專利名稱：汽車前防爆輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防爆車輪。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，汽車(機(jī)動(dòng)車)的使用越來(lái)越廣泛，汽車技術(shù)也在不斷發(fā)展之中。汽車前輪不僅具有支撐車體的作用，同時(shí)還具有控制汽車前進(jìn)方向的作用。因此，在行駛途中一旦出現(xiàn)前輪爆胎的現(xiàn)象就會(huì)比較危險(xiǎn)，因?yàn)榍拜啽ズ笃嚽拜喤c地面的摩擦力急劇增大，使駕駛員難以控制汽車的行駛方向，容易發(fā)生交通事故。由于技術(shù)的限制，汽車前輪爆胎現(xiàn)象難以杜絕，這就給道路交通安全帶來(lái)了隱患。對(duì)于載客量大的大型客車而言，前輪爆胎帶來(lái)的危害就更大。目前市場(chǎng)上缺乏能夠在前輪爆胎后保證駕駛員能夠安全控制汽車的行駛方向的技術(shù)方案。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車前防爆輪，能夠在汽車前輪爆胎時(shí)保證駕駛員能夠安全地控制汽車的行進(jìn)方向。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的汽車前防爆輪包括防爆圈，防爆圈上設(shè)有與汽車前輪螺栓相適配的安裝螺孔，防爆圈外緣設(shè)有橡膠實(shí)心外環(huán)，所述橡膠實(shí)心外環(huán)的半徑比汽車前輪的半徑小2 — 5厘米。所述防爆圈采用鋼圈，包括鋼制內(nèi)環(huán)以及與鋼制內(nèi)環(huán)相連接的鋼制外環(huán)，鋼制外環(huán)上設(shè)有透氣孔，所述安裝螺孔設(shè)置在所述鋼制內(nèi)環(huán)上。所述橡膠實(shí)心外環(huán)的半徑比汽車前輪的半徑小3厘米。所述防爆圈鋼制外環(huán)的外緣沿其圓周面設(shè)有環(huán)狀凹槽，所述橡膠實(shí)心外環(huán)的中部卡設(shè)在所述環(huán)狀凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，僅需通過安裝螺孔與汽車前輪相連即可。使用時(shí)本實(shí)用新型在汽車前輪充飽氣時(shí)距地面2-5厘米。汽車前輪爆胎后泄氣，本實(shí)用新型的汽車前防爆輪自然立即觸地并起到支撐車體的作用。由于本實(shí)用新型依靠橡膠實(shí)心外環(huán)與地面接觸，和地面間的摩擦力與普通汽車輪胎和地面間的摩擦力相近，因此駕駛員仍然能夠安全地控制汽車的前進(jìn)方向，將汽車駛離危險(xiǎn)的路中心并開到安全地帶?？?。總之，使用本實(shí)用新型后能夠避免以往汽車前輪爆胎后帶來(lái)的安全問題，從而大大提高汽車運(yùn)行的安全性。2.所述防爆圈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，牢固可靠并易于制造。透氣孔的設(shè)置，一方面減少了制造所需的原材料，另一方面能夠起到散熱作用，使汽車運(yùn)行時(shí)前輪處產(chǎn)生的熱量能夠通過透氣孔散發(fā)到環(huán)境中去。3.橡膠實(shí)心外環(huán)的半徑比汽車前輪的半徑小3厘米，使本實(shí)用新型既能夠在汽車前輪爆胎時(shí)迅速觸地起到支撐車體作用，又能夠在汽車正常直行、轉(zhuǎn)彎、前輪氣稍稍不足等情況下不接觸地面，不影響汽車的正常行駛。4.橡膠實(shí)心外環(huán)的中部卡設(shè)在所述環(huán)狀凹槽內(nèi)，使橡膠實(shí)心外環(huán)與防爆圈鋼制外環(huán)結(jié)合的更加牢固可靠。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A — A截面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的汽車前防爆輪包括防爆圈，防爆圈上設(shè)有與汽車前輪輪轂上的螺栓相適配的安裝螺孔1，防爆圈外緣設(shè)有橡膠實(shí)心外環(huán)2，所述橡膠實(shí)心外環(huán)2的半徑比汽車前輪的半徑小2 - 5厘米，優(yōu)選小3厘米。所述防爆圈采用鋼圈，包括鋼制內(nèi)環(huán)3以及與鋼制內(nèi)環(huán)3相連接的鋼制外環(huán)4，鋼制外環(huán)4上設(shè)有透氣孔5，所述安裝螺孔I設(shè)置在所述鋼制內(nèi)環(huán)3上。所述防爆圈鋼制外環(huán)4的外緣沿其圓周面設(shè)有環(huán)狀凹槽6，所述橡膠實(shí)心外環(huán)2的中部卡設(shè)在所述環(huán)狀凹槽6內(nèi)。使用時(shí)，本實(shí)用新型僅需通過安裝螺孔I與汽車前輪相連即可。汽車運(yùn)行過程中本實(shí)用新型在汽車前輪充飽氣時(shí)距地面2-5 (最好是3厘米)厘米。汽車前輪爆胎后泄氣，本實(shí)用新型的汽車前防爆輪自然立即觸地并起到支撐車體的作用。由于本實(shí)用新型依靠橡膠實(shí)心外環(huán)2與地面接觸，與地面的摩擦力與普通汽車輪胎與地面的摩擦力相近，因此駕駛員仍然能夠安全地控制汽車的前進(jìn)方向，將汽車駛離危險(xiǎn)的路中心并開到安全地帶?？?。總之，使用本實(shí)用新型后能夠避免以往汽車前輪爆胎后帶來(lái)的安全問題，從而大大提高汽車運(yùn)行的安全性。
權(quán)利要求1.汽車前防爆輪，其特征在于包括防爆圈，防爆圈上設(shè)有與汽車前輪螺栓相適配的安裝螺孔，防爆圈外緣設(shè)有橡膠實(shí)心外環(huán)，所述橡膠實(shí)心外環(huán)的半徑比汽車前輪的半徑小2 — 5厘米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前防爆輪，其特征在于所述防爆圈采用鋼圈，包括鋼制內(nèi)環(huán)以及與鋼制內(nèi)環(huán)相連接的鋼制外環(huán)，鋼制外環(huán)上設(shè)有透氣孔，所述安裝螺孔設(shè)置在所述鋼制內(nèi)環(huán)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前防爆輪，其特征在于所述橡膠實(shí)心外環(huán)的半徑比汽車前輪的半徑小3厘米。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前防爆輪，其特征在于所述防爆圈鋼制外環(huán)的外緣沿其圓周面設(shè)有環(huán)狀凹槽，所述橡膠實(shí)心外環(huán)的中部卡設(shè)在所述環(huán)狀凹槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車前防爆輪，包括防爆圈，防爆圈上設(shè)有與汽車前輪螺栓相適配的安裝螺孔，防爆圈外緣設(shè)有橡膠實(shí)心外環(huán)，所述橡膠實(shí)心外環(huán)的半徑比汽車前輪的半徑小2－5厘米。所述防爆圈采用鋼圈，包括鋼制內(nèi)環(huán)以及與鋼制內(nèi)環(huán)相連接的鋼制外環(huán)，鋼制外環(huán)上設(shè)有透氣孔，所述安裝螺孔設(shè)置在所述鋼制內(nèi)環(huán)上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，僅需通過安裝螺孔與汽車前輪相連即可。使用時(shí)汽車前輪爆胎后泄氣，本實(shí)用新型自然立即觸地并起到支撐車體的作用。由于本實(shí)用新型依靠橡膠實(shí)心外環(huán)與地面接觸，與地面的摩擦力與普通汽車輪胎和地面間的摩擦力相近，因此駕駛員能夠安全地控制汽車的前進(jìn)方向，將汽車駛離危險(xiǎn)的路中心并開到安全地帶停靠。
文檔編號(hào)B60C17/06GK202863045SQ20122052993
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
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