一種汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法
【專利摘要】本發(fā)明是有關(guān)于一種汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其包括以下步驟：拆卸汽車輪；分解汽車輪為輪轂和輪胎；清洗處理輪胎內(nèi)壁；對(duì)汽車輪輪胎的內(nèi)壁噴涂高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠層；裝配組合汽車輪；汽車輪沖惰性氣；汽車輪校平衡；安裝汽車輪；其中，該高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠的組成及其重量配比為：（1）熱塑性彈性體45～50%；（2）增粘劑40～45%；（3）軟化劑5～8%；（4）防老劑和/或抗氧化劑0.5～1%；（5）填充劑：2～5%。通過(guò)該方法可使汽車輪升級(jí)為能在低溫-40℃～高溫+120℃正常運(yùn)作且具有內(nèi)防彈、防爆、耐扎的安全汽車輪。
【專利說(shuō)明】一種汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，特別是涉及一種在汽車輪輪胎內(nèi)壁噴涂高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠來(lái)實(shí)現(xiàn)其防爆目的的安全升級(jí)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]有一組數(shù)字說(shuō)明中國(guó)汽車交通事故的嚴(yán)重性，2006年中國(guó)共發(fā)生37萬(wàn)多起道路汽車交通事故，死亡9萬(wàn)多人，傷37萬(wàn)多人。2007年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)汽車交通事故是136894起，死亡30813人，約15萬(wàn)人受傷。比去年同期有所下降，但絕對(duì)數(shù)仍然很大。特別是中國(guó)汽車的保有量遠(yuǎn)低于一些先進(jìn)國(guó)家，但汽車交通事故率和傷亡率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這些國(guó)家。
[0003]隨著2006年中國(guó)的新車銷量首超日本，圍繞人員、車輛和道路的交通安全問(wèn)題已成為全社會(huì)首要關(guān)注的問(wèn)題之一。而汽車在處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，汽車輪是汽車和路面唯一直接接觸的部分，也是把引擎動(dòng)力最終釋放出來(lái)的部位。而這一點(diǎn)往往被公眾和汽車用戶忽視。
[0004]汽車行駛安全技術(shù)正在成為中國(guó)生機(jī)勃勃的新興市場(chǎng)熱點(diǎn)，作為汽車行駛的四只腳一汽車輪，它是汽車行行駛安全過(guò)程中的最重要的部件之一。統(tǒng)計(jì)顯示，在所有汽車交通事故中，因汽車輪輪胎急速泄氣和爆胎而造成的悲劇達(dá)46% ;在高速公路的汽車交通事故中更高達(dá)70%。可以毫不夸張地說(shuō)，汽車輪行駛過(guò)程中的安全事關(guān)駕乘人員生死存亡，是駕駛?cè)藛T及車主們必須關(guān)注的首要問(wèn)題。
[0005]據(jù)測(cè)試，汽車在時(shí)速100?120公里行駛時(shí)發(fā)生爆胎事故，駕乘人員的死亡率為60%。汽車在時(shí)速120?140公里行駛時(shí)發(fā)生爆胎事故，駕乘人員的死亡率為80%。汽車在時(shí)速140?160公里行駛時(shí)發(fā)生爆胎事故，駕乘人員的死亡率為90%。汽車在時(shí)速160公里以上行駛時(shí)發(fā)生爆胎事故，駕乘人員的死亡率為100%。爆胎已與疲勞駕車、酒后駕車、超速行駛并列為影響汽車道路交通安全的四大殺手之一，是導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的最大惡性汽車交通事故；此問(wèn)題引起我國(guó)各級(jí)政府的高度關(guān)注，采取多種措施加以解決
[0006]目前車輛使用的汽車輪,有兩種類型,一種有內(nèi)胎汽車輪,另一種無(wú)內(nèi)胎汽車輪，目前所乘用車輛中基本全部使用的是無(wú)內(nèi)胎汽車輪，載重車輛國(guó)家要求逐步推廣使用無(wú)內(nèi)胎汽車輪。因無(wú)內(nèi)胎汽車輪具有良好的散熱性、柔軟性、密封性、乘坐舒適、性能好及充氣使用間隔時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但無(wú)內(nèi)胎汽車輪輪胎被尖銳物扎破時(shí)，由于尖銳物殘留于汽車輪胎體內(nèi)，汽車輪的高壓氣體會(huì)在刺破部位向外泄漏或爆胎；當(dāng)尖銳物刺穿汽車輪胎并脫離汽車輪胎，無(wú)內(nèi)胎汽車輪內(nèi)的高壓氣體急速泄漏，若汽車在高速行駛過(guò)程中發(fā)生爆胎或急速泄漏兩種情況，發(fā)生汽車事故危險(xiǎn)大，車毀人亡概率高。爆胎是原因是多方面的，除上述爆胎原因外，其實(shí)汽車輪輪胎內(nèi)氣壓不穩(wěn)定和汽車輪輪胎內(nèi)氣壓不足兩因素，則是汽車行駛過(guò)程中爆胎的主要禍根。車輛汽車輪輪胎內(nèi)在缺氣，在氣壓不足(輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓)情況下高速行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，汽車輪胎內(nèi)氣體溫度和胎體溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降，汽車輪胎內(nèi)氣壓升高，在這種情況下，高速行駛的車輛，就有可能導(dǎo)致爆胎。如果車輛汽車輪輪胎內(nèi)缺氣(輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓)，在氣壓不足情況下長(zhǎng)時(shí)間低速行駛長(zhǎng)期過(guò)程中，汽車輪輪胎兩側(cè)反復(fù)折壓，導(dǎo)致汽車輪輪胎兩側(cè)面強(qiáng)度逐漸下降，埋下爆胎隱患，而且潛伏期長(zhǎng)，隱蔽性大，危害性強(qiáng)，在以后車輛高速行車或汽車輪輪胎內(nèi)氣壓突變時(shí)就有可能導(dǎo)致爆胎；汽車輪輪胎內(nèi)氣壓不穩(wěn)定，車輛在汽車輪輪胎胎氣壓常溫標(biāo)準(zhǔn)胎壓情況下行駛時(shí)。由于環(huán)境溫度的變化，行車速度的變化，均將導(dǎo)致車輪輪胎胎壓發(fā)生變化--環(huán)境溫度下降，行車速度下降，汽車輪輪胎胎壓下降，低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓；環(huán)境溫度升高，行車速度增加，汽車輪輪胎內(nèi)氣體溫度升高，汽車輪輪胎胎壓升高，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)胎壓；特別是在夏季高溫環(huán)境下，汽車輪在高溫、高壓，汽車輪輪胎膠老化或磨損、并在高速行駛時(shí)汽車輪輪胎急易爆裂、破胎。
[0007]綜上所述:車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生汽車輪輪胎急速泄氣、爆胎交通事故是導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的最大惡性汽車交通事故，產(chǎn)生原因有三:一是汽車輪輪胎被尖銳物刺穿輪胎導(dǎo)致汽車輪急速泄氣；二是環(huán)境溫度的變化，引起汽車輪輪胎內(nèi)空氣氣體介質(zhì)膨脹和收縮，致使汽車輪輪胎的胎壓升高或降低，超出標(biāo)準(zhǔn)胎壓范圍導(dǎo)致爆胎；三是車輛長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，特別是夏季高溫季節(jié)汽車輪內(nèi)空氣氣體介質(zhì)基礎(chǔ)溫度高，車輛長(zhǎng)時(shí)間高速行駛汽車輪輪胎與地面摩擦胎溫升高(可超120°C)，引起汽車輪輪胎內(nèi)空氣氣體介質(zhì)膨脹，致使汽車輪輪胎的胎壓升高，超出標(biāo)準(zhǔn)胎壓范圍導(dǎo)致爆胎。
[0008]為解決上述問(wèn)題，最近幾年出現(xiàn)一些汽車輪輪胎防扎、防漏的方法及裝置，汽車輪輪胎防扎、防漏的高分子密封材料。例如中國(guó)發(fā)明專利CN1935894A及CN101381503A公開(kāi)了一種用于制造防扎、防漏的高分子材料；中國(guó)發(fā)明專利CN101037077A、CN1931910A、CN1803482A、CN1303409A分別公開(kāi)了一種不同的制造防扎、防漏輪胎的方法；中國(guó)實(shí)用新型專利CN201346963Y、發(fā)明專利CN101497297A分別公開(kāi)了一種不同的汽車輪爆胎后安全行駛的支撐，上述專利均不具備汽車輪輪胎防爆性能，僅具有汽車輪輪胎防扎、防漏的功能；專利申請(qǐng)?zhí)?01110050718.8公開(kāi)一種實(shí)心防彈(防爆)輪胎，它和汽車輪轂組合成防彈(防彈)汽車輪，不存在汽車輪輪胎爆胎問(wèn)題，但存在柔軟性、乘坐舒適性能差，不適應(yīng)客車，轎車及運(yùn)載人員的車輛，僅適應(yīng)運(yùn)載貨物的車輛使用。
[0009]由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的汽車輪輪胎防扎、防漏的方法、裝置，在汽車輪輪胎防爆方面顯然仍存在有諸多不 便和缺陷，而需加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商及研究院、所莫不費(fèi)勁心思來(lái)求謀解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的方法和裝置被發(fā)現(xiàn)。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新的系統(tǒng)裝置和工藝方法，用于解決汽車輪輪胎防爆問(wèn)題，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界積蓄改進(jìn)的目標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的目的在于，提供一種汽車輪胎防爆安全升級(jí)的工藝方法，從而使汽車輪成為能在低溫-40°c~高溫+120°C情況下、高速長(zhǎng)時(shí)間行駛下能夠正常運(yùn)作且具有防爆、防漏、耐扎的安全汽車輪，防止汽車高速行駛中胞胎交通事故的發(fā)生。
[0011]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的汽車輪耐扎安全升級(jí)工藝方法，其包括以下步驟:拆卸汽車輪；分解汽車輪為輪轂和輪胎；清洗處理輪胎內(nèi)壁；對(duì)汽車輪輪胎的內(nèi)壁噴涂高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠層；裝配組合汽車輪；汽車輪沖惰性氣；汽車輪校平衡；安裝汽車輪；其中，該高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠的組成及其重量配比為:(I)熱塑性彈性體:45~50% ；(2)增粘劑:40~45% ; (3)軟化劑:5?8% ; (4)防老劑和/或抗氧化劑:0.5?1% ; (5)填充劑:2?5%。。
[0012]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0013]前述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其步驟為:第一步:利用汽車輪卸裝組件(7)中的專用工具和可移動(dòng)千斤頂，將汽車輪從汽車上卸下，放入汽車輪分解和組裝組件(I);第二步:利用汽車輪分解組件(I)中的扒胎組合，將汽車輪分解成汽車輪轂和汽車輪胎，將汽車輪胎送至汽車輪胎清洗組件(2);第三步:利用汽車輪胎清洗組件(2)中的汽車輪胎內(nèi)壁清洗機(jī)和清洗劑制作組件(8)送至的輪胎清洗劑，將汽車輪胎內(nèi)壁的脫模劑清洗干凈，并利用空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣吹干車輪胎內(nèi)壁、送至熱熔自封密補(bǔ)記憶膠噴涂組件(3);第四步:利用熱熔自封密補(bǔ)記憶膠噴涂組件(3)，將制膠組件(6)送至高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶固態(tài)軟膠，于噴涂汽車輪胎內(nèi)壁的全部或冠型部分，其厚度為2?8mm，待固化后在噴層有機(jī)保護(hù)膜，送至汽車輪分解、組裝組件(I);第五步:利用汽車輪分解、組裝組件(I)中的裝胎組合，將汽車輪轂和汽車輪胎進(jìn)行組裝成汽車輪；第六步:利用空氣分離組件(5)產(chǎn)生的惰性氣體一氮?dú)鈱?duì)汽車輪內(nèi)腔進(jìn)行填充，送至汽車輪卸裝組件(I);第七步:利用汽車輪平衡校準(zhǔn)組件(El)校準(zhǔn)汽車輪的動(dòng)態(tài)平衡；第八步:利用汽車輪卸裝組件(I)中專用工具和可移動(dòng)千斤頂將升級(jí)后的防彈、防爆、防泄汽車輪裝至汽車。
[0014]前述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其中所述步驟4中的噴涂厚度為3.5?5.5mmο
[0015]前述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法,其中所述的惰性氣采用氮?dú)?、氦氣、氖氣、氪氣或氡氣?br> [0016]前述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其中所述的汽車輪胎內(nèi)胎內(nèi)壁清洗采用混合苯、二甲苯、三氯甲烷、四氯化碳中一種或兩種以上的混合液。
[0017]前述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其中所述的汽車輪胎內(nèi)胎內(nèi)壁清洗采用混合苯、二甲苯、三氯甲烷、四氯化碳等量液體混合液。
[0018]前述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其中所述的熱塑性彈性體，選自熱塑性彈性體SIS或SEBS或其混合；所述的增粘劑選自芳烴改性萜烯樹(shù)脂、碳的個(gè)數(shù)為5或9或二者混合的石油樹(shù)脂、氫化石油樹(shù)脂中的一種或兩種以上混合；所述的抗氧化劑選自抗氧化劑2246、300、1010中一種或兩種以上混合，所述的防老劑選自防老劑RD、4010和4010A中一種或兩種以上混合；所述的軟化劑選自鄰苯二甲酸二異丁酯、鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸二異辛酯中一種或兩種以上混合；所述的填充劑選自碳黑或氫氧化鋁或其混合。
[0019]前述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其中所述的高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠是按照以下方法制造而成的:采用間歇式混合設(shè)備，將該間歇式混合設(shè)備預(yù)熱至預(yù)熱熔融溫度120?210°C，達(dá)到預(yù)熱熔融溫度將熱塑性彈性體、增粘劑、防老劑和/或抗氧化劑、軟化劑、填充劑加入間歇式混合設(shè)備完全熔融后擠入成型模具；或采用連續(xù)低速混合設(shè)備，將該連續(xù)低速混合設(shè)備預(yù)熱至預(yù)熱熔融溫度120?210°C，加入增粘劑一軟化劑一防老劑和/或抗氧化劑一填充劑加熱熔融后，再加入熱塑性彈性體加熱熔融，完全熔融后擠入成型模具；或采用連續(xù)高速混合設(shè)備，將該連續(xù)高速混合設(shè)備預(yù)熱至預(yù)熱熔融溫度120?210°C，首先將熱塑性彈性體、增粘劑、增塑劑、填充劑一起加入，而后加入防老劑和/或抗氧化劑，完全溶融后擠入成型t旲具。
[0020]前述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其中所述的間歇式混合設(shè)備為行星式混合器；所述的連續(xù)式混合設(shè)備為雙螺桿擠出機(jī)。
[0021]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明一種汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法可達(dá)到相當(dāng)?shù)募夹g(shù)進(jìn)步性及實(shí)用性，并具有產(chǎn)業(yè)上的廣泛利用價(jià)值，其至少可達(dá)到以下有益效果:無(wú)需對(duì)汽車輪進(jìn)行任何損傷性處理和加工，通過(guò)對(duì)無(wú)內(nèi)胎汽車輪輪胎的內(nèi)壁清洗后，噴涂一層厚度為2?8mm的高分子自封密補(bǔ)膠及汽車輪內(nèi)沖入規(guī)定壓力的惰性氣體，即可使汽車輪升級(jí)為能在低溫_40°C?高溫+120°C正常運(yùn)作且具有內(nèi)防彈、防爆、耐扎的安全汽車輪；奠定汽車安全行駛基礎(chǔ)，可防止汽車行駛中爆胎事故發(fā)生，保證載乘人員生命和財(cái)產(chǎn)安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本發(fā)明汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的一種汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法其【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0024]本發(fā)明的用于汽車輪胎防爆安全升級(jí)的高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠(粉)的組成及重量配比:
[0025](I)熱塑性彈性體:45?50% ；
[0026](2)增粘劑:40 ?45% ；
[0027](3)軟化劑:5 ?8%;
[0028](4)防老劑和/或抗氧化劑:0.5?1% ；
[0029](5)填充劑:2 ?5%。
[0030]其中，所述的熱塑性彈性體優(yōu)選于熱塑性彈性體SIS或SEBS或其混合；所述的增粘劑優(yōu)選于芳烴改性萜烯樹(shù)脂、石油樹(shù)脂(C5、C9、C5/C9)、氫化石油樹(shù)脂；所述的抗氧化劑優(yōu)選于抗氧化劑2246、300、1010中一種或兩種以上的混合，所述的防老劑優(yōu)選自防老劑RD、4010、4010A中一種或兩種以上的混合，最優(yōu)選于防老劑RD、4010A中一種或其混合；所述的軟化劑優(yōu)選于鄰苯二甲酸二異丁酯(DIBP)、鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)、鄰苯二甲酸二異辛酯(DIOP)中一種或兩種以上的混合；所述的填充劑選自碳黑或氫氧化鋁或其混合。
[0031]本發(fā)明經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)和分析選擇小于8%的軟化劑，可增加原料熱熔狀態(tài)下的延展性(流動(dòng)性)、形成密封材料后的抗拉強(qiáng)度和硬度，適應(yīng)升級(jí)后汽車輪的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并使密封材料具有耐高溫、耐低溫功能及使用持久性。
[0032]使用填充劑是為了提高耐熱性、耐老化性，延長(zhǎng)升級(jí)后的汽車輪的使用壽命。
[0033]上述該高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠可有膠狀和粉狀兩種形態(tài)，分別為高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠和高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠粉，針對(duì)不同的形態(tài)有不同的制造方法。對(duì)于前者，制膠設(shè)備采用間歇式混合設(shè)備或連續(xù)式混合設(shè)備。其中，間歇式混合設(shè)備優(yōu)選螺旋槳攪拌器、高剪切分散器或行星式混合器，優(yōu)選行星式混合器；連續(xù)式混合設(shè)備中雙螺桿擠出機(jī)是最有效的設(shè)備。
[0034]當(dāng)采用間歇式混合設(shè)備時(shí)，該高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠的制造方法為:間歇式混合設(shè)備預(yù)熱(預(yù)熱熔融溫度根據(jù)選用原料一般控制在120~210°C)，達(dá)到預(yù)熱熔融溫度將熱塑性彈性體、增粘劑、防老劑和/或抗氧化劑、軟化劑加入間歇式混合設(shè)備完全熔融后擠入成型模具。
[0035]在采用連續(xù)低速混合設(shè)備時(shí)，該高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠的制造方法為:連續(xù)混合設(shè)備預(yù)熱(預(yù)熱熔融溫度根據(jù)選用原料一般控制在120~210°C)，首先依序?qū)⒃稣?br> 劑一軟化劑---防老劑和/或抗氧化劑一填充劑加熱熔融后，再加入熱塑性彈性體加熱熔
融，熔融溫度根據(jù)選用原料一般控制在120~210°C。在采用連續(xù)高速混合設(shè)備時(shí)，首先將熱塑性彈性體、增粘劑、軟化劑、填充劑一起加入，而后加入其他成分，完全熔融后擠入成型模具。
[0036]對(duì)于高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠粉的制造方法，是利用粉碎機(jī)在低于上述熱塑性彈性體、增粘劑、抗氧化劑、軟化劑、填充劑的玻璃化溫度下對(duì)該熱塑性彈性體、增粘劑、抗氧化劑、軟化劑、填充劑分別進(jìn)行粉碎至150-200目物料；利用混合設(shè)備對(duì)熱塑性彈性體、增粘劑、抗氧化劑、軟化劑、填充劑料粉進(jìn)行混合，混合均勻即得該原料粉一高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠粉。
[0037]應(yīng)用上述該高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠(粉)的汽車輪耐扎安全升級(jí)工藝方法包括:拆卸汽車輪一分解汽車輪為輪轂和輪胎一清洗處理輪胎內(nèi)壁一對(duì)汽車輪輪胎的內(nèi)壁噴涂高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠層一裝配組合汽車輪一汽車輪沖惰性氣一汽車輪校平衡一安裝汽車輪。
[0038]上述該汽車輪耐扎安全升級(jí)工藝方法具體為:
[0039](I)利用汽車輪卸裝組件7中的專用工具和可移動(dòng)千斤頂，將汽車輪從汽車上卸下，放入汽車輪分解和組裝組件I ;
[0040](2)利用汽車 輪分解組件I中的扒胎組合，將汽車輪分解成汽車輪轂和汽車輪胎，將汽車輪胎送至汽車輪胎清洗組件2 ；
[0041](3)利用汽車輪胎清洗組件2中的汽車輪胎內(nèi)壁清洗機(jī)和清洗劑制作組件8送至的輪胎清洗劑，將汽車輪胎內(nèi)壁的脫模劑清洗干凈，并利用空氣壓縮組件4送至的壓縮空氣吹干車輪胎內(nèi)壁、送至高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠(粉)噴涂組件3 ；
[0042](4)利用高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠(粉)噴涂組件3，將制膠(粉)組件6送至的高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠，熱熔后，噴涂汽車輪胎內(nèi)壁的全部或冠型部分，其厚度為2~8mm，優(yōu)選3.5~5.5mm，待固化后在噴層有機(jī)保護(hù)膜，送至汽車輪分解、組裝組件I ;
[0043](5)利用汽車輪分解、組裝組件I中的裝胎組合，將汽車輪轂和汽車輪胎進(jìn)行組裝成汽車輪；
[0044](6)利用空氣分離組件5產(chǎn)生的惰性氣體一氮?dú)?N2)對(duì)汽車輪內(nèi)腔進(jìn)行填充，送至汽車輪卸裝組件I ;
[0045](7)利用汽車輪平衡校準(zhǔn)組件(E1)，選可移動(dòng)的汽車輪動(dòng)平衡校準(zhǔn)機(jī)，校準(zhǔn)汽車輪的動(dòng)態(tài)平衡；
[0046](8)利用汽車輪卸裝組件I中專用工具和可移動(dòng)千斤頂將升級(jí)后的防彈、防爆、防泄汽車輪裝至汽車。
[0047]其中，上述該惰性氣可采用氮?dú)?、氦氣、氖氣、氪氣或氡?優(yōu)選氮?dú)猓簧鲜鲈撈囕喬?nèi)胎內(nèi)壁清洗劑采用混合苯、二甲苯、三氯甲烷、四氯化碳中一種或兩種以上的混合液，優(yōu)選混合苯、二甲苯、三氯甲烷、四氯化碳等量液體混合液。
[0048]實(shí)施例1
[0049]用于汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法中的該高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠的組成及其重量配比為:
[0050](I)熱塑性彈性體:45% ；
[0051](2)增粘劑:41%;
[0052](3)軟化劑:8%;
[0053](4)抗氧化劑:1%;
[0054](5)填充劑:5%
[0055]其中，熱塑性彈性體，選SIS，SEBS混合物；增粘劑選碳的個(gè)數(shù)為5和9 二者混合的石油樹(shù)脂和芳烴改性萜烯樹(shù)脂的混合物；抗氧化劑選自2246和300的混合物；軟化劑選鄰苯二甲酸二異丁酯、鄰苯二甲酸二辛酯的混合物。
[0056]汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法和步驟為:
[0057]首先利用空氣壓縮組件(4)，惰性介質(zhì)制作組件(5)，原料制作組件(6)，輔料制作組件(8)分別制作壓縮空氣、氮?dú)?、原料一高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠、輔料一三氯甲烷與四氯化碳的混合液；
[0058]上述高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠的制造方法具體為:采用間歇式混合設(shè)備行星式混合器，對(duì)其進(jìn)行預(yù)熱(預(yù)熱熔融溫度根據(jù)選用原料控制在150°C )，達(dá)到預(yù)熱熔融溫度將熱塑性彈性體、增粘劑、抗氧化劑、軟化劑、填充劑加入間歇式混合設(shè)備完全熔融后擠入成型模具。冷卻后即得原料膠高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠。
[0059]之后進(jìn)行以下步驟(如圖1所示):
[0060]第一步:利用汽車輪卸裝組件(7)，以空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣為動(dòng)力，將汽車輪從汽車上卸下，放入汽車輪分解和組裝組件(I);
[0061]第二步:利用汽車輪分解組件(1)，以空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣為部分動(dòng)力，將汽車輪分解成汽車輪轂和汽車輪胎，將汽車輪胎送至汽車輪胎清洗組件(2 );
[0062]第三步:利用汽車輪清洗組件(2)、清洗劑制作組件(8)送至的三氯甲烷與四氯化碳的混合液、空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣，將汽車輪胎內(nèi)壁的脫模劑清洗干凈，并利用空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣吹干汽車輪胎內(nèi)壁表面、送至原料膠噴涂組件(3)；
[0063]第四步:利用原料膠噴涂組件(3)、惰性介質(zhì)制作組件(5)送至的壓縮氮?dú)狻⒃夏z制作組件(6)送至的高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠，熱熔后，噴涂于汽車輪內(nèi)壁表面的冠型部分，其厚度為3.5mm，送至汽車輪分解、組裝組件(I)；
[0064]第五步:利用汽車輪分解、組裝組件，以空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣為部分動(dòng)力，將汽車輪轂和汽車輪進(jìn)行組裝成汽車輪；
[0065]第六步:利用惰性介質(zhì)制作組件(5)送至的壓縮氮?dú)鈱⑵囕喬?nèi)腔充至規(guī)定的胎壓，送至汽車輪動(dòng)平衡校準(zhǔn)組件(9)；
[0066]第七步:利用汽車輪動(dòng)平衡校準(zhǔn)組件校準(zhǔn)汽車輪的動(dòng)平衡；
[0067]第八步:利用汽車輪卸裝組件(I)、以空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣為動(dòng)力，將升級(jí)后的防爆、防泄汽車輪裝至汽車。
[0068]實(shí)施例2[0069]用于汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法中的該高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠的組成及其重量配比為:
[0070]( I)熱塑性彈性體:50% ；
[0071](2)增粘劑:42%;
[0072](3)軟化劑:5%;
[0073](4)抗氧化劑:1%;
[0074](5)填充劑:2%。
[0075]其中，熱塑性彈性體，選SIS ;增粘劑選氫化石油樹(shù)脂；抗氧化劑選自1010、300的混合物；軟化劑選鄰苯二甲酸二異丁酯、鄰苯二甲酸二辛酯混合物。
[0076]汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法和步驟為:
[0077]首先利用空氣壓縮組件(4)，惰性介質(zhì)制作組件(5)，原料制作組件(6)，輔料制作組件(8)分別制作壓縮空氣、氮?dú)?、原料粉一高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠粉、輔料一三氯甲烷與四氯化碳的混合液；
[0078]上述高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠粉的制造方法具體為:利用粉碎機(jī)在低于上述熱塑性彈性體、增粘劑、抗氧化劑、軟化劑、填充劑的玻璃化溫度下對(duì)該熱塑性彈性體、增粘齊IJ、抗氧化劑、軟化劑、填充劑分別進(jìn)行粉碎至150-200目物料；利用混合設(shè)備對(duì)熱塑性彈性體、增粘劑、抗氧化劑、軟化劑、填充劑料粉進(jìn)行混合，混合均勻即得該原料粉一高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠粉。
[0079]之后進(jìn)行以下步驟(如圖1所示):
[0080]第一步:利用汽車輪卸裝組件(7)，以空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣為動(dòng)力，將汽車輪從汽車上卸下，放入汽車輪分解和組裝組件(I);
[0081]第二步:利用汽車輪分解組件(1)，以空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣為部分動(dòng)力，將汽車輪分解成汽車輪轂和汽車輪胎，將汽車輪胎送至汽車輪胎清洗組件(2 );
[0082]第三步:利用汽車輪清洗組件(2)、清洗劑制作組件(8)送至的三氯甲烷與四氯化碳的混合液、空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣，將汽車輪胎內(nèi)壁的脫模劑清洗干凈，并利用空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣吹干汽車輪胎內(nèi)壁表面、送至原料粉噴涂組件(3)；
[0083]第四步:利用原料粉噴涂組件(3)、惰性介質(zhì)制作組件(5)送至的壓縮氮?dú)?、將原料粉制作組件(6)送至的高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠粉，熱熔后，噴涂于汽車輪內(nèi)壁表面的冠型部分，其厚度為5.5mm，送至汽車輪分解、組裝組件(I)；
[0084]第五步:利用汽車輪分解、組裝組件，以空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣為部分動(dòng)力，將汽車輪轂和汽車輪進(jìn)行組裝成汽車輪；
[0085]第六步:利用惰性介質(zhì)制作組件(5)送至的壓縮氮?dú)鈱⑵囕喬?nèi)腔充至規(guī)定的胎壓，送至汽車輪動(dòng)平衡校準(zhǔn)組件(9 )，
[0086]第七步利用汽車輪動(dòng)平衡校準(zhǔn)組件校準(zhǔn)汽車輪的動(dòng)平衡；
[0087]第八步:利用汽車輪卸裝組件(I)、以空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣為動(dòng)力，將升級(jí)后的防爆、防泄汽車輪裝至汽車。
[0088]實(shí)施例3
[0089]用于汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法中的該高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠的組成及其重量配比為:[0090](I)熱塑性彈性體:48% ；
[0091](2)增粘劑:43.5% ;
[0092](3)軟化劑:5%;
[0093](4)防老劑:0.5%;
[0094](5)填充劑:3%
[0095]其中，熱塑性彈性體，選SIS、SEBS混合物；增粘劑選氫化石油樹(shù)脂；防老劑選自RD、4010的混合物；軟化劑選鄰苯二甲酸二辛酯。
[0096]汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法和步驟為:
[0097]首先利用空氣壓縮組件(4)，惰性介質(zhì)制作組件(5)，原料膠制作組件(6)，輔料制作組件(8)分別制作壓縮空氣、氮?dú)?、原料膠一高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠、輔料一三氯甲烷與四氯化碳的混合液；
[0098]上述高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠的制造方法具體為:采用連續(xù)低速混合設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行預(yù)熱(預(yù)熱熔融溫度根據(jù)選用原料控制在210°C)，首先依序?qū)⒃稣硠┮卉浕瘎┮环览蟿┮惶畛鋭┘訜崛廴诤?，再加入熱塑性彈性體加熱熔融，熔融溫度根據(jù)選用原料控制在210°C。完全熔融后擠入成型模具即可得到該原料膠高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠。在另一實(shí)施例中，也可采用連續(xù)高速混合設(shè)備制備該原料膠:首先將熱塑性彈性體、增粘劑、軟化劑、填充劑一起加入，而后加入防老劑，完全熔融后擠入成型模具。
[0099]之后進(jìn)行以下步驟(如圖1所示):
[0100]第一步:利用汽車輪卸裝組件(7)，以空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣為動(dòng)力，將汽車輪從汽車上卸下，放入汽車輪分解和組裝組件(I);
[0101]第二步:利用汽車輪分解組件(1)，以空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣為部分動(dòng)力，將汽車輪分解成汽車輪轂和汽車輪胎，將汽車輪胎送至汽車輪胎清洗組件(2 );
[0102]第三步:利用汽車輪清洗組件(2)、清洗劑制作組件(8)送至的三氯甲烷與四氯化碳的混合液、空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣，將汽車輪胎內(nèi)壁的脫模劑清洗干凈，并利用空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣吹干汽車輪胎內(nèi)壁表面、送至原料粉噴涂組件(3)；
[0103]第四步:利用原料膠噴涂組件(3)、惰性介質(zhì)制作組件(5)送至的壓縮氮?dú)?、將原料膠制作組件(6)送至的高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠粉，熱熔后，噴涂于汽車輪內(nèi)壁表面的冠型部分，其厚度為8mm，送至汽車輪分解、組裝組件(I)；
[0104]第五步:利用汽車輪分解、組裝組件，以空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣為部分動(dòng)力，將汽車輪轂和汽車輪進(jìn)行組裝成汽車輪；
[0105]第六步:利用惰性介質(zhì)制作組件(5)送至的壓縮氮?dú)鈱⑵囕喬?nèi)腔充至規(guī)定的胎壓，送至汽車輪動(dòng)平衡校準(zhǔn)組件(9 )，
[0106]第七步利用汽車輪動(dòng)平衡校準(zhǔn)組件校準(zhǔn)汽車輪的動(dòng)平衡；
[0107]第八步:利用汽車輪卸裝組件(I)、以空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣為動(dòng)力，將升級(jí)后的防爆、防泄汽車輪裝至汽車。
[0108]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修改，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其特征在于其包括以下步驟:拆卸汽車輪；分解汽車輪為輪轂和輪胎；清洗處理輪胎內(nèi)壁；對(duì)汽車輪輪胎的內(nèi)壁噴涂高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠層；裝配組合汽車輪；汽車輪沖惰性氣；汽車輪校平衡；安裝汽車輪； 其中，該高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠的組成及其重量配比為: (1)熱塑性彈性體:45~50%； (2)增粘劑:40~45%； (3)軟化劑:5~8%; (4)防老劑和/或抗氧化劑:0.5~1% ； (5)填充劑:2~5%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其特征在于其步驟為: 第一步:利用汽車輪卸裝組件(7)中的專用工具和可移動(dòng)千斤頂，將汽車輪從汽車上卸下，放入汽車輪分解和組裝組件(I)； 第二步:利用汽車輪分解組件(I)中的扒胎組合，將汽車輪分解成汽車輪轂和汽車輪胎，將汽車輪胎送至汽車輪胎清洗組件(2)； 第三步:利用汽車輪胎清洗組件(2)中的汽車輪胎內(nèi)壁清洗機(jī)和清洗劑制作組件(8)送至的輪胎清洗劑，將汽車輪胎內(nèi)壁的脫模劑清洗干凈，并利用空氣壓縮組件(4)送至的壓縮空氣吹干車輪胎內(nèi)壁、送至 熱熔自封密補(bǔ)記憶膠噴涂組件(3 ); 第四步:利用熱熔自封密補(bǔ)記憶膠噴涂組件(3)，將制膠組件(6)送至高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶固態(tài)軟膠，于噴涂汽車輪胎內(nèi)壁的全部或冠型部分，其厚度為2~8mm，待固化后在噴層有機(jī)保護(hù)膜，送至汽車輪分解、組裝組件(I)； 第五步:利用汽車輪分解、組裝組件(I)中的裝胎組合，將汽車輪轂和汽車輪胎進(jìn)行組裝成汽車輪； 第六步:利用空氣分離組件(5)產(chǎn)生的惰性氣體一氮?dú)鈱?duì)汽車輪內(nèi)腔進(jìn)行填充，送至汽車輪卸裝組件(I)； 第七步:利用汽車輪平衡校準(zhǔn)組件(El)校準(zhǔn)汽車輪的動(dòng)態(tài)平衡； 第八步:利用汽車輪卸裝組件(I)中專用工具和可移動(dòng)千斤頂將升級(jí)后的防彈、防爆、防泄汽車輪裝至汽車。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其特征在于所述步驟4中的噴涂厚度為3.5~5.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其特征在于所述的惰性氣采用氮?dú)?、氦氣、氖氣、氪氣或氡氣?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其特征在于所述的汽車輪胎內(nèi)胎內(nèi)壁清洗采用混合苯、二甲苯、三氯甲烷、四氯化碳中一種或兩種以上的混合液。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其特征在于所述的汽車輪胎內(nèi)胎內(nèi)壁清洗采用混合苯、二甲苯、三氯甲烷、四氯化碳等量液體混合液。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其特征在于所述的熱塑性彈性體，選自熱塑性彈性體SIS或SEBS或其混合； 所述的增粘劑選自芳烴改性萜烯樹(shù)脂、碳的個(gè)數(shù)為5或9或二者混合的石油樹(shù)脂、氫化石油樹(shù)脂中的一種或兩種以上混合； 所述的抗氧化劑選自抗氧化劑2246、300、1010中一種或兩種以上混合，所述的防老劑選自防老劑RD、4010和4010A中一種或兩種以上混合； 所述的軟化劑選自鄰苯二甲酸二異丁酯、鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸二異辛酯中一種或兩種以上混合； 所述的填充劑選自碳黑或氫氧化鋁或其混合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其特征在于所述的高分子熱熔自封密補(bǔ)記憶膠是按照以下方法制造而成的: 采用間歇式混合設(shè)備，將該間歇式混合設(shè)備預(yù)熱至預(yù)熱熔融溫度120~210°C，達(dá)到預(yù)熱熔融溫度將熱塑性彈性體、增粘劑、防老劑和/或抗氧化劑、軟化劑加入間歇式混合設(shè)備完全熔融后擠入成型模具；或 采用連續(xù)低速混合設(shè)備，將該連續(xù)低速混合設(shè)備預(yù)熱至預(yù)熱熔融溫度120~210°C，加入增粘劑一軟化劑一防老劑和/或抗氧化劑加熱熔融后，再加入熱塑性彈性體加熱熔融，完全熔融后擠入成型模具；或 采用連續(xù)高速混合設(shè)備，將該連續(xù)高速混合設(shè)備預(yù)熱至預(yù)熱熔融溫度120~210°C，首先將熱塑性彈性體、增粘劑、增塑劑一起加入，而后加入防老劑和/或抗氧化劑，完全熔融后擠入成型模具。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車輪耐扎安全升級(jí)的工藝方法，其特征在于所述的間歇式混合設(shè)備為行星式混合器·；所述的連續(xù)式混合設(shè)備為雙螺桿擠出機(jī)。
【文檔編號(hào)】B29D30/08GK103847117SQ201310456727
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】周仁福, 王自新, 劉寬亮, 史惠娟, 周強(qiáng) 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)駿騰能源科技有限公司, 周仁福