專利名稱：一種拖車箱體用的車外自動液壓折疊通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車拖車用的走廊通道，尤其涉及一種拖車箱體用的車外自動液壓折疊通道。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的箱式住人車中，多數(shù)為一到兩個門，也有四個或更多的門，一般處理方式為在每個門下加設(shè)分離式扶梯，且扶梯只能保證一個門的進(jìn)出，當(dāng)遇到大型箱體時，必須配備多個扶梯，該結(jié)構(gòu)連接繁瑣，且扶梯必須另外設(shè)置存儲空間存放，實用性和便捷性差。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，外形美觀，全自動液壓控制，自動操作，可根據(jù)箱體大小設(shè)置折疊通道的長度，實用性強(qiáng)的拖車箱體用的車外自動液壓折疊通道。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種拖車箱體用的車外自動液壓折疊通道，包括車廂，車廂一側(cè)連接有通道地板和欄桿，其特征是，所述車廂側(cè)壁底部向外側(cè)延伸有鉸接板，鉸接板由上、下鉸接板組成，通道地板內(nèi)側(cè)與上鉸接板上的上鉸接點聯(lián)接，欄桿以活動支點連接在通道地板外側(cè)，下鉸接板上的下鉸接點與活動支點之間聯(lián)接有拉桿，拉桿一端通過拉桿片與活動支點聯(lián)活動聯(lián)接，車廂底部呈傾斜式安裝有液壓缸，液壓缸的活塞桿末端與通道地板內(nèi)側(cè)末端連接，使活塞桿伸出時，通道地板和欄桿分別繞上鉸接點和活動支點反轉(zhuǎn)折疊，并同時靠向車廂側(cè)壁；采用該結(jié)構(gòu)的拖車箱體的車外自動液壓折疊通道，采用連接鉸接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)原理簡單、使用，使用時，液壓缸啟動，其活塞桿伸出，由于活塞桿末端連接通道地板內(nèi)側(cè)末端，且通道地板內(nèi)側(cè)與上鉸接板上的上鉸接點聯(lián)接，使得活塞桿伸出時，通道地板繞上鉸接板上的上鉸接點向上反轉(zhuǎn)，同時，原始狀態(tài)與通道地板垂直的欄桿，同樣跟隨通道地板反轉(zhuǎn)，且欄桿在反轉(zhuǎn)過程中，在拉桿的聯(lián)接作用下，欄桿繞活動支點轉(zhuǎn)動，直至與通道地板同時靠設(shè)在車廂側(cè)壁，其反轉(zhuǎn)過程采用液壓缸自動控制，反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)簡單、合理，整個折疊結(jié)構(gòu)與車廂連接成一體，節(jié)省存放空間，使用方便，實用性強(qiáng)。本實用新型還可以采用以下技術(shù)措施解決所述通道地板的前、后端連接有前、后扶梯；方便使用。本實用新型的有益效果是本實用新型的拖車箱體的車外自動液壓折疊通道，采用鉸接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)原理簡單、使用，使用時，液壓缸啟動，其活塞桿伸出，由于活塞桿末端連接通道地板內(nèi)側(cè)末端，且通道地板內(nèi)側(cè)與上鉸接板上的上鉸接點聯(lián)接，使得活塞桿伸出時， 通道地板繞上鉸接板上的上鉸接點向上反轉(zhuǎn)，同時，原始狀態(tài)與通道地板垂直的欄桿，同樣跟隨通道地板反轉(zhuǎn)，且欄桿在反轉(zhuǎn)過程中，在拉桿的聯(lián)接作用下，欄桿繞活動支點轉(zhuǎn)動，直至與通道地板同時靠設(shè)在車廂側(cè)壁，其反轉(zhuǎn)過程采用液壓缸自動控制，反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)簡單、合理，整個折疊結(jié)構(gòu)與車廂連接成一體，節(jié)省存放空間，使用方便，實用性強(qiáng)。
圖I是本實用新型的整車側(cè)視圖。圖2是本實用新型的整車俯視圖。圖3是本實用新型中通道地板和欄桿使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型中通道地板和欄桿收起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施方式例對本實用新型進(jìn)一步說明。如圖I至圖4所示，一種拖車箱體用的車外自動液壓折疊通道，包括車廂1，車廂 I 一側(cè)連接有通道地板2和欄桿3，其特征是，所述車廂I側(cè)壁101底部向外側(cè)延伸有鉸接板4，鉸接板4由上、下鉸接板401、402組成,通道地板2內(nèi)側(cè)與上鉸接板401上的上鉸接點4 01-1聯(lián)接，欄桿3以活動支點301連接在通道地板2外側(cè)，下鉸接板402上的下鉸接點 402-1與活動支點301之間聯(lián)接有拉桿7，拉桿7 —端通過拉桿片5與活動支點301聯(lián)活動聯(lián)接，車廂I底部呈傾斜式安裝有液壓缸6，液壓缸6的活塞桿601末端601-1與通道地板2 內(nèi)側(cè)末端連接，使活塞桿601伸出時，通道地板2和欄桿3分別繞上鉸接點401-1和活動支點301反轉(zhuǎn)折疊，并同時靠向車廂I側(cè)壁101 ;采用該結(jié)構(gòu)的拖車箱體的車外自動液壓折疊通道，采用連接鉸接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)原理簡單、使用，使用時，液壓缸6啟動，其活塞桿601伸出， 由于活塞桿601末端601-1連接通道地板2內(nèi)側(cè)末端，且通道地板2內(nèi)側(cè)與上鉸接板401上的上鉸接點401-1聯(lián)接，使得活塞桿601伸出時，通道地板2繞上鉸接板401上的上鉸接點 401-1向上反轉(zhuǎn)，同時，原始狀態(tài)與通道地板2垂直的欄桿3，同樣跟隨通道地板2反轉(zhuǎn)，且欄桿3在反轉(zhuǎn)過程中，在拉桿7的聯(lián)接作用下，欄桿3繞活動支點301轉(zhuǎn)動，直至與通道地板2同時靠設(shè)在車廂I側(cè)壁101，其反轉(zhuǎn)過程采用液壓缸6自動控制，反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)簡單、合理， 整個折疊結(jié)構(gòu)與車廂I連接成一體，節(jié)省存放空間，使用方便，實用性強(qiáng)。所述通道地板2的前、后端連接有前、后扶梯8、9 ;方便使用。以上所述的具體實施方式
例，僅為本實用新型較佳的實施例而已，舉凡依本實用新型申請專利范圍所做的等同設(shè)計，均應(yīng)為本實用新型的技術(shù)所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種拖車箱體用的車外自動液壓折疊通道，包括車廂(I )，車廂(I) 一側(cè)連接有通道地板(2 )和欄桿(3 )，其特征是，所述車廂(I)側(cè)壁(101)底部向外側(cè)延伸有鉸接板(4)，鉸接板(4)由上、下鉸接板(401、402)組成,通道地板(2)內(nèi)側(cè)與上鉸接板(401)上的上鉸接點(401-1)聯(lián)接，欄桿(3)以活動支點(301)連接在通道地板(2)外側(cè)，下鉸接板(402)上的下鉸接點(402-1)與活動支點(301)之間聯(lián)接有拉桿(7)，拉桿(7) —端通過拉桿片(5) 與活動支點(301)聯(lián)活動聯(lián)接，車廂(I)底部呈傾斜式安裝有液壓缸(6)，液壓缸(6)的活塞桿(601)末端(601-1)與通道地板(2 )內(nèi)側(cè)末端連接，使活塞桿(601)伸出時，通道地板(2 ) 和欄桿(3)分別繞上鉸接點(401-1)和活動支點(301)反轉(zhuǎn)折疊，并同時靠向車廂(I)側(cè)壁 (101)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拖車箱體用的車外自動液壓折疊通道，其特征是，所述通道地板(2)的前、后端連接有前、后扶梯(8、9)。
專利摘要本實用新型涉及一種拖車箱體用的車外自動液壓折疊通道，包括車廂，車廂一側(cè)連接有通道地板和欄桿，所述車廂側(cè)壁底部向外側(cè)延伸有鉸接板，鉸接板由上、下鉸接板組成，通道地板內(nèi)側(cè)與上鉸接板上的上鉸接點聯(lián)接，欄桿以活動支點連接在通道地板外側(cè)，下鉸接板上的下鉸接點與活動支點之間聯(lián)接有拉桿，拉桿一端通過拉桿片與活動支點聯(lián)活動聯(lián)接，車廂底部呈傾斜式安裝有液壓缸，液壓缸的活塞桿末端與通道地板內(nèi)側(cè)末端連接，使活塞桿伸出時，通道地板和欄桿分別繞上鉸接點和活動支點反轉(zhuǎn)折疊，并同時靠向車廂側(cè)壁，反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)簡單、合理，自動操作，整個折疊結(jié)構(gòu)與車廂連接成一體，節(jié)省存放空間，使用方便，實用性強(qiáng)。
文檔編號B60R3/02GK202448858SQ201220054399
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者曾劍峰, 薛滔 申請人:廣東康盈交通設(shè)備制造有限公司