專(zhuān)利名稱(chēng)：B柱下飾板組件及汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種B柱下飾板組件及汽車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)B柱下飾板，或無(wú)支撐結(jié)構(gòu)，或在B柱下飾板本體上加加強(qiáng)筋等作為支撐結(jié)構(gòu)。無(wú)支撐結(jié)構(gòu)的B柱下飾板強(qiáng)度較弱，在安裝門(mén)檻踏板時(shí)容易造成損壞；在8柱下飾板本體上加加強(qiáng)筋等作為支撐結(jié)構(gòu)的方法，又造成B柱下飾板本體模具過(guò)于復(fù)雜，增加開(kāi)發(fā)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種能增強(qiáng)B柱下飾板強(qiáng)度、且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低的B·柱下飾板組件及汽車(chē)。為解決上述問(wèn)題，一方面，本實(shí)用新型提供一種B柱下飾板組件，其安裝在汽車(chē)內(nèi)，B柱下飾板組件包括固定在汽車(chē)的門(mén)檻踏板的底部的B柱下飾板，B柱下飾板包括一背向汽車(chē)的門(mén)檻踏板的第一側(cè)面，B柱下飾板組件還包括一個(gè)焊接于B柱下飾板的第一側(cè)面的B柱下飾板支撐件。B柱下飾板支撐件包括一個(gè)焊接部及與焊接部連接的支撐部，焊接部通過(guò)超聲波焊接在B柱下飾板的第一側(cè)面，支撐部上間隔地凸設(shè)至少一加強(qiáng)板，且每一加強(qiáng)板的端面連接焊接部。優(yōu)選的，B柱下飾板的第一側(cè)面凸設(shè)一焊接柱，焊接部設(shè)有一個(gè)供焊接柱穿過(guò)的焊接孔，B柱下飾板通過(guò)焊接柱焊接于焊接部。優(yōu)選的，焊接柱穿過(guò)焊接孔后，外露在焊接孔的末端的端面到焊接部的底面的距離等于8_。優(yōu)選的，焊接部包括頂面及與頂面相對(duì)的底面，焊接部的頂面抵頂B柱下飾板的第一側(cè)面，支撐部垂直連接焊接部的底面，且每一加強(qiáng)板連接焊接部的底面。優(yōu)選的，B柱下飾板的第一側(cè)面還凸設(shè)有一定位銷(xiāo)，焊接部還設(shè)有一定位孔，定位銷(xiāo)可操作地固定在定位孔內(nèi)。優(yōu)選的，每一加強(qiáng)板的截面成L形。本實(shí)用新型的另外一個(gè)方面，還提供了一種包括有上述B柱下飾板組件的汽車(chē)，且該汽車(chē)包括門(mén)檻B(tài)柱下飾板組件安裝在門(mén)檻上，B柱下飾板還包括一與第一側(cè)面相對(duì)的第二側(cè)面，門(mén)檻踏板固定在第二側(cè)面上。優(yōu)選的，門(mén)檻內(nèi)還設(shè)有線(xiàn)束，線(xiàn)束容置在門(mén)檻與B柱下飾板支撐件共同圍成的空間內(nèi)。本實(shí)用新型的B柱下飾板組件及汽車(chē)通過(guò)B柱下飾板的定位銷(xiāo)與定位孔將B柱下飾板支撐件定位，通過(guò)焊接柱將B柱下飾板支撐件焊接到B柱下飾板上，無(wú)需增加B柱下飾板的模具結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)成本低，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；并且由于B柱下飾板支撐件的支撐作用，起到了加強(qiáng)B柱下飾板的受力強(qiáng)度的目的。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的B柱下飾板組件的立體圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的B柱下飾板組件的另一視角視圖；圖3為圖I所述B柱下飾板組件安裝在汽車(chē)上的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，所舉實(shí)施例僅用于解釋 本實(shí)用新型，并非以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。請(qǐng)參閱圖I至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種B柱下飾板組件10，其安裝在汽車(chē)(圖未示)內(nèi)。汽車(chē)包括門(mén)檻5及門(mén)檻踏板6。B柱下飾板組件包括B柱下飾板I及安裝在B柱下飾板I上的B柱下飾板支撐件2。B柱下飾板I安裝在門(mén)檻踏板6的下方。B柱下飾板I包括第一側(cè)面及與該第一側(cè)面相對(duì)的第二側(cè)面。該B柱下飾板I的第一側(cè)面上凸設(shè)有焊接柱3及鄰近焊接柱3的定位銷(xiāo)4。B柱下飾板I的第二側(cè)面抵頂在門(mén)檻踏板6的底面。B柱下飾板支撐件2包括垂直連接的焊接部21及支撐部23。焊接部21上設(shè)有一個(gè)焊接孔(未標(biāo)號(hào))及定位孔211。其中，B柱下飾板I的定位銷(xiāo)4可操作地固定在定位孔211內(nèi)，與定位孔211相配合一起將B柱下飾板支撐件2定位。焊接部21包括面向B柱下飾板I的第一側(cè)面的頂面(未標(biāo)號(hào))及與頂面相對(duì)的底面(未標(biāo)號(hào))，支撐部23連接焊接部21的底面。支撐部23上間隔地凸設(shè)至少一個(gè)加強(qiáng)板231。每一個(gè)加強(qiáng)板231的截面成L形，且每一個(gè)加強(qiáng)板231的端面連接于焊接部21的底面。組裝時(shí)，B柱下飾板I的焊接柱3穿過(guò)B柱下飾板支撐件2的焊接孔，再將焊接柱3焊接在B柱下飾板支撐件2的焊接部21。此時(shí)，焊接部21的頂面頂?shù)諦柱下飾板I的第一側(cè)面。優(yōu)選地，在本實(shí)施方式中，焊接柱3是通過(guò)超聲波焊接的方式焊接在焊接部21上。優(yōu)選的，在本實(shí)施方式中，焊接柱3外露在焊接孔外的末端的端面到焊接部21的底面的距離等于8_ ;這樣，當(dāng)通過(guò)超聲波焊接將焊接柱3焊接在焊接部21時(shí),保證了由焊接柱3熔成的焊料能夠?qū)柱下飾板I與B柱下飾板支撐件2的焊接部21牢固的熔接在一起。此時(shí)，B柱下飾板支撐件2對(duì)B柱下飾板I起支撐的作用，且加強(qiáng)板231又對(duì)B柱下飾板支撐件2起到了加強(qiáng)肋的作用，以增強(qiáng)B柱下飾板I的強(qiáng)度。請(qǐng)結(jié)合參閱圖3，本實(shí)用新型的B柱下飾板組件10安裝在汽車(chē)的門(mén)檻5上。門(mén)檻踏板6固定在B柱下飾板組件10的B柱下飾板I的第二側(cè)面上。由于B柱下飾板本體I焊接了 B柱下飾板支撐件2，使得B柱下飾板組件10的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度變強(qiáng)。在安裝門(mén)檻踏板6時(shí)，B柱下飾板I將不會(huì)再出現(xiàn)塌陷等損壞。此外，門(mén)檻5內(nèi)還設(shè)有與汽車(chē)的其它部件連接的線(xiàn)束7，且這些線(xiàn)束7容置在門(mén)檻5與B柱下飾板組件10的B柱下飾板支撐件2共同圍成的空間(未標(biāo)號(hào))內(nèi)。由于B柱下飾板支撐件2的每一個(gè)加強(qiáng)板231為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，以保證在安裝B柱下飾板支撐件2時(shí)能避開(kāi)線(xiàn)束7，讓出容置線(xiàn)束7的空間。[0025]由上述敘述可知，本實(shí)用新型的B柱下飾板組件10的B柱下飾板I通過(guò)定位銷(xiāo)4與定位孔211將B柱下飾板支撐件2定位，通過(guò)焊接柱3將B柱下飾板支撐件2焊接到B柱下飾板I上，無(wú)需增加B柱下飾板I的模具結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)成本低，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；并且由于B柱下飾板支撐件2的支撐作用，起到了加強(qiáng)B柱下飾板I的受力強(qiáng)度的目的。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已 ，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種B柱下飾板組件，其安裝在汽車(chē)內(nèi)，所述B柱下飾板組件包括固定在所述汽車(chē)的門(mén)檻踏板的底部的B柱下飾板，所述B柱下飾板包括一背向所述汽車(chē)的門(mén)檻踏板的第一側(cè)面，其特征在于所述B柱下飾板組件還包括一個(gè)焊接于所述B柱下飾板的第一側(cè)面的B柱下飾板支撐件。
2.如權(quán)利要求I所述的B柱下飾板組件，其特征在于所述B柱下飾板支撐件包括一個(gè)焊接部及與所述焊接部連接的支撐部，所述焊接部通過(guò)超聲波焊接在所述B柱下飾板的第一側(cè)面，所述支撐部上間隔地凸設(shè)至少一加強(qiáng)板，且所述每一加強(qiáng)板的端面連接所述焊接部。
3.如權(quán)利要求2所述的B柱下飾板組件，其特征在于所述B柱下飾板的第一側(cè)面凸設(shè)一焊接柱，所述焊接部設(shè)有一個(gè)供所述焊接柱穿過(guò)的焊接孔，所述B柱下飾板通過(guò)所述焊接柱焊接于所述焊接部。
4.如權(quán)利要求3所述的B柱下飾板組件，其特征在于所述焊接柱穿過(guò)所述焊接孔后，外露在所述焊接孔的末端的端面到所述焊接部的底面的距離等于8mm。
5.如權(quán)利要求2所述的B柱下飾板組件，其特征在于所述焊接部包括頂面及與所述頂面相對(duì)的底面，所述焊接部的頂面抵頂所述B柱下飾板的第一側(cè)面，所述支撐部垂直連接所述焊接部的底面，且每一所述加強(qiáng)板連接所述焊接部的底面。
6.如權(quán)利要求2所述的B柱下飾板組件，其特征在于所述B柱下飾板的第一側(cè)面還凸設(shè)有一定位銷(xiāo)，所述焊接部還設(shè)有一定位孔，所述定位銷(xiāo)可操作地固定在所述定位孔內(nèi)。
7.如權(quán)利要求2所述的B柱下飾板組件，其特征在于每一所述加強(qiáng)板的截面成L形。
8.一種汽車(chē)，包括門(mén)檻，其特征在于所述汽車(chē)還包括如上述權(quán)利要求I至7中任意一項(xiàng)所述的B柱下飾板組件，所述B柱下飾板組件安裝在所述門(mén)檻上，所述B柱下飾板還包括一與所述第一側(cè)面相對(duì)的第二側(cè)面，所述門(mén)檻踏板固定在所述第二側(cè)面上。
9.如權(quán)利要求8所述的汽車(chē)，其特征在于所述門(mén)檻內(nèi)還設(shè)有線(xiàn)束，所述線(xiàn)束容置在所述門(mén)檻與所述B柱下飾板支撐件共同圍成的空間內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種B柱下飾板組件及汽車(chē)，B柱下飾板組件包括固定在汽車(chē)的門(mén)檻踏板的底部的B柱下飾板，B柱下飾板包括一背向汽車(chē)的門(mén)檻踏板的第一側(cè)面，B柱下飾板組件還包括一個(gè)焊接于B柱下飾板的第一側(cè)面的B柱下飾板支撐件。本實(shí)用新型的B柱下飾板組件通過(guò)焊接將B柱下飾板支撐件焊接到B柱下飾板上，無(wú)需增加B柱下飾板的模具結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)成本低，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；并且由于B柱下飾板支撐件的支撐作用，起到了加強(qiáng)B柱下飾板的受力強(qiáng)度的目的。
文檔編號(hào)B60R13/00GK202782981SQ20122044766
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者周建明, 王如德, 吳云峰 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司