架I的底部固定在坐墊上、頂部懸空，并在靠背骨架I的底部設(shè)置有用于支撐靠背面套3的支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)為焊接固定在靠背骨架I底部的鋼板；靠背骨架I的頂部嵌設(shè)在靠背海綿2中，并與靠背海綿2熱熔粘接，靠背海綿2始于靠背骨架I的頂部而止于靠背骨架I的中間部位?？勘趁嫣?自上而下套設(shè)在設(shè)置有靠背海綿2的靠背骨架I上，并將靠背骨架I和靠背海綿2包裹起來。本實施例中靠背骨架I的頂部嵌設(shè)在靠背海綿2中，隨著靠背海綿2的發(fā)泡成型，靠背海綿2會逐漸熱熔粘接在靠背骨架I的頂部，實現(xiàn)靠背海綿2與靠背骨架I的固定連接。本實施例滿足《營運客車類型劃分及等級評定》JT/T 325-2006的要求，并且由于在規(guī)定中相鄰兩排客車座椅10之間的距離為相鄰兩排客車座椅10中兩個座椅靠背20相對側(cè)面之間的間距距離，也就是在前座椅靠背20的后側(cè)面與在后座椅的前側(cè)面之間的距離,且在乘客乘坐過程中，乘客的背部不會和客車座椅10的座椅靠背20底部接觸，因此本實施例通過去除座椅靠背20底部位置處的海綿，相比現(xiàn)有技術(shù)中的客車座椅10，使相鄰兩排客車座椅10的厚度減小的尺寸與靠背海綿2的厚度尺寸一致，從而增大了相鄰兩排客車座椅10之間的距離，在保證乘客的乘坐體驗前提下，相鄰兩排座椅之間的距離可以適當(dāng)縮小，以增多客車的車身內(nèi)客車座椅10的安放排數(shù)和客車內(nèi)客車座椅10的數(shù)量，提高客車內(nèi)部空間的利用率，降低客車的運輸成本。在上述實施例中，支撐結(jié)構(gòu)為焊接固定在靠背骨架底部的鋼板，在其他實施例中，鋼板也可以用支架、木板或塑料板等其他板材替換，或者將支撐結(jié)構(gòu)一體設(shè)置在靠背骨架上。本實用新型的客車座椅的實施例，如圖1和圖2所示，在上述實施例中，關(guān)于客車座椅10的具體結(jié)構(gòu)已經(jīng)詳述，因此在本實施例中不再贅述。本實用新型的座椅罪背的實施例，如圖1和圖2所不,在上述實施例中，關(guān)于座椅靠背20的具體結(jié)構(gòu)已經(jīng)詳述，因此在本實施例中不再贅述。
權(quán)利要求1.座椅靠背，包括靠背骨架、靠背海綿和靠背面套，所述靠背骨架具有用于與坐墊連接的底部以及遠離底部的頂部，其特征在于，靠背骨架的底部設(shè)置有用于與人體腰部對應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)，所述靠背面套貼設(shè)在支撐結(jié)構(gòu)上，所述靠背海綿從支撐結(jié)構(gòu)以外的部分向上延伸至靠背頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)為焊接在靠背骨架的底部的鋼板。
3.客車座椅，包括座椅靠背，座椅靠背包括靠背骨架、靠背海綿和靠背面套，所述靠背骨架具有用于與坐墊連接的底部以及遠離底部的頂部，其特征在于，靠背骨架的底部設(shè)置有用于與人體腰部對應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)，所述靠背面套貼設(shè)在支撐結(jié)構(gòu)上，所述靠背海綿從支撐結(jié)構(gòu)以外的部分向上延伸至靠背頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車座椅，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)為焊接在靠背骨架的底部的鋼板。
5.客車，包括客車座椅的座椅靠背，座椅靠背包括靠背骨架、靠背海綿和靠背面套，所述靠背骨架具有用于與坐墊連接的底部以及遠離底部的頂部，其特征在于，靠背骨架的底部設(shè)置有用于與人體腰部對應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)，所述靠背面套貼設(shè)在支撐結(jié)構(gòu)上，所述靠背海綿從支撐結(jié)構(gòu)以外的部分向上延伸至靠背頂部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的客車，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)為焊接在靠背骨架的底部的鋼板。
專利摘要本實用新型公開了一種客車、客車座椅和座椅靠背，座椅靠背的靠背海綿從支撐結(jié)構(gòu)以外的部分向上延伸至靠背頂部，而靠背面套直接貼設(shè)在支撐結(jié)構(gòu)上，由于相鄰兩排座椅之間的距離是相鄰兩排座椅的靠背底部相對側(cè)面之間的間距，而本實用新型中座椅靠背的底部為座椅骨架和支撐結(jié)構(gòu)，兩者的厚度都比較小，從而使得相鄰兩排客車座椅之間的距離增大，在保證乘客的乘坐體驗前提下，相鄰兩排座椅之間的距離可以適當(dāng)縮小，以增多客車的車身內(nèi)客車座椅的安放排數(shù)和客車內(nèi)客車座椅的數(shù)量，提高客車內(nèi)部空間的利用率，降低客車的運輸成本。
文檔編號B60N2/64GK203032442SQ20132002228
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者張華 , 申明強, 馮朋飛 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司