專利名稱：安全輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全輪胎。其設(shè)計(jì)方案還可應(yīng)用于幾乎所有的充氣裝置，保證裝置的安全性。
背景技術(shù)：
此輪胎的特殊功能不在于延長輪胎壽命和阻止輪胎破裂，而在于為駕駛者提供一次挽救損失的機(jī)會。無論怎樣好的輪胎都不可能完全避免爆胎，我們能做的只是消除或減小爆胎帶來的損害。現(xiàn)在主要通過加強(qiáng)外胎強(qiáng)度和優(yōu)化外胎結(jié)構(gòu)來降低爆胎幾率，但此方式只能延長輪胎壽命，推遲爆胎時(shí)間，降低爆胎的可能性，不能完全排除爆胎的情況并挽救損失。而以往應(yīng)對爆胎的方案總是難以實(shí)際運(yùn)用。其中有的理論上有效果，但為實(shí)現(xiàn)此效果的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于技術(shù)的收益，并且是以抵消充氣輪胎本來的優(yōu)點(diǎn)為代價(jià)。

發(fā)明內(nèi)容
在此，為敘述方便，對于無內(nèi)胎的輪胎直接將外胎稱為原輪胎。對于有內(nèi)胎的將內(nèi)胎和外胎共稱作原輪胎。本發(fā)明提供了一種可用于實(shí)際生產(chǎn)且防護(hù)效果顯著的輪胎。它是利用氣壓與氣體流速的關(guān)系以及輪胎本身存在的內(nèi)外氣壓差實(shí)現(xiàn)消除因爆胎造成損失的功能的。利用此原理，發(fā)明人設(shè)計(jì)了兩種具體方案。第一方案為在原輪胎基礎(chǔ)上在其內(nèi)部設(shè)置一層由橡膠、軟性塑料等柔軟性質(zhì)的材料制作的保險(xiǎn)層，形狀與原輪胎形狀相似，但不與原輪胎內(nèi)壁固定貼合，只有環(huán)周兩側(cè)與原輪胎環(huán)周兩側(cè)聯(lián)結(jié)。保險(xiǎn)層通過開設(shè)通孔等方式實(shí)現(xiàn)通氣效果，即除原輪胎破裂情況下，承受輪胎內(nèi)外氣壓差的還是原輪胎，因此保險(xiǎn)層也就可以用廉價(jià)材料制成。其工作原理為，當(dāng)原輪胎由于各種原因破裂時(shí)，氣體從破口流出，使破口處周圍部分的保險(xiǎn)層和原輪胎之間的壓強(qiáng)減小，使這部分的保險(xiǎn)層貼到原輪胎內(nèi)壁上，從而將破口封堵，然后由于輪胎內(nèi)的巨大氣壓保險(xiǎn)層被緊緊壓在破口上，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)層兩側(cè)與原輪胎兩側(cè)聯(lián)結(jié)，所以保險(xiǎn)層不會被沖出胎外，這樣就維持了輪胎的形狀，避免事故發(fā)生，還可以支撐車輛到維修處修理。第二方案為在原輪胎內(nèi)部填充大量的塑料膜、塑料泡沫等輕軟材料物，填充物相互之間蓬松、自由。這種輪胎當(dāng)原輪胎破裂時(shí)，內(nèi)部的填充物會由于氣流的作用迅速聚集到破口處并被內(nèi)部氣壓壓緊聚合，封堵破口。即使填充物被沖出胎外，也可以減小輪胎放氣的速度，使駕駛者贏得調(diào)整車身的時(shí)間。目前為止，還沒有利用類似于這兩種方案實(shí)現(xiàn)消除爆胎危害的輪胎。這兩種輪胎都有很好的防護(hù)效果，材料廉價(jià)易得，制造簡單，而且不影響輪胎性能和駕駛的舒適性。這兩種方案是的確能為大眾帶來益處的非?？尚卸鴺銓?shí)的方案。這兩種方案還可應(yīng)用于游泳圈和各種充氣船艇上以及其它關(guān)乎于人身安全的充氣裝置上，保障人們的安全。


圖1為安全輪胎第一方案實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.保險(xiǎn)層2.通孔3.原輪
具體實(shí)施例方式第一方案在市場上現(xiàn)有輪胎的基礎(chǔ)上，在其內(nèi)部設(shè)置一層與原輪胎形狀相仿的保險(xiǎn)層，其環(huán)周兩側(cè)與原輪胎環(huán)周兩側(cè)聯(lián)結(jié)，可以粘接也可以一同被壓合在輪輞上。保險(xiǎn)層通過在其上面開設(shè)通孔等方式達(dá)到不阻止氣體流通于兩側(cè)的目的。保險(xiǎn)層可以由橡膠、軟塑料等柔軟性的材料制成。第二方案在市場上現(xiàn)有輪胎的基礎(chǔ)上，在其內(nèi)部填充大量的塑料膜、塑料泡沫等輕軟材料物，填充物相互之間保持蓬松、自由的狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種輪胎，包括原輪胎(3)，其特征在于在原輪胎內(nèi)設(shè)有保險(xiǎn)層(1)，保險(xiǎn)層仿形于原輪胎，其環(huán)周兩側(cè)與原輪胎環(huán)周兩側(cè)聯(lián)結(jié)，保險(xiǎn)層允許氣體流通，將原輪胎內(nèi)腔隔為兩個(gè)相連通的子腔，在張緊狀態(tài)下能夠貼附到原輪胎內(nèi)壁，除原輪胎破裂時(shí)不承受輪胎內(nèi)外氣壓差。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于所述保險(xiǎn)層通過開設(shè)通孔O)的方式以允許氣體流通。
3.一種輪胎，包括原輪胎，其特征在于在原輪胎內(nèi)腔填充輕軟物體，填充物及其相互之間的空隙的總體積大于原輪胎內(nèi)腔容積的一半，其位置不固定，相互之間保持蓬松、自由的狀態(tài)，胎內(nèi)氣體快速流出狀態(tài)下在丟失1/4氣體之前于破口處形成聚集，完成封堵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎，作為填充物可選的實(shí)際物為塑料薄膜、塑料泡沫、布料、充氣囊、紙。
全文摘要
一種安全輪胎，可以有效地防止爆胎為駕駛者帶來損害。它是在現(xiàn)有輪胎基礎(chǔ)上，在其內(nèi)部設(shè)置保險(xiǎn)層或填充輕軟材料物，利用輪胎本身的氣壓將破口封堵從而實(shí)現(xiàn)防護(hù)效果的。其制造簡單，現(xiàn)行生產(chǎn)流程幾乎不作改變，額外投入很少，技術(shù)收益遠(yuǎn)高于其投入。
文檔編號B60C19/12GK102310733SQ201010212000
公開日2012年1月11日 申請日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者王明輝 申請人:王明輝