專利名稱：一種汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
背景技術(shù)：
目前，一種可拆裝的活動頂蓋的車型，在進(jìn)行后頂蓋與白車身裝配時，由于壓迫到密封膠條，造成密封膠條狀態(tài)失穩(wěn)，密封膠條下部接頭卡接不牢，從而導(dǎo)致下雨時，雨水容易從密封膠條底部流入車內(nèi)。因此，必須改善車身鈑金件上的密封膠條的安裝面以及固定結(jié)構(gòu)，以保證密封膠條的裝配狀態(tài)的穩(wěn)定性和密封可靠性。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)及汽車，用以保證密封膠條的裝配狀態(tài)的穩(wěn)定性和密封可靠性。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供技術(shù)方案如下一方面，提供一種汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)位于車身后側(cè)圍外板上對應(yīng)于后頂蓋前下角的圓弧夾角處，該安裝結(jié)構(gòu)包括一用于導(dǎo)水的凹形部，形成在圓弧夾角的弧面上并向下延伸；—用于粘接密封膠條的粘接面，形成在從圓弧夾角向水平方向延伸的第一面上；其中，所述粘接面上還開設(shè)有用于插設(shè)密封膠條固定卡扣的安裝孔。上述的汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)，還包括一用于卡接密封膠條的翻邊，與圓弧夾角的弧面連接并朝向車身后部。上述的汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)，所述翻邊沿圓弧夾角的弧面向下延伸，在所述第一面上接近于所述翻邊的位置處開設(shè)有一切口。上述的汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)，所述粘接面上粘接有一雙面密封膠帶。另一方面，提供一種汽車，包括車身后側(cè)圍外板和后頂蓋，還包括一汽車密封膠條接頭和一汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)；其中，所述汽車密封膠條接頭包括有一密封泡型部，所述密封泡型部一端連接密封膠條，另一端連接一安裝平臺部，所述安裝平臺部的內(nèi)側(cè)連接有一 U型卡接部，其中，所述安裝平臺部的底部為一底部安裝面，頂部形成有一凹臺，并且，所述凹臺內(nèi)形成有一開孔；所述安裝結(jié)構(gòu)位于車身后側(cè)圍外板上對應(yīng)于后頂蓋前下角的圓弧夾角處，該安裝結(jié)構(gòu)包括一用于導(dǎo)水的凹形部，形成在圓弧夾角的弧面上并向下延伸；一用于粘接密封膠條的粘接面，形成在從圓弧夾角向水平方向延伸的第一面上；其中，所述粘接面上還開設(shè)有用于插設(shè)密封膠條固定卡扣的安裝孔，所述安裝孔位于所述開孔的正下方。[0019]上述的汽車中，還包括有一插設(shè)于所述開孔及安裝孔內(nèi)的固定卡扣。上述的汽車中，還包括一雙面密封膠帶，所述雙面密封膠帶的一面與所述底部安裝面粘接，另一面與所述粘接面粘接。上述的汽車中，還包括一用于卡接密封膠條的翻邊，與圓弧夾角的弧面連接并朝向車身后部；所述U型卡接部卡接在所述翻邊上。上述的汽車中，所述翻邊沿圓弧夾角的弧面向下延伸，在所述第一面上接近于所述翻邊的位置處開設(shè)有一切口。本實用新型的實施例具有以下有益效果上述方案中，有效解決了活動后頂蓋與白車身裝配時造成密封膠條狀態(tài)失穩(wěn)以及密封膠條卡接不牢等問題，保證了密封膠條安裝位置準(zhǔn)確、卡接牢固，有效提高接頭部位的密封性能，可以避免外部雨水從密封膠條底部流入車內(nèi)。并且上述結(jié)構(gòu)是集合強(qiáng)度要求、公·差要求、工藝性要求、多功能為一體的設(shè)計，其結(jié)構(gòu)合理并且工藝上易于實現(xiàn)。

圖I為本實用新型的密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)的使用環(huán)境示意圖；圖3為本實用新型的密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)的安裝后的示意圖一；圖4為本實用新型的密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)的安裝后的示意圖二 ；圖5為本實用新型的密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)的安裝后的剖面示意圖一；圖6為本實用新型的密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)的安裝后的剖面示意圖二 ；圖7為本實用新型的密封膠條接頭剖面示意圖；圖8為本實用新型提供的汽車的零件結(jié)構(gòu)特征示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的實施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。本實用新型的實施例針對現(xiàn)有技術(shù)中密封膠條的裝配狀態(tài)的穩(wěn)定性和密封可靠性差的問題，提供一種汽車密封膠條接頭的安裝結(jié)構(gòu)，能夠改善上述問題，避免雨水從密封膠條底部流入車內(nèi)。請參照圖f圖7，示出了本實施例的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖及剖面示意圖。本實施例提供的汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)，位于車身后側(cè)圍外板上對應(yīng)于后頂蓋前下角的圓弧夾角處，該安裝結(jié)構(gòu)包括一用于導(dǎo)水的凹形部10，形成在圓弧夾角的弧面上并向下延伸；一用于粘接密封膠條的粘接面11，形成在從圓弧夾角向水平方向延伸的第一面上；其中，所述粘接面11上還開設(shè)有用于插設(shè)密封膠條固定卡扣7的安裝孔12，所述粘接面上粘接有一雙面密封膠帶9 ；一用于卡接密封膠條的翻邊14，與圓弧夾角的弧面連接并朝向車身后部。這里，所述翻邊14沿圓弧夾角的弧面向下延伸，在所述第一面上接近于所述翻邊14的位置處開設(shè)有一切口 13。[0040]其中，圖I是圖2中的圓圈部分的細(xì)節(jié)放大圖，體現(xiàn)了本實用新型實施例的主要特征，通過左件凹形部10、密封膠條的粘接面11 (形成在一凸臺上)、安裝孔12、工藝切口 13、翻邊14，實現(xiàn)密封膠條8的定位安裝。由上述圖示可以看出本實施例上的凹形部10，實現(xiàn)向下導(dǎo)水的功能；本實施例形成在凸臺上的粘接面11，為密封膠條接頭提供平整的安裝面和密封面，并有很好的支撐作用；本實施例的安裝孔12，能夠?qū)崿F(xiàn)密封膠條8的卡緊固定。圖3是圖4中的圓圈部分的細(xì)節(jié)放大圖，給出了本實施例的密封膠條的安裝結(jié)構(gòu)及安裝方式。密封膠條通過固定卡扣7、雙面密封膠帶9，與本實施例的安裝結(jié)構(gòu)配接。圖5 圖7則通過多個剖面圖，示出了本實施例與密封膠條的安裝結(jié)構(gòu)斷面圖。詳細(xì)表達(dá)本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)與密封膠條8、固定卡扣7、雙面密封膠帶9的配合關(guān)系。從上述圖中可以看出，本實施例的汽車密封膠條接頭包括有一密封泡型部17，密封泡型部17為泡型結(jié)構(gòu)。所述密封泡型部17 —端連接密封膠條8，另一端連接一安裝平臺部16，所述 安裝平臺部16的內(nèi)側(cè)連接有一 U型卡接部15，其中，所述安裝平臺部16的底部為一底部安裝面20，頂部形成有一凹臺18，并且，所述凹臺18內(nèi)形成有一開孔19。圖8則進(jìn)一步示出了本實施例的安裝結(jié)構(gòu)的一種使用環(huán)境示意圖，體現(xiàn)了本實用新型在車身上的位置和結(jié)構(gòu)特征，其體現(xiàn)在車身后側(cè)圍外板上對應(yīng)于后頂蓋前下角的一個局部結(jié)構(gòu)。上述附圖中還示出了后側(cè)圍外板左件I、后側(cè)圍外板右件2、頂蓋外板3、后頂蓋總成4、側(cè)圍左上框5和側(cè)圍右上框6。基于上述結(jié)構(gòu)，本實施例還提供了一種汽車，該汽車包括車身后側(cè)圍外板和后頂蓋，還包括一汽車密封膠條接頭和一汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)；其中，所述汽車密封膠條接頭包括有一密封泡型部17，所述密封泡型部17 —端連接密封膠條8，另一端連接一安裝平臺部16，所述安裝平臺部16的內(nèi)側(cè)連接有一 U型卡接部15，其中，所述安裝平臺部16的底部為一底部安裝面20，頂部形成有一凹臺18，并且，所述凹臺18內(nèi)形成有一開孔19 ；所述安裝結(jié)構(gòu)位于車身后側(cè)圍外板上對應(yīng)于后頂蓋前下角的圓弧夾角處，該安裝結(jié)構(gòu)包括一用于導(dǎo)水的凹形部10，形成在圓弧夾角的弧面上并向下延伸；一用于粘接密封膠條8的粘接面11，形成在從圓弧夾角向水平方向延伸的第一面上；其中，所述粘接面11上還開設(shè)有用于插設(shè)密封膠條固定卡扣7的安裝孔12，所述安裝孔12位于所述開孔19的正下方。上述汽車還包括有一插設(shè)于所述開孔19及安裝孔12內(nèi)的固定卡扣7 ；一雙面密封膠帶9，所述雙面密封膠帶9的一面與所述底部安裝面20粘接，另一面與所述粘接面11粘接；一用于卡接密封膠條8的翻邊14，與圓弧夾角的弧面連接并朝向車身后部；所述U型卡接部15卡接在所述翻邊14上。并且，上述汽車中，所述翻邊14沿圓弧夾角的弧面向下延伸，在所述第一面上接近于所述翻邊14的位置處開設(shè)有一切口 13。綜上，本實施例的上述結(jié)構(gòu)，能夠有效解決活動后頂蓋與白車身裝配時造成密封膠條狀態(tài)失穩(wěn)以及密封膠條卡接不牢等問題，保證了密封膠條安裝位置準(zhǔn)確、卡接牢固，有效提高接頭部位的密封性能，可以避免外部雨水從密封膠條底部流入車內(nèi)。并且上述結(jié)構(gòu)是集合強(qiáng)度要求、公差要求、工藝性要求、多功能為一體的設(shè)計，其結(jié)構(gòu)合理并且工藝上易于實現(xiàn)。以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該安裝結(jié)構(gòu)位于車身后側(cè)圍外板上對應(yīng)于后頂蓋前下角的圓弧夾角處，該安裝結(jié)構(gòu)包括 一用于導(dǎo)水的凹形部，形成在圓弧夾角的弧面上并向下延伸； 一用于粘接密封膠條的粘接面，形成在從圓弧夾角向水平方向延伸的第一面上； 其中，所述粘接面上還開設(shè)有用于插設(shè)密封膠條固定卡扣的安裝孔。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括 一用于卡接密封膠條的翻邊，與圓弧夾角的弧面連接并朝向車身后部。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述翻邊沿圓弧夾角的弧面向下延伸，在所述第一面上接近于所述翻邊的位置處開設(shè) 有一切口。
4.如權(quán)利要求I所述的汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述粘接面上粘接有一雙面密封膠帶。
5.一種汽車，包括車身后側(cè)圍外板和后頂蓋，其特征在于，還包括一汽車密封膠條接頭和一汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)；其中， 所述汽車密封膠條接頭包括有一密封泡型部，所述密封泡型部一端連接密封膠條，另一端連接一安裝平臺部，所述安裝平臺部的內(nèi)側(cè)連接有一 U型卡接部，其中，所述安裝平臺部的底部為一底部安裝面，頂部形成有一凹臺，并且，所述凹臺內(nèi)形成有一開孔； 所述安裝結(jié)構(gòu)位于車身后側(cè)圍外板上對應(yīng)于后頂蓋前下角的圓弧夾角處，該安裝結(jié)構(gòu)包括 一用于導(dǎo)水的凹形部，形成在圓弧夾角的弧面上并向下延伸； 一用于粘接密封膠條的粘接面，形成在從圓弧夾角向水平方向延伸的第一面上； 其中，所述粘接面上還開設(shè)有用于插設(shè)密封膠條固定卡扣的安裝孔，所述安裝孔位于所述開孔的正下方。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車，其特征在于，還包括有一插設(shè)于所述開孔及安裝孔內(nèi)的固定卡扣。
7.如權(quán)利要求5所述的汽車，其特征在于，還包括 一雙面密封膠帶，所述雙面密封膠帶的一面與所述底部安裝面粘接，另一面與所述粘接面粘接。
8.如權(quán)利要求5所述的汽車，其特征在于，還包括 一用于卡接密封膠條的翻邊，與圓弧夾角的弧面連接并朝向車身后部； 所述U型卡接部卡接在所述翻邊上。
9.如權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在于， 所述翻邊沿圓弧夾角的弧面向下延伸，在所述第一面上接近于所述翻邊的位置處開設(shè)有一切口。
專利摘要本實用新型提供一種汽車密封膠條接頭部位的安裝結(jié)構(gòu)及汽車，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。其中，所述安裝結(jié)構(gòu)位于車身后側(cè)圍外板上對應(yīng)于后頂蓋前下角的圓弧夾角處，該安裝結(jié)構(gòu)包括一用于導(dǎo)水的凹形部，形成在圓弧夾角的弧面上并向下延伸；一用于粘接密封膠條的粘接面，形成在從圓弧夾角向水平方向延伸的第一面上；其中，所述粘接面上還開設(shè)有用于插設(shè)密封膠條固定卡扣的安裝孔。本實用新型能夠保證密封膠條的裝配狀態(tài)的穩(wěn)定性和密封可靠性。
文檔編號B60R13/06GK202782995SQ201220447668
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者周思為 申請人:北京汽車股份有限公司