專利名稱：帶有雙向操作的致動(dòng)元件的遮光窗簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
和
背景技術(shù)：
已知使用遮光窗簾來(lái)調(diào)節(jié)光進(jìn)入機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部。這樣的遮光窗簾一般具有卷繞軸，該卷繞軸隱蔽地布置，并且遮光窗簾幅面料的一個(gè)邊緣緊固在該卷繞軸上。遮光窗簾幅面料通過(guò)彈簧驅(qū)動(dòng)器沿著卷繞遮光窗簾幅面料的方向而預(yù)加應(yīng)力。遮光窗簾幅面料延伸通過(guò)窗檻、上部頂邊緣或者后部窗口支架中設(shè)置的縫。
設(shè)置了拉桿來(lái)保持遮光窗簾幅面料被拉緊，該拉桿在至少一個(gè)導(dǎo)軌中在端部被引導(dǎo)。如果使用兩個(gè)導(dǎo)軌，拉桿在兩端被引導(dǎo)，其中在它收回和延伸的過(guò)程中，它通常經(jīng)歷伸縮狀的伸長(zhǎng)和縮短，這是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車的窗口不是精確的矩形。
拉桿克服彈簧驅(qū)動(dòng)器的作用沿著導(dǎo)向桿的移動(dòng)是借助于線性成形的柔性致動(dòng)元件發(fā)生的。它們被設(shè)計(jì)成類似于Bowden線纜，并且包括圓柱形的芯部或圓柱形的芯部元件，該芯部或芯部元件在其外部上支承著螺旋延伸的肋。以這樣的方式產(chǎn)生一種齒條，該齒條周圍設(shè)置有齒。致動(dòng)元件的外部直徑被選擇成這樣，使得它可以在導(dǎo)軌的導(dǎo)向溝槽中基本上防止彎曲地引導(dǎo)，而致動(dòng)元件不能移出導(dǎo)向溝槽的縫。
在迄今已知的結(jié)構(gòu)中，在導(dǎo)向溝槽中運(yùn)行的致動(dòng)元件的相應(yīng)端部和拉桿的導(dǎo)向本體之間有一種齊平連接。這種齊平連接只可以傳遞壓力。
設(shè)置了用于延伸和收回的齒輪馬達(dá)，其輸出軸支承著與致動(dòng)元件相嚙合的齒輪。致動(dòng)元件的移動(dòng)使得遮光窗簾幅面料被拉離卷繞軸，并且使遮光窗簾幅面料伸展。在此過(guò)程中，通過(guò)彈簧馬達(dá)的力使遮光窗簾幅面料保持拉緊。
通過(guò)改變其轉(zhuǎn)動(dòng)方向發(fā)生了收回，電動(dòng)馬達(dá)將致動(dòng)元件拉出導(dǎo)向溝槽以便使拉桿沿著朝向卷繞軸的方向移動(dòng)。
對(duì)于卷繞軸的盡可能最小的空間要求的目標(biāo)，將卷繞軸生產(chǎn)得具有小的外部直徑。因此，整個(gè)卷起遮光窗簾幅面料需要大量的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。即使在使用具有相當(dāng)長(zhǎng)的彈簧行程的彈簧驅(qū)動(dòng)器時(shí)，收回結(jié)束時(shí)的卷繞扭矩也與開始時(shí)顯著地不同。附加的是，對(duì)于完全卷起的遮光窗簾，有效直徑以及杠桿臂是較大的。對(duì)于其完全伸展時(shí)遮光窗簾幅面料中的可接受的張力，將拉桿拉回的力朝向收回運(yùn)動(dòng)的末尾變得相對(duì)較弱。
在不利的條件下，拉桿可能在其完全收回之前卡住。導(dǎo)軌中的導(dǎo)向本體的小的夾持力有助于卡住。因?yàn)閷挾鹊淖兓?，?dǎo)向本體必須被預(yù)加應(yīng)力以保證自由度，防止格格作響，由此它們?cè)趯?dǎo)軌中經(jīng)受相當(dāng)大的摩擦。

發(fā)明內(nèi)容
基于上述內(nèi)容，本發(fā)明的目的是生產(chǎn)一種用于機(jī)動(dòng)車的遮光窗簾，其中拉桿的致動(dòng)元件可以向拉桿傳遞拉力以及推力。
根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)具有權(quán)利要求1的特征的遮光窗簾實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目的。
利用這種新穎的遮光窗簾，遮光窗簾幅面料通過(guò)卷繞軸，并且優(yōu)選通過(guò)彈簧驅(qū)動(dòng)器卷在卷繞軸上。拉桿結(jié)構(gòu)已經(jīng)連接在遠(yuǎn)離卷繞軸的遮光窗簾幅面料的邊緣上，導(dǎo)向本體從該邊緣移動(dòng)進(jìn)入導(dǎo)軌的至少一個(gè)導(dǎo)向溝槽中。導(dǎo)向本體和致動(dòng)元件各自設(shè)置有聯(lián)接半部，它們?cè)试S至少一次接合。在本發(fā)明的概念中，這樣的連接也可以是卡扣連接，一旦其被操作就閉合。
這種結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)在于，在安裝根據(jù)本發(fā)明的遮光窗簾的過(guò)程中，可以將拉桿結(jié)構(gòu)和致動(dòng)元件完全彼此分離地安裝。僅在完全安裝之后，取決于設(shè)計(jì)，該完全安裝在第一操作過(guò)程中自動(dòng)地進(jìn)行，或者可以通過(guò)單獨(dú)的組裝步驟實(shí)現(xiàn)，致動(dòng)元件和相關(guān)的導(dǎo)向本體之間的聯(lián)接件閉合，或者卡扣在一起。
然而，可以以這樣的方式設(shè)計(jì)聯(lián)接件，使得它在操作過(guò)程中可以根據(jù)需要連接和斷開連接。如果致動(dòng)元件的收回端部位置與拉桿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)端部位置并不匹配的話，這個(gè)實(shí)施例是有利的。如果致動(dòng)元件同時(shí)需要進(jìn)行另一項(xiàng)功能，例如打開和關(guān)閉用于縫的擋板，遮光窗簾幅面料通過(guò)該縫拉出，那么這種情況就可能發(fā)生。另外的實(shí)例是通過(guò)相同的致動(dòng)元件操作另一個(gè)遮光窗簾幅面料的可能性，該遮光窗簾幅面料卷在單獨(dú)的卷繞軸上。這種用于機(jī)動(dòng)車的遮光窗簾從DE 100 57763 A可知，這里對(duì)該文獻(xiàn)進(jìn)行參考。
盡管只能連接一次的聯(lián)接件是卡扣連接，但是例如，用于多個(gè)聯(lián)接件的結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)聯(lián)接半部，它們?cè)谧顝V的意義上是鉤形的。
因此實(shí)現(xiàn)了理想的聯(lián)接和斷開聯(lián)接，其中一個(gè)聯(lián)接半部只可以在導(dǎo)軌中有用地縱向移動(dòng)，而另一個(gè)聯(lián)接半部另外可以橫向運(yùn)動(dòng)。
設(shè)置了曲柄機(jī)構(gòu)以便在操作上正確的位置使聯(lián)接件相接合和脫離接合。曲柄機(jī)構(gòu)可以通過(guò)控制肩部構(gòu)成，該控制肩部例如是附加形成在導(dǎo)向溝槽中的開口的邊緣。
使聯(lián)接半部相接合和脫離接合所需的力可以從致動(dòng)力得到。為此，可以彼此接合的聯(lián)接半部上的表面被適當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)成傾斜延伸。固定的控制表面也可用于脫離接合。最后提到的實(shí)施例防止了沿著脫離接合方向連續(xù)作用的力，該力會(huì)增大導(dǎo)軌上的摩擦和磨損。
如果以這樣的方式制成該結(jié)構(gòu)，使得聯(lián)接件能夠根據(jù)需要可操作地相接合和脫離接合，那么致動(dòng)元件也可以用于在脫離接合之后通過(guò)超行程實(shí)現(xiàn)另外的功能。為此目的，致動(dòng)元件的另一端還有用地設(shè)置有對(duì)應(yīng)的聯(lián)接半部，使得致動(dòng)元件的兩端被同樣地實(shí)施。
卷繞軸中的彈簧馬達(dá)可以布置成相對(duì)很弱，這是因?yàn)閹в兄聞?dòng)元件的特定的抗拉和抗推聯(lián)接件的作用。
而且，本發(fā)明另外的改進(jìn)是從屬權(quán)利要求的主題。在這方面，沒有給出特定的示例性實(shí)施例的特征的組合也應(yīng)該被認(rèn)為是要求保護(hù)的。


本發(fā)明的主題的示例性實(shí)施例表示于附圖中。其中圖1是機(jī)動(dòng)車的后視圖，該機(jī)動(dòng)車裝備有根據(jù)本發(fā)明的遮光窗簾；圖2是根據(jù)圖1的遮光窗簾的主要基本結(jié)構(gòu)；圖3是處于接合狀態(tài)的致動(dòng)元件和拉桿結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)接件的側(cè)向視圖；圖4是處于脫離接合狀態(tài)的根據(jù)圖3的聯(lián)接件；圖5是處于接合狀態(tài)的多個(gè)可分離的聯(lián)接件的不同實(shí)施例的示意透視圖；圖6是處于脫離接合或接合時(shí)刻的根據(jù)圖5的聯(lián)接件；以及圖7是用于根據(jù)本發(fā)明的遮光窗簾的聯(lián)接件的另一個(gè)示例性實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式
在示意表示圖中，圖1表示客車1的后視圖，該客車1具有車頂2、車尾行李箱3以及兩個(gè)C柱4和5。后窗口6位于兩個(gè)C柱4和5之間，這兩個(gè)C柱在頂部與車頂后邊緣7接界，并且在底部與窗口凸緣8接界。后窗玻璃9座放在后窗口中，通過(guò)窗口橡膠帶例如以已知的方式粘在其中。
支架10在后窗玻璃9內(nèi)側(cè)的前方位于客車的內(nèi)部，該支架在窗口下邊緣8和圖中未示出的后座背面之間水平地延伸。直的出口縫11在支架10中延伸。
出口縫11是后部遮光窗簾12的一部分，該遮光窗簾的基本結(jié)構(gòu)在圖2中以非常示意的方式表示出來(lái)。
后部遮光窗簾12具有遮光窗簾幅面料13，其在圖1中表示為伸展?fàn)顟B(tài)。它具有梯形的形狀以便遮住后窗，該后窗的整個(gè)形狀是梯形的。
如圖2所示，卷繞軸16可轉(zhuǎn)動(dòng)地座放在支架10的下面。遮光窗簾幅面料13的一個(gè)邊緣緊固在卷繞軸16上。遠(yuǎn)離卷繞軸16的它的其他邊緣與拉桿結(jié)構(gòu)17相連。
沿著卷繞遮光窗簾幅面料13的方向，卷繞軸16通過(guò)卷繞軸16內(nèi)部的彈簧馬達(dá)18預(yù)張緊。
可以看到拉桿結(jié)構(gòu)17的兩個(gè)導(dǎo)向元件19，這兩個(gè)導(dǎo)向元件可以基本上以伸縮狀方式移動(dòng)?？梢陨炜s狀地移動(dòng)的導(dǎo)向元件19在兩個(gè)導(dǎo)軌20和21中運(yùn)行，這兩個(gè)導(dǎo)軌在窗口6的側(cè)向邊緣的另一側(cè)上在車輛內(nèi)部延伸，使得它們不能從外側(cè)看到。
致動(dòng)元件22在兩個(gè)導(dǎo)軌20、21內(nèi)部運(yùn)行。導(dǎo)軌20和21在支架下方繼續(xù)延伸到導(dǎo)向管23和24中，導(dǎo)軌21和20通過(guò)導(dǎo)向管23和24與齒輪馬達(dá)27的齒輪26相連接。致動(dòng)元件22延伸通過(guò)導(dǎo)軌20或21以及連接管23和24。
致動(dòng)元件22是類似于Bowden線纜的線性成形的柔性元件，如圖3中的放大表示圖中所示，該元件設(shè)置有圓柱形芯部元件29，并且在該芯部元件的外部上設(shè)置有螺旋延伸的肋30。產(chǎn)生了一種帶有斜齒的齒條。借助于肋30，致動(dòng)元件22與虛線所示的輸出齒輪31相嚙合，該輸出齒輪31座放、固定在齒輪馬達(dá)27的輸出軸32上以防止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)致動(dòng)元件22在相對(duì)側(cè)上切向地延伸經(jīng)過(guò)齒輪31。通過(guò)這種方式，它們沿著相反的方向同步地運(yùn)動(dòng)。
兩個(gè)導(dǎo)軌20和21的設(shè)計(jì)從圖3中的放大表示圖中可見。每個(gè)導(dǎo)軌是一種帶有導(dǎo)向溝槽33的管子，該導(dǎo)向溝槽33在一側(cè)上作為導(dǎo)向縫33朝向外側(cè)打開。該導(dǎo)軌形成相對(duì)側(cè)34上的背部35。出于表示的原因，在導(dǎo)軌20或21上形成為一件的緊固凸緣在圖中不能看到。
每個(gè)致動(dòng)元件22通過(guò)抗拉和抗推作用聯(lián)接件36與拉桿結(jié)構(gòu)17相連接。拉桿結(jié)構(gòu)17包括具有圓柱形柄部37的導(dǎo)向元件19，該柄部37可以在拉桿結(jié)構(gòu)的中心件中以伸縮狀的方式移動(dòng)。在其連接各個(gè)導(dǎo)軌20、21的端部，柄部37過(guò)渡成細(xì)的頸部元件38，該頸部元件38通過(guò)縫34突出到導(dǎo)向溝槽33中。在位于內(nèi)側(cè)的端部，頸部元件38支承著導(dǎo)向本體39，該導(dǎo)向本體的截面形狀與導(dǎo)向溝槽33的截面相匹配。導(dǎo)向本體39可以在導(dǎo)向溝槽33中縱向地移動(dòng)，但是不能圍繞著平行于柄部37的縱向軸線延伸的軸線而轉(zhuǎn)動(dòng)。
聯(lián)接件36包括兩個(gè)聯(lián)接半部41和42。聯(lián)接半部42是板形元件，該元件可樞轉(zhuǎn)地座放在導(dǎo)向件39上。為此，導(dǎo)向件39在面對(duì)致動(dòng)元件22的一側(cè)上設(shè)置有圖中未示出的橫向縫，使得產(chǎn)生了叉口。聯(lián)接半部42座放在這個(gè)叉口中。它通過(guò)鉸接螺栓43可樞轉(zhuǎn)地保持在那里，該鉸接螺栓43延伸通過(guò)導(dǎo)向件39和聯(lián)接半部42中的對(duì)應(yīng)孔。借助于螺栓43形成的鉸鏈的軸與柄部37的縱向軸線成直角地延伸。
在其遠(yuǎn)離導(dǎo)向件39的自由端上，聯(lián)接半部42設(shè)計(jì)成鉤形。該鉤子的開口沿著朝向縫34的方向打開。詳細(xì)地說(shuō)，聯(lián)接半部42的相應(yīng)端部包括以下表面平行于柄部37的縱向軸線延伸的第一表面44。它始于緊接著縫34的聯(lián)接半部42的一側(cè)，并且延伸到導(dǎo)向溝槽33中大約三分之一。表面45與表面44相連并且沿著朝向后壁35或者致動(dòng)元件22的方向成大約45°角延伸。在其鄰接后壁35的端部上，表面45過(guò)渡成沿著朝向縫34的方向延伸的表面46。最后，表面47與表面46相連并且傾斜地向后引向后壁35。附帶地說(shuō)，表面44、45、46和47在相同的平面上垂直延伸。
聯(lián)接半部41是一種襯套，該襯套在芯部元件28上已經(jīng)夾持就位。舌部48被壓接在聯(lián)接半部41的一個(gè)周向側(cè)邊上并且延伸到縫34中以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。
在其遠(yuǎn)離致動(dòng)元件22的端部處，聯(lián)接半部41設(shè)計(jì)成與聯(lián)接半部42互補(bǔ)。這意味著位于最遠(yuǎn)處的其前端形成在接合狀態(tài)下相對(duì)表面44平行定位的表面49。前表面49過(guò)渡成相對(duì)表面45平行延伸的表面51。表面52與表面51相連，其相對(duì)于表面46平行地延伸，以及最后，表面53表現(xiàn)為平行于表面47。表面49、51、52和53相對(duì)于圖面垂直地延伸。
舌形聯(lián)接半部42的橫向上的尺寸是這樣的，其側(cè)邊54從鄰接背部35的導(dǎo)向溝槽33的該部分延伸一短的距離。因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)，聯(lián)接半部42不能沒有其與聯(lián)接半部41的鉤形連接，這是因?yàn)閭?cè)面54與導(dǎo)向溝槽33的壁之間的間隙小于脫鉤所需的提升間隙。
所表示的結(jié)構(gòu)的功能如下假設(shè)聯(lián)接件36處于圖3中所示的狀態(tài)。如果遮光窗簾12將要進(jìn)一步伸展，那么齒輪馬達(dá)27以這樣的方式進(jìn)入操作，使得致動(dòng)元件22沿著朝向各個(gè)導(dǎo)軌20、21的上端的方向被向前推到兩個(gè)導(dǎo)軌20和21中。在此過(guò)程中，推力或壓力從聯(lián)接半部41傳遞到聯(lián)接半部42。這個(gè)推力使得兩個(gè)表面44和49彼此相遇而齊平，使得傾斜力不能傳遞到聯(lián)接半部42上，但是如果有傾斜力傳遞，至多是傾斜力使得表面46和47之間的頂端更深地穿入表面52和53之間的口中，這是因?yàn)閮蓚€(gè)表面44和49例如只沿著鉸接螺栓43的側(cè)面產(chǎn)生推力。由致動(dòng)元件22施加的推力直接施加在拉桿結(jié)構(gòu)17上，使得遮光窗簾幅面料13的另外的材料克服彈簧驅(qū)動(dòng)器18的作用從卷繞軸16上退繞下來(lái)。
為了收回遮光窗簾12，馬達(dá)27沿著相反的轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)入操作。通過(guò)這種方式，致動(dòng)元件22被拉出導(dǎo)軌20和21。拉桿結(jié)構(gòu)17將會(huì)跟隨到與收回致動(dòng)元件22的程度相同的程度，這是由于拉力通過(guò)彈簧驅(qū)動(dòng)器18連續(xù)地施加，該彈簧驅(qū)動(dòng)器試圖將遮光窗簾幅面料13卷起。
如果彈簧驅(qū)動(dòng)器18施加在拉桿結(jié)構(gòu)17上的力不夠的話，各個(gè)致動(dòng)元件將拉力傳遞給拉桿結(jié)構(gòu)。這種力傳遞通過(guò)聯(lián)接件35的鉤在一起的聯(lián)接半部41和42提供。為了傳遞拉力，適當(dāng)?shù)睦νㄟ^(guò)表面46和52傳遞，使得拉桿結(jié)構(gòu)17的各個(gè)端部被迫跟隨著致動(dòng)元件22的收回。由于兩個(gè)表面46和52相對(duì)于導(dǎo)軌20或21的縱向延伸部?jī)A斜地定向，所以產(chǎn)生了一個(gè)分力，該分力試圖將兩個(gè)聯(lián)接半部41和42彼此分離開。然而，分離不可能發(fā)生，這是因?yàn)槁?lián)接半部42通過(guò)其側(cè)面54支承在導(dǎo)向溝槽33的壁上，另一方面，聯(lián)接半部41支承在緊接著縫34的另一個(gè)壁上。
聯(lián)接件36的脫離接合只能在這樣的位置上進(jìn)行，在該位置，在導(dǎo)軌20或21的路線中，縫狀開口7設(shè)置在后壁35中，如圖4中所示。產(chǎn)生作用以實(shí)現(xiàn)分離的力可以使上聯(lián)接半部42沿著遠(yuǎn)離縫34的方向樞轉(zhuǎn)，該力沿著橫截于導(dǎo)軌21的縱向延伸部的方向作用在表面46和52上，如圖所示，使得兩個(gè)聯(lián)接半部41和42脫離接合。
從這點(diǎn)開始，致動(dòng)元件22將獨(dú)自繼續(xù)它的行程，同時(shí)拉桿結(jié)構(gòu)17將停在這點(diǎn)上。
因此，致動(dòng)元件22可以比拉桿結(jié)構(gòu)17進(jìn)行更大的運(yùn)動(dòng)行程。因?yàn)檫@點(diǎn)，可以使用致動(dòng)元件22的另一端來(lái)執(zhí)行另外的功能或致動(dòng)，例如關(guān)閉用于縫的未示出的擋板，或者將第二遮光窗簾幅面料伸展，如上述專利申請(qǐng)中所述的那樣。
聯(lián)接件36的重新接合這樣發(fā)生，從圖4中的表示圖開始，致動(dòng)裝置22向上移動(dòng)。在此期間，表面29將與表面44沿著朝向縫34的方向終止的拐角相接觸。這就產(chǎn)生了推力，而且產(chǎn)生了繞著鉸接螺栓43的扭矩。這兩種作用一起導(dǎo)致了拉桿結(jié)構(gòu)被提升，并且，參見圖4，沿運(yùn)動(dòng)方向定位的開口57的肩部58開始使上聯(lián)接半部沿著逆時(shí)針方向連續(xù)樞轉(zhuǎn)，直到最后，在聯(lián)接半部42已經(jīng)離開開口57之后，再次得到了根據(jù)圖3的結(jié)構(gòu)。
在上述示例性實(shí)施例中，聯(lián)接半部41和42的表面46和52以這樣的方式設(shè)計(jì)，使得當(dāng)致動(dòng)元件22通過(guò)在拉桿結(jié)構(gòu)17的導(dǎo)向元件19上拉動(dòng)而作用時(shí)，脫離接合的力連續(xù)地產(chǎn)生作用。根據(jù)各表面角度的選擇，根據(jù)摩擦連接怎樣工作，并根據(jù)致動(dòng)元件22必須拉動(dòng)所利用的力有多大，產(chǎn)生了或多或少更大強(qiáng)度的分離力，該力傾向于將聯(lián)接半部42推靠在導(dǎo)軌的后壁35上。如果不需要這種效果，可以選擇根據(jù)圖5和6的實(shí)施例。
根據(jù)圖5和6的示例性實(shí)施例的結(jié)構(gòu)類似于前述示例性實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)，使得在功能上彼此對(duì)應(yīng)的元件設(shè)置有相同的參考標(biāo)記。因此，以下的解釋限于實(shí)質(zhì)上的不同之處。
根據(jù)圖5中的示例性實(shí)施例，聯(lián)接半部42借助于鉸接螺栓43直接鉸接在導(dǎo)向元件19上。省略了導(dǎo)向件39，該導(dǎo)向件39先前用作導(dǎo)向元件19和聯(lián)接半部42之間的連接。
聯(lián)接半部42是板形的，并且在其面對(duì)致動(dòng)元件22的端部處具有沿著朝向縫34的方向打開的鉤形結(jié)構(gòu)。
在推壓方向上，鉤子開口以表面61為界，該表面與致動(dòng)軸線成直角地延伸通過(guò)致動(dòng)元件28。沿著朝向?qū)к?0、21的縫側(cè)的方向，表面61過(guò)渡成從導(dǎo)向縫34突出的斜表面62。在緊接著縫34定位的頂端63處，表面63與表面64相遇，該表面64沿著朝向?qū)蛟?9的方向延伸。確切的結(jié)構(gòu)可以在圖5的表示圖中看出。
在位于內(nèi)側(cè)的端部處，即鄰接背部35的端部處，表面61過(guò)渡成平行于背部35延伸的表面65。在它們之間，表面61和65形成直角。表面65終止于表面66，該表面66平行于表面61延伸，但是長(zhǎng)度僅為其大約一半。
表面67也平行于表面65延伸，并且開始于表面66，同時(shí)它終止于表面68，該表面68沿著朝向致動(dòng)元件28或背部35的方向成銳角指向。
聯(lián)接半部41以互補(bǔ)的方式像以前那樣剛性地并不可動(dòng)地緊固在致動(dòng)元件28上。它也形成鉤子，其鉤子開口以表面69、71和72為界。表面69相對(duì)于導(dǎo)軌20、21的縱向軸線成直角地延伸，表面71沿著后者的縱向，并且表面72成銳角。以這種方式界定的鉤子開口沿著朝向?qū)к?0或21的背部35的方向打開。聯(lián)接半部41朝向外部以表面73、74、75和76為界。在這些表面中，表面73與表面69相連并且平行于表面71延伸。表面74開始于表面73并且與表面69平行且相隔一定距離地設(shè)置。表面75在朝向縫34定位的彎曲部與表面74相連，并且相對(duì)于導(dǎo)軌20、21的縱向軸線成銳角地延伸。最后，與表面75相連的表面76平行于背部35設(shè)置并且延伸出縫34。
最后，設(shè)置了帶有傾斜延伸的控制表面79的止動(dòng)件78以便控制脫離接合的過(guò)程。以下面將進(jìn)一步描述的方式，控制表面79與表面64一起作用。固定的控制表面79也位于縫狀開口57的高度上。止動(dòng)件78連接到緊接著縫34的車身上。
根據(jù)圖5和6的結(jié)構(gòu)的功能如下一開始假設(shè)聯(lián)接件36處于接合狀態(tài)，如圖5中所示。在這種狀態(tài)下，當(dāng)拉桿結(jié)構(gòu)17通過(guò)致動(dòng)元件28而被拉動(dòng)時(shí)，表面66與表面69齊平并且平滑地接觸。由于兩個(gè)表面66和69相對(duì)于導(dǎo)軌20、21的縱向軸線成直角地延伸，所以不會(huì)由這些表面產(chǎn)生傾向于將表面66和69彼此分離的分力。只有相對(duì)于鉸接螺栓43成切向地作用在聯(lián)接半部42上的力才會(huì)沿著順時(shí)針方向引起小的扭矩。
然而，如果拉桿結(jié)構(gòu)17通過(guò)彈簧驅(qū)動(dòng)器被拉動(dòng)而靠著前端或者前表面74，該彈簧驅(qū)動(dòng)器座放在卷繞軸中并且傾向于卷繞遮光窗簾幅面料13，那么表面74就與聯(lián)接半部42的表面61齊平。由于這兩個(gè)彼此接合的表面還相對(duì)于導(dǎo)軌20、21的縱向軸線成直角地延伸，所以不會(huì)由此產(chǎn)生分離的分力。而且，在所述狀態(tài)下，表面68和72彼此相隔一定距離。由此也不會(huì)產(chǎn)生傾向于使聯(lián)接半部42樞轉(zhuǎn)的力。
如果在收回過(guò)程中運(yùn)動(dòng)變得困難，那么聯(lián)接半部41沿著朝向遮光窗簾軸的方向拉動(dòng)聯(lián)接半部42，其中鉤子表面66和69如圖所示地彼此接觸。聯(lián)接半部42同時(shí)用作導(dǎo)向元件19的導(dǎo)向部件，為此它通過(guò)縫34向外延伸，如圖所示。與前述示例性實(shí)施例不同，與鉸接螺栓43的鉸接位于導(dǎo)軌20、21的外側(cè)。
在拉桿結(jié)構(gòu)17以及導(dǎo)向元件19的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，聯(lián)接半部41將移動(dòng)經(jīng)過(guò)止動(dòng)件78，在進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，聯(lián)接半部41的頂端63將撞在控制表面79上。圖5中所示的控制表面79的特定對(duì)齊作用沿著相對(duì)于所示的逆時(shí)針方向強(qiáng)加了聯(lián)接半部42的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。剛性地緊固在致動(dòng)元件28上的聯(lián)接半部41不能跟隨這種偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因?yàn)檫@點(diǎn)，兩個(gè)聯(lián)接半部41和42彼此分離并且處于根據(jù)圖6的狀態(tài)。如圖所示，在樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，聯(lián)接半部42將通過(guò)細(xì)長(zhǎng)縫57朝向后部退出。表面66和69脫離接合，使得致動(dòng)元件28與聯(lián)接半部41一起可以繼續(xù)沿運(yùn)動(dòng)方向朝右移動(dòng)，而不再伴隨著聯(lián)接半部42。
另外，各表面的位置和聯(lián)接半部42的設(shè)計(jì)是這樣的，使得在除了細(xì)長(zhǎng)開口57中之外的任何其他位置，聯(lián)接半部41和42不能彼此脫離接合。
然而，如果希望使遮光窗簾幅面料13伸展。那么來(lái)自根據(jù)圖6的右側(cè)的聯(lián)接半部41接近停在止動(dòng)件78處的聯(lián)接半部42。在運(yùn)動(dòng)期間，兩個(gè)表面74和75之間的拐角將與表面62相遇，該表面62以產(chǎn)生分力的這種方式傾斜，該分力傾向于使聯(lián)接半部42繞著鉸接螺栓43沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，拉桿結(jié)構(gòu)17與聯(lián)接半部42一起被推離止動(dòng)件78，使得該止動(dòng)件的控制表面79不再阻礙聯(lián)接半部42的所述樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
只要表面74一與表面61相齊平，聯(lián)接半部42的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)就終止。由于這些表面相對(duì)于導(dǎo)軌20、21的縱向延伸部成直角地延伸，所以實(shí)際上不再產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)分力，該分力可能由表面的形狀引起。只有一個(gè)小的分力保留下來(lái)，其原因在于，在拉靠或者推靠?jī)蓚€(gè)聯(lián)接半部41和42的過(guò)程中產(chǎn)生的力矢量從鉸接螺栓43開始延伸一段徑向距離。
如前面的附圖中所示，如果鉸接螺栓43移動(dòng)進(jìn)入導(dǎo)軌20、21，即在兩個(gè)聯(lián)接半部41和42之間的施力軸線上移動(dòng)，那么也可以避免這些剩余的分力。最后也可以設(shè)想將各對(duì)表面61、74或者66、69對(duì)齊，因此它們對(duì)應(yīng)地傾斜延伸并且產(chǎn)生一個(gè)分力，該分力與繞著鉸接螺栓43的扭矩反作用。
根據(jù)前面的附圖的實(shí)施例表示了這樣的聯(lián)接件，每當(dāng)需要時(shí)聯(lián)接件36沿相應(yīng)的方向通過(guò)肩部58，這些聯(lián)接件可以相接合和脫離接合。
如果致動(dòng)元件22不需要進(jìn)行超行程，但是仍然需要拉桿結(jié)構(gòu)17可靠地回到初始或靜止位置，那么可以使用圖7中示意示出的聯(lián)接件。這種聯(lián)接件是一種卡扣連接，它能可操作地接合一次，但是以后就不能脫離接合。
在其遠(yuǎn)離芯部元件28的端部上，下聯(lián)接半部41設(shè)置有兩個(gè)鉤子80和81，這兩個(gè)鉤子通過(guò)縫82彼此分離。導(dǎo)向件39的形狀為帶有孔83的環(huán)形，該孔83沿著朝向聯(lián)接半部41的方向使其延伸通過(guò)并且加寬成漏斗形。因此，導(dǎo)向件39同時(shí)也是對(duì)應(yīng)于前面示例性實(shí)施例的聯(lián)接半部42的另一個(gè)聯(lián)接半部。
根據(jù)圖7的聯(lián)接件36可以將拉桿結(jié)構(gòu)自動(dòng)地定位在導(dǎo)軌20和21中，并且在之前或之后都可以將致動(dòng)元件22獨(dú)立地?cái)Q到導(dǎo)軌20和21中。一旦兩個(gè)元件已經(jīng)以正確的方式定位，導(dǎo)向件83就沿著朝向致動(dòng)元件22的方向被推到鉤子80和81的上方，由此壓縮鉤子80和81。完成推壓時(shí)，它們彈回到它們的初始位置并且鉤在導(dǎo)向件83的后部上。利用這種方式，聯(lián)接件36進(jìn)行了接合，并且能夠?qū)⒗屯屏闹聞?dòng)元件22傳遞到拉桿結(jié)構(gòu)17。
用于機(jī)動(dòng)車的遮光窗簾具有拉桿結(jié)構(gòu)，該拉桿結(jié)構(gòu)利用通過(guò)導(dǎo)軌運(yùn)行的致動(dòng)元件以正向方式移動(dòng)離開卷繞軸和移動(dòng)朝向卷繞軸。為此，在拉桿結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的致動(dòng)元件之間提供了正向作用的聯(lián)接件。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動(dòng)車的遮光窗簾(12)；其具有至少一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地座放的卷繞軸(16)；其具有至少一個(gè)遮光窗簾幅面料(13)，該幅面料在一個(gè)邊緣處緊固到卷繞軸(16)上；其具有導(dǎo)向裝置，每個(gè)導(dǎo)向裝置緊接著伸展的遮光窗簾幅面料(13)側(cè)向延伸至少一段距離，并且導(dǎo)向裝置包含至少一個(gè)導(dǎo)向溝槽(33)；其具有拉桿結(jié)構(gòu)(17)，該拉桿結(jié)構(gòu)在遠(yuǎn)離卷繞軸(16)的遮光窗簾幅面料(13)的位置處與遮光窗簾幅面料(13)相連接，并且在至少一個(gè)端部處具有導(dǎo)向本體(39)，該導(dǎo)向本體(39)在至少一個(gè)導(dǎo)向溝槽(33)中導(dǎo)向；其具有致動(dòng)元件(22)，該致動(dòng)元件可以彈性地彎曲和線性地成形，在導(dǎo)向溝槽(33)中運(yùn)行；其具有帶有兩個(gè)聯(lián)接半部(41、42)的聯(lián)接件(36)，其中一個(gè)聯(lián)接半部設(shè)置在導(dǎo)向本體(39)上并且另一個(gè)聯(lián)接半部設(shè)置在致動(dòng)元件(22)上，并且這些聯(lián)接半部以這樣的方式設(shè)計(jì)，使得它們可以聯(lián)接在一起至少一次；以及其具有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(18、27)，用于使致動(dòng)元件(22)沿其相關(guān)的導(dǎo)軌(20、21)移動(dòng)，并且用于轉(zhuǎn)動(dòng)卷繞軸(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，聯(lián)接半部(41、42)以這樣的方式設(shè)計(jì)，使得它們可以根據(jù)需要相接合和脫離接合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，一個(gè)聯(lián)接半部(41)基本上只可以在導(dǎo)軌(20、21)中縱向移動(dòng)，并且另一個(gè)聯(lián)接半部(42)實(shí)施為可運(yùn)動(dòng)的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，聯(lián)接運(yùn)動(dòng)通過(guò)曲柄機(jī)構(gòu)(46、52、58)控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，曲柄機(jī)構(gòu)(46、52、58)包括控制肩部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，控制肩部(58)通過(guò)導(dǎo)向溝槽(33)中的開口(57)構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，聯(lián)接半部(41、42)設(shè)計(jì)為鉤形，并且每個(gè)聯(lián)接半部(41、42)具有聯(lián)接表面(46、52)，該聯(lián)接表面以這樣的方式相對(duì)于致動(dòng)元件(22)的線性運(yùn)動(dòng)傾斜，使得通過(guò)拉動(dòng)產(chǎn)生的分力傾向于使聯(lián)接半部(41、42)分離。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，一個(gè)聯(lián)接半部(41、42)具有以這樣的方式設(shè)計(jì)的控制表面(44、49)，使得在一個(gè)力試圖將兩個(gè)聯(lián)接半部朝向彼此移動(dòng)的情況下，產(chǎn)生的分力傾向于將兩個(gè)聯(lián)接半部(41、42)彼此接合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，聯(lián)接半部(41、42)設(shè)計(jì)為鉤形，并且每個(gè)聯(lián)接半部(41、42)具有聯(lián)接表面(62、75)，該聯(lián)接表面以這樣的方式相對(duì)于致動(dòng)元件(22)的線性運(yùn)動(dòng)傾斜，使得通過(guò)推動(dòng)產(chǎn)生的分力傾向于使聯(lián)接半部(41、42)相接合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，不動(dòng)的控制表面(79)和功能相關(guān)的控制表面(64)設(shè)置在聯(lián)接半部(42)上，它們以這樣的方式設(shè)計(jì)，使得在一個(gè)力傾向于將兩個(gè)聯(lián)接半部(41、42)移動(dòng)相互離開的情況下，產(chǎn)生的分力傾向于將兩個(gè)聯(lián)接半部(41、42)彼此脫離接合。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，遠(yuǎn)離聯(lián)接件(36)的致動(dòng)元件(22)的端部被實(shí)施為致動(dòng)部件。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，致動(dòng)部件通過(guò)另一個(gè)聯(lián)接半部(41、42)構(gòu)成。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，聯(lián)接件(36)通過(guò)卡扣連接構(gòu)成，其只允許一次卡扣。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，彈簧驅(qū)動(dòng)器(18)被分配給卷繞軸(16)，卷繞軸(16)通過(guò)該彈簧驅(qū)動(dòng)器沿著遮光窗簾幅面料(13)的卷繞方向而預(yù)加應(yīng)力。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，導(dǎo)向裝置(20、21)包括至少一個(gè)導(dǎo)軌，導(dǎo)向溝槽(33)被包含在該導(dǎo)軌中。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，導(dǎo)向裝置(20、21)在伸展的遮光窗簾幅面料(13)的兩側(cè)上包括兩個(gè)導(dǎo)軌。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，拉桿結(jié)構(gòu)(17)包括中心件和兩個(gè)導(dǎo)向元件(19)，該導(dǎo)向元件可以相對(duì)于中心件以伸縮狀方式移動(dòng)，并且每個(gè)導(dǎo)向元件在其每個(gè)端部上具有導(dǎo)向本體(39)。
18.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，導(dǎo)向溝槽(33)是以這樣的方式實(shí)施的底切的溝槽，使得溝槽縫(34)的寬度小于導(dǎo)向溝槽的內(nèi)部的寬度。
19.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光窗簾，其特征在于，致動(dòng)元件(22)包括芯部元件(28)和至少一個(gè)肋(30)，該肋位于芯部元件(28)上并且成螺旋地延伸。
全文摘要
一種用于機(jī)動(dòng)車的遮光窗簾具有拉桿結(jié)構(gòu)，該拉桿結(jié)構(gòu)利用通過(guò)導(dǎo)軌運(yùn)行的致動(dòng)元件以正向方式移動(dòng)離開卷繞軸和移動(dòng)朝向卷繞軸。為此，在拉桿結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的致動(dòng)元件之間提供了正向作用的聯(lián)接件。
文檔編號(hào)B60J3/02GK1495057SQ03153100
公開日2004年5月12日 申請(qǐng)日期2003年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月14日
發(fā)明者M·漢森, H·瓦爾特, M 漢森 申請(qǐng)人:博斯股份有限兩合公司