專利名稱：一種新型電子剎車輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車剎車輔助裝置，特別涉及一種帶毫米雷達(dá)的電子剎車輔助裝置。
背景技術(shù)：
在一些非常緊急的事件中，駕駛者往往不能迅速地踩下剎車踏板，EBA就是為此設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)利用傳感器感應(yīng)駕駛者對(duì)制動(dòng)踏板踩踏的力度與速度大小，然后通過(guò)電腦判斷駕駛者此次剎車意圖。如果屬于非常緊急的制動(dòng)，EBA此時(shí)就會(huì)指示制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使ABS發(fā)揮作用，從而使制動(dòng)力快速產(chǎn)生，減少制動(dòng)距離。而對(duì)于正常情況剎車，EBA則會(huì)通過(guò)判斷不予啟動(dòng)ABS。通常情況下，EBA的響應(yīng)速度都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于駕駛者，這對(duì)縮短剎車距離，增強(qiáng)安全 性非常有利。此外，對(duì)于腳力較差的婦女及高齡駕駛者閃避緊急危險(xiǎn)的剎車，也幫助很大。有關(guān)測(cè)試表明，EBA可以使車速高達(dá)200公里/小時(shí)的汽車完全停下的距離縮短21米之多，尤其是對(duì)在高速公路行駛的車輛，EBA可以有效防止常見的“追尾”意外。它的不足為1動(dòng)感應(yīng)駕駛者對(duì)制動(dòng)踏板踩踏的力度來(lái)判斷顯然還有時(shí)間可以縮短，2如果駕駛者已經(jīng)無(wú)意識(shí)或無(wú)力控制踏板這個(gè)系統(tǒng)就沒用了。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，提供了一新型電子剎車輔助裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案—新型電子剎車輔助裝置，包括毫米雷達(dá)；其特征在于所述毫米雷達(dá)設(shè)置兩個(gè)，位于車頭正前方車牌位置兩側(cè)。使用時(shí)，毫米雷達(dá)將探測(cè)前方障礙距離，并將此信息傳遞給行車電腦，行車電腦參考距離、前方障礙移動(dòng)方式、車行速度等隨時(shí)判斷，需要時(shí)立即啟動(dòng)EBA系統(tǒng)，以減少意外。本實(shí)用新型可以協(xié)助緊急剎車系統(tǒng)，讓行駛更安全。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。其中，I、毫米雷達(dá)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定實(shí)施例如圖所示的一新型電子剎車輔助裝置，包括毫米雷達(dá)I ;其特征在于所述毫米雷達(dá)I設(shè)置兩個(gè)，位于車頭正前方車牌位置兩側(cè)。使用時(shí)，毫米雷達(dá)I將探測(cè)前方障礙距離，并將此信息傳遞給行車電腦，行車電腦參考距離、前方障礙移動(dòng)方式、車行速度等隨時(shí)判斷，需要時(shí)立即啟動(dòng)EBA系統(tǒng)，以減少意外。
本實(shí)用新型可以協(xié)助緊急剎車系統(tǒng)，讓行駛更安全。
權(quán)利要求1.一新型電子剎車輔助裝置，包括毫米雷達(dá)(I);其特征在于所述毫米雷達(dá)(I)設(shè)置兩個(gè)，位于車頭正前方車牌位置兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一新型電子剎車輔助裝置，包括毫米雷達(dá)；其特征在于所述毫米雷達(dá)設(shè)置兩個(gè)，位于車頭正前方車牌位置兩側(cè)。使用時(shí)，毫米雷達(dá)將探測(cè)前方障礙距離，并將此信息傳遞給行車電腦，行車電腦參考距離、前方障礙移動(dòng)方式、車行速度等隨時(shí)判斷，需要時(shí)立即啟動(dòng)EBA系統(tǒng)，以減少意外。本實(shí)用新型可以協(xié)助緊急剎車系統(tǒng)，讓行駛更安全。
文檔編號(hào)B60T7/12GK202541508SQ20122010353
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者邱晨晨 申請(qǐng)人:邱晨晨