專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)剎車(chē)踏板鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種汽車(chē)剎車(chē)踏板鎖結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
根據(jù)現(xiàn)有的汽車(chē)踏板鎖的結(jié)構(gòu)，大部分都如圖1所示，為一鎖桿I具有鎖心2及組合伸縮桿3，伸縮桿3具有鉤部4而可鉤合于剎車(chē)踏板，鎖桿I具有鉤桿5可鉤合于方向盤(pán)，形成上、下鉤合鎖定；上述的結(jié)構(gòu)，其實(shí)存在有下列缺點(diǎn):鎖合在方向盤(pán)時(shí)，只有鉤桿5鉤合于方向盤(pán)，竊盜者只需在鉤桿5旁邊鋸斷方向盤(pán)，即可使鉤桿5由此鋸斷處脫離，S卩，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)剎車(chē)踏板鎖沒(méi)有呈大面積包覆方向盤(pán)，因此只需將方向盤(pán)鋸斷產(chǎn)生縫隙即可脫離鎖定，而方向盤(pán)是由鋁材料制成，易被鋸斷，因此現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)剎車(chē)踏板鎖的防盜效果較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是根據(jù)上述現(xiàn)有汽車(chē)剎車(chē)踏板鎖的缺點(diǎn)做出的改進(jìn)，因此本實(shí)用新型的主要目的為提供一種汽車(chē)剎車(chē)踏板鎖，其可以使汽車(chē)踏板鎖具有保護(hù)方向盤(pán)的效果，而具有不易被盜開(kāi)的效果。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要運(yùn)用的技術(shù)為:鎖桿設(shè)有結(jié)合一體的盤(pán)體，盤(pán)體對(duì)應(yīng)于方向盤(pán)，盤(pán)體并設(shè)有兩鉤桿，兩個(gè)鉤桿可鉤合于方向盤(pán)、盤(pán)體可包覆方向盤(pán)，形成大面積組合于方向盤(pán)。換言之,該汽車(chē)剎車(chē)踏板鎖為一鎖桿，該一鎖桿具有鎖心和伸縮桿，該鎖桿具有鉤部能夠鉤合在剎車(chē)踏板的鉤部，該伸縮桿設(shè)有結(jié)合一體的盤(pán)體，該盤(pán)體設(shè)有兩個(gè)鉤桿，該盤(pán)體能夠包覆方向盤(pán)、該兩個(gè)鉤桿能夠鉤合在方向盤(pán)上而大面積地與方向盤(pán)組合鎖緊成一體。優(yōu)選的，該盤(pán)體 設(shè)有組合孔，該伸縮桿設(shè)置螺孔，而通過(guò)用螺栓鎖合盤(pán)體及伸縮桿來(lái)調(diào)整該盤(pán)體的角度。因此，本實(shí)用新型的有益效果為:即使鋸斷方向盤(pán)也不能使鉤桿與盤(pán)體脫離，因此具備較佳的防盜效果。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)剎車(chē)踏板鎖的結(jié)構(gòu)立體圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體分解圖。圖3為本實(shí)用新型組合立體圖。圖4為本實(shí)用新型使用狀態(tài)側(cè)視剖視圖。圖5為本實(shí)用新型使用狀態(tài)主視圖。主要元件符號(hào)說(shuō)明1、10 鎖桿 6 方向盤(pán)[0015]2、11鎖心7剎車(chē)踏板3、13伸縮桿20盤(pán)體4、12鉤部22組合孔5、21鉤桿23螺栓。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖2、圖3、圖4，為一鎖桿10具有鎖心11、伸縮桿13，鎖桿10具有鉤部12可鉤合于汽車(chē)剎車(chē)踏板7，伸縮桿13設(shè)有結(jié)合一體的盤(pán)體20，盤(pán)體20設(shè)有兩勾桿21，盤(pán)體20的形狀對(duì)應(yīng)于方向盤(pán)6。另外，所述鉤桿21也可設(shè)成與盤(pán)體20沖壓一體成型，盤(pán)體20與伸縮桿13的組合結(jié)構(gòu)，可設(shè)成盤(pán)體20具有組合孔22、伸縮桿13具有螺孔，配合螺栓23而鎖合盤(pán)體20及伸縮桿13，形成盤(pán)體20可調(diào)整角度。依據(jù)上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的使用及效果，詳細(xì)說(shuō)明如下:請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D3、圖4，鎖桿10的鉤部12鉤合于剎車(chē)踏板7，伸縮桿13的盤(pán)體20包覆于方向盤(pán)6，盤(pán)體20的兩鉤桿21鉤合于方向盤(pán)6，因此，通過(guò)兩鉤桿21、盤(pán)體20，而可形成大面積組合包覆于方向盤(pán)6，即使將方向盤(pán)6某處鋸斷，也不能使鉤桿21脫離方向盤(pán)6，因此具備極佳的防盜效果。另外，盤(pán)體20 設(shè)成可調(diào)整角度，可使盤(pán)體20配合方向盤(pán)6，形成盤(pán)體20準(zhǔn)確包覆方向盤(pán)6的效果。綜上所述，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，確實(shí)具有極佳實(shí)用性與改進(jìn)效果，確實(shí)符合實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)要求，懇請(qǐng)授予專(zhuān)利。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)剎車(chē)踏板鎖，其特征在于，該汽車(chē)剎車(chē)踏板鎖為一鎖桿，該一鎖桿具有鎖心和伸縮桿，該鎖桿具有鉤部能夠鉤合在剎車(chē)踏板的鉤部，該伸縮桿設(shè)有結(jié)合一體的盤(pán)體，該盤(pán)體設(shè)有兩個(gè)鉤桿，該盤(pán)體能夠包覆方向盤(pán)、該兩個(gè)鉤桿能夠鉤合在方向盤(pán)上而大面積地與方向盤(pán)組合鎖緊成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車(chē)剎車(chē)踏板鎖，其特征在于，該盤(pán)體設(shè)有組合孔，該伸縮桿設(shè)置螺孔，而通 過(guò)用螺栓鎖合盤(pán)體及伸縮桿來(lái)調(diào)整該盤(pán)體的角度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種汽車(chē)剎車(chē)踏板鎖，可以使連結(jié)于剎車(chē)踏板的汽車(chē)鎖具有更佳的實(shí)用效果，主要包括鎖桿組合鎖心、伸縮桿，鎖桿具有鉤部鉤合于剎車(chē)踏板，伸縮桿設(shè)有盤(pán)體，盤(pán)體設(shè)有鉤桿，而使得盤(pán)體包覆方向盤(pán)而鉤桿鉤合于方向盤(pán)，形成較大面積保護(hù)方向盤(pán)的效果，防止對(duì)方向盤(pán)只鋸斷一小縫即可拆離鎖具，從而達(dá)到不易被盜開(kāi)的效果。
文檔編號(hào)B60R25/08GK203078477SQ20132002206
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者林文珍 申請(qǐng)人:林文珍