專利名稱：一種制造汽車剎車鎖緊套的粉末冶金壓制模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于粉末冶金模具制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種制造汽車剎車鎖緊套的粉末冶金壓制模具。
背景技術(shù)：
汽車剎車鎖緊套是汽車在剎車時用到的一個零件，其結(jié)構(gòu)如圖12、圖13所示，是個內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為精細的零件，尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量要求比較高，因而制造難度也大。 目前剎車鎖緊套主要是由鋼件鍛壓后通過機加工的方式制成的，這種方法的加工通常存在著加工不精細，加工出來的零件廢品率高，所以很需要設(shè)計出一種粉末冶金壓制模具，將金屬粉末一次壓制成符合客戶要求的汽車剎車鎖緊套。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供一種制造汽車剎車鎖緊套的粉末冶金壓制模具，其可用于大批量生產(chǎn)剎車鎖緊套且產(chǎn)品精度高。一種壓制汽車剎車鎖緊套的粉末冶金模具，包括上壓模外套管、上壓模內(nèi)套管、下壓管模、壓模芯軸、壓制成型凹模，上壓模外套管套在上壓模內(nèi)套管外面，上壓模外套管與下壓管模上下配合，壓模芯軸插在下壓管模的管腔內(nèi)并與上壓模內(nèi)套管間隙配合，壓制成型凹模套在上壓模外套管與下壓管模的外圍。本發(fā)明的優(yōu)點是本實用新型是將粉末冶金一次壓制成型，解決了以往機械加工費時費力、廢品率高等問題，同時利用本實用新型可以大批量生產(chǎn)汽車剎車鎖緊套，提高了生產(chǎn)效率，降低了企業(yè)制造成本。

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圖1為本實用新型零件裝配圖。 圖2為本實用新型所述上壓模外套管的仰視圖。 圖3為本實用新型所述上壓模外套管的剖視圖。 圖4為本實用新型所述上壓模內(nèi)套管的仰視圖。 圖5為本實用新型所述上壓模內(nèi)套管的剖視圖。 圖6為本實用新型所述下壓管模的剖視圖。 圖7為本實用新型所述下壓管模的俯視圖。 圖8為本實用新型所述壓模芯軸的側(cè)視圖。 圖9為本實用新型所述壓模芯軸的俯視圖。 圖10為本實用新型所述壓制成型凹模的剖視圖。 圖11為本實用新型所述壓制成型凹模的俯視圖。 圖12為本實用新型成型的鎖緊套結(jié)構(gòu)的俯視圖。 圖13為本實用新型成型的鎖緊套結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，對本實用新型進一步描述。如圖1-圖11所示，一種制造汽車剎車鎖緊套的粉末冶金壓制模具，包括上壓模外套管1、上壓模內(nèi)套管2、下壓管模3、壓模芯軸4、壓制成型凹模5，上壓模外套管1套在上壓模內(nèi)套管2外面，上壓模外套管1與下壓管模3上下配合，壓模芯軸4插在下壓管模3的管腔內(nèi)并與上壓模內(nèi)套管2間隙配合，壓制成型凹模5套在上壓模外套管1與下壓管模3的外圍。其中上壓模外套管1、下壓管模3用來成型鎖緊套的主體部分，上壓模內(nèi)套管2、壓模芯軸4用來成型鎖緊套的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及成型鎖緊套的圓孔，壓制成型凹模5用來成型鎖緊套的外緣形狀。
權(quán)利要求1. 一種制造汽車剎車鎖緊套的粉末冶金壓制模具，包括上壓模外套管(1)、上壓模內(nèi)套管(2)、下壓管模(3)、壓模芯軸(4)、壓制成型凹模(5)，其特征在于上壓模外套管(1) 套在上壓模內(nèi)套管(2)外面，上壓模外套管(1)與下壓管模(3)上下配合，壓模芯軸(5)插在下壓管模(3)的管腔內(nèi)并與上壓模內(nèi)套管(2)間隙配合，壓制成型凹模(5)套在上壓模外套管(1)與下壓管模(3)的外圍。
專利摘要一種壓制汽車剎車鎖緊套的粉末冶金模具，包括上壓模外套管、上壓模內(nèi)套管、下壓管模、壓模芯軸、壓制成型凹模，上壓模外套管套在上壓模內(nèi)套管外面，上壓模外套管與下壓管模上下配合，壓模芯軸插在下壓管模的管腔內(nèi)并與上壓模內(nèi)套管間隙配合，壓制成型凹模套在上壓模外套管與下壓管模的外圍。本實用新型是將粉末冶金一次壓制成型，解決了以往機械加工費時費力、廢品率高等問題，同時利用本實用新型可以大批量生產(chǎn)汽車剎車鎖緊套，提高了生產(chǎn)效率，降低了企業(yè)制造成本。
文檔編號B22F5/10GK202087831SQ20112017122
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者余新美, 余湘美, 張小生 申請人:漢壽縣新湘粉末冶金有限公司