專利名稱：一種汽車多功能制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車多功能制動(dòng)裝置，該裝置具有汽車行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和輔助制動(dòng)的特性，屬于汽車裝配制造業(yè)。技術(shù)背景普通汽車都裝有行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)，部分中高級(jí)車才選裝有應(yīng)急制動(dòng)、安全制動(dòng)和輔助制動(dòng)裝置。行車制動(dòng)采用的是輪式制動(dòng)，駐車制動(dòng)有輪式，也有傳動(dòng)軸制動(dòng)，行車制動(dòng)多采用雙回路控制，但若故障發(fā)生在總泵，雙回路同樣不保險(xiǎn)，而且大中型客貨車采用的是鼓式制動(dòng)，該種制動(dòng)力矩小，熱衰大，在汽車負(fù)荷量大，路況復(fù)雜時(shí)制動(dòng)效能差，經(jīng)常出現(xiàn)制動(dòng)力不足甚至制動(dòng)失效的情況，而駐車制動(dòng)屬于靜摩擦，力矩更小，對(duì)行駛中的汽車制動(dòng)效果更差，以前采用帶輪式駐車制動(dòng)作用于傳動(dòng)軸的，其制動(dòng)力遠(yuǎn)不及閘輪式和鉗盤式制動(dòng)，此時(shí)，若駕駛員臨危處置不當(dāng)，就可能出現(xiàn)交通事故，造成人員和財(cái)產(chǎn)損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題是，在汽車上增設(shè)一種多功能制動(dòng)裝置，該裝置既能增加穩(wěn)定可靠的制動(dòng)力，還能根據(jù)車輛行駛的不同情況提供制動(dòng)需要。該發(fā)明所采用 的技術(shù)方案是在汽車傳動(dòng)系上新裝一套制動(dòng)裝置，通過傳動(dòng)系的多級(jí)減速和傳遞，將制動(dòng)器施加在旋轉(zhuǎn)元件上的制動(dòng)力矩同時(shí)放大到兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)車輛的平衡減速制動(dòng)。在裝置上分別裝有三種控制器，一種控制器與行車制動(dòng)踏板聯(lián)動(dòng)，以此增加車輛的行車制動(dòng)力，通過制動(dòng)程序和大小的調(diào)節(jié)，還能增加車輛制動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性，防止跑偏和甩尾，另一種控制器是一轉(zhuǎn)換開關(guān)，能使該裝置與行車制動(dòng)踏板分離轉(zhuǎn)為獨(dú)立控制，用于汽車行車制動(dòng)失效后的應(yīng)急制動(dòng)，特別是在下長(zhǎng)坡時(shí)，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)，既能和行車制動(dòng)聯(lián)動(dòng)又能獨(dú)立或和行車制動(dòng)交替使用，達(dá)到輔助行車制動(dòng)的效果，還有一種控制器與汽車駐車控制器相連，能提供更大的駐車力矩。該發(fā)明的有益效果是增大了行車制動(dòng)力和駐車制動(dòng)力，還能實(shí)現(xiàn)車輛的應(yīng)急制動(dòng)和輔助制動(dòng)，為汽車增添了一套既能獨(dú)立操作，又能聯(lián)合或交替操作的多功能制動(dòng)裝置，增加了車輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性、安全性和操作性。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)力大且穩(wěn)定可靠，成本低廉，安裝維護(hù)方便，旋轉(zhuǎn)元件還可以順接緩速器等其它輔助裝置。


下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。如圖1-2，I分檔齒、2中間軸、3輸入軸、4外導(dǎo)制動(dòng)軸、5應(yīng)急控制器、6行車控制器、7常合齒、8變速器輸出軸、9旋轉(zhuǎn)元件、IO駐車控制器、11抱閘、12常合齒、13發(fā)動(dòng)機(jī)、14飛輪盤、15、變速箱。圖I為將變速器中間軸延長(zhǎng)為外導(dǎo)制動(dòng)軸的制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖；圖2為通過變速器輸出軸外導(dǎo)制動(dòng)軸的制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖；圖3為以離合器飛輪盤兼作制動(dòng)旋轉(zhuǎn)元件的制動(dòng)器結(jié)構(gòu)具體實(shí)施例方式在圖I中，外導(dǎo)制動(dòng)軸(4)通過常合齒(7)和變速器輸出軸(8)聯(lián)動(dòng)并向其傳遞抱閘(11)施加在旋轉(zhuǎn)元件(9)上的制動(dòng)力矩；在圖2中，外導(dǎo)制動(dòng)軸(4)通過常合齒(12)和變速器輸出軸(8)聯(lián)動(dòng)并向其傳遞抱閘(11)施加在旋轉(zhuǎn)元件(9)上的制動(dòng)力矩；在圖3中，飛輪盤(14)兼作制動(dòng)旋轉(zhuǎn)元件，并向變速器(15)傳遞抱閘(11)施加在其上的制動(dòng)力矩。
權(quán)利要求
1.一種汽車多功能制動(dòng)裝置，該裝置安裝在汽車傳動(dòng)系上，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、控制器組成，其特征是通過傳動(dòng)系的多級(jí)減速和傳遞，將制動(dòng)器施加在旋轉(zhuǎn)元件上的制動(dòng)力矩同時(shí)放大到兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪，進(jìn)行車輛的平衡減速制動(dòng)。
全文摘要
一種汽車多功能制動(dòng)裝置，該裝置具有行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和輔助制動(dòng)的特性，該裝置安裝在汽車傳動(dòng)系上，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、控制器組成，利用傳動(dòng)系的多級(jí)減速和傳遞，將制動(dòng)器施加在旋轉(zhuǎn)元件上的制動(dòng)力矩同時(shí)放大到兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪，進(jìn)行車輛的平衡減速制動(dòng)，通過控制器的轉(zhuǎn)換，既能獨(dú)立操作，又能與原有行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)聯(lián)動(dòng)或交替使用，進(jìn)行車輛的應(yīng)急制動(dòng)和輔助制動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)多功能制動(dòng)的目的。該裝置制動(dòng)力強(qiáng)，制動(dòng)穩(wěn)定可靠，增加了汽車的穩(wěn)定性、安全性和操作性。
文檔編號(hào)B60T1/06GK102923103SQ201210142048
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者吳光友 申請(qǐng)人:吳光友