一種重型自卸汽車后部登高梯的制作方法
【專利摘要】一種重型自卸汽車后部登高梯，主要由焊裝在貨箱后門左側(cè)上、下門框之間的固定的上梯和可以向上轉(zhuǎn)動收起來的下梯兩部分組成，在貨箱后門的門板左上部焊接一件用鋼板下料后組焊而成的鎖緊上支座，上梯由兩件上梯豎梁、四件橫梁及四件下梯鉸接支座板組成，兩件下梯鉸接支座板焊接在兩件上梯豎梁下部，四件橫梁分別穿過上梯豎梁或下梯鉸接支座板上的橫梁穿孔，并與上梯豎梁或下梯鉸接支座板焊接牢固；下梯由兩件下梯豎梁、三件橫梁、一件鎖板、一件鐵鏈及一件鎖銷組成，將三件橫梁分別穿過下梯豎梁上的橫梁穿孔，并與下梯豎梁焊接牢固；在最下一件橫梁中間位置焊接一件用鋼板制作的鎖板，在鎖板上通過一件鐵鏈吊掛一件鎖銷。
【專利說明】一種重型自卸汽車后部登高梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自卸汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種重型自卸汽車后部登高梯。

【背景技術(shù)】
[0002]重型自汽車貨箱，后門可以在貨箱前部舉升的過程中自動繞上部的鉸鏈把下部打開，從而實現(xiàn)自動卸貨，雖然在卸載石料、渣土等低價值散裝貨物時非常便捷。但是在運輸成形高價值貨物，需要查看貨物的完好情況及固定情況時，必須爬上貨箱，從頂部進入貨箱，由于貨箱高度尺寸較大，并且離地高度較大，完成上述工作將存在較大的困難。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實用新型提出了一種重型自卸汽車后部登高梯。
[0004]本實用新型提供的這種重型自卸汽車后部登高梯采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種重型自卸汽車后部登高梯，由焊裝在貨箱后門左側(cè)上、下門框之間的固定的上梯和可以向上轉(zhuǎn)動收起來的下梯兩部分組成，在貨箱后門的門板左上部焊接一件用鋼板下料后組焊而成的鎖緊上支座，其中所述上梯由兩件上梯豎梁、四件橫梁及四件下梯鉸接支座板組成，兩件下梯鉸接支座板焊接在兩件上梯豎梁下部，四件橫梁分別穿過上梯豎梁或下梯鉸接支座板上的橫梁穿孔，并與上梯豎梁或下梯鉸接支座板焊接牢固；所述下梯由兩件下梯豎梁、三件橫梁、一件鎖板、一件鐵鏈及一件鎖銷組成，下梯豎梁上部加工有一個銷軸孔，下梯豎梁中、下部加工有三個橫梁穿孔，將三件橫梁分別穿過下梯豎梁上的橫梁穿孔，并與下梯豎梁焊接牢固；在最下一件橫梁中間位置焊接一件用鋼板制作的鎖板，在鎖板上通過一件鐵鏈吊掛一件鎖銷，下梯的鎖板置于貨箱后門的門板左上部焊接的鎖緊上支座內(nèi)。
[0006]進一步地，所述上梯豎梁用方形鋼管制作而成，上梯豎梁上加工有四個橫梁穿孔，橫梁用圓鋼管下料而成，下梯鉸接支座板用鋼板下料而成，并加工有一個橫梁穿孔及一個銷軸孔。
[0007]進一步地，上梯置于貨箱后門左后側(cè)，上梯的兩件上梯豎梁的上、下兩端與貨箱后門的上、下門框焊接牢固。
[0008]進一步地，下梯的兩下梯豎梁的上段置于上梯的下梯鉸接支座板內(nèi)，分別用一件銷軸將下梯的兩下梯豎梁的上段與上梯的下梯鉸接支座板鉸接，并安裝一件平墊圈及開口銷。
[0009]進一步地，下梯上吊掛的鎖銷插入鎖緊上支座及鎖板孔內(nèi)，并安裝一件平墊圈及開口銷。
[0010]這種重型自卸汽車后部登高梯乘員上、下貨箱方便實用，并且制作簡單，成本低廉，可以廣泛應(yīng)用于重型自卸汽車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型中下梯轉(zhuǎn)動至向下位置時，總體結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖，即下梯轉(zhuǎn)動至向下位置時，按汽車前進方向，從左往右投影而得的視圖。
[0012]圖2是本實用新型中下梯轉(zhuǎn)動至向下位置時，總體結(jié)構(gòu)示意圖的后視圖，即下梯轉(zhuǎn)動至向下位置時，按汽車前進方向，從后往前投影而得的視圖。
[0013]圖3是本實用新型中圖2的A-A剖視圖。
[0014]圖4是本實用新型中下梯轉(zhuǎn)動至向上位置時，總體結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖，即下梯轉(zhuǎn)動至向上位置時，按汽車前進方向，從左往右投影而得的視圖。
[0015]圖5是本實用新型中下梯轉(zhuǎn)動至向上位置時，總體結(jié)構(gòu)示意圖的后視圖，即下梯轉(zhuǎn)動至向上位置時，按汽車前進方向，從后往前投影而得的視圖。
[0016]圖6是本實用新型中圖5中I的局部放大視圖。
[0017]圖7是本實用新型中圖5的B-B剖面圖。
[0018]圖1?7中各標(biāo)號為:1-貨箱，2-上梯豎梁，3-橫梁，4-鎖緊上支座，5_下梯鉸接支座板，6-銷軸，7- Φ 12平墊圈，8-3.2 X 30開口銷，9-下梯豎梁，10-鎖板，11-鐵鏈，12-鎖銷，13- Φ 10 平墊圈，14-2.5 X 30 開口銷。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖進行詳細(xì)說明。
[0020]如圖1?3所示，后部登高梯的安裝基體一一貨箱I用雙點劃線表示，做透明狀處理。這種重型自卸汽車后部登高梯由焊裝在貨箱I后門左側(cè)上、下門框之間的固定的上梯和可以向上轉(zhuǎn)動收起來的下梯兩部分組成，在貨箱I后門的門板左上部焊接一件用鋼板下料后組焊而成的鎖緊上支座4。上梯由兩件上梯豎梁2、四件橫梁3及四件下梯鉸接支座板5組成，上梯豎梁2用方形鋼管制作，在上梯豎梁2上加工四個橫梁穿孔，橫梁3用圓鋼管下料而成，下梯鉸接支座板5用鋼板下料而成，并加工一個橫梁穿孔及一個銷軸孔。分別將兩件下梯鉸接支座板5焊接在兩件上梯豎梁2下部，將四件橫梁3分別穿過上梯豎梁2或下梯鉸接支座板5上的橫梁穿孔，并與上梯豎梁2或下梯鉸接支座板5焊接牢固，上述焊合件即為上梯。將上梯置于貨箱I后門左后側(cè)，并分別將上梯的兩件上梯豎梁2的上、下兩端與貨箱I后門的上、下門框焊接牢固。下梯由兩件下梯豎梁9、三件橫梁3、一件鎖板10、一件鐵鏈11及一件鎖銷12組成。下梯豎梁9用方形鋼管制作，在下梯豎梁9上部加工一個銷軸孔，在下梯豎梁中、下部加工三個橫梁穿孔，將三件橫梁3分別穿過兩下梯豎梁9上的橫梁穿孔，并與兩下梯豎梁9焊接牢固；在最下一件橫梁3中間位置焊接一件用鋼板制作的鎖板10，在鎖板10上通過一件鐵鏈11吊掛一件鎖銷12，上述焊裝件即為下梯。將下梯的兩下梯豎梁10的上段置于上梯的下梯鉸接支座板5內(nèi)，分別用一件銷軸6將下梯的兩下梯豎梁10的上段與上梯的下梯鉸接支座板5鉸接，并安裝一件Φ 12平墊圈7及3.2X30開口銷8，以防止銷軸6滑脫。在運輸成形高價值貨物，需要查看貨物的完好情況及固定情況時，將下梯轉(zhuǎn)動至向下的位置，自卸汽車乘員可以很方便地從下梯及上梯上爬上貨箱進行相關(guān)工作，并且乘員下貨箱也很方便。
[0021]如圖4?7所示，后部登高梯的安裝基體一一貨箱I用雙點劃線表示，做透明狀處理。在正常情況下，將下梯轉(zhuǎn)動至向上的位置，并將下梯的鎖板10置于貨箱I后門的門板左上部焊接的鎖緊上支座4內(nèi)，將下梯上吊掛的鎖銷12插入鎖緊上支座4及鎖板10孔內(nèi)，并安裝一件Φ 10平墊圈13及2.5X30開口銷14，以防止鎖銷12滑脫。這樣上梯就被固定在向上的位置，在自卸汽車行駛的過程中不會影響其通過性。這種重型自卸汽車后部登高梯乘員上、下貨箱方便實用，并且制作簡單，成本低廉，可以廣泛應(yīng)用于重型自卸汽車。
[0022]上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式不受上述實施例的限制，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種重型自卸汽車后部登高梯，其特征在于:該登高梯由焊裝在貨箱后門左側(cè)上、下門框之間的固定的上梯和可以向上轉(zhuǎn)動收起來的下梯兩部分組成，在貨箱后門的門板左上部焊接一件用鋼板下料后組焊而成的鎖緊上支座，其中所述上梯由兩件上梯豎梁、四件橫梁及四件下梯鉸接支座板組成，兩件下梯鉸接支座板焊接在兩件上梯豎梁下部，四件橫梁分別穿過上梯豎梁或下梯鉸接支座板上的橫梁穿孔，并與上梯豎梁或下梯鉸接支座板焊接牢固；所述下梯由兩件下梯豎梁、三件橫梁、一件鎖板、一件鐵鏈及一件鎖銷組成，下梯豎梁上部加工有一個銷軸孔，下梯豎梁中、下部加工有三個橫梁穿孔，將三件橫梁分別穿過下梯豎梁上的橫梁穿孔，并與下梯豎梁焊接牢固；在最下一件橫梁中間位置焊接一件用鋼板制作的鎖板，在鎖板上通過一件鐵鏈吊掛一件鎖銷，下梯的鎖板置于貨箱后門的門板左上部焊接的鎖緊上支座內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種重型自卸汽車后部登高梯，其特征是:所述上梯豎梁用方形鋼管制作而成，上梯豎梁上加工有四個橫梁穿孔，橫梁用圓鋼管下料而成，下梯鉸接支座板用鋼板下料而成，并加工有一個橫梁穿孔及一個銷軸孔。
3.如權(quán)利要求1所述的一種重型自卸汽車后部登高梯，其特征是:上梯置于貨箱后門左后側(cè)，上梯的兩件上梯豎梁的上、下兩端與貨箱后門的上、下門框焊接牢固。
4.如權(quán)利要求1所述的一種重型自卸汽車后部登高梯，其特征是:下梯的兩下梯豎梁的上段置于上梯的下梯鉸接支座板內(nèi)，分別用一件銷軸將下梯的兩下梯豎梁的上段與上梯的下梯鉸接支座板鉸接，并安裝一件平墊圈及開口銷。
5.如權(quán)利要求1所述的一種重型自卸汽車后部登高梯，其特征是:下梯上吊掛的鎖銷插入鎖緊上支座及鎖板孔內(nèi)，并安裝一件平墊圈及開口銷。
【文檔編號】B60R3/00GK204249915SQ201420634057
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】劉剛, 馬李斌, 龍云朗, 周新紅, 李陽, 楊清華 申請人:云南力帆駿馬車輛有限公司