專利名稱：一種具有防爆輪胎的安全型汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車的領(lǐng)域，尤其是一種具有防爆輪胎的安全型汽車。
背景技術(shù)：
目前，市場上所使用的汽車輪胎由橡膠外胎和充氣的橡膠內(nèi)胎組成，在形式過程中輪胎極易被硬物或尖物扎破而泄露，如若在高速上行駛時或載重物情況下發(fā)生爆胎現(xiàn)象時，導(dǎo)致車輛無法繼續(xù)行駛，容易造成交通事故，近年來，據(jù)統(tǒng)計高速公路上的交通事故中爆胎占70 以上。另外，市場上出現(xiàn)了新型防爆輪胎，利用真空胎或外胎和內(nèi)胎結(jié)合，這種輪胎的胎面和路面長期的摩擦，輪胎的外表面會發(fā)生高溫導(dǎo)致磨損，使輪胎變軟，厚度降低，同時強(qiáng)度也降低，使用不當(dāng)?shù)脑捑蜁霈F(xiàn)爆胎，導(dǎo)致車輛無法繼續(xù)行駛，從而引發(fā)交通事故。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服上述中存在的問題，提供一種具有防爆輪胎的安全型汽車，其設(shè)計結(jié)構(gòu)合理并且能夠有效地避免輪胎爆胎的現(xiàn)象。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種具有防爆輪胎的安全型汽車，包括車體和安裝在車體上的驅(qū)動裝置以及設(shè)置車體上的輪胎，所述的輪胎包括外胎和內(nèi)胎，外胎內(nèi)壁與內(nèi)胎外壁之間設(shè)有隔熱防護(hù)層，隔熱防護(hù)層上表面與外胎內(nèi)壁相緊密貼合，隔熱防護(hù)層下表面與內(nèi)胎外壁相緊密貼合，所述的內(nèi)胎內(nèi)圓周均布有復(fù)數(shù)個獨立氣囊，每個獨立氣囊內(nèi)均安裝有壓力傳感器，每個獨立氣囊上均開設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口上安裝有氣嘴，氣嘴上連通有充氣裝置，所述的車體內(nèi)安裝有控制單元，控制單元與壓力傳感器相連接。所述的充氣裝置包括內(nèi)氣囊和與內(nèi)氣囊相連通的充氣泵，充氣泵通過控制單元控制并與氣嘴相連接。所述的控制單元由與壓力傳感器相連接的測壓傳感器、與測壓傳感器相連接的安全傳感器、電源、與安全傳感器相連接的診斷電路和與診斷電路相電路連接的記憶電路以及與記憶電路相電路連接的安全電路組成，電源與安全電路相連接。為了能夠有效地提高耐高溫性，所述的隔熱防護(hù)層為防火隔熱布。本實用新型的有益效果是所述的一種具有防爆輪胎的安全型汽車，采用獨立氣囊的設(shè)計并且利用充氣裝置對其進(jìn)行充氣，能夠在行駛過程其中一個氣囊爆破，相鄰兩個氣囊將其支撐后利用充氣裝置對其充氣，提高了輪胎的安全可靠性；利用隔熱防護(hù)層，能夠避免外胎摩擦產(chǎn)生的高溫傳遞到內(nèi)胎時，防止內(nèi)胎出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，保證行車安全。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是圖I中控制單元的結(jié)構(gòu)框圖。圖中I.車體，2.驅(qū)動裝置，31.外胎，32.內(nèi)胎，32_1.獨立氣囊，33.隔熱防護(hù)層，4.壓力傳感器，5.氣嘴，61.內(nèi)氣囊，62.充氣泵，7.控制單元，71.測壓傳感器，72.安全傳感器，73.電源，74.診斷電路，75.記憶電路，76.安全電路。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I所示的一種具有防爆輪胎的安全型汽車，包括車體1，在車體I上安裝的驅(qū)動裝置2和輪胎，輪胎包括外胎31和內(nèi)胎32，外胎31內(nèi)壁與內(nèi)胎32外壁之間設(shè)有隔熱防護(hù)層33，隔熱防護(hù)層33上表面與外胎31內(nèi)壁相緊密貼合，隔熱防護(hù)層33下表面與內(nèi)胎32外壁相緊密貼合，內(nèi)胎32內(nèi)圓周均布有復(fù)數(shù)個獨立氣囊32-1，每個獨立氣囊32-1內(nèi)均安裝有壓力傳感器4，每個獨立氣囊32-1上均開設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口上安裝有氣嘴5，氣嘴5與·充氣裝置的內(nèi)氣囊61相連通，內(nèi)氣囊61與充氣泵62相連通，充氣泵62通過車體I內(nèi)的控制單元7控制并與氣嘴5相連接，控制單元7與壓力傳感器4相連接。如圖2所示的一種具有防爆輪胎的安全型汽車，控制單元7由與壓力傳感器4相連接的測壓傳感器71、與測壓傳感器71相連接的安全傳感器72、電源73、與安全傳感器72相連接的診斷電路74和與診斷電路74相電路連接的記憶電路75以及與記憶電路75相電路連接的安全電路76組成，電源73與安全電路76相連接。本實用新型的一種具有防爆輪胎的安全型汽車，當(dāng)汽車在高速行駛過程中，如果遇到尖物刺破輪胎，內(nèi)胎內(nèi)的獨立氣囊32-1中其中一個刺破，此時獨立氣囊32-1內(nèi)的壓力傳感器4檢測到信號，將信號傳輸給控制單元7，控制單元7將信號傳輸給充氣泵62，充氣泵62將內(nèi)氣囊61內(nèi)的氣體從氣嘴5充入刺破的獨立氣囊32-1內(nèi)，從而實現(xiàn)立即充氣的功倉泛。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種具有防爆輪胎的安全型汽車，包括車體(I)和安裝在車體(I)上的驅(qū)動裝置(2)以及設(shè)置車體(I)上的輪胎，其特征是所述的輪胎包括外胎(31)和內(nèi)胎(32)，外胎(31)內(nèi)壁與內(nèi)胎(32)外壁之間設(shè)有隔熱防護(hù)層(33)，隔熱防護(hù)層(33)上表面與外胎(31)內(nèi)壁相緊密貼合，隔熱防護(hù)層(33)下表面與內(nèi)胎(32)外壁相緊密貼合，所述的內(nèi)胎(32)內(nèi)圓周均布有復(fù)數(shù)個獨立氣囊(32-1)，每個獨立氣囊(32-1)內(nèi)均安裝有壓力傳感器(4)，每個獨立氣囊(32-1)上均開設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口上安裝有氣嘴(5)，氣嘴(5)上連通有充氣裝置，所述的車體⑴內(nèi)安裝有控制單元(7)，控制單元(7)與壓力傳感器⑷相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有防爆輪胎的安全型汽車，其特征是所述的充氣裝置包括內(nèi)氣囊出1)和與內(nèi)氣囊出1)相連通的充氣泵(62)，充氣泵￠2)通過控制單元(7)控制并與氣嘴(5)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有防爆輪胎的安全型汽車，其特征是所述的控制單元(7)由與壓力傳感器(4)相連接的測壓傳感器(71)、與測壓傳感器(71)相連接的安全傳感器(72)、電源(73)、與安全傳感器(72)相連接的診斷電路(74)和與診斷電路(74)相電路連接的記憶電路(75)以及與記憶電路(75)相電路連接的安全電路(76)組成，電源(73)與安全電路(76)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有防爆輪胎的安全型汽車，其特征是所述的隔熱防護(hù)層(33)為防火隔熱布。
專利摘要本實用新型涉及一種具有防爆輪胎的安全型汽車，包括車體和驅(qū)動裝置以及輪胎，外胎內(nèi)壁與內(nèi)胎外壁之間設(shè)有隔熱防護(hù)層，內(nèi)胎內(nèi)圓周均布有復(fù)數(shù)個獨立氣囊，每個獨立氣囊內(nèi)均安裝有壓力傳感器，每個獨立氣囊上均開設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口上安裝有氣嘴，氣嘴上連通有充氣裝置，所述的車體內(nèi)安裝有控制單元，控制單元與壓力傳感器相連接。所述的一種具有防爆輪胎的安全型汽車，采用獨立氣囊的設(shè)計并且利用充氣裝置對其進(jìn)行充氣，能夠在行駛過程其中一個氣囊爆破，相鄰兩個氣囊將其支撐后利用充氣裝置對其充氣，提高了輪胎的安全可靠性；利用隔熱防護(hù)層，能夠避免外胎摩擦產(chǎn)生的高溫傳遞到內(nèi)胎時，防止內(nèi)胎出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，保證行車安全。
文檔編號B60C23/04GK202764620SQ20122049429
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者范斌 申請人:范斌