專利名稱：安全不爆輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車輪胎領(lǐng)域，是ー種安全不爆輪胎。
背景技術(shù)：
隨著社會的不斷進步，人民生活水平的不斷提高，汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，人們不得不想到汽車的安全、交通事故。據(jù)隱瞞統(tǒng)計，2011年全國交通事故起數(shù)為210812起，死亡人數(shù)62387人，特別是我國高速公路事故發(fā)生率逐年上升，相當(dāng)于日本的10倍。除了人為的酒駕、超速、超載和其他的機械事故以外，輪胎的意外爆胎亦是發(fā)生事故的主要原因之一。特別是高速上的事故，輪胎成了頭號殺手。因輪胎爆胎引發(fā)的交通事故、死亡人數(shù)，名列高速 交通事故之首。為此，各個輪胎廠家紛紛推出鋼絲胎、子午胎等，對安全行駛起到了一定的作用，特別是寶馬車的輪胎安全性能更佳。但事實證明無論什么輪胎都避免不了“爆胎”的危險。人的生命是有限的，生命只有一次，如何減少因爆胎導(dǎo)致的車禍死亡、挽回人的生命，仍是對人類的一大貢獻，于是乎安全輪胎成了駕車族的首選。通過觀察和研究，本人發(fā)明了ー種輪胎，不會發(fā)生常見的爆胎現(xiàn)象，即使輪胎“通了 ”，也不會對汽車的正常行駛安全產(chǎn)生太大的影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種可以避免輪胎漏氣導(dǎo)致事故發(fā)生、使輪胎漏氣還可以繼續(xù)行駛的安全不爆輪胎。本發(fā)明的技術(shù)方案
安全不爆輪胎，包括輪轂，輪轂上安裝有輪胎外皮和內(nèi)閉合，其特征在于輪胎外皮和輪轂之間的內(nèi)閉合為一大氣倉，大氣倉內(nèi)部設(shè)置有若干分隔屏障，所述的分隔屏障上固定安裝有氣閥，每兩個分隔屏障之間為小氣倉、并且分隔屏障與外胎和內(nèi)閉合之間密封連接。所述的安全不爆輪胎，其特征在于所述的分隔屏障由硬板和軟橡膠層組成ー個整體，所述的氣閥設(shè)置在所述的硬板上，該整體的分隔屏障將大氣倉分隔成若干小氣倉的組合。所述的安全不爆輪胎，其特征在干所述的硬板為ー塊較小的圓形板、且硬板固定連接在所述的外皮和內(nèi)閉合上。本發(fā)明的方案是把輪胎進行“格式化”，即將輪胎氣倉分成若干個小氣倉，中間隔開，相鄰的氣倉通過氣閥連通，輪胎氣倉內(nèi)的氣壓一定吋，氣閥處于開啟的狀態(tài)，任何ー個氣倉漏氣時，相互間的氣閥立即關(guān)閉，阻止了其他氣倉漏氣的可能。本發(fā)明的優(yōu)點
本發(fā)明是將輪胎分為若干個部分，每個部分之間相對連通而又獨立，可免避免輪胎的整體爆胎，還可以避免因爆胎引起的交通事故，減少人員的傷亡。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式參見附圖，安全不爆輪胎，1，輪轂上安裝有輪胎內(nèi)閉合和外皮，2，為內(nèi)胎3內(nèi)部設(shè)置有若干分隔屏障4，分隔屏上固定安裝有氣閥5，每兩個分隔屏障4之間為氣倉、并且分隔屏障4與內(nèi)胎3的內(nèi)壁之間密封連接，分隔屏障4由硬板4-1和軟橡膠層4-2組成ー個整體，氣閥5設(shè)置在所述的硬板4-1上，該整體的分隔屏障4將內(nèi)胎3分隔成若干氣倉的組合，硬板4-1為ー塊較小的圓形板、且硬板4-1固定連接在所述的內(nèi)胎3上。本發(fā)明的方案是把輪胎進行“格式化”，即將輪胎氣倉分成若干個小氣倉，中間隔開，相鄰的氣倉通過氣閥5連通，輪胎氣倉內(nèi)的氣壓一定吋，氣閥5處于開啟的狀態(tài)，任何一 個氣倉漏氣時，相互間的氣閥5立即關(guān)閉，阻止了其他氣倉漏氣的可能。如小型汽車，其正常的輪胎氣壓為2. 2-2. 4個大氣壓，那么設(shè)置氣閥的開閉氣壓為2. 0個大氣壓，當(dāng)某ー個或者多個氣倉的氣壓低于該氣壓時，相關(guān)的氣閥關(guān)閉，阻止其他氣倉繼續(xù)漏氣。
權(quán)利要求
1.安全不爆輪胎，包括輪轂，輪轂外圍安裝有輪胎內(nèi)閉合，其特征在于所述的輪胎外皮和輪轂外的內(nèi)閉合形成一個完整的儲氣倉，儲氣倉內(nèi)部設(shè)置有若干分隔屏障，所述的分隔屏障上固定安裝有氣閥，每兩個分隔屏障之間為小氣倉、并且分隔屏障與內(nèi)閉合的內(nèi)壁之間密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全不爆輪胎，其特征在于所述的分隔屏障由硬板和軟橡膠層組成一個整體，所述的氣閥設(shè)置在所述的硬板上，該整體的分隔屏障將內(nèi)儲氣倉分隔成若干氣倉的組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全不爆輪胎，其特征在于所述的硬板為一塊較小的圓形板、且硬板固定連接在所述的隔離屏障上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種安全不爆輪胎，包括輪轂，輪轂上安裝有輪胎外皮，輪胎外皮和輪轂之間的空腔內(nèi)安裝有一個整體的內(nèi)胎，內(nèi)胎內(nèi)部設(shè)置有若干分隔屏障，所述的分隔屏障上固定安裝有氣閥，每兩個分隔屏障之間為氣倉、并且分隔屏障與內(nèi)胎的內(nèi)壁之間密封連接。本發(fā)明是將輪胎分為若干個部分，每個部分之間相對連通而又獨立，可免避免輪胎的整體爆胎，還可以避免因爆胎引起的交通事故，減少人員的傷亡。
文檔編號B60C5/20GK102756615SQ20121020831
公開日2012年10月31日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者朱賢章 申請人:朱賢章