專利名稱：機(jī)動車液壓節(jié)能減排裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械裝置，尤其涉及一種用于機(jī)動車液壓節(jié)能減排的裝置。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動車節(jié)能減排主要是通過控制發(fā)動機(jī)內(nèi)油料不能充分燃燒，切斷油路對車輛減排，兩種方法效果都不是很理想，不能從根源上達(dá)到最大效率節(jié)能減排的目的，節(jié)能減排完全是建立在發(fā)動機(jī)工作的情況下，而發(fā)動機(jī)工作就必須要消耗油料，不但仍然消耗能源，而且制造污染，為解決上述問題，發(fā)明了機(jī)動車液壓節(jié)能減排裝置。
發(fā)明內(nèi)容為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決機(jī)動車節(jié)能減排效果不理想，大量消耗能源、制造污染，提供一種機(jī)動車液壓節(jié)能減排裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案可以是:機(jī)動車液壓節(jié)能減排裝置，主要由液壓油箱、低壓油管、機(jī)動車液壓緩速器、高壓油管、溢流閥、機(jī)動車液壓節(jié)能裝置和散熱器組成，其液壓油箱通過低壓油管連接機(jī)動車液壓緩速器，機(jī)動車液壓緩速器通過高壓油管連接溢流閥，溢流閥連接高壓油管，高壓油管連接機(jī)動車液壓節(jié)能裝置，機(jī)動車液壓節(jié)能裝置通過低壓油管連接散熱器，散熱器通過低壓油管連接液壓油箱。液壓油經(jīng)低壓油管進(jìn)入機(jī)動車液壓緩速器，液壓緩速器對車輛進(jìn)行緩速，保障車輛安全，同時，為液壓油加壓后經(jīng)流量控制閥進(jìn)入機(jī)動車節(jié)能裝置，機(jī)動車節(jié)能裝置將液壓油流動的勢能轉(zhuǎn)化為 電能、氣壓、液壓等能量為其他設(shè)備提供所需的能量，液壓油經(jīng)機(jī)動車節(jié)能裝置以后進(jìn)入散熱器，再經(jīng)由散熱器回到液壓油箱。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案也可以是:所述的機(jī)動車液壓節(jié)能減排裝置，其所述的機(jī)動車液壓節(jié)能裝置，為實(shí)用新型專利<機(jī)動車液壓緩速裝置>，專利號為< ZL201020199881.1 > ;所述的機(jī)動車液壓緩速器，為實(shí)用新型專利<機(jī)動車緩速液壓泵>，專利號為< ZL201220031604.9 > ;所述的散熱器可以安裝在機(jī)動車液壓節(jié)能裝置前方，也可以安裝在機(jī)動車液壓節(jié)能裝置后方，也可以在機(jī)動車液壓節(jié)能裝置前和后各安裝一個。本實(shí)用新型有益效果是:1、本實(shí)用新型節(jié)能減排效果明顯。2、本實(shí)用新型不會造成任何的污染。3、本實(shí)用新型可以在車輛現(xiàn)有的安全系統(tǒng)上進(jìn)一步加強(qiáng)車輛的行駛安全。4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造容易。

圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1中，機(jī)動車液壓節(jié)能減排裝置，主要由液壓油箱1、低壓油管2、機(jī)動車液壓緩速器3、高壓油管4、溢流閥5、機(jī)動車液壓節(jié)能裝置6和散熱器7組成，其特征是:液壓油箱I通過低壓油管2連接機(jī)動車液壓緩速器3，機(jī)動車液壓緩速器3通過高壓油管4連接溢流閥5，溢流閥5連接高壓油管4，高壓油管4連接機(jī)動車液壓節(jié)能裝置6，機(jī)動車液壓節(jié)能裝置6通過低壓油管2連接散熱器7，散熱器7通過低壓油管2連接液壓油箱I ;液壓油經(jīng)低壓油管進(jìn)入機(jī)動車液壓緩速器，液壓緩速器對車輛進(jìn)行緩速，保障車輛安全，同時，為液壓油加壓后經(jīng)流量控制閥進(jìn)入機(jī)動車節(jié)能裝置，機(jī)動車節(jié)能裝置將液壓油流動的勢能轉(zhuǎn)化為電能、氣壓、液壓等能量為其他設(shè)備提供所需的能量，液壓油經(jīng)機(jī)動車節(jié)能裝置以后進(jìn)入散熱器，再經(jīng)由散熱器回到液壓油箱。所述的機(jī)動車液壓節(jié)能減排裝置，其所述的機(jī)動車液壓節(jié)能裝置6，為實(shí)用新型專利<機(jī)動車液壓緩速裝置>，專利號為< ZL201020199881.1 > ;所述的機(jī)動車液壓緩速器3，為實(shí)用新型專利<機(jī)動車緩速液壓泵>，專利號為< ZL201220031604.9 > ;所述的散熱器7可以安裝在機(jī)動車液壓節(jié)能裝置前方，也可以安裝在機(jī)動車液壓節(jié)能裝置后方，也可以在機(jī)動車液壓節(jié)能裝置前和后各安裝一個。
權(quán)利要求1.動車液壓節(jié)能減排裝置，主要由液壓油箱(I)、低壓油管(2)、機(jī)動車液壓緩速器(3)、高壓油管(4)、溢流閥(5)、機(jī)動車液壓節(jié)能裝置(6)和散熱器(7)組成，其特征是:液壓油箱(I)通過低壓油管(2 )連接機(jī)動車液壓緩速器(3 )，機(jī)動車液壓緩速器(3 )通過高壓油管(4)連接溢流閥(5)，溢流閥(5)連接高壓油管(4)，高壓油管(4)連接機(jī)動車液壓節(jié)能裝置(6)，機(jī)動車液壓節(jié)能裝置(6)通過低壓油管(2)連接散熱器(7)，散熱器(7)通過低壓油管(2)連接液壓油箱(I)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了機(jī)動車液壓節(jié)能減排裝置，主要由液壓油箱、低壓油管、機(jī)動車液壓緩速器、高壓油管、機(jī)動車液壓節(jié)能裝置和散熱器組成，其液壓油箱通過低壓油管連接機(jī)動車液壓緩速器，機(jī)動車液壓緩速器通過高壓油管連接溢流閥，溢流閥連接高壓油管，高壓油管連接機(jī)動車液壓節(jié)能裝置，機(jī)動車液壓節(jié)能裝置通過低壓油管連接散熱器，散熱器通過低壓油管連接液壓油箱。液壓油經(jīng)低壓油管進(jìn)入機(jī)動車液壓緩速器，液壓緩速器對車輛進(jìn)行緩速，保障車輛安全，同時，為液壓油加壓后經(jīng)流量控制閥進(jìn)入機(jī)動車節(jié)能裝置，機(jī)動車節(jié)能裝置將液壓油流動的勢能轉(zhuǎn)化為電能、氣壓、液壓為其他設(shè)備提供能量。本實(shí)用新型節(jié)能減排效果明顯。本實(shí)用新型不會造成任何的污染。
文檔編號B60K17/10GK202923389SQ201220651898
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者王維斌, 王保計, 王德平 申請人:王維斌