專利名稱：車速指示燈控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車速指示燈控制器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛勻速行駛時(shí)帶呼吸燈控制功能的車速指示燈控制器，屬于電子智能式帶呼吸燈控制功能的車速指示燈控制器。
背景技術(shù)：
[0002]交通安全是交通運(yùn)輸中最重要的一點(diǎn)。在道路交通事故中，有相當(dāng)數(shù)量的事故原因?yàn)槌傩旭偫隈{駛。尤其容易在長時(shí)間高速公路行駛和夜間行駛中出現(xiàn)。其根本原因?yàn)槁窙r變化小，司機(jī)注意力高度集中時(shí)間長，易疲勞，導(dǎo)致司機(jī)反應(yīng)變慢，車速過快，車距不足，采取制動不及時(shí)，故而導(dǎo)致交通事故。[0003]在現(xiàn)階段，司機(jī)對于車輛行駛狀況及交通環(huán)境的判斷主要依靠本車車速表、與前車之間的大概距離以及前車的尾部指示燈為參考。在高速行駛及夜間行駛中，這樣的參考方式準(zhǔn)確度較低，所需反應(yīng)時(shí)間較長，且易出現(xiàn)錯(cuò)誤判斷，容易發(fā)生交通事故。發(fā)明內(nèi)容[0004]為了彌補(bǔ)現(xiàn)階段駕駛過程中參考物的不足，本實(shí)用新型提供一種控制器，結(jié)合不同顏色的燈光顯示，將燈具置于汽車后方，為后車駕駛員提供更為準(zhǔn)確的車速和車速變化參考，以及改善后車駕駛員的視覺疲勞狀態(tài)。[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種車速指示燈控制器，包括單片機(jī)、穩(wěn)壓電源塊7805、三極管C8050，單片機(jī)通過分壓電阻與三極管相連，控制三極管集電極上不同顏色的速度指示燈的亮或滅、不同顏色的呼吸燈的亮或滅、速度指示燈和呼吸燈顯示之間的切換，不同顏色的速度指示燈分別采用紅、黃、綠三種顏色表示車輛在低、中、高速下的行駛速度，不同顏色的呼吸燈分別采用紅、黃、綠三種顏色表示車輛在低、中、高速下的勻速行駛狀態(tài)，穩(wěn)壓電源塊7805為單片機(jī)提供工作電源。其中穩(wěn)壓電源塊7805將汽車+12V電源轉(zhuǎn)換為+5V電源，為單片機(jī)提供工作電源。單片機(jī)將收到的速度脈沖信號通過計(jì)算，再控制三極管C8050，從而控制速度指示燈或呼吸燈的亮或滅。本實(shí)用新型使用的單片機(jī)型號為 AT89S52。[0006]本實(shí)用新型的積極效果在于直觀準(zhǔn)確的將汽車的車速以及速度變化情況顯示給后車駕駛員，且在車輛勻速行駛時(shí)，將顯示呼吸燈效果，改善后車駕駛員的視覺疲勞狀態(tài)。[0007]本實(shí)用新型采用智能控制器，通過軟件計(jì)算采集到的脈沖信號，得出車速，控制燈光亮或滅。整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，性能穩(wěn)定可靠。


[0008]圖I是本實(shí)用新型的電路原理圖。[0009]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖3是本實(shí)用新型的主程序流程圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述如圖1、2、3所示，車速指示燈控制器，包含單片機(jī)AT89S52、穩(wěn)壓電源塊7805、三極管C8050、分壓電阻、電容、24MHZ晶振。各元件按圖I所示連接，穩(wěn)壓電源塊7805為單片機(jī)提供工作電源，單片機(jī)通過三極管控制不同顏色的速度指示燈，汽車速度傳感器產(chǎn)生的電壓脈沖信號從圖I中的INTl 口接入系統(tǒng)。如圖3 所示，單片機(jī)內(nèi)程序首先初始化主時(shí)鐘，產(chǎn)生定時(shí)器中斷，此中斷是整個(gè)系統(tǒng)時(shí)間計(jì)時(shí)的基準(zhǔn)，中斷處理實(shí)現(xiàn)了每隔2ms計(jì)時(shí)一次即TO加I。隨著車輪的轉(zhuǎn)動快慢，單片機(jī)接收傳感器產(chǎn)生的脈沖信號。單片機(jī)接收到的脈沖信號即為外部中斷Tl，通過該中斷實(shí)現(xiàn)了根據(jù)前后兩次中斷的時(shí)間差得出車輪轉(zhuǎn)動一定角度所需的時(shí)間T(T = Τ0-Τ1)，從而根據(jù)車輪轉(zhuǎn)動所對應(yīng)的弧長進(jìn)一步算出此時(shí)的速度V。計(jì)算V的公式為[0012]V = (18*C*2)/(2*T)[0013]其中C為車輪轉(zhuǎn)動對應(yīng)的弧長，需要經(jīng)過測量后輸入程序中。計(jì)算結(jié)果中V的單位為KM/H。[0014]根據(jù)外部中斷計(jì)算出的速度V，可得出燈光選擇變量的值從而進(jìn)行燈光的控制操作。如圖3中，燈光選擇變量定義為Led_Num。如圖2所示，單片機(jī)能控制速度指示燈和呼吸燈。速度指示燈能顯示的速度范圍為0KM/H-150KM/H，有紅黃綠三種顏色；呼吸燈有紅黃綠三種顏色。如圖3中，LecLNum根據(jù)V的值，控制相應(yīng)速度的速度燈亮。并通過程序判斷，速度燈點(diǎn)亮的狀態(tài)是否維持一定時(shí)間沒有變化，從而判定是否進(jìn)入呼吸燈顯示狀態(tài)。默認(rèn)設(shè)置的時(shí)間為5秒鐘。如果LecLNum控制速度燈的點(diǎn)亮狀態(tài)沒有維持5秒鐘，則繼續(xù)顯示實(shí)時(shí)速度；如果速度燈點(diǎn)亮狀態(tài)維持了 5秒鐘，則關(guān)閉速度燈顯示，選擇相應(yīng)顏色的呼吸燈，進(jìn)入呼吸燈顯示狀態(tài)。在呼吸燈顯示狀態(tài)中，若速度發(fā)生變化，則在呼吸燈一個(gè)呼吸周期顯示完成之后關(guān)閉呼吸燈顯示狀態(tài)，立即顯示當(dāng)前實(shí)時(shí)速度。[0015]速度指示燈的顏色從左到右為紅黃綠，如圖2示。紅色表示低速，黃色表示中速， 綠色表示高速。每一個(gè)燈表示的速度不同，程序通過控制單片機(jī)的I/o接口控制三極管進(jìn)而控制每個(gè)燈，所以單片機(jī)的接口使用也有一定的順序，否則速度指示燈的顯示會被打亂。 本實(shí)用新型使用的是AT89S52單片機(jī)，接口如圖I所示，速度指示燈具體的接口使用順序從左至右為P0. 0-P0. 7-P2. 7-P2. 0-P1. 3-P1. O共20個(gè)接口，控制表示20個(gè)速度等級的速度燈。[0016]本實(shí)用新型控制的速度指示燈顯示的速度范圍為0KM/H-150KM/H，顯示方式為從左往右，燈隨著速度的增加而依次點(diǎn)亮。當(dāng)速度為0ΚΜ/Η時(shí)，速度燈會點(diǎn)亮左邊第一個(gè)速度指示燈，持續(xù)5秒鐘后轉(zhuǎn)為呼吸燈模式。當(dāng)速度大于150KM/H時(shí)，速度指示燈將會關(guān)閉顯示， 一直處于呼吸燈模式，當(dāng)速度降至150KM/H時(shí)，速度指示燈會點(diǎn)亮，顯示相應(yīng)的速度。
權(quán)利要求1.一種車速指示燈控制器，包括單片機(jī)、穩(wěn)壓電源塊7805、三極管C8050，其特征在于單片機(jī)通過分壓電阻與三極管相連，控制三極管集電極上不同顏色的速度指示燈的亮或滅、不同顏色的呼吸燈的亮或滅、速度指示燈和呼吸燈顯示之間的切換，不同顏色的速度指示燈分別采用紅、黃、綠三種顏色表示車輛在低、中、高速下的行駛速度，不同顏色的呼吸燈分別采用紅、黃、綠三種顏色表示車輛在低、中、高速下的勻速行駛狀態(tài)，穩(wěn)壓電源塊7805為單片機(jī)提供工作電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車速指示燈控制器，其特征在于所述的單片機(jī)型號為AT89S52。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛勻速行駛時(shí)帶呼吸燈控制功能的車速指示燈控制器，包括單片機(jī)、穩(wěn)壓電源塊7805、三極管C8050，其中單片機(jī)與三極管通過分壓電阻相連，控制速度指示燈和呼吸燈的亮或滅，穩(wěn)壓電源塊7805為單片機(jī)提供工作電源，單片機(jī)為AT89S52。整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，性能穩(wěn)定可靠。
文檔編號B60Q1/54GK202806543SQ20122044784
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者蔣雲(yún)霄 申請人:蔣雲(yún)霄