線束的制作方法
【專利摘要】一種線束（8），包括：高壓傳導(dǎo)路徑（15）；外部構(gòu)件（16），該外部構(gòu)件（16）覆蓋所述高壓傳導(dǎo)路徑（15）；以及端子，該端子設(shè)置在所述高壓傳導(dǎo)路徑（15）的端部處。高壓傳導(dǎo)路徑（15）包括：高壓傳導(dǎo)路徑主體（18），該高壓傳導(dǎo)路徑主體（18）是導(dǎo)電的，并且還用作感應(yīng)器；鐵氧體構(gòu)件（19），該鐵氧體構(gòu)件（19）插入到所述高壓傳導(dǎo)路徑主體（18）中；以及絕緣體（20），該絕緣體（20）被覆在所述高壓傳導(dǎo)路徑主體（18）的外側(cè)上。
【專利說明】線束【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種包括一條或多條高壓傳導(dǎo)路徑的線束。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛中裝載有各種裝置。這些裝置設(shè)置有許多電氣部件或電子部件。這些裝置通過線束相互連接。已知的是，線束設(shè)置有作為EMC (Electro-Magnetic Compatibility)措施的噪聲濾波器。在下述專利文獻(xiàn)I中公開了設(shè)置有噪聲濾波器的線束。
[0003]在專利文獻(xiàn)I中公開的相關(guān)的噪聲濾波器設(shè)置在布設(shè)在車輛中的線束的一部分處，使得噪音能夠被吸收。具體地，筒狀構(gòu)件設(shè)置在磁體的外側(cè)，并且通過環(huán)繞筒狀構(gòu)件纏繞線束的細(xì)電線，噪音能夠被吸收。
[0004]從線束的預(yù)定位置抽出細(xì)電線。因?yàn)榧?xì)電線容易處理，所以噪聲濾波器變得相對容易形成。
[0005]傳統(tǒng)的噪聲濾波器設(shè)置有固定夾具。夾具從筒狀構(gòu)件的預(yù)定位置突出。筒狀構(gòu)件的兩端設(shè)置有用于固定電線的電線固定構(gòu)件。
[0006]相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)I JP-A-2011-61610
【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]待解決的技術(shù)問題
[0010]在混合動(dòng)力車輛或電動(dòng)車輛中，例如，因?yàn)閷ⅠR達(dá)單元與逆變器單元連接的線束是高壓線束，所以設(shè)置多根粗電線以構(gòu)造高壓線束。
[0011]然而，當(dāng)使用粗電線時(shí)，難以采用傳統(tǒng)的噪聲濾波器。這是因?yàn)殡y以環(huán)繞小直徑筒狀構(gòu)件纏繞粗線至預(yù)定的形狀。此外，鑒于馬達(dá)單元和逆變器單元之間的布線空間，當(dāng)使用粗電線時(shí)，必須確保更大的空間，并且這是困難的。
[0012]鑒于上述情況，作出了本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的是提供一種高壓線束，該高壓線束的噪音能夠被吸收，并且不必確保大的空間。
[0013]解決技術(shù)方案
[0014]為了解決上述問題，提供了一種本發(fā)明的線束，該線束包括:
[0015]一條或多條高壓傳導(dǎo)路徑，該一條或多條高壓傳導(dǎo)路徑各自具有高壓傳導(dǎo)路徑主體；以及
[0016]端子，該端子設(shè)置在所述高壓傳導(dǎo)路徑主體的端部處， [0017]其中，所述高壓傳導(dǎo)路徑主體通過螺旋纏繞金屬線材和絕緣線材而形成為筒狀，并且所述金屬線材和所述絕緣線材的彼此面對的側(cè)端表面彼此接觸，所述金屬線材和所述絕緣線材定位成交替地彼此相鄰。
[0018]根據(jù)具有上述特征的本發(fā)明，高壓傳導(dǎo)路徑的高壓傳導(dǎo)路徑主體不僅用作高壓傳導(dǎo)路徑，而且還用作感應(yīng)器。因?yàn)楸景l(fā)明沒有高壓傳導(dǎo)路徑主體被抽出并且抽出部形成有噪聲濾波器的結(jié)構(gòu)，所以能夠?qū)⒕€束制成具有所需的最小厚度。在本發(fā)明中，能夠通過調(diào)節(jié)包括金屬線材和絕緣線材的纏繞線構(gòu)件的尺寸以及通過調(diào)節(jié)纏繞線構(gòu)件的直徑來調(diào)節(jié)電感值。
[0019]另外，在本發(fā)明的線束中，高壓傳導(dǎo)路徑包括線狀鐵氧體構(gòu)件，并且該鐵氧體構(gòu)件插入到高壓傳導(dǎo)路徑主體的中空部中。
[0020]根據(jù)具有上述特征的本發(fā)明，因?yàn)殍F氧體構(gòu)件插入到用作感應(yīng)器的高壓傳導(dǎo)路徑主體，所以能夠增加電感值。
[0021 ] 另外，在本發(fā)明的線束中，高壓傳導(dǎo)路徑主體和鐵氧體構(gòu)件具有柔性。
[0022]根據(jù)具有上述特征的本發(fā)明，因?yàn)楦邏簜鲗?dǎo)路徑主體和鐵氧體構(gòu)件是柔性的，所以線束本身能夠沿著所期望的路線彎曲和布設(shè)。
[0023]另外，在本發(fā)明的線束中，高壓傳導(dǎo)路徑包括:絕緣體，該絕緣體被覆在該高壓傳導(dǎo)路徑主體的外表面上；以及外部構(gòu)件，該外部構(gòu)件設(shè)置在該絕緣體的外側(cè)。
[0024]根據(jù)具有上述特征的本發(fā)明，因?yàn)樵O(shè)置了外部構(gòu)件，所以線束能夠得到保護(hù)。
[0025]另外，在本發(fā)明的線束中，端子包括:內(nèi)端子，該內(nèi)端子位于高壓傳導(dǎo)路徑主體的內(nèi)側(cè)并且接觸金屬線材的內(nèi)表面；外端子,該外端子位于高壓傳導(dǎo)路徑主體的外側(cè)并且接觸金屬線材的外表面；以及電接觸部，該電接觸部用于外部連接，所述電接觸部與所述內(nèi)端子和所述外端子中的任一個(gè)一體化地設(shè)置。
[0026]根據(jù)具有上述特征的本發(fā)明，通過采用具有內(nèi)端子和外端子的端子，即使高壓傳導(dǎo)路徑主體用作感應(yīng)器，高壓傳導(dǎo)路徑的端部也能夠設(shè)置有用于外部連接的端子。
[0027]發(fā)明的有益效果
[0028]根據(jù)本發(fā)明，實(shí)現(xiàn)的效果是，能夠提供一種高壓線束，該高壓線束的噪音能夠被吸收，并且不必確保大的空間。
[0029]此外，根據(jù)本發(fā)明，實(shí)現(xiàn)的效果是，能夠增加電感值。
[0030]根據(jù)本發(fā)明，還實(shí)現(xiàn)了除上述效果之外的下列效果。換言之，實(shí)現(xiàn)的效果是，線束本身能夠沿著所期望的路線彎曲和布設(shè)。
[0031]根據(jù)本發(fā)明，還實(shí)現(xiàn)了除上述效果之外的下列效果。換言之，實(shí)現(xiàn)的效果是，線束能夠設(shè)置有保護(hù)部。
[0032]根據(jù)本發(fā)明，還實(shí)現(xiàn)了除上述效果之外的下列效果。換言之，實(shí)現(xiàn)的效果是，能夠?qū)⑤^佳的結(jié)構(gòu)設(shè)置到連接到高壓傳導(dǎo)路徑主體的端部的端子。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]圖1 (a)和圖1 (b)是根據(jù)本發(fā)明的線束的圖,其中，圖1 (a)包括不出布設(shè)線束的概要示意圖和線束的結(jié)構(gòu)圖，并且圖1 (b)是圖1 (a)的高壓傳導(dǎo)路徑的結(jié)構(gòu)圖(實(shí)施例1)。
[0034]圖2 (a)和圖2 (b)是與端子連接相關(guān)聯(lián)的構(gòu)造的示意圖，其中，圖2 (a)示出其中內(nèi)端子形成有電接觸部的結(jié)構(gòu)，并且圖2 (b)示出其中外端子形成有電接觸部的結(jié)構(gòu)。
[0035]圖3 (a)和圖3 (b)是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)線束示例的圖，其中，圖3 (a)是示出布設(shè)線束的概要示意圖，并且圖3 (b)是線束的結(jié)構(gòu)圖(實(shí)施例2)。[0036]附圖標(biāo)記說明
[0037]1...混合動(dòng)力車輛
[0038]2...發(fā)動(dòng)機(jī)
[0039]3...馬達(dá)單元
[0040]4...逆變器單元
[0041]5...電池
[0042]6...發(fā)動(dòng)機(jī)室
[0043]7...車輛后部
[0044]8...線束
[0045]9...線束
[0046]10...中間部
[0047]11...車身底板
[0048]12...接線塊
[0049]13...后端
[0050]14...前端
[0051]15...高壓傳導(dǎo)路徑
[0052]16...外部構(gòu)件
[0053]17...端子
[0054]18...高壓傳導(dǎo)路徑主體
[0055]19...鐵氧體構(gòu)件
[0056]20...絕緣體
[0057]21...金屬線材
[0058]22...絕緣線材
[0059]23...纏繞線構(gòu)件
[0060]24...接觸部
[0061]25，26...側(cè)部
[0062]27...中空部
[0063]28...內(nèi)端子
[0064]29...外端子
[0065]30...筒狀收納部
[0066]31...電接觸部
[0067]32...內(nèi)端子
[0068]33...外端子
[0069]34...電接觸部
[0070]35...壓接部
[0071]36...外部構(gòu)件
【具體實(shí)施方式】
[0072]線束是高壓線束，并且線束的高壓傳導(dǎo)路徑本身用作噪聲濾波器。在線束中,將噪聲濾波器功能添加到高壓傳導(dǎo)路徑。
[0073]實(shí)施例1
[0074]接著，將參照附圖來描述實(shí)施例1。圖1 (a)和圖1 (b)是根據(jù)本發(fā)明的線束的圖，其中，圖1 (a)包括示出布設(shè)線束的概要示意圖和線束的結(jié)構(gòu)圖，并且圖1 (b)是圖1(a)的高壓傳導(dǎo)路徑的結(jié)構(gòu)圖。圖2 (a)和圖2 (b)是與端子連接相關(guān)聯(lián)的構(gòu)造的示意圖，其中，圖2 (a)示出其中內(nèi)端子形成有電接觸部的結(jié)構(gòu)，并且圖2 (b)示出其中外端子形成有電接觸部的結(jié)構(gòu)。
[0075]在實(shí)施例中，給出并描述其中本發(fā)明的線束應(yīng)用于混合動(dòng)力車輛(它可以是電動(dòng)車輛)的示例。
[0076]在圖1 (a)中，附圖標(biāo)記I指示混合動(dòng)力車輛?；旌蟿?dòng)力車輛I是通過混合發(fā)動(dòng)機(jī)2和馬達(dá)單元3兩者的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)的車輛。來自電池5 (電池組)的電力經(jīng)逆變器單元4供應(yīng)至馬達(dá)單元3。在該實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)2、馬達(dá)單元3和逆變器單元4裝載在前輪等的位置處的發(fā)動(dòng)機(jī)室6。電池5裝載在具有后車輪等的車輛后部7中。也可能的是，電池5裝載在發(fā)動(dòng)機(jī)室6后方的車輛室內(nèi)。
[0077]馬達(dá)單元3和逆變器單元4由本發(fā)明的線束8 (將在下文中詳細(xì)地描述)連接。線束8構(gòu)造為高壓線束。電池5和逆變器單元4由高壓線束9連接。線束9的中間部10布設(shè)在車身底板11的地面?zhèn)忍?。中間部10沿著車身底板11布設(shè)。車身底板11是公知的主體并且是所謂的面板構(gòu)件，并且在預(yù)定的位置處形成有貫通孔(其附圖標(biāo)記省略)。線束9通過貫通孔插入。
[0078]線束9和電池5通過電池5所設(shè)置有的接線塊12連接。利用連接器將線束9的后端13連接到接線塊12。線束9的在后端13處的一側(cè)布設(shè)在車輛的室內(nèi)側(cè)處的底板上方。利用連接器將線束9的在前端14處的一側(cè)連接到逆變器單元4。
[0079]將本實(shí)施例進(jìn)一步描述如下。馬達(dá)單元3容納馬達(dá)和發(fā)電機(jī)。從在車輛的后側(cè)處的電池(電池組)5所設(shè)置有的接線塊12、經(jīng)過根據(jù)本發(fā)明的線束9和在車輛的前側(cè)處的逆變器單元4，將電力供應(yīng)至馬達(dá)單元3中的馬達(dá)。此外，逆變器單元4容納將直流電轉(zhuǎn)換成交流電的逆變器和將交流電轉(zhuǎn)換成直流電的轉(zhuǎn)換器。馬達(dá)單元3形成為包括屏蔽殼的馬達(dá)組件。逆變器單元4也形成為包括屏蔽殼的逆變器組件。電池5是鎳氫電池或鋰離子電池，并且被調(diào)制。此外，例如，可以使用諸如電容器的蓄電裝置。電池5不應(yīng)特別地受到限制，只要電池5可以用于混合動(dòng)力車輛I或電動(dòng)車輛即可。
[0080]首先，描述本發(fā)明的線束8的組成和結(jié)構(gòu)。
[0081]線束8包括三條高壓傳導(dǎo)路徑15、同時(shí)覆蓋三條高壓傳導(dǎo)路徑15的外部構(gòu)件16、以及設(shè)置在高壓傳導(dǎo)路徑15的端部處的端子17 (參照圖2 (a))。在線束8中，如下文詳細(xì)地描述，高壓傳導(dǎo)路徑15本身用作噪聲濾波器。
[0082]高壓傳導(dǎo)路徑15包括:筒狀高壓傳導(dǎo)路徑主體18，該高壓傳導(dǎo)路徑主體18具有導(dǎo)電性并且用作感應(yīng)器；鐵氧體構(gòu)件19，該鐵氧體構(gòu)件19插入到高壓傳導(dǎo)路徑主體18中；以及絕緣體20，該絕緣體20被覆高壓傳導(dǎo)路徑主體18的外側(cè)。
[0083]高壓傳導(dǎo)路徑15形成為具有這樣的長度使得馬達(dá)單元3和逆變器單元4能夠電連接。因?yàn)楦邏簜鲗?dǎo)路徑15通過螺旋纏繞下述金屬線材21和絕緣線材22而形成，所以高壓傳導(dǎo)路徑15形成為具有這樣的柔性使得至少布設(shè)將不受到阻礙。[0084]高壓傳導(dǎo)路徑主體18通過以預(yù)定的直徑螺旋纏繞金屬線材21和絕緣線材22而形成為筒狀，并且在通過纏繞操作形成的纏繞線構(gòu)件23中，定位成交替地彼此相鄰的金屬線材21和絕緣線材22的彼此面對的側(cè)端表面彼此接觸。參考符號24示出其中相鄰側(cè)端表面接觸的接觸部。接觸部24處于上述側(cè)端表面不固定的狀態(tài)。在螺旋纏繞纏繞線構(gòu)件23之前，將金屬線材21和絕緣線材22分別形成為直線狀(厚度是任意的)。
[0085]纏繞線構(gòu)件23以金屬線材21和絕緣線材22在形狀上不同于彼此的方式形成。具體地，金屬線材21形成為比絕緣線材22更寬。如圖1 (b)中所示，金屬線材21具有兩個(gè)側(cè)部25，該兩個(gè)側(cè)部25位于金屬線材21的兩側(cè)處，并且分別形成為朝向相鄰的絕緣線材22的三角形凸部。絕緣線材22的兩個(gè)側(cè)部26形成為朝向絕緣線材22的中心凹進(jìn)的三角形凹部(凸形和凹形是示例)。三角形凸部和凹部形成為具有這樣的尺寸關(guān)系使得它們能夠適當(dāng)?shù)厍逗稀?br> [0086]通過交替地布置和螺旋纏繞在形狀上是彼此不同的金屬線材21和絕緣線材22而形成高壓傳導(dǎo)路徑主體18。高壓傳導(dǎo)路徑主體18具有彈簧效果，因?yàn)榻饘倬€材21和絕緣線材22螺旋狀纏繞，并且相應(yīng)地，高壓傳導(dǎo)路徑主體18具有柔性。
[0087]例如，鋁或鋁合金是金屬線材21的材料的示例。此外，銅、銅合金和鐵等也能夠作為示例。材料不特別地受到限制。另一方面，絕緣線材22的材料不特別地限制于具有絕緣性質(zhì)的樹脂材料。例證烯烴樹脂材料作為示例。聚乙烯等也是適當(dāng)?shù)摹?br> [0088]因?yàn)榻饘倬€材21和絕緣線材22以預(yù)定的直徑螺旋纏繞，所以高壓傳導(dǎo)路徑主體18形成有在纏繞線構(gòu)件23內(nèi)部的中空部27。鐵氧體構(gòu)件19插入到中空部27中。
[0089]在該實(shí)施例中，在形成高壓傳導(dǎo)路徑主體18之后插入鐵氧體構(gòu)件19，但是本發(fā)明并不限于這種情況。換言之，也可能的是，將纏繞線構(gòu)件23環(huán)繞鐵氧體19以預(yù)定的直徑螺旋纏繞來形成高壓傳導(dǎo)路徑主體18，從而鐵氧體19被插入。
[0090]鐵氧體構(gòu)件19被包括以增加電感值。鐵氧體構(gòu)件19的總長度設(shè)定為適應(yīng)高壓傳導(dǎo)路徑主體18的長度。在該實(shí)施例中鐵氧體構(gòu)件19是細(xì)長的，具有圓形的橫截面，并且形成為具有柔性。為了具有柔性，采用將鐵氧體粉末放入到橡膠等中以成型的方法或?qū)⒔饘俜勰┓湃氲綐渲牧现幸猿尚偷姆椒ā?br> [0091]鐵氧體構(gòu)件19并不限于上文的描述，只要當(dāng)使用線束8時(shí)，鐵氧體構(gòu)件19具有充分的柔性即可。
[0092]通過將具有絕緣性能的公知的樹脂材料擠壓成型到高壓傳導(dǎo)路徑主體18的外表面，形成絕緣體20。絕緣體20形成為具有預(yù)定的厚度。
[0093]外部構(gòu)件16是同時(shí)地覆蓋上述三條高壓傳導(dǎo)路徑15的構(gòu)件，且在本實(shí)施例中這樣形成使得板狀構(gòu)件被纏繞且由膠帶等能夠維持在纏繞狀態(tài)，所述板狀構(gòu)件將不會(huì)漸漸損壞高壓傳導(dǎo)路徑15的柔性。外部構(gòu)件16不特別地受到限制，只要高壓傳導(dǎo)路徑15能夠受到保護(hù)即可。
[0094]在圖2 Ca)和圖2 (b)中，端子17是設(shè)置在高壓傳導(dǎo)路徑主體18的端部處的電連接構(gòu)件，并且其通過鍛造具有導(dǎo)電性的金屬板而形成。因?yàn)槎俗?7設(shè)置在具有中空部27的高壓傳導(dǎo)路徑主體18的端部處，所以端子17由兩個(gè)部件形成。舉例說明兩種端子17(17’)以描述下述兩個(gè)部件。
[0095]在圖2 Ca)中，上述兩個(gè)部件由內(nèi)2而子28和外2而子29構(gòu)造。內(nèi)2而子28設(shè)直有:插入到中空部27中的筒狀收納部30 ;以及連接到在圖中未示出的連接匹配部的電接觸部31。電接觸部31與筒狀收納部30 —體化地設(shè)置。外端子29形成為這樣的形狀，使得外端子29緊固到高壓傳導(dǎo)路徑主體18的端部外側(cè)。當(dāng)將內(nèi)端子28的筒狀收納部30插入到中空部27中時(shí)，筒狀收納部30電連接到高壓傳導(dǎo)路徑主體18的金屬線材21的內(nèi)表面。當(dāng)將外端子29緊固到高壓傳導(dǎo)路徑主體18的端部外側(cè)時(shí)，內(nèi)端子28和外端子29通過從內(nèi)側(cè)和外側(cè)夾住高壓傳導(dǎo)路徑主體18而接觸金屬線材21。
[0096]在圖2 (b)中，上述兩個(gè)部件由內(nèi)端子32和外端子33構(gòu)造。內(nèi)端子32形成為插入到中空部27中的筒狀的收納部。外端子33形成有:連接到連接匹配部(在圖中未示出)的電接觸部34 ;以及緊固到高壓傳導(dǎo)路徑主體18的端部外側(cè)的壓接部35。電接觸部34與壓接部35 —體化地設(shè)置。外端子33的壓接部35緊固并且電連接到高壓傳導(dǎo)路徑主體18的金屬線材21的外表面。當(dāng)將外端子29緊固到高壓傳導(dǎo)路徑主體18的端部外側(cè)時(shí)，內(nèi)端子32和外端子33通過從內(nèi)側(cè)和外側(cè)夾住高壓傳導(dǎo)路徑主體18而接觸金屬線材21。
[0097]如參照圖1 (a)至圖2 (b)所描述的，根據(jù)本發(fā)明的線束8，因?yàn)楦邏簜鲗?dǎo)路徑15的高壓傳導(dǎo)路徑主體18不僅用作高壓傳導(dǎo)路徑，而且還用作感應(yīng)器，所以使得高壓傳導(dǎo)路徑主體18本身能夠制造成用作噪聲濾波器。因?yàn)榫€束8不具有其中電線被抽出的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并且抽出部形成有噪聲濾波器，所以線束8能夠形成為具有所需的最小厚度。
[0098]由此，根據(jù)本發(fā)明，實(shí)現(xiàn)的效果是，能夠提供一種高壓線束8，該高壓線束8的噪音能夠被吸收，并且不必確保大的空間。
[0099]此外，根據(jù)本發(fā)明的線束8，實(shí)現(xiàn)的效果是，通過調(diào)節(jié)包括金屬線材21和絕緣線材22的纏繞線構(gòu)件23的尺寸以及通過調(diào)節(jié)纏繞線構(gòu)件23的直徑，能夠調(diào)節(jié)電感值。
[0100]根據(jù)本發(fā)明的線束8，因?yàn)殍F氧體構(gòu)件19插入到高壓傳導(dǎo)路徑主體18的中空部27中，所以實(shí)現(xiàn)的效果是，能夠增加電感值。
[0101]此外，根據(jù)本發(fā)明的線束8，因?yàn)楦邏簜鲗?dǎo)路徑主體18和鐵氧體構(gòu)件19具有柔性，所以實(shí)現(xiàn)的效果是，線束8本身能夠沿著所期望的路線彎曲和布設(shè)。
[0102]實(shí)施例2
[0103]接著，將參照附圖描述實(shí)施例2。圖3 (a)和圖3 (b)是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)線束示例的圖，其中，圖3 (a)是示出布設(shè)線束的概要示意圖，并且圖3 (b)是線束的結(jié)構(gòu)圖。此外，對與上述實(shí)施例1中的那些部件相同的部件將給予相同的標(biāo)記，并且省略它們的詳細(xì)描述。
[0104]在圖3 (a)中，線束9利用逆變器單元4連接電池5，并且中間部10布設(shè)在車身底板11下方。線束9，類似于實(shí)施例1中的線束8，也用作噪聲濾波器。
[0105]首先，描述本發(fā)明的線束9的組成和結(jié)構(gòu)。
[0106]兩個(gè)線束9并排地布設(shè)(在圖中僅示出一個(gè))。線束9包括高壓傳導(dǎo)路徑15、覆蓋高壓傳導(dǎo)路徑15端的外部構(gòu)件36以及設(shè)置在高壓傳導(dǎo)路徑15的端部處的端子17 (參照圖 2 (a)和圖 2 (b))。
[0107]高壓傳導(dǎo)路徑15，類似于實(shí)施例1的高壓傳導(dǎo)路徑，包括:高壓傳導(dǎo)路徑主體18，該高壓傳導(dǎo)路徑主體18具有導(dǎo)電性并且用作感應(yīng)器；鐵氧體構(gòu)件19，該鐵氧體構(gòu)件19插入到高壓傳導(dǎo)路徑主體18中；以及絕緣體20，該絕緣體20被覆高壓傳導(dǎo)路徑主體18的外側(cè)。[0108]外部構(gòu)件36是保護(hù)高壓傳導(dǎo)路徑15的構(gòu)件，并且具體地，作為示例，可以是波紋
管、金屬管、保護(hù)器等。
[0109]不必說，實(shí)施例2的線束9發(fā)揮與實(shí)施例1的線束8的那些效果相同的效果。
[0110]很明顯，在不改變本發(fā)明的目的的情況下，能夠?qū)Ρ景l(fā)明做出各種修改。
[0111]根據(jù)上述本發(fā)明的線束的實(shí)施例的特征分別在下列(i)至(V)中簡短地、總體地列出。
[0112][i] 一種線束(8)，包括:
[0113]一條或多條高壓傳導(dǎo)路徑(15)，該一條或多條高壓傳導(dǎo)路徑(15)各自具有高壓傳導(dǎo)路徑主體(18);以及
[0114]端子，該端子設(shè)置在所述高壓傳導(dǎo)路徑主體(18)的端部處，
[0115]其中，所述高壓傳導(dǎo)路徑主體(18)通過螺旋狀纏繞金屬線材(21)和絕緣線材
(22)而形成為筒狀，并且所述金屬線材(21)和所述絕緣線材(22)的一個(gè)部分的彼此面對的側(cè)端表面彼此接觸，所述金屬線材(21)和所述絕緣線材(22)定位成交替地彼此相鄰的。
[0116][ii]根據(jù)項(xiàng)[i]所述的線束(8)，其中，所述高壓傳導(dǎo)路徑(15)包括線狀鐵氧體構(gòu)件(19);并且
[0117]其中，所述鐵氧體構(gòu)件(19)插入到所述高壓傳導(dǎo)路徑主體(18)的中空部中(27)。
[0118][iii]根據(jù)項(xiàng)[ii]所述的線束(8)，其中，所述高壓傳導(dǎo)路徑主體(18)和鐵氧體構(gòu)件(19)具有柔性。
[0119][iv]根據(jù)項(xiàng)[i]至[iii]中的任一項(xiàng)所述的線束(8)，其中，所述高壓傳導(dǎo)路徑
(15)包括:絕緣體(20)，該絕緣體(20)被覆在所述高壓傳導(dǎo)路徑主體(18)的外周上；以及外部構(gòu)件(16 )，該外部構(gòu)件(16 )設(shè)置在所述絕緣體(20 )的外側(cè)。
[0120][V]根據(jù)項(xiàng)[i]至項(xiàng)[iv]中的任一項(xiàng)所述的線束(8)，其中，所述端子(17)包括:內(nèi)端子(28、32)，該內(nèi)端子(28、32)位于所述高壓傳導(dǎo)路徑主體(18)的內(nèi)側(cè)并且接觸所述金屬線材(21)的內(nèi)表面；外端子(29)，該外端子(29)位于所述高壓傳導(dǎo)路徑主體的外側(cè)
(18)并且所述接觸金屬線材(21)的外表面；以及電接觸部(34)，該電接觸部(34)用于外部連接，所述電接觸部與所述內(nèi)端子(28、32)和所述外端子(29、33)中的任一個(gè)一體化地設(shè)置。
[0121]雖然參照特定實(shí)施例詳細(xì)地描述了本發(fā)明，但是很明顯，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以做出各種變更和改正。
[0122]本申請是基于2011年8月I日提交的日本專利申請(專利申請2011-167927)，該專利申請的內(nèi)容通過引用并入本文。
[0123]工業(yè)實(shí)用性
[0124]本發(fā)明在包括一條或多條高壓傳導(dǎo)路徑的線束中是有用的。
【權(quán)利要求】
1.一種線束，包括: 一條或多條高壓傳導(dǎo)路徑，該一條或多條高壓傳導(dǎo)路徑各自具有高壓傳導(dǎo)路徑主體；以及 端子，該端子設(shè)置在所述高壓傳導(dǎo)路徑主體的端部處， 其中，所述高壓傳導(dǎo)路徑主體通過螺旋纏繞金屬線材和絕緣線材而形成為筒狀，并且所述金屬線材和所述絕緣線材的彼此面對的側(cè)端表面彼此接觸，所述金屬線材和所述絕緣線材定位成交替地彼此相鄰。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束，其中，所述高壓傳導(dǎo)路徑包括線狀鐵氧體構(gòu)件；并且 其中，所述鐵氧體構(gòu)件插入到所述高壓傳導(dǎo)路徑主體的中空部中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線束，其中，所述高壓傳導(dǎo)路徑主體和所述鐵氧體構(gòu)件具有柔性。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的線束，其中，所述高壓傳導(dǎo)路徑包括:絕緣體，該絕緣體被覆在所述高壓傳導(dǎo)路徑主體的外表面上；以及外部構(gòu)件，該外部構(gòu)件設(shè)置在所述絕緣體的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的線束，其中，所述端子包括: 內(nèi)端子，該內(nèi)端子位于所述高壓傳導(dǎo)路徑主體的內(nèi)側(cè)處并且接觸所述金屬線材的內(nèi)表面； 外端子，該外端子位于所述高壓傳導(dǎo)路徑主體的外側(cè)處并且接觸所述金屬線材的外表面；以及 用于外部連接的電接觸部，該電接觸部與所述內(nèi)端子和所述外端子中的任一個(gè)一體化地設(shè)置。
【文檔編號】B60R16/02GK103703642SQ201280037152
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月1日
【發(fā)明者】遠(yuǎn)山榮一 申請人:矢崎總業(yè)株式會(huì)社