一種液壓子站長管拖車上裝裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于天然氣運(yùn)輸車【技術(shù)領(lǐng)域】，提出一種液壓子站長管拖車上裝裝置。提出的一種液壓子站長管拖車上裝裝置包括有框架（1）和氣瓶（2）；所框架（1）內(nèi)設(shè)置前艙（5）和操作艙（8）；在操作艙（8）內(nèi)設(shè)置有輔助卸氣的液壓油進(jìn)出管路（10），且所述的液壓油進(jìn)出管路（10）與多個所述的氣瓶（2）分別連通；所述氣瓶（2）的前端設(shè)置有用以控制卸氣的氣動閥Ⅰ（11），所述氣瓶（2）的后端設(shè)置有用以控制卸油的氣動閥Ⅱ（12）。本實(shí)用新型可以在不利用外部設(shè)備的情況下保證氣瓶內(nèi)高壓氣體的完全排出，具有能耗小、成本低的特點(diǎn)。
【專利說明】
一種液壓子站長管拖車上裝裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于天然氣運(yùn)輸車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種液壓子站長管拖車上裝裝置。
現(xiàn)有技術(shù)
[0002]液壓子站長管拖車是天然氣液壓平推式加氣子站的氣源，具有加氣速度快，結(jié)構(gòu)簡單和占地面積小等優(yōu)點(diǎn)。而長管拖車的天然氣則是由其上裝裝置儲存，上裝裝置采用標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱及框架尺寸，運(yùn)載方便，可滿足不同用戶需求。隨之液壓平推式加氣站的日益增多，大載氣量的液壓式長管拖車越來越受到用戶的青睞。根據(jù)GB 1589一2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的規(guī)定，現(xiàn)有的管束式集裝箱有進(jìn)一步提高載氣量的可能；另外現(xiàn)有技術(shù)中液壓子站長管拖車的上裝裝置在卸氣時一般是在無外力的作用下采用手動控制的方式進(jìn)行卸氣，由于現(xiàn)有技術(shù)中液壓子站長管拖車上裝裝置的充卸氣管路設(shè)置在上裝裝置的后端，在對氣瓶進(jìn)行卸氣時，往往會在氣瓶內(nèi)的天然氣未被完全卸出時，接收設(shè)備與氣瓶的壓力達(dá)到平衡時；這時，會有一部分天然氣滯留在氣瓶內(nèi)；要保證氣瓶內(nèi)的天然氣被充分卸出，需要借助設(shè)備進(jìn)行再次卸氣，增加了操作人員的勞動強(qiáng)度，并使得成本較高、能耗較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提出一種液壓子站長管拖車上裝裝置。
[0004]本實(shí)用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種液壓子站長管拖車上裝裝置，所述的上裝裝置包括有框架和用以盛裝高壓氣體的氣瓶；所述的框架內(nèi)設(shè)置有用以支撐氣瓶的前支撐板、后支撐板，且所述前支撐板、后支撐板與框架的前端、后端均具有間隙；所述前支撐板與框架的前端之間的間隙構(gòu)成前艙，所述后支撐板與框架后端之間的間隙構(gòu)成操作艙；所述的氣瓶為上下設(shè)置的多排；所述氣瓶的前后兩端分別穿過前支撐板、后支撐板，并在其端頭分別裝配前端塞、后端塞；在所述的操作艙內(nèi)設(shè)置有輔助卸氣的液壓油進(jìn)出管路，且所述的液壓油進(jìn)出管路與多個所述的氣瓶分別連通，卸氣時，通過向氣瓶中注入液壓油將氣瓶內(nèi)的高壓氣體排出；所述氣瓶的前端設(shè)置有用以控制卸氣的氣動閥I，所述氣瓶的后端設(shè)置有用以控制卸油的氣動閥II。
[0006]所述的氣瓶為外徑為660mm的660型大口徑氣瓶。
[0007]本實(shí)用新型提出的一種液壓子站長管拖車上裝裝置，采用在框架后部的操作艙內(nèi)設(shè)置液壓油路，并使液壓油路與多個所述的氣瓶分別連通，卸氣時，采用擠壓的方式通過向氣瓶中注入液壓油將氣瓶內(nèi)的高壓氣體排出，可以在不利用外部設(shè)備的情況下保證氣瓶內(nèi)高壓氣體的完全排出，具有能耗小、成本低的特點(diǎn)；氣瓶的前端設(shè)置有用以控制卸氣的氣動閥I，氣瓶的后端設(shè)置有用以控制卸油的氣動閥II，可以通過編程控制的方式實(shí)現(xiàn)自動控制，減輕了操作員的勞動強(qiáng)度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型中前艙的正視圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型中操作艙的正視圖。
[0011]圖中:1、框架，2、氣瓶，3、前支撐板，5、前艙6、后支撐板，8、操作艙，9、連接法蘭，10、液壓油進(jìn)出管路，11、氣動閥I，12、氣動閥II。

【具體實(shí)施方式】
[0012]結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型加以說明:
[0013]如圖1所示，一種液壓子站長管拖車上裝裝置，所述的上裝裝置包括有框架1和用以盛裝高壓氣體的氣瓶2 ;所述的框架1內(nèi)設(shè)置有用以支撐氣瓶的前支撐板3、后支撐板6，且所述前支撐板3、后支撐板6與框架1的前端、后端均具有間隙；前支撐板與長管框架采用螺栓連接，以實(shí)現(xiàn)溫度變化時的熱脹冷縮，后端支撐板與長管框架采用角鋼焊接固定；所述前支撐板3與框架1的前端之間的間隙構(gòu)成前艙5，所述后支撐板6與框架1后端之間的間隙構(gòu)成操作艙8 ;所述的氣瓶2為上下設(shè)置的多排；該實(shí)施例中，所述的氣瓶2為上下設(shè)置的三排，其中上層為2個，中層和下層均為3個，其中，上層和下層的氣瓶還采用了捆綁帶來進(jìn)行固定；所述的氣瓶為外徑為660mm的660型大口徑氣瓶；氣瓶前后兩端的外螺紋與連接法蘭9連接，連接法蘭9用螺栓固定在前支撐板3和后支撐板6上，并在氣瓶的端頭分別裝配前端塞、后端塞；在所述的操作艙8內(nèi)設(shè)置有輔助卸氣的液壓油進(jìn)出管路10，且所述的液壓油進(jìn)出管路10與多個所述的氣瓶2分別連通，所述氣瓶2的前端設(shè)置有用以控制卸氣的氣動閥I 11，所述氣瓶的后端設(shè)置有用以控制卸油的氣動閥II 12。卸氣時，打開氣動閥I 11和氣動閥II 12，通過向氣瓶中注入液壓油將氣瓶內(nèi)的高壓氣體排出；高壓氣體卸氣完畢后，關(guān)閉氣動閥I 11，使氣瓶內(nèi)的液壓油沿液壓油進(jìn)出管路10排出。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓子站長管拖車上裝裝置，所述的上裝裝置包括有框架(I)和用以盛裝高壓氣體的氣瓶(2);所述的框架(I)內(nèi)設(shè)置有用以支撐氣瓶(2)的前支撐板(3)、后支撐板(6)，且所述前支撐板(3)、后支撐板(6)與框架(I)的前端、后端均具有間隙；所述前支撐板(3)與框架(I)的前端之間的間隙構(gòu)成前艙(5 )，所述后支撐板(3 )與框架(I)后端之間的間隙構(gòu)成操作艙(8);所述的氣瓶(2)為上下設(shè)置的多排；所述氣瓶(2)的前后兩端分別穿過前支撐板(3)、后支撐板(6)，并在其端頭分別裝配前端塞、后端塞；其特征在于:在所述的操作艙(8)內(nèi)設(shè)置有輔助卸氣的液壓油進(jìn)出管路(10)，且所述的液壓油進(jìn)出管路(10)與多個所述的氣瓶(2)分別連通；所述氣瓶(2)的前端設(shè)置有用以控制卸氣的氣動閥I (11)，所述氣瓶(2)的后端設(shè)置有用以控制卸油的氣動閥II (12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓子站長管拖車上裝裝置，其特征在于:所述的氣瓶為外徑為660mm的660型大口徑氣瓶。
【文檔編號】B60P3/055GK204249891SQ201420634281
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】任方杰, 鐘玉平, 鄧春鋒, 梅鵬程 申請人:洛陽雙瑞特種裝備有限公司