座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體的制作方法
【專利摘要】提供一種座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，所述框架結(jié)構(gòu)體設(shè)置在具有安全帶卷收器和安裝于座椅上部的安全帶導(dǎo)向器的座椅靠背的內(nèi)部，該座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體構(gòu)成為斜框架、縱框架和橫框架的一體化構(gòu)造，其中，斜框架從位于座椅靠背下部的座椅寬度方向一端側(cè)的第1支承點朝向上方的安全帶導(dǎo)向器設(shè)置部傾斜地延伸，縱框架從位于座椅靠背下部的座椅寬度方向另一端側(cè)的第2支承點朝向上方延伸、且上端與斜框架連接，橫框架在斜框架的下端與縱框架的下端之間延伸。能夠相對于向座椅的前方或斜前方向作用的載荷而有效提高框架結(jié)構(gòu)體的剛性，并且能夠容易地使框架結(jié)構(gòu)體輕質(zhì)化。
【專利說明】座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，尤其涉及具有安全帶卷收器及安全帶導(dǎo)向器、相對于朝向車輛前方施加的載荷具有高剛性、且能夠?qū)崿F(xiàn)輕質(zhì)構(gòu)造的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛的座椅靠背中的墊體內(nèi)部，為了使座椅靠背具有所需要的強(qiáng)度和剛性，通常，將座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體內(nèi)置。以往，對用于提高座椅靠背的強(qiáng)度和剛性的改進(jìn)提出有各種方案。
[0003]例如，在專利文獻(xiàn)I中，公開有使一體成形有加強(qiáng)肋的中空狀且面狀的樹脂框架體與第1、第2金屬框架體組合來提高框架結(jié)構(gòu)體的強(qiáng)度、剛性的構(gòu)造。在專利文獻(xiàn)2中，公開有在板狀的框架骨架主體的兩側(cè)部形成有沿上下方向延伸的凸條加強(qiáng)部的纖維增強(qiáng)樹脂制的框架結(jié)構(gòu)體。這些結(jié)構(gòu)提高了座椅靠背整體的固定強(qiáng)度、或提高了四邊形的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體的強(qiáng)度和剛性。
[0004]另一方面，在座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體中，也存在不從車身架進(jìn)行安裝、而是在座椅框架上安裝有安全帶卷收器及安全帶導(dǎo)向器(或者有時也稱作安全帶固定器)的框架結(jié)構(gòu)體。在專利文獻(xiàn)3中，公開有提高了安全帶卷收器向座椅靠背的框狀框架的安裝強(qiáng)度的構(gòu)造。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開2006-81676號公報
[0008]專利文獻(xiàn)2:日本特開2005-194號公報
[0009]專利文獻(xiàn)3:日本特開平10-129416號公報
[0010]專利文獻(xiàn)4:日本特開2000-6696號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]在將安全帶卷收器安裝于座椅框架上的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體中，安全帶卷收器和安全帶導(dǎo)向器通?？孔慰勘车能噷挿较蚰骋环皆O(shè)置，特別是，安全帶導(dǎo)向器設(shè)置在框架上部的位置。由于安全帶通過安全帶卷收器并經(jīng)由安全帶導(dǎo)向器而以斜掛的方式支承乘員，所以在車輛碰撞時，由于乘員因慣性向前方移動，而在座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體上施加有以安全帶導(dǎo)向器設(shè)置部為起點的向前方或斜前方的載荷。因此，需要提高座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體相對于由這些載荷所導(dǎo)致的彎曲、以及扭轉(zhuǎn)變形的剛性。
[0012] 為了提高該剛性，例如，在專利文獻(xiàn)1、2中公開有提高框狀的框架結(jié)構(gòu)體整體的強(qiáng)度、剛性的方法，而且在專利文獻(xiàn)4中公開有在座椅靠背的后側(cè)設(shè)置抑制桿而能夠相對于朝向座椅靠背前方方向的載荷發(fā)揮高強(qiáng)度的構(gòu)造。但是，在這些構(gòu)造中，在提高剛性、強(qiáng)度時，存在反而導(dǎo)致框架結(jié)構(gòu)體整體的重量增加而無法實現(xiàn)所期望程度的輕質(zhì)化的可能。[0013]在現(xiàn)有技術(shù)中，尤其注重上述那樣的經(jīng)由安全帶導(dǎo)向器而向前方或斜前方作用于座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體的載荷、而以提高框架結(jié)構(gòu)體的剛性為目標(biāo)的方案較少。
[0014]因此，本發(fā)明的課題在于提供一種座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，尤其注重向前方或斜前方作用于座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體的載荷，能夠相對于該載荷有效地實現(xiàn)框架結(jié)構(gòu)體的剛性提高，并且能夠容易地使框架結(jié)構(gòu)體輕質(zhì)化。
[0015]為了解決上述課題，本發(fā)明的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體為設(shè)置在具有安全帶卷收器和安裝于座椅上部的安全帶導(dǎo)向器的座椅靠背的內(nèi)部的框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，構(gòu)成為斜框架、縱框架和橫框架的一體化構(gòu)造，其中，斜框架從位于座椅靠背下部的座椅寬度方向一端側(cè)的第I支承點朝向上方的安全帶導(dǎo)向器設(shè)置部傾斜地延伸，縱框架從位于座椅靠背下部的座椅寬度方向另一端側(cè)的第2支承點朝向上方延伸，且上端與上述斜框架連接，橫框架在上述斜框架的下端與上述縱框架的下端之間延伸。本發(fā)明的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體設(shè)置在座椅靠背的內(nèi)部，起到承受作用于座椅靠背的載荷的作用并承擔(dān)座椅靠背的主剛性。因此，作為座椅靠背，即使在具有通常設(shè)置的用于墊體的框體等的情況下，該框體等與本發(fā)明的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體為不同部分，無論有無該框體等，只要滿足本發(fā)明的特征就包含于本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0016]在這樣的本發(fā)明的具有安全帶卷收器和安全帶導(dǎo)向器的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體中，由于在框架結(jié)構(gòu)體的上部具有安全帶導(dǎo)向器，所以在由于碰撞時等的沖擊而導(dǎo)致乘員因慣性而要向前方移動時，在框架結(jié)構(gòu)體上，從安全帶向前方或斜前方對安全帶導(dǎo)向器設(shè)置部作用有載荷?？蚣芙Y(jié)構(gòu)體由于具有從位于座椅靠背下部的座椅寬度方向一端側(cè)的第I支承點朝向上方的安全帶導(dǎo)向器設(shè)置部傾斜地延伸的斜框架，所以能夠通過框架結(jié)構(gòu)體高效地承受該向前方或斜前方作用的載荷，能夠有效地提高框架結(jié)構(gòu)體的彎曲剛性及扭轉(zhuǎn)剛性。而且，由于框架結(jié)構(gòu)體構(gòu)成為具有該斜框架和從第2支承點朝向上方延伸的縱框架的構(gòu)造，所以作為框架結(jié)構(gòu)體整體，彎曲剛性能夠更高效地提高。另外，斜框架的下端和縱框架的下端通過橫框架而連接，框架結(jié)構(gòu)體作為整體而構(gòu)成為在從正面觀察時呈大致三角形形狀的一體化構(gòu)造，因此，作為構(gòu)造體整體的扭轉(zhuǎn)剛性大幅提高。因此，與以往的四邊形框體構(gòu)造相比，具有更高剛性而能夠有效地承受作用于該座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體的載荷、尤其是從安全帶導(dǎo)向器設(shè)置部作用的載荷。另外，與四邊形的框體構(gòu)造相比，能夠以斜框架、縱框架和橫框架這較少的框架部件數(shù)量構(gòu)成，因此同時也能夠容易實現(xiàn)框架結(jié)構(gòu)體整體的輕質(zhì)化。
[0017]在上述本發(fā)明的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體中，上述斜框架能夠構(gòu)成為具有如下橫截面的構(gòu)造，該橫截面至少具有朝向座椅前后方向且位于座椅前側(cè)部位的板面部、和位于在座椅寬度方向上朝向側(cè)面的部位的板面部。另外，作為縱框架，也能夠構(gòu)成為具有如下橫截面的構(gòu)造，該橫截面至少具有位于在座椅寬度方向上朝向側(cè)面的部位的板面部。在這樣的構(gòu)造中，由于斜框架具有L字狀橫截面部，所以斜框架自身的強(qiáng)度、剛性能夠提高，能夠與縱框架一起以簡單的形狀實現(xiàn)高剛性和輕質(zhì)性。
[0018]在該情況下，作為上述橫框架，能夠構(gòu)成為具有如下橫截面的構(gòu)造，該橫截面具有位于在座椅上下方向上朝向底面的部位的板面部；和在上述斜框架下端側(cè)與上述斜框架的朝向座椅前后方向的板面部連接的、在座椅前后方向上位于前側(cè)部位的板面部。在這樣的構(gòu)造中，在一體化框架結(jié)構(gòu)中，不僅斜框架和橫框架的剛性得以提高，它們的連結(jié)部的剛性也同時得以提高，尤其進(jìn)一步大幅提高了作為框架結(jié)構(gòu)體整體的扭轉(zhuǎn)剛性。
[0019]另外，作為上述斜框架，也能夠構(gòu)成為具有口字狀橫截面的構(gòu)造。在這樣的構(gòu)造中，與上述的L字狀橫截面相比，能夠進(jìn)一步提高斜框架自身的彎曲剛性，能夠更進(jìn)一步提高座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體的剛性。
[0020]而且，作為上述斜框架，也能夠構(gòu)成為具有管狀橫截面(包括箱形橫截面)的構(gòu)造。在這樣的構(gòu)造中，與上述的-字狀橫截面相比，能夠進(jìn)一步提高斜框架自身的扭轉(zhuǎn)剛性，能夠更進(jìn)一步提高座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體的剛性。
[0021]另外，在本發(fā)明的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體中，能夠構(gòu)成為在上述斜框架的至少一部分中，在截面內(nèi)具有芯材的構(gòu)造。雖然只要在斜框架整體中配置芯材就能夠進(jìn)一步提高框架結(jié)構(gòu)體的剛性，但例如，若局部配置在斜框架的上部或下部、即配置在安全帶導(dǎo)向器設(shè)置部或第I支承點周邊部，則能夠維持輕質(zhì)性且能夠更有效地提高框架結(jié)構(gòu)體的剛性或強(qiáng)度。另外，作為芯材的材質(zhì)，能夠使用輕質(zhì)的材料例如泡沫材料。在這樣的構(gòu)造中，由于成為具有芯材且在其至少一面、優(yōu)選在兩面上具有構(gòu)成斜框架的板面部(相對于芯材的表皮材料)的構(gòu)造，所以能夠維持輕質(zhì)性，并能夠顯著提高作為框架部件的剛性。
[0022]在上述那樣的具有各板面部的構(gòu)造中，能夠構(gòu)成為上述斜框架或/及上述橫框架(上述斜框架或上述橫框架中的某一個，或它們雙方)具有加強(qiáng)肋的構(gòu)造。在這樣的構(gòu)造中，通過在各框架上配置加強(qiáng)肋，各框架自身的強(qiáng)度、剛性在結(jié)構(gòu)上大幅提高，進(jìn)而座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體整體的剛性大幅提高。
[0023]本發(fā)明的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體還能夠構(gòu)成為具有在上述斜框架與上述縱框架之間延伸的加強(qiáng)框架的構(gòu)造。另外，還能夠構(gòu)成為具有在上述斜框架與上述橫框架之間延伸的加強(qiáng)框架的構(gòu)造。另外，還能夠構(gòu)成為具有在上述橫框架與上述縱框架之間延伸的加強(qiáng)框架的構(gòu)造。通過具有這樣的加強(qiáng)框架，座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體的特定部位的剛性、進(jìn)而作為整體的剛性在結(jié)構(gòu)上大幅提高。加強(qiáng)框架只要以不損害框架結(jié)構(gòu)體整體的輕質(zhì)性的方式適當(dāng)配置即可。
[0024]另外，在本發(fā)明的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體中，為了滿足輕質(zhì)化的要求，能夠采用至少一部分由樹脂構(gòu)成的構(gòu)造，優(yōu)選采用整體由樹脂構(gòu)成的構(gòu)造。在本發(fā)明中，通過斜框架、縱框架和橫框架的一體化構(gòu)造，以較少的框架部件數(shù)量高效地提高了剛性，因此，即使對構(gòu)成材料不使用金屬而使用樹脂，也能夠充分地確保高剛性，并且能夠通過使用樹脂來促進(jìn)整體的輕質(zhì)化。
[0025]尤其是，在本發(fā)明的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體中，期望至少一部分由纖維增強(qiáng)樹脂構(gòu)成。通過采用纖維增強(qiáng)樹脂，能夠容易實現(xiàn)座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體整體所期望的輕質(zhì)化和高剛性化這兩者。其中，優(yōu)選使對框架結(jié)構(gòu)體的彎曲剛性及扭轉(zhuǎn)剛性貢獻(xiàn)大的斜框架的至少一部分由纖維增強(qiáng)樹脂構(gòu)成。
[0026]另外，在采用纖維增強(qiáng)樹脂的情況下，當(dāng)然能夠采用使框架部件的至少一部分由纖維增強(qiáng)樹脂構(gòu)成的構(gòu)造，也能夠采用在某一框架部件的至少一部分表面上粘貼設(shè)置有具有沿單向排列的增強(qiáng)纖維的纖維增強(qiáng)樹脂制帶的構(gòu)造。在粘貼設(shè)置纖維增強(qiáng)樹脂制帶的情況下，例如，只要以使增強(qiáng)纖維的纖維方向與各框架的延伸方向一致的方式進(jìn)行配置，就能夠有效地提高各框架的彎曲剛性。另外，在相對于延伸方向具有角度地配置的情況下，能夠提高各框架的扭轉(zhuǎn)剛性。在這些構(gòu)造中，也能夠?qū)⑸鲜龇椒ǘ鄠€組合。根據(jù)要求方式，能夠采用其中的任意構(gòu)造。
[0027]需要說明的是，在對某一部位采用纖維增強(qiáng)樹脂的情況下，增強(qiáng)纖維的種類沒有特別限定，例如，除碳纖維、玻璃纖維、芳香族聚酰胺纖維等以外，還能采用這些增強(qiáng)纖維的組合。另外，作為基體樹脂也沒有特別限定，能夠任意采用熱塑性樹脂、熱固性樹脂及其組
口 ο
[0028]而且，本發(fā)明的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體只要為設(shè)置在具有安全帶卷收器和安裝于座椅上部的安全帶導(dǎo)向器的座椅靠背的內(nèi)部的框架結(jié)構(gòu)體就沒有特別限定，例如，能夠適用于設(shè)置在可倒式的座椅靠背內(nèi)部的框架結(jié)構(gòu)體。
[0029]發(fā)明效果
[0030]像這樣，根據(jù)本發(fā)明的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，通過相對于上部的安全帶導(dǎo)向器設(shè)置部具有斜框架的結(jié)構(gòu)，尤其能夠相對于向前方或斜前方向作用于框架結(jié)構(gòu)體的載荷而有效地提高框架結(jié)構(gòu)體的剛性，通過形成為該斜框架、縱框架和橫框架的一體化結(jié)構(gòu)，能夠提高作為框架結(jié)構(gòu)體整體的剛性，并且框架部件數(shù)量較少即可實現(xiàn)，另外，尤其能夠?qū)?gòu)成材料使用樹脂或纖維增強(qiáng)樹脂，由此，能夠容易謀求框架結(jié)構(gòu)體的輕質(zhì)化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1是本發(fā)明的一個實施方式的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體的概略立體圖。
[0032]圖2是本發(fā)明的其他實施方式的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體的概略立體圖。
[0033]圖3是本發(fā)明的又一其他實施方式的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體的概略立體圖。
[0034]圖4是沿圖1的A-A’線的斜框架的橫剖視圖㈧及其變形例的斜框架的橫剖視圖(B)。
[0035]圖5是沿圖2的B-B’線的斜框架的橫剖視圖㈧及其變形例的斜框架的橫剖視圖(B)。
[0036]圖6是沿圖3的C-C’線的斜框架的橫剖視圖。
[0037]圖7是本發(fā)明的又一其他實施方式的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體的概略立體圖，是從圖1中的背面?zhèn)确较蛴^察到的概略立體圖。
[0038]圖8是本發(fā)明的又一其他實施方式的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體的概略立體圖。
[0039]圖9是本發(fā)明的又一其他實施方式的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體的概略立體圖。
【具體實施方式】
[0040]以下，參照【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的實施方式。
[0041]圖1示出本發(fā)明的一個實施方式的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體。圖1所示的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體I構(gòu)成為設(shè)置在具有安全帶卷收器2的座椅靠背3 (或座椅靠背用墊體)的內(nèi)部的框架結(jié)構(gòu)體。為以下構(gòu)造:通過該安全帶卷收器2并經(jīng)由設(shè)置在座椅框架上部的安全帶導(dǎo)向器5使安全帶10進(jìn)行卷入及卷出來支承乘員。該座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體I通過斜框架6、縱框架8、橫框架9而構(gòu)成為正面觀察時呈大致三角形形狀的一體化構(gòu)造，其中，斜框架6從位于座椅靠背3下部的座椅寬度方向X-X的一端側(cè)的第I支承點4朝向上方的安全帶導(dǎo)向器5的設(shè)置部傾斜地延伸，縱框架8從位于座椅靠背3下部的座椅寬度方向X-X的另一端側(cè)的第2支承點7朝向上方延伸，且上端與斜框架6連接，橫框架9在斜框架6的下端與縱框架8的下端之間延伸，且連接兩者的下端部。在第I支承點4上安裝有未圖示的座椅靠背3的傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，座椅靠背構(gòu)成為，能夠以將第I支承點4和第2支承點7連接的座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸11為中心可倒式地改變及固定傾斜角。另外，第2支承點7以僅能夠繞旋轉(zhuǎn)軸11旋轉(zhuǎn)移動的方式支承框架結(jié)構(gòu)體。上述座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體I的至少一部分、優(yōu)選其整體由纖維增強(qiáng)樹脂構(gòu)成，例如由碳纖維增強(qiáng)樹脂構(gòu)成，整體構(gòu)成為一體成形體。
[0042]另外，在本實施方式中，同時如圖4(A)所示，斜框架6構(gòu)成為具有L字狀橫截面的構(gòu)造，具有朝向座椅前后方向且位于座椅前側(cè)部位的板面部6a、和位于在座椅寬度方向上朝向側(cè)面的部位的板面部6b,另外,縱框架8由在座椅寬度方向上朝向側(cè)面的板面部8a構(gòu)成。而且，橫框架9構(gòu)成為具有如下橫截面的構(gòu)造，該橫截面具有:板面部9a，其位于在座椅上下方向上朝向底面的部位；和板面部％，其與板面部9a局部連接，且在上述斜框架6的下端側(cè)與斜框架6的朝向座椅前后方向的板面部6a連接,并在座椅前后方向上位于前側(cè)部位。像這樣,通過板面部9b提高了斜框架6與橫框架9的連結(jié)部的剛性，由此能夠進(jìn)一步提高配置有傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的第I支承點4周圍的剛性。而且，在上述那樣的斜框架6的構(gòu)造中，例如如圖4(B)所示，也能夠成為在截面內(nèi)具有由泡沫材料等輕質(zhì)材料構(gòu)成的芯材40的構(gòu)造，成為維持了輕質(zhì)性且進(jìn)一步提高了剛性的構(gòu)造。這樣的芯材40可以配置在斜框架6的整體上，但也可以局部配置。在局部配置的情況下，若配置在斜框架6下部的第I支承點4周邊部，則能夠更有效地提高剛性及強(qiáng)度?；蛘?，若配置在斜框架6上部的安全帶導(dǎo)向器5的設(shè)置部周邊，則能夠更有效地提高安全帶導(dǎo)向器設(shè)置部的安裝剛性及強(qiáng)度。
[0043]在圖1所示那樣的本實施方式的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體I中，在從上部的安全帶導(dǎo)向器5的設(shè)置部向前方或斜前方對框架結(jié)構(gòu)體I作用有載荷F的情況下，在第I支承點4處，通過傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)限制繞旋轉(zhuǎn)軸11的旋轉(zhuǎn)移動，因此，在框架結(jié)構(gòu)體上，在產(chǎn)生向車輛前方方向的彎曲變形的同時也產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。通過從第I支承點4朝向上方的安全帶導(dǎo)向器5的設(shè)置部傾斜地延伸的斜框架6而高效地承受該載荷F，從而有效地提高了框架結(jié)構(gòu)體I的剛性。另外，由于框架結(jié)構(gòu)體構(gòu)成為斜框架6、縱框架8及橫框架9的一體成形體，所以以較少的框架部件數(shù)量高效地提高了作為框架結(jié)構(gòu)體I整體的剛性，并且，通過該框架部件數(shù)量較少的結(jié)構(gòu)，同時實現(xiàn)了框架結(jié)構(gòu)體I的輕質(zhì)化。尤其是，若框架結(jié)構(gòu)體I整體由纖維增強(qiáng)樹脂構(gòu)成，則能夠較高地確?？蚣芙Y(jié)構(gòu)體I整體的強(qiáng)度、剛性，并且實現(xiàn)框架結(jié)構(gòu)體I整體的輕質(zhì)化。
[0044]這樣的本發(fā)明的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體還能夠采用以下各種方式。例如在圖2所示的實施方式中，座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體21與圖1所示的方式同樣地，構(gòu)成為斜框架22、縱框架23和橫框架24的一體成形體，但在本實施方式中，如圖5(A)所示，斜框架22構(gòu)成為具有-字狀橫截面的構(gòu)造，斜框架22自身的強(qiáng)度、剛性在結(jié)構(gòu)上得以提高。而且，橫框架24構(gòu)成為，在座椅前后方向上位于前側(cè)部位的板面部24b在斜框架下端與斜框架的板面部22a連接，并且與縱框架23的下端部連接，框架結(jié)構(gòu)體的一體性增加，進(jìn)一步提高了整體的剛性。另外，在上述那樣的斜框架22的構(gòu)造中，例如如圖5(B)所示，也能夠成為在-字狀橫斷面內(nèi)具有由泡沫材料等輕質(zhì)材料構(gòu)成的芯材50的構(gòu)造，成為維持輕質(zhì)性且進(jìn)一步提高剛性的構(gòu)造。這樣的芯材50可以配置在斜框架22的整體上，也能夠采用局部配置的構(gòu)造。
[0045]另外，在圖3所示的實施方式中，座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體31與圖1所示的方式同樣地，構(gòu)成為斜框架32、縱框架33和橫框架34的一體成形體，但在本實施方式中，同時如圖6所示，斜框架32構(gòu)成為具有管狀橫截面(尤其是，在圖示例中為箱形橫截面)的構(gòu)造，斜框架32自身的強(qiáng)度、剛性在結(jié)構(gòu)上得以提高。而且，作為橫框架34，也構(gòu)成為具有如下橫截面的構(gòu)造，該橫截面具有:板面部34a,其位于在座椅上下方向上朝向底面的部位；和板面部34b，其與板面部34a局部連接，且局部地在斜框架32的下端側(cè)與斜框架32的朝向座椅前后方向的板面部32a連接,并在座椅前后方向上位于前側(cè)部位,從而一體化框架結(jié)構(gòu)中的、尤其是斜框架32和橫框架34的剛性及它們的連結(jié)部的剛性均得以提高。而且，雖然省略了圖示，但在上述那樣的斜框架32的構(gòu)造中，也能夠在管狀框架的一部分或整體中配置由泡沫材料等輕質(zhì)材料構(gòu)成的芯材，而成為維持輕質(zhì)性且進(jìn)一步提高剛性的構(gòu)造。
[0046]另外，圖7示出從圖1中的背面?zhèn)确较蛴^察到的概略立體圖，在圖7所示的實施方式中，座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體71與圖1所示的方式同樣地，構(gòu)成為斜框架72、縱框架73和橫框架74的一體成形體，但在本實施方式中，在斜框架72上一體地設(shè)有將板面部72a、72b之間連接且Z字形地延伸的加強(qiáng)肋75，并且，在橫框架74上也一體地設(shè)有將板面部74a、74b之間連接的加強(qiáng)肋76。通過像這樣一體地設(shè)置加強(qiáng)肋75、76，能夠大幅提高斜框架72、橫框架74的剛性，進(jìn)而大幅提高座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體71整體的剛性，尤其大幅提高扭轉(zhuǎn)剛性。
[0047]另外，在圖8所示的實施方式中，座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體81與圖1所示的方式同樣地,構(gòu)成為斜框架82、縱框架83和橫框架84的一體成形體，但在本實施方式中，在斜框架82與縱框架83之間設(shè)有在兩框架之間的范圍內(nèi)延伸的加強(qiáng)框架85，在縱框架83與橫框架84之間設(shè)有在兩框架之間的范圍內(nèi)延伸的加強(qiáng)框架86。另外，在斜框架82與橫框架84之間延伸的橫框架84的前側(cè)板面部87也起到在兩框架之間的范圍內(nèi)延伸的加強(qiáng)框架的功能。通過像這樣適當(dāng)設(shè)置加強(qiáng)框架，當(dāng)然能夠進(jìn)一步加強(qiáng)斜框架82，還能夠進(jìn)一步提高作為框架結(jié)構(gòu)體81整體的剛性。
[0048]另外，在圖9所示的實施方式中，座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體91與圖1所示的方式同樣地,構(gòu)成為斜框架92、縱框架93和橫框架94的一體成形體，但在本實施方式中，在框架結(jié)構(gòu)體91的至少一部分表面上，尤其是在斜框架92和縱框架93的表面上，粘貼設(shè)置有具有沿單向排列的增強(qiáng)纖維的纖維增強(qiáng)樹脂制帶95、96。通過粘貼設(shè)置纖維增強(qiáng)樹脂制帶95、96，能夠從結(jié)構(gòu)體的外部高效且容易地僅對對象部位進(jìn)行加強(qiáng)。除圖示的構(gòu)造以外，也可以在橫框架94的表面上粘貼設(shè)置纖維增強(qiáng)樹脂制帶。
[0049]像這樣，在本發(fā)明中，關(guān)于斜框架和橫框架的構(gòu)造、加強(qiáng)肋和加強(qiáng)框架的方式、以及各部分的加強(qiáng)方式等，能夠采用各種方式。
[0050]工業(yè)實用性
[0051]本發(fā)明能夠適用于在上部具有安全帶導(dǎo)向器的所有座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體。
[0052]附圖標(biāo)記說明
[0053]1、21、31、71、81、91座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體
[0054]2安全帶卷收器
[0055]3座椅靠背
[0056]4第I支承點
[0057]5安全帶導(dǎo)向器[0058]6、22、32、72、82、92 斜框架
[0059]7第2支承點
[0060]8、23、33、73、83、93 縱框架
[0061]9、24、34、74、別、94 橫框架
[0062]10安全帶
[0063]11旋轉(zhuǎn)軸
[0064]40、50 芯材
[0065]75、76 加強(qiáng)肋
[0066]85、86加強(qiáng)框架
[0067]95、96纖維增強(qiáng)樹脂制帶
【權(quán)利要求】
1.一種座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，設(shè)置在具有安全帶卷收器和安裝在座椅上部的安全帶導(dǎo)向器的座椅靠背的內(nèi)部，其特征在于，構(gòu)成為斜框架、縱框架和橫框架的一體化構(gòu)造，其中，所述斜框架從位于座椅靠背下部的座椅寬度方向一端側(cè)的第I支承點朝向上方的安全帶導(dǎo)向器設(shè)置部傾斜地延伸，所述縱框架從位于座椅靠背下部的座椅寬度方向另一端側(cè)的第2支承點朝向上方延伸，且上端與所述斜框架連接，所述橫框架在所述斜框架的下端與所述縱框架的下端之間延伸。
2.如權(quán)利要求1所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，所述斜框架具有如下橫截面，該橫截面至少具有朝向座椅前后方向且位于座椅前側(cè)部位的板面部、和位于在座椅寬度方向上朝向側(cè)面的部位的板面部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，所述縱框架具有如下橫截面，該橫截面至少具有位于在座椅寬度方向上朝向側(cè)面的部位的板面部。
4.如權(quán)利要求2或3所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，所述橫框架具有如下橫截面，該橫截面具有位于在座椅上下方向上朝向底面的部位的板面部；和在所述斜框架下端側(cè)與所述斜框架的朝向座椅前后方向的板面部連接的、在座椅前后方向上位于前側(cè)部位的板面部。
5.如權(quán)利要求1~4中任一項所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，所述斜框架具有-字狀橫截面。
6.如權(quán)利要求1~5中任一項所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，所述斜框架具有管狀橫截面。
7.如權(quán)利要求1~6中任一項所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，在所述斜框架的至少一部分中，在截面內(nèi)具有芯材。
8.如權(quán)利要求1~7中任一項所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，所述斜框架或/及所述橫框架具有加強(qiáng)肋。
9.如權(quán)利要求1~8中任一項所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，還具有在所述斜框架與所述縱框架之間延伸的加強(qiáng)框架。
10.如權(quán)利要求1~9中任一項所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，還具有在所述斜框架與所述橫框架之間延伸的加強(qiáng)框架。
11.如權(quán)利要求1~10中任一項所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，還具有在所述橫框架與所述縱框架之間延伸的加強(qiáng)框架。
12.如權(quán)利要求1~11中任一項所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，至少一部分由樹脂構(gòu)成。
13.如權(quán)利要求1~12中任一項所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，至少一部分由纖維增強(qiáng)樹脂構(gòu)成。
14.如權(quán)利要求13所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，斜框架的至少一部分由纖維增強(qiáng)樹脂構(gòu)成。
15.如權(quán)利要求1~14中任一項所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，在至少一部分表面上粘貼設(shè)置有具有沿單向排列的增強(qiáng)纖維的纖維增強(qiáng)樹脂制帶。
16.如權(quán)利要求1~15中任一項所述的座椅靠背用框架結(jié)構(gòu)體，其特征在于，設(shè)置在可倒式的座椅靠背的內(nèi)部。
【文檔編號】B60N2/427GK104024046SQ201280064420
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月26日
【發(fā)明者】松本賢, 黑田義人, 山口晃司 申請人:東麗株式會社