專利名稱：一種全地形車速度控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及全地形車技術領域，特別涉及一種全地形車速度控制系統(tǒng)。
背景技術：
全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上能夠行走自如。全地形車的英文是All Terrain Vehicle (適合所有地形的交通工具)，縮寫是ATV，又稱“全地形四輪越野機車”，車輛簡單實用，越野性能好，外觀一般無篷。ATV具有寬大的輪胎，能增加與地面的接觸面積，產生更大的摩擦力而且能降低車輛對地面的壓強，使其容易行駛于沙灘、河床、林道、溪流，以及惡劣的沙漠地形?？奢d送人員或運輸物品。全地形車具有優(yōu)越的越野性和通過性，所以被廣泛應用在沙漠、森林、爬山、涉水、草原，甚至沼澤地區(qū)。由于應用環(huán)境惡劣，所以安全性顯得尤為重要，為了保護乘員的安全性，要求用戶在無系安全帶的情況下，車速不得高于30Km/h。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題為提供一種全地形車速度控制系統(tǒng)，該速度控制系統(tǒng)結構設計能夠在不系安全帶時限制全地形車的車速，從而保證乘員的安全性。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種全地形車速度控制系統(tǒng)，包括安全帶和與其連接的控制系統(tǒng)；所述安全帶連接有安全帶開關，當安全帶打開時，該安全帶開關閉合從而產生一個接地電壓信號；控制系統(tǒng)連接發(fā)動機，控制系統(tǒng)接收所述接地電壓信號時向發(fā)動機發(fā)出指令，使得全地形車以低于預定值的速度行駛；當安全帶系著時，安全帶并不向控制系統(tǒng)發(fā)出接地電壓信號，全地形車可在其速度極限值范圍內根據(jù)司機指令以任意速度行駛；所述預定值小于所述速度極限值。優(yōu)選地，所述接地電壓信號經過隔離放大處理后發(fā)送給控制系統(tǒng)。優(yōu)選地，所述控制系統(tǒng)包括點火器處理芯片，所述接地電壓信號經過隔離放大處理后發(fā)送給點火器處理芯片，該點火器處理芯片與發(fā)動機連接，以便驅動發(fā)動機以低于預定功率值的功率輸出功率。優(yōu)選地，所述點火器處理芯片向發(fā)動機發(fā)出減小點火提前角的指令，驅動發(fā)動機以低于預定功率值的功率輸出功率。優(yōu)選地,所述預定值為30Km/h。在現(xiàn)有技術的基礎上，本實用新型所提供的全地形車速度控制系統(tǒng)，包括安全帶和控制系統(tǒng)；當安全帶打開時，該安全帶向控制系統(tǒng)發(fā)生預警信號，該控制系統(tǒng)接收該預警信號并向發(fā)動機發(fā)出指令，使得全地形車以低于預定值的速度的行駛；當安全帶系著時，安全帶并不向控制系統(tǒng)發(fā)出預警信號，全地形車可在其速度極限值范圍內根據(jù)司機指令以任意速度行駛；所述預定值小于所述速度極限值。在上述結構中，當安全帶打開時，該安全帶便向控制系統(tǒng)發(fā)出預警信號，該控制系統(tǒng)根據(jù)該預警信號便控制發(fā)動機的輸出功率，進而實現(xiàn)限速的目的。綜上所述，本實用新所提供一種全地形車速度控制系統(tǒng)能夠在不系安全帶時限制全地形車的車速，從而保證乘員的安全性。

圖1為本實用新型一種實施例中全地形車速度控制系統(tǒng)的結構示意圖；圖2為安全帶接地信號形成原理圖，其中，安全帶開關處于斷開狀態(tài)；圖3為圖2中安全帶處于閉合狀態(tài)的原理圖；圖4為點火器正常點火時點火提前角示意圖；圖5為點火器限速時點火提前角示意圖。
具體實施方式
本實用新型的核心為提供一種全地形車速度控制系統(tǒng)，該速度控制系統(tǒng)結構設計能夠在不系安全帶時限制全地形車的車速，從而保證乘員的安全性。為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。請參考圖1至圖5，圖1為本實用新型一種實施例中全地形車速度控制系統(tǒng)的結構示意圖；圖2為安全帶接地信號形成原理圖，其中，安全帶開關處于斷開狀態(tài)；圖3為圖2中安全帶處于閉合狀態(tài)的原理圖；圖4為點火器正常點火時點火提前角示意圖；圖5為點火器限速時點火提前角示意圖。在一種實施例中，如圖1所示，本實用新型所提供的全地形車速度控制系統(tǒng)2包括安全帶I和控制系統(tǒng)2 ;當安全帶I打開時，該安全帶I向控制系統(tǒng)2發(fā)生預警信號，該控制系統(tǒng)2接收該預警信號并向發(fā)動機3發(fā)出指令，使得全地形車以低于預定值的速度的行駛；當安全帶I系著時，安全帶I并不向控制系統(tǒng)2發(fā)出預警信號，全地形車可在其速度極限值范圍內根據(jù)司機指令以任意速度行駛；所述預定值小于所述速度極限值。在上述結構中，當安全帶I打開時，該安全帶I便向控制系統(tǒng)2發(fā)出預警信號，該控制系統(tǒng)2根據(jù)該預警信號便控制發(fā)動機3的輸出功率，進而實現(xiàn)限速的目的。綜上所述，本實用新所提供一種全地形車速度控制系統(tǒng)2能夠在不系安全帶I時限制全地形車的車速，從而保證乘員的安全性。具體地，如圖2-3所示，可以對預警信號的產生作出具體設計。如圖2-3所示，所述安全帶I連接有安全帶開關4，以便當安全帶I打開時，該安全帶開關4閉合從而產生一個接地電壓信號，所述預警信號為該接地電壓信號。進一步地，所述接地電壓信號經過隔離放大處理后發(fā)送給控制系統(tǒng)2。如圖2所示，當安全帶開關4斷開時，Ul = 0V，低電平使得T不導通，U2約等于5V，輸出為高電平信號使得點火器正常點火，發(fā)動機正常工作，車輛正常行駛。當安全帶開關4閉合時，Ul = 8VR3/R1+R2+R3，高電平信號使得T導通，U2約等于0V，輸出為低電平信號使得點火器限速點火，發(fā)動機轉速維持在某一轉速下，車輛限速行駛。進一步地，所述控制系統(tǒng)2包括點火器處理芯片，所述接地電壓信號經過隔離放大處理后發(fā)送給點火器處理芯片，該點火器驅動發(fā)動機3工作，以便驅動發(fā)動機3以低于預定功率值的功率輸出功率。具體地，所述點火器處理芯片向發(fā)動機3發(fā)出減小點火提前角的指令，驅動發(fā)動機3以低于預定功率值的功率輸出功率。如圖4所示，當安全帶I系著時，點火器檢測到開關信號斷開，點火器處理器按照圖4輸出點火提前角信號；當安全帶I未正常系著時點火器檢測到開關信號接地，點火器處理器按照圖5輸出點火提前角信號，限制發(fā)動機3輸出功率，達到限制車速的目的。以上對本實用新型所提供的一種全地形車速度控制系統(tǒng)進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
權利要求1.一種全地形車速度控制系統(tǒng)，包括安全帶(I)和與其連接的控制系統(tǒng)(2);所述安全帶(I)連接有安全帶開關(4)，當安全帶(I)打開時，該安全帶開關(4)閉合從而產生一個接地電壓信號；控制系統(tǒng)連接發(fā)動機，控制系統(tǒng)(2)接收所述接地電壓信號時向發(fā)動機(3)發(fā)出指令，使得全地形車以低于預定值的速度行駛； 當安全帶(I)系著時，安全帶(I)并不向控制系統(tǒng)(2)發(fā)出接地電壓信號，全地形車可在其速度極限值范圍內根據(jù)司機指令以任意速度行駛； 所述預定值小于所述速度極限值。
2.如權利要求1所述的一種全地形車速度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述接地電壓信號經過隔離放大處理后發(fā)送給控制系統(tǒng)(2)。
3.如權利要求2所述的一種全地形車速度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)(2)包括點火器處理芯片，所述接地電壓信號經過隔離放大處理后發(fā)送給點火器處理芯片，該點火器處理芯片與發(fā)動機(3)連接，以便驅動發(fā)動機(3)以低于預定功率值的功率輸出功率。
4.如權利要求3所述的一種全地形車速度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述點火器處理芯片向發(fā)動機(I)發(fā)出減小點火提前角的指令，驅動發(fā)動機(3)以低于預定功率值的功率輸出功率。
5.如權利要求1至4任一項所述的一種全地形車速度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述預定值為 30Km/h。
專利摘要本實用新型公開了一種全地形車速度控制系統(tǒng)，包括安全帶(1)和控制系統(tǒng)(2)；當安全帶(1)打開時，該安全帶(1)向控制系統(tǒng)(2)發(fā)生預警信號，該控制系統(tǒng)(2)接收該預警信號并向發(fā)動機(3)發(fā)出指令，使得全地形車以低于預定值的速度的行駛；當安全帶(1)系著時，安全帶(1)并不向控制系統(tǒng)(2)發(fā)出預警信號，全地形車可在其速度極限值范圍內根據(jù)司機指令以任意速度行駛；所述預定值小于所述速度極限值。該速度控制系統(tǒng)結構設計能夠在不系安全帶時限制全地形車的車速，從而保證乘員的安全性。
文檔編號B60K28/02GK202986838SQ201220476149
公開日2013年6月12日 申請日期2012年9月18日 優(yōu)先權日2012年9月18日
發(fā)明者賴國貴, 袁章平, 康朝暉, 王榮華 申請人:浙江春風動力股份有限公司