輪式裝載的制造方法
【專利摘要】提供一種輪式裝載機(jī)，后輪(3b)安裝于后部車身(2)的側(cè)部。平臺(tái)(4)以位于后輪(3b)的上方的方式安裝于后部車身(2)的側(cè)部。在平臺(tái)(4)形成有由貫通孔構(gòu)成的開口部(4a)，開口部(4a)位于將后輪(3b)向上方投影的范圍內(nèi)，且位于在從上方觀察后輪(3b)時(shí)相比后輪(3b)的寬度A1的中心(中心線A-A)更靠后部車身(2)側(cè)的位置。在開口部(4a)具備僅沿車身的前后方向延伸的板部件(4b)。由此，可得到發(fā)動(dòng)機(jī)室前方的維修、整備的作業(yè)性變好，且駕駛員在作業(yè)中對(duì)后方的視認(rèn)性良好的輪式裝載機(jī)。
【專利說(shuō)明】輪式裝載機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種輪式裝載機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般而言，輪式裝載機(jī)比一般車輛大，車身也高。因此，在輪式裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)室前方(例如空氣清潔器)的維修、整備時(shí)，作業(yè)者需要升降用的踏板臺(tái)。但是，在作業(yè)時(shí)當(dāng)設(shè)置、撤去踏板臺(tái)時(shí)，作業(yè)者又需要花費(fèi)很大的勞力。
[0003]另外在輪式裝載機(jī)中，通常，后輪位于發(fā)動(dòng)機(jī)室前方的側(cè)部。因此，作業(yè)者需要在該后輪的旁邊設(shè)置踏板臺(tái)，并越過(guò)后輪進(jìn)行維修、整備等作業(yè)，因此作業(yè)性不好。
[0004]因此，考慮將平臺(tái)(flat form)那樣的立足地相比駕駛席地板更向車身后方側(cè)擴(kuò)大設(shè)置。
[0005]平臺(tái)的例子例如在日本特開2005-67533號(hào)公報(bào)中公開。
[0006]但是，若將平臺(tái)向車身后方側(cè)擴(kuò)大而設(shè)置，則駕駛員在作業(yè)中，駕駛員的后方的視線被平臺(tái)遮擋。由此，駕駛員無(wú)法同時(shí)直視后輪及其周圍這雙方，難以確認(rèn)后輪附近的障礙物，認(rèn)為后方的安全確認(rèn)不夠。
[0007]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)1:日本特開2005-67533號(hào)公報(bào)
[0010]但是，在日本特開2005-67533號(hào)公報(bào)并未公開在輪式裝載機(jī)的特有的作業(yè)中用于從駕駛席觀察后方的技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明鑒于上述問(wèn)題而提出，其目的在于，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)室前方的維修、整備的作業(yè)性良好，且駕駛員在作業(yè)中對(duì)后方的視認(rèn)性良好的輪式裝載機(jī)。
[0012]本發(fā)明的輪式裝載機(jī)具備車身、后輪、平臺(tái)及板部件。后輪安裝于車身的側(cè)部。平臺(tái)以位于后輪的上方的方式安裝于車身的側(cè)部。在平臺(tái)上形成有由貫通孔構(gòu)成的開口部，在側(cè)視時(shí)開口部的前端和后端位于將后輪向上方投影的范圍內(nèi)，且位于相比俯視時(shí)后輪的至少寬度的中心更靠車身一側(cè)的位置。在開口部具備僅沿車身的前后方向延伸的板部件。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的輪式裝載機(jī)，平臺(tái)以位于后輪上方的方式被安裝于車身的側(cè)部。因此，作業(yè)者能夠以該平臺(tái)為立足地進(jìn)行后輪上方部分的維修、整備。因此，在整備時(shí)不需要踏板臺(tái)，并且作業(yè)者也沒(méi)必要從駕駛席地板探出身體，作業(yè)性好。
[0014]另外，在該平臺(tái)上設(shè)有由貫通孔構(gòu)成的開口部，該開口部位于將后輪向上方投影的范圍內(nèi)，且位于相比從上方觀察后輪時(shí)的后輪的寬度的中心更靠車身一側(cè)的位置。因此，駕駛員在坐在駕駛席上的狀態(tài)下，通過(guò)該開口部能夠同時(shí)目視后輪和該后輪的周圍的地面這雙方。由此，后方的視認(rèn)性變良好，因此能夠容易確認(rèn)后輪附近的障礙物，能夠充分確認(rèn)后方的安全性。[0015]另外本發(fā)明的輪式裝載機(jī)在開口部還具備沿車身的前后方向延伸的板部件。因此，即使增大開口部，通過(guò)板部件也抑制后輪濺起的石子等通過(guò)開口部，能夠抑制該石子等對(duì)車身造成的損傷。另外，即便增大開口部，通過(guò)板部件也抑制作業(yè)者在平臺(tái)上走動(dòng)時(shí)在開口部踩空或摔倒。另外，在開口部沒(méi)有設(shè)置蓋的必要。進(jìn)而由于能夠增大開口部，所以駕駛員能夠以廣闊的視野視認(rèn)后輪和該后輪的周圍。
[0016]另外板部件沿車身的前后方向延伸。由此，抑制板部件妨礙駕駛員對(duì)后方的視認(rèn)。
[0017]在上述的輪式裝載機(jī)中，在車身上安裝有駕駛室，該駕駛室具有駕駛席、位于該駕駛席的后方的后面窗、及后支柱，在駕駛員坐在駕駛席上的狀態(tài)下通過(guò)后面窗確認(rèn)車身的后方時(shí)，開口部位于后支柱與位于駕駛室的后方的車身的工作油罐之間。
[0018]在上述的輪式裝載機(jī)中，在車身上安裝有駕駛室，該駕駛室具有駕駛席、位于該駕駛席的后方的后面窗、及后支柱，在駕駛員坐在駕駛席上的狀態(tài)下通過(guò)后面窗視認(rèn)車身的后方時(shí)，開口部位于從駕駛員的視點(diǎn)觀察時(shí)后支柱與位于駕駛室的后方的車身的工作油罐之間。
[0019]在上述的輪式裝載機(jī)中，在車身安裝有具有側(cè)面窗的駕駛室，在從側(cè)面?zhèn)扔^察車身時(shí)，當(dāng)設(shè)想有:通過(guò)側(cè)面窗的后下角的后輪的外徑的切線、通過(guò)側(cè)面窗的后下角和后輪的外徑的最高地上高度的位置的第一線、及相對(duì)于上述切線與第一線呈線對(duì)稱的第二線時(shí)，開口部配置在平臺(tái)以及第一線所交叉的點(diǎn)與平臺(tái)以及所述第二線所交叉的點(diǎn)之間的區(qū)域。
[0020]在上述的輪式裝載機(jī)中，板部件從平臺(tái)的下側(cè)安裝于開口部。由此，抑制在平臺(tái)上走動(dòng)而進(jìn)行作業(yè)等的作業(yè)者在板部件摔倒。
[0021]在上述的輪式裝載機(jī)中，板部件以將開口部分割為不到20m m的寬度的方式被安裝于開口部。因此，通過(guò)板部件可有效地抑制后輪濺起的石子等通過(guò)開口部。
[0022]在上述的輪式裝載機(jī)中，開口部的周圍被平臺(tái)包圍。由此開口部具有剛性。
[0023]在上述的輪式裝載機(jī)中，開口部的一邊向車身的內(nèi)側(cè)開放。由此，駕駛員對(duì)后方的視認(rèn)性提聞。
[0024]在上述的輪式裝載機(jī)中，在工作油罐的側(cè)部上方形成有從車身側(cè)朝向外側(cè)呈錐狀的缺口部。由此，駕駛員容易視認(rèn)開口部。
[0025]發(fā)明效果
[0026]根據(jù)以上說(shuō)明的本發(fā)明，由于平臺(tái)以位于后輪上方的方式被安裝于車身的側(cè)部，所以作業(yè)性良好，且在平臺(tái)上設(shè)有由貫通孔構(gòu)成的開口部，所以后方的視認(rèn)性良好，能夠充分確認(rèn)后方的安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是概略地表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的輪式裝載機(jī)的構(gòu)成的側(cè)視圖。
[0028]圖2是概略地表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的輪式裝載機(jī)的構(gòu)成的俯視圖。
[0029]圖3是用于說(shuō)明在平臺(tái)設(shè)置的開口部的位置的、圖1所示的輪式裝載機(jī)的局部放大側(cè)視圖。
[0030]圖4是用于說(shuō)明在平臺(tái)設(shè)置的開口部的位置的、圖2所示的輪式裝載機(jī)的局部放大俯視圖。
[0031]圖5是表示在駕駛員在駕駛席就座的狀態(tài)下，確認(rèn)后方時(shí)的平臺(tái)的開口部與輪胎的看到的情形的圖。
[0032]圖6是表示平臺(tái)附近的構(gòu)成的圖1以及圖2的輪式裝載機(jī)的局部放大立體圖。
[0033]圖7是本發(fā)明的一實(shí)施方式的輪式裝載機(jī)所使用的平臺(tái)的分解立體圖。
[0034]圖8是本發(fā)明的一實(shí)施方式的輪式裝載機(jī)所使用的平臺(tái)的組裝立體圖。
[0035]圖9是本發(fā)明的一實(shí)施方式的輪式裝載機(jī)所使用的平臺(tái)的組裝俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]以下，基于【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0037]首先，對(duì)本發(fā)明的一實(shí)施方式的輪式裝載機(jī)的構(gòu)成結(jié)合圖1以及圖2進(jìn)行說(shuō)明。
[0038]參照?qǐng)D1以及圖2，本實(shí)施方式的輪式裝載機(jī)I主要具有:后部車身2、前部框架5、作業(yè)機(jī)30。在前部框架5的兩側(cè)部分別安裝有前輪3a，在后部車身2的兩側(cè)部分別安裝有后輪3b。
[0039]后部車身2和前部框架5通過(guò)中央銷51被安裝成左右擺動(dòng)自如，從而構(gòu)成鏈接構(gòu)造。即，后部車身2和前部框架5通過(guò)左右一對(duì)轉(zhuǎn)向工作缸52、52連結(jié)，通過(guò)該左右的轉(zhuǎn)向工作缸52、52伸縮，后部車身2和前部框架5以中央銷51為中心左右擺動(dòng)，從而進(jìn)行轉(zhuǎn)向。由該后部車身2和前部框架5構(gòu)成輪式裝載機(jī)I的車身。
[0040]在前部框架5的前方安裝有作業(yè)機(jī)30。作業(yè)機(jī)30具有:基端部以擺動(dòng)自如的方式安裝于前部框架5的臂架31 ;以及擺動(dòng)自如地安裝于臂架31的前端部的鏟斗32。前部框架5和臂架31由一對(duì)臂架工作缸33、33連結(jié)，通過(guò)臂架工作缸33、33伸縮，臂架31擺動(dòng)。
[0041]另外，作業(yè)機(jī)30具有:在其大致中央部被擺動(dòng)自如地支承于臂架31的拖掛臂34 ；對(duì)拖掛臂34的基端部與前部框架5進(jìn)行連結(jié)的鏟斗工作缸35 ；以及對(duì)拖掛臂34的前端部與鏟斗32進(jìn)行連結(jié)的拖掛桿36。通過(guò)鏟斗工作缸35伸縮，鏟斗32擺動(dòng)。
[0042]在后部車身2的后方配置有發(fā)動(dòng)機(jī)室2b，在該發(fā)動(dòng)機(jī)室2b的前方的后部車身2內(nèi)配置有空氣清潔器等(未圖示)。另外，在后部車身2的前方上部安裝有駕駛室(例如駕駛艙)6,在駕駛室6的后方配置有工作油罐2a。如圖6所不,駕駛室6由一對(duì)前支柱(未圖不)、一對(duì)后支柱6a、6a、頂棚6d、前面窗6f、側(cè)面窗6b、后面窗6c、門6e等構(gòu)成。在后部車身2的側(cè)部例如通過(guò)螺栓等安裝有平臺(tái)4。該平臺(tái)4被配置成從駕駛室6的門的下方延伸到后輪3b的上方。由此，平臺(tái)4被配置成延伸到未圖示的空氣清潔器等的整備部位的下偵U。需要說(shuō)明的是，空氣清潔器被外裝罩覆蓋。
[0043]在平臺(tái)4形成有由貫通孔構(gòu)成的開口部4a。該開口部4a由于周圍(四方)被平臺(tái)4包圍，所以具有剛性。開口部4a被配置在如下位置:在輪式裝載機(jī)I的駕駛員坐在駕駛室6的駕駛席上的狀態(tài)下觀察車身后方時(shí)，通過(guò)平臺(tái)4的開口部4a能夠同時(shí)直視后輪3b與該后輪3b附近的地面這雙方的位置。為了提高后方觀察性，開口部4a的一邊也可以向車身側(cè)開放。
[0044]以下，對(duì)該開口部4a的位置，結(jié)合圖3以及圖4進(jìn)行說(shuō)明。
[0045]參照?qǐng)D3以及圖4，開口部4a的前端和后端位于:在將輪式裝載機(jī)I水平配置于平坦面上的狀態(tài)下，將后輪3b向上方(鉛正上方方向)投影的范圍內(nèi)。即，在將輪式裝載機(jī)I水平配置于平坦面上的狀態(tài)下，開口部4a的前端和后端位于:如圖3所示，后輪3b的向上方投影的范圍R內(nèi)；另外如圖4所示，在從上方觀察時(shí)，位于至少與后輪3b重合的部分。另外如圖4所示，在從上方觀察后輪3b時(shí)(俯視)，開口部4a相比后輪3b的至少寬度的中心(中心線A-A)更靠車身(后部車身2)側(cè)(空白箭頭側(cè))。后輪3b的寬度可以是輪胎寬度(輪胎的剖面寬度)Wl，也可以是輪胎的總寬度W3。
[0046]更具體地說(shuō)，在圖3所示的車身側(cè)面視圖中，當(dāng)設(shè)想有:通過(guò)駕駛室6的側(cè)面窗6b的后下角PO的后輪3b的外徑的切線L1、通過(guò)駕駛室6的側(cè)面窗6b的后下角PO和后輪3b的外徑的最高地上高度的位置P A的第一線L2、及相對(duì)于切線LI與第一線L2呈線對(duì)稱的第二線L3時(shí)，開口部4a至少配置在:平臺(tái)4以及第一線L2所交叉的點(diǎn)Pl與平臺(tái)4以及第二線L3所交叉的點(diǎn)P2之間的區(qū)域Rl內(nèi)。即，開口部4a只要位于區(qū)域R1，可以具有與區(qū)域Rl相同的長(zhǎng)度，也可以比區(qū)域Rl長(zhǎng)。
[0047]在此，駕駛室6的側(cè)面窗6b的后下角PO在側(cè)視圖中為了方便而使用。實(shí)際上表示側(cè)視時(shí)看不到的后面窗6c的后支柱6a側(cè)的下角部6P (圖5)，下角部6P位于側(cè)視時(shí)通過(guò)PO的后輪3b的外徑的切線LI上。
[0048]另外，如圖4所示，在從上方觀察時(shí)，開口部4a配置在將駕駛室6的側(cè)面窗6b的后下角PO和后輪3b的后部的外側(cè)的角P B連接起來(lái)的線L4上。開口部4a例如具有后輪3b的寬度Wl的大約一半的寬度W2。
[0049]當(dāng)駕駛員坐在駕駛室6的駕駛席上的狀態(tài)下通過(guò)駕駛室6的后面窗6c視認(rèn)車身后方時(shí)，如圖4所示，從駕駛員的視點(diǎn)E P出發(fā)，通過(guò)駕駛室6的后支柱6a和后部車身2的工作油罐2a之間(即線L5和L6之間)而能夠視認(rèn)開口部4a。駕駛員進(jìn)而能夠通過(guò)該開口部4a而視認(rèn)后輪3b和該后輪3b的周圍的地面。從上述的視點(diǎn)E P出發(fā)穿過(guò)開口部4a而視認(rèn)后輪3b及其周圍的地面時(shí)駕駛員所能看到的場(chǎng)景例如圖5所示。
[0050]如圖5以及圖6所示，在工作油罐2a的側(cè)部上方從車身側(cè)朝向外側(cè)形成錐狀的缺口部2&1。當(dāng)在工作油罐2a的上方存在角部時(shí)，該角部將駕駛員的視線擋住，但由于該缺口部2&1，將該角部做出缺口，由此，駕駛員容易從上述視點(diǎn)E P出發(fā)視認(rèn)開口部4a。
[0051]需要說(shuō)明的是，上述的視點(diǎn)E P例如可以使用J I S D4607“汽車室內(nèi)尺寸測(cè)定用三維座位人體模型(3D M-J M50) ”或 I S 06549 “road vehicIes-Procedure for H-pointdetermination”所規(guī)定的成人男子的中間值人體模型來(lái)設(shè)定。該視點(diǎn)E P可以在車室內(nèi)作為基準(zhǔn)點(diǎn)確定，具體地說(shuō)，例如可以通過(guò)“確定道路運(yùn)輸車輛的保安基準(zhǔn)的細(xì)節(jié)的公告(國(guó)土交通省)的附件81”所示的方法確定。
[0052]在該開口部4a安裝板部件4b。對(duì)于該板部件4b，結(jié)合圖7?圖9進(jìn)行說(shuō)明。
[0053]參照?qǐng)D7以及圖8，在開口部4a安裝一個(gè)以上(例如三個(gè))的板部件4b，且從平臺(tái)4的下側(cè)安裝于開口部4a。另外，板部件4b以沿著車身的前后方向延伸的方式安裝于平臺(tái)4。另外，如圖9所示，板部件4b以將開口部4a的寬度W2方向的長(zhǎng)度分割為不到20mm的寬度W21的方式被安裝于開口部4a。需要說(shuō)明的是，板部件4b的上部?jī)?yōu)選是防止作業(yè)者滑倒的防滑形狀。
[0054]本實(shí)施方式的輪式裝載機(jī)I 一般用于挖掘作業(yè)以及裝貨作業(yè)。在進(jìn)行挖掘作業(yè)時(shí)，降低圖1以及圖2所示的臂架31，在使鏟斗32朝向正面的狀態(tài)下輪式裝載機(jī)I前進(jìn)，不久鏟斗32的刀尖刺入對(duì)象物。在此，通過(guò)操作鏟斗工作缸35使鏟斗32拖掛后退，從而可在鏟斗32內(nèi)捧入對(duì)象物。
[0055]在進(jìn)行裝貨作業(yè)時(shí)，在鏟斗32內(nèi)捧入有對(duì)象物的狀態(tài)下使臂架工作缸33伸張而使臂架31上升，在抬起了鏟斗32的狀態(tài)下，輪式裝載機(jī)I后退。之后，使輪式裝載機(jī)I向翻斗卡車附近前進(jìn)而接近，在規(guī)定位置操作鏟斗工作缸35，傾倒鏟斗32而將對(duì)象物裝入翻斗卡車的貨架。
[0056]如此本實(shí)施方式的輪式裝載機(jī)I由于在挖掘作業(yè)以及裝貨作業(yè)中重復(fù)進(jìn)行前進(jìn)和后退，因此，確認(rèn)前方和后方的安全是重要的。因此，需要用于使后方視線良好的開口部
4a0
[0057]下面，對(duì)本實(shí)施方式的作用效果進(jìn)行說(shuō)明。
[0058]根據(jù)本實(shí)施方式，平臺(tái)4以位于后輪3b上方的方式被安裝于后部車身2的側(cè)部。因此，作業(yè)者能夠以該平臺(tái)4作為立足地而進(jìn)行后輪3b的上方部分(例如空氣清潔器)的維修、整備。因此，在整備時(shí)不需要踏板臺(tái)，而且作業(yè)者也沒(méi)必要從駕駛席地板探出身體，作業(yè)性好。
[0059]另外，在該平臺(tái)4設(shè)有由貫通孔構(gòu)成的開口部4a，該開口部4a位于將后輪3b向上方投影的范圍內(nèi)，且位于在從上方觀察后輪3b時(shí)比后輪3b的寬度Wl或W3的中心(中心線A-A)更靠車身(后部車身2) —側(cè)的位置。因此，駕駛員在坐在駕駛席上的狀態(tài)下，能夠通過(guò)該開口部4a而同時(shí)目視后輪3b以及該后輪3b周圍的地面這雙方。因此，在如上所述重復(fù)進(jìn)行前進(jìn)和后退的輪式裝載機(jī)I中，后方的視認(rèn)性變良好，能夠視認(rèn)后輪后面的障礙物等，因此能夠充分確認(rèn)后方的安全性。
[0060]上述的輪式裝載機(jī)I在開口部4a具有沿車身前后方向延伸的板部件4b。因此，即使增大開口部4a，可以通過(guò)板部件4b來(lái)抑制由后輪3b而濺起的石子等通過(guò)開口部4a，從而能夠抑制該石子等給車身(后部車身2)造成損傷。另外，即使增大開口部4a，通過(guò)板部件4b，也抑制作業(yè)者在平臺(tái)4上走動(dòng)時(shí)在開口部4a踩空或摔倒。另外，也沒(méi)有在開口部4a設(shè)置蓋的必要。進(jìn)而，由于能夠增大開口部4a，所以駕駛員能夠以廣闊的視野視認(rèn)后輪3b和該后輪3b的周圍。
[0061]另外，由于板部件4b從平臺(tái)4的下側(cè)被安裝于開口部4a，所以抑制在平臺(tái)4上走動(dòng)而進(jìn)行作業(yè)等的作業(yè)者被板部件4b摔倒。
[0062]另外，由于板部件4b沿車身的前后方向延伸，所以抑制板部件4b妨礙駕駛員的后方的視認(rèn)。雖然為了加強(qiáng)板部件4b可考慮在車身的左右方向裝入，但此時(shí)，后方視線變差。
[0063]另外，由于板部件4b以將開口部4a分割為不到20mm的寬度的方式被安裝于開口部4a，所以通過(guò)板部件4b可有效抑制因后輪3b濺起的石子等通過(guò)開口部4a。
[0064]在上述的本實(shí)施方式中，如圖4所示，說(shuō)明了在從上方觀察的情況下開口部4a與后輪3b完全重合的情況，但是，開口部4a只要至少具有與后輪3b重合的部分，則可不與后輪3b完全重合，例如可以比后輪3b更向車身側(cè)伸出。
[0065]另外，在上述的本實(shí)施方式中，如圖2以及圖4所示，說(shuō)明了具有開口部4a的平臺(tái)4在從駕駛員角度觀察時(shí)被設(shè)于后部車身2的右側(cè)側(cè)部的情況，但具有開口部4a的平臺(tái)4可以僅設(shè)置于后部車身2的左側(cè)側(cè)部，另外，還可以設(shè)于右側(cè)側(cè)部以及左側(cè)側(cè)部這兩側(cè)。
[0066]另外在上述的本實(shí)施方式中，說(shuō)明了輪式裝載機(jī)I的車身呈鏈接構(gòu)造的具有后部車身2和前部框架5的情況，但本發(fā)明還可以適用于不具備鏈接構(gòu)造的輪式裝載機(jī)I的車身。
[0067]本次公開的實(shí)施方式在所有發(fā)明都只是例示，應(yīng)認(rèn)為不是限制的說(shuō)明。本發(fā)明范圍不由上述說(shuō)明表示，而由權(quán)利要求書表示，還包括在與權(quán)利要求書均等的意思以及范圍內(nèi)的所有的變更。
[0068]工業(yè)實(shí)用性
[0069]本發(fā)明可特別有利適用于重復(fù)前進(jìn)和后退的輪式裝載機(jī)。
[0070]符號(hào)說(shuō)明
[0071]I輪式裝載機(jī)，2后部車身，2a工作油罐，2al缺口部，2b發(fā)動(dòng)機(jī)室，3a前輪，3b后輪，4平臺(tái)，4a開口部，4b板部件，5前部框架，6駕駛室，6a后支柱，6b側(cè)面窗，6c后面窗，6d頂棚，6e門，6f前面窗，30作業(yè)機(jī)，31臂架，32鏟斗，33臂架工作缸，34拖掛臂，35鏟斗工作缸，36拖掛桿，51中央銷，52轉(zhuǎn)向工作缸。
【權(quán)利要求】
1.一種輪式裝載機(jī)，其特征在于，具備: 車身； 在所述車身的側(cè)部安裝的后輪；以及 以位于所述后輪的上方的方式安裝于所述車身的所述側(cè)部的平臺(tái)， 在所述平臺(tái)上形成有由貫通孔構(gòu)成的開口部，在側(cè)視時(shí)所述開口部的前端與后端位于將所述后輪向上方投影的范圍內(nèi)，且位于相比俯視時(shí)所述后輪的至少寬度的中心更靠所述車身一側(cè)的位置， 在所述開口部具備僅沿所述車身的前后方向延伸的板部件。
2.如權(quán)利要求1所述的輪式裝載機(jī)，其特征在于， 在所述車身上安裝有駕駛室，該駕駛室具有駕駛席、位于所述駕駛席的后方的后面窗、及后支柱， 在駕駛員坐在所述駕駛席上的狀態(tài)下通過(guò)所述后面窗確認(rèn)所述車身的后方時(shí)，所述開口部位于所述后支柱與位于所述駕駛室的后方的所述車身的工作油罐之間。
3.如權(quán)利要求1所述的輪式裝載機(jī)，其特征在于， 在所述車身上安裝有駕駛室，該駕駛室具有駕駛席、位于所述駕駛席的后方的后面窗、及后支柱， 在駕駛員坐在所述駕駛席上的狀態(tài)下通過(guò)所述后面窗視認(rèn)所述車身的后方時(shí)，所述開口部位于從駕駛員的視點(diǎn)觀察時(shí)所述后支柱與位于所述駕駛室的后方的所述車身的工作油罐之間。
4.如權(quán)利要求1所述的輪式裝載機(jī)，其特征在于， 在所述車身安裝有具有側(cè)面窗的駕駛室， 在從側(cè)面?zhèn)扔^察所述車身時(shí)，當(dāng)設(shè)想有:通過(guò)所述側(cè)面窗的后下角的所述后輪的外徑的切線、通過(guò)所述側(cè)面窗的后下角和所述后輪的外徑的最高地上高度的位置的第一線、及相對(duì)于所述切線與所述第一線呈線對(duì)稱的第二線時(shí)，所述開口部配置在所述平臺(tái)以及所述第一線所交叉的點(diǎn)與所述平臺(tái)以及所述第二線所交叉的點(diǎn)之間的區(qū)域。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的輪式裝載機(jī)，其特征在于， 所述板部件從所述平臺(tái)的下側(cè)安裝于所述開口部。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的輪式裝載機(jī)，其特征在于， 所述板部件以將所述開口部分割為不到20mm的寬度的方式被安裝于所述開口部。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的輪式裝載機(jī)，其特征在于， 所述開口部的周圍被所述平臺(tái)包圍。
8.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的輪式裝載機(jī)，其特征在于， 所述開口部的一邊向所述車身的內(nèi)側(cè)開放。
9.如權(quán)利要求2或3所述的輪式裝載機(jī)，其特征在于， 在所述工作油罐的側(cè)部上方，從所述車身側(cè)朝向外側(cè)形成有錐狀的缺口部。
【文檔編號(hào)】B60R3/00GK103702867SQ201280037142
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月8日
【發(fā)明者】增田秀基, 金森司朗 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小松制作所