專利名稱：車載托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載托架，特別涉及一種用于搭載具有面板結(jié)構(gòu)車用設(shè)備的托架。
背景技術(shù)：
近年來，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，各種類型的車載設(shè)備如導(dǎo)航儀、便攜式終端不斷涌現(xiàn)并應(yīng)用于汽車中，為駕駛員提供各種信息和娛樂。由于正常行駛過程中汽車處于動(dòng)態(tài)狀態(tài)，各種車載設(shè)備在汽車內(nèi)的穩(wěn)固安裝成為影響車載設(shè)備正常使用的重要因素，因此，將車載設(shè)備固定地搭載到汽車內(nèi)部的車載托架已在市場上廣泛應(yīng)用，并且托架也呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢。現(xiàn)有車載托架結(jié)構(gòu)主要包括搭載部和吸附部及連接結(jié)構(gòu)，吸附部一般為吸盤，用 于將托架結(jié)構(gòu)吸附固定在汽車內(nèi)；連接結(jié)構(gòu)則有多種方式，或是設(shè)計(jì)為伸縮軟管，或?yàn)樯炜s桿，用于將搭載部和吸附部連為一體；搭載部一般設(shè)計(jì)成近似板體的形狀，并在板體的上下端設(shè)置突起，或是在上下端和左右側(cè)同時(shí)設(shè)置突起，用于搭載車用設(shè)備；為進(jìn)一步增加搭載部對車載設(shè)備的夾持力，防止在汽車急剎車或在路狀差等狀況下車載設(shè)備從搭載部中甩出，有的車載托架在板體的上下突起或左右側(cè)突起上增加彈性擠壓件，以增加突起對車載設(shè)備的夾持力度；然而，即使如此，在實(shí)際使用中仍然不能避免車載設(shè)備從托架上滑脫，造成車載設(shè)備的損壞。同時(shí)，現(xiàn)有車載托架的搭載部一般為固定尺寸，不能調(diào)節(jié)，只能專用于特定車載產(chǎn)品；對于不能尺寸的車載設(shè)備需要更新不同的托架，不方便使用。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有車載托架存在的上述缺陷和問題，本發(fā)明實(shí)施例的目的是提供一種能夠搭載不同尺寸車載設(shè)備、夾持穩(wěn)固不易滑脫的車載托架。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供如下技術(shù)方案本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載托架，用于搭載固定車載設(shè)備，包括搭載部、連接部及底座，所述搭載部通過所述連接部與所述底座連接，所述搭載部包括一搭載板，該搭載板由兩個(gè)可拆卸連接的支撐板組成，該搭載板的的相對端部設(shè)有相對卡槽。進(jìn)一步，所述兩個(gè)支撐板上開設(shè)有條形孔，兩個(gè)支撐板通過條形孔以螺栓和螺母上下錯(cuò)開固定連接；其中，上支撐板的上端設(shè)有向下卡槽，下支撐板的下端設(shè)有向上卡槽。所述兩個(gè)支撐板上開設(shè)有條形孔，兩個(gè)支撐板通過條形孔以螺栓和螺母左右錯(cuò)開固定連接；其中，左支撐板的左端設(shè)有向右卡槽，右支撐板的右端設(shè)有向左卡槽。其中，所述兩個(gè)支撐板疊置在一起，兩個(gè)支撐板上相對設(shè)置有適配的導(dǎo)向滑槽和導(dǎo)向滑條，導(dǎo)向滑條插入導(dǎo)向滑槽內(nèi)。其中，所述上支撐板的向下卡槽為一個(gè)或間隔設(shè)為多個(gè)，所述下支撐板的向上卡槽為一個(gè)或間隔設(shè)為多個(gè)。其中，所述下支撐板的下端設(shè)有支撐座體，所述向上卡槽設(shè)置在該支撐座體上。
其中，所述支撐座體內(nèi)設(shè)置有通訊部件以與車載設(shè)備進(jìn)行無線通信，支撐座體的外表面設(shè)置有通訊按鍵以與通訊部件連接。其中，所述螺栓的頭部呈圓形，其端面前方設(shè)有吸盤，該吸盤上設(shè)有圓環(huán)狀的吸附層。其中，所述吸盤圓周上設(shè)有一個(gè)或間隔等距離設(shè)有多個(gè)減震片。進(jìn)一步，所述吸盤上固定一連接桿，螺栓頭部近吸盤端面上開設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)可旋轉(zhuǎn)卡入一連接座，連接座上固定有吸盤撥健，連接桿穿過連接座與徑向放置在連接座遠(yuǎn)吸盤端面的固定桿連接；該連接座遠(yuǎn)吸盤端面相對設(shè)置為兩段起伏面，并在高位設(shè)有止滑槽；固定桿在起伏面內(nèi)由低向高運(yùn)動(dòng)時(shí)，連接桿向遠(yuǎn)離吸盤方向運(yùn)動(dòng)，固定桿運(yùn)動(dòng)至止滑槽被限位，連接桿定位；固定桿滑出止滑槽后，在起伏面內(nèi)由高向低運(yùn)動(dòng)時(shí)，連接桿向吸盤方 向運(yùn)動(dòng)，固定桿運(yùn)動(dòng)至起伏面最低位被限位，連接桿定位。其中，所述連接部包括一連接軟管，該連接軟管一端與所述螺栓連接的螺母連接，另一端與所述底座連接。其中，所述底座包括一殼體，該殼體下端面呈盆形，其下設(shè)有吸盤，該殼體上開設(shè)有撥健孔，該撥健孔外設(shè)有吸盤撥健。其中，所述吸盤通過一連接桿與設(shè)置在殼體內(nèi)的連接座連接，所述吸盤撥健設(shè)置在連接座上，從撥健孔伸出；所述連接座可旋轉(zhuǎn)地連接在殼體下端面開設(shè)的通孔上，所述連接桿穿過連接座與徑向放置在連接座遠(yuǎn)殼體端面的固定桿連接，連接桿上殼體與吸盤之間套設(shè)有彈簧。其中，所述吸盤上設(shè)有圓環(huán)狀的吸附層。其中，所述連接部包括一連接板，該連接板一端與所述螺栓連接的螺母鉸接，另一端伸入所述底座內(nèi)與底座滑動(dòng)連接。進(jìn)一步,所述底座包括一殼體,該殼體內(nèi)設(shè)有與所述連接板適配的連接板槽，該連接板槽內(nèi)插入所述連接板；殼體下后側(cè)設(shè)有盆形吸座，其下設(shè)有吸盤。其中，所述連接板底側(cè)設(shè)有卡槽，中部開設(shè)有縱向通孔；所述底座殼體內(nèi)設(shè)有所述連接板滑動(dòng)止位結(jié)構(gòu)，其由設(shè)置在底座上表面的按健、與該按健固定連接的按鍵桿、設(shè)置在按鍵桿下端的止滑卡扣、設(shè)置在止滑卡扣下的復(fù)位彈簧及設(shè)置在底座上的復(fù)位彈簧的限位槽組成；所述按健桿向下穿過所述連接板中部的縱向通孔；在按鍵處于正常位置時(shí)，所述止滑卡扣卡入所述止槽，在按下按鍵時(shí)，所述止滑卡扣從所述止槽脫出，所述連接板能相對底座的連接板槽滑動(dòng)。其中，所述吸盤通過一連接桿與設(shè)置在殼體下的連接座連接，所述連接座上設(shè)置吸盤撥健；所述連接座可旋轉(zhuǎn)地連接在所述盆形吸座中部開設(shè)的通孔上，所述連接桿穿過連接座與徑向放置在連接遠(yuǎn)盆形吸座端面的固定桿連接，連接桿上在吸盤與盆形吸座之間套有彈簧。其中，所述吸盤上設(shè)有圓環(huán)狀的吸附層。本發(fā)明實(shí)施例提供的車載托架，搭載部設(shè)置了兩個(gè)能夠相對滑動(dòng)的支撐板，可以根據(jù)車載設(shè)備的尺寸調(diào)整兩個(gè)支撐板相對錯(cuò)開位置，然后通過可拆卸將兩個(gè)支撐板固定，從而實(shí)現(xiàn)了一個(gè)車載托架對各種規(guī)格尺寸車載設(shè)備的搭載；同時(shí)，通過在一支撐板上設(shè)置向下卡槽，另一支撐板上設(shè)置卡座，將車載設(shè)備牢固地卡接在搭載板內(nèi)；另外，連接部的前端設(shè)置有吸盤，吸附車載設(shè)備，進(jìn)一步增加了搭載部對車載設(shè)備的夾持力度；因此，本發(fā)明提供的車載托架，能夠搭載不同尺寸車載設(shè)備，而且夾持穩(wěn)固不易滑脫。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可 以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發(fā)明車載托架的示意圖；圖2為本發(fā)明車載托架的搭載部實(shí)施例的示意圖；圖3為本發(fā)明車載托架的連接部另一種實(shí)施例的示意圖；圖4為圖3的A-A向橫向剖視圖；圖5為本發(fā)明車載托架的搭載部的吸盤的示意圖；圖6為本發(fā)明車載托架的底座的吸盤的示意圖；圖7為本發(fā)明車載托架的底座另一種實(shí)施例的吸盤的示意圖；圖8為圖5、圖6、圖7所述吸盤的連接座的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如圖I、圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載托架，用于搭載固定車載設(shè)備，包括搭載部10、連接部20及底座30，所述搭載部10通過所述連接部20與所述底座30連接，所述搭載部包括一搭載板，該搭載板由兩個(gè)可拆卸連接的支撐板11、12組成，該搭載板的相對端部設(shè)有相對卡槽；該兩個(gè)支撐板11、12可以疊置在一起，也可以插接在一起，本實(shí)施例采用疊放在一起方式；兩個(gè)支撐板11、12可拆卸連接方式，可以采用螺栓連接，也可以采用卡扣連接，本實(shí)施例中，采用螺栓連接方式連接。在兩個(gè)支撐板11、12上開設(shè)有條形孔，兩個(gè)支撐板11、12通過條形孔以螺栓15和螺母16上下或左右錯(cuò)開固定連接兩個(gè)支撐板11、12的相對端部設(shè)有相對卡槽，當(dāng)兩個(gè)支撐板11、12上下錯(cuò)固定時(shí)，上支撐板11的上端設(shè)有向下卡槽13，下支撐板12的下端設(shè)有向上卡槽14，從上下兩側(cè)卡固車載設(shè)備；當(dāng)兩個(gè)支撐板左右錯(cuò)開固定時(shí)，左支撐板的左端設(shè)置向右卡槽，右支撐板的右端設(shè)置向左卡槽，從左右兩側(cè)卡固車載設(shè)備；在本方案中，兩個(gè)支撐板是以螺栓連接方式連接，螺栓在兩個(gè)支撐板的固定位置可以沿條形孔上下移動(dòng)，從而方便調(diào)節(jié)連接部20與搭載部10連接位置，而且，由于螺栓連接不限定兩個(gè)支撐板的旋轉(zhuǎn)方向，在螺栓旋開時(shí)，兩個(gè)支撐板旋轉(zhuǎn)90度，便可由上下卡槽變成左右卡槽，從而方便使用者根據(jù)實(shí)際需要從不同方向卡固車載設(shè)備。其中，上下支撐板上11、12的相對面上可以相對設(shè)置有適配的導(dǎo)向滑槽和導(dǎo)向滑條，導(dǎo)向滑條插入導(dǎo)向滑槽內(nèi)，便于上下支撐板上11、12在上下錯(cuò)開滑動(dòng)時(shí)控制方向，不容易產(chǎn)生偏移(圖中未示出)。所述上支撐板11的向下卡槽13為一個(gè)或間隔設(shè)為多個(gè)，最佳值為2個(gè)，所述下支撐板12的向上卡槽14為一個(gè)或間隔設(shè)為多個(gè)，最佳值為2個(gè)。所述下支撐板12的下端還可以設(shè)有支撐座體17，將向上卡槽14設(shè)置在該支撐座體17上，支撐座體17放置在駕駛臺上，向上支撐車載設(shè)備；在支撐座體15內(nèi)可以設(shè)置有通訊部件以與車載設(shè)備進(jìn)行無線通信，支 撐座體17的外表面設(shè)置有通訊按鍵171以與通訊部件連接。所述螺栓15的頭部呈圓形，其端面前方設(shè)有吸盤19，該吸盤19上設(shè)有圓環(huán)狀的吸附層191，所述吸盤19圓周上設(shè)有I個(gè)或間隔等距離設(shè)有多個(gè)減震片192，本實(shí)施例中設(shè)置4個(gè)。如圖5、圖8所示，所述吸盤19上固定一連接桿51，螺栓15頭部近吸盤端面上開設(shè)有卡槽52，卡槽52內(nèi)可旋轉(zhuǎn)卡入一連接座53，連接座53上固定有吸盤撥健54，連接桿51穿入連接座53與徑向放置在連接座53遠(yuǎn)吸盤端面的固定桿55連接；該連接座53遠(yuǎn)吸盤端面相對設(shè)置為兩段起伏面，并在高位設(shè)有止滑槽531 ;撥動(dòng)連接座53上吸盤撥健54，固定桿55在起伏面內(nèi)由低向高運(yùn)動(dòng)，A向B時(shí)，連接桿51向遠(yuǎn)離吸盤19方向運(yùn)動(dòng)，固定桿55運(yùn)動(dòng)至止滑槽531被限位，連接桿51定位，吸盤19中部被連接桿51拉離原位置，增大吸盤19吸力；反向撥動(dòng)連接座53上吸盤撥健54，固定桿55滑出止滑槽531后，在起伏面內(nèi)由高向低運(yùn)動(dòng)，B向A時(shí)，連接桿51向吸盤方向運(yùn)動(dòng)，固定桿55運(yùn)動(dòng)至起伏面最低位被限位，連接桿51定位，吸盤19中部回到原位置，吸盤19吸力減小。再如圖I所示，所述連接部20包括一連接軟管21，該連接軟管21 —端與所述螺母16連接，另一端與所述底座30連接。所述底座30包括一半球形的殼體31，該殼體31下端面呈盆形，其下設(shè)有吸盤19，吸盤19上設(shè)有圓環(huán)狀的吸附層191 ;該殼體31上開設(shè)有撥健孔32，該撥健孔32外設(shè)有吸盤撥健33。如圖6、圖8所示，所述吸盤19通過一連接桿51與設(shè)置在殼體31內(nèi)的連接座53連接，所述吸盤撥健54設(shè)置在連接座53上，從撥健孔32伸出；所述連接座53可旋轉(zhuǎn)地連接在殼體31下端面開設(shè)的通孔上，所述連接桿51穿過連接座53與徑向放置在連接座53遠(yuǎn)殼體端面的固定桿55連接，連接桿51上殼體31與吸盤19之間套設(shè)有彈簧；該連接座53遠(yuǎn)殼體端面相對設(shè)置為兩段起伏面，并在高位設(shè)有止滑槽531 ;撥動(dòng)連接座53上吸盤撥健54，固定桿55在起伏面內(nèi)由低向高運(yùn)動(dòng)，A向B時(shí)，連接桿51向殼體內(nèi)運(yùn)動(dòng)，固定桿55運(yùn)動(dòng)至止滑槽531被限位，連接桿51定位；固定桿55滑出止滑槽531后，在起伏面內(nèi)由高向低運(yùn)動(dòng)時(shí)，連接桿51向殼體外運(yùn)動(dòng)，固定桿55運(yùn)動(dòng)至起伏面最低位被限位,連接桿定位。如圖3所示，為本發(fā)明連接部20的另一實(shí)施例，包括一連接板22，該連接板22 —端與所述螺母16 —端部鉸接，另一端伸入所述底座30內(nèi)與底座30滑動(dòng)連接。所述底座30包括一鼠標(biāo)形的殼體31，該殼體31內(nèi)設(shè)有與所述連接板22適配的連接板槽36，如圖4所示，該連接板槽36內(nèi)插入所述連接板22 ;殼體31下后側(cè)設(shè)有盆形吸座37，如圖7所示，其下設(shè)有吸盤19，吸盤19前端面上設(shè)有圓環(huán)狀的吸附層191。再如圖4所示，所述連接板22底側(cè)設(shè)有止滑槽221，中部開設(shè)有縱向通孔222 ;所述底座殼體31內(nèi)設(shè)有所述連接板滑動(dòng)止位結(jié)構(gòu)40，其由設(shè)置在底座上表面的按健41、與該按健41固定連接的按鍵桿42、設(shè)置在按鍵桿42下端的止滑卡扣43、設(shè)置在止滑卡扣43下的復(fù)位彈簧44組成，底座上設(shè)有復(fù)位彈簧44的限位槽；所述按健桿42向下穿過所述連接板22中部的縱向通孔222 ;在按鍵41處于正常位置時(shí)，所述止滑卡扣43卡入所述止滑槽221，在按下按鍵41時(shí)，所述止滑卡扣43從所述止滑槽221脫出，所述連接板22能相對底座的連接板槽36滑動(dòng)。如圖7、圖8所示，所述吸盤19通過一連接桿51與設(shè)置在殼體31下的連接座53連接，所述連接座53上設(shè)置吸盤撥健54 ;所述連接座53可旋轉(zhuǎn)地連接在所述盆形吸座37中部開設(shè)的通孔上，所述連接桿51穿過連接座53與徑向放置在連接遠(yuǎn)盆形吸座端面的固定桿55連接，連接桿51上在吸盤19與盆形吸座37之間套設(shè)有彈簧；該連接座53遠(yuǎn)盆形吸座端面相對設(shè)置為兩段起伏面，并在高位設(shè)有止滑槽531 ;固定桿55在起伏面內(nèi)由低向高運(yùn)動(dòng)時(shí)，即由A向B，連接桿51向靠近殼體31方向運(yùn)動(dòng)，固定桿55運(yùn)動(dòng)至止滑槽531被限位，連接桿51定位；固定桿55滑出止滑槽531后，在起伏面內(nèi)由高向低運(yùn)動(dòng)時(shí)，即由于B向A,連接桿51向遠(yuǎn)離殼體方向運(yùn)動(dòng)，固定桿55運(yùn)動(dòng)至起伏面最低位被限位,連接桿51定位。
本發(fā)明實(shí)施例提供的車載托架，搭載部設(shè)置了兩個(gè)能夠相對滑動(dòng)的支撐板，可以根據(jù)車載設(shè)備的尺寸調(diào)整兩個(gè)支撐板相對錯(cuò)開位置，然后通過可拆卸將兩個(gè)支撐板固定，從而實(shí)現(xiàn)了一個(gè)車載托架對各種規(guī)格尺寸車載設(shè)備的搭載；同時(shí)，通過在一支撐板上設(shè)置向下卡槽，另一支撐板上設(shè)置卡座，將車載設(shè)備牢固地卡接在搭載板內(nèi)；另外，連接部的前端設(shè)置有吸盤，吸附車載設(shè)備，進(jìn)一步增加了搭載部對車載設(shè)備的夾持力度；因此，本發(fā)明提供的車載托架，能夠搭載不同尺寸車載設(shè)備，而且夾持穩(wěn)固不易滑脫。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種車載托架，用于搭載固定車載設(shè)備，包括搭載部、連接部及底座，所述搭載部通過所述連接部與所述底座連接，其特征在于，所述搭載部包括一搭載板，該搭載板由兩個(gè)可拆卸連接的支撐板組成，該搭載板的相對端部設(shè)有相對卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載托架，其特征在于，所述兩個(gè)支撐板上開設(shè)有條形孔，兩個(gè)支撐板通過條形孔以螺栓和螺母上下錯(cuò)開固定連接；其中，上支撐板的上端設(shè)有向下卡槽，下支撐板的下端設(shè)有向上卡槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載托架，其特征在于，所述兩個(gè)支撐板上開設(shè)有條形孔，兩個(gè)支撐板通過條形孔以螺栓和螺母左右錯(cuò)開固定連接；其中，左支撐板的左端設(shè)有向右卡槽，右支撐板的右端設(shè)有向左卡槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載托架，其特征在于，所述兩個(gè)支撐板疊置在一起，兩個(gè)支撐板上相對設(shè)置有適配的導(dǎo)向滑槽和導(dǎo)向滑條，導(dǎo)向滑條插入導(dǎo)向滑槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載托架，其特征在于，所述上支撐板的向下卡槽為一個(gè)或間隔設(shè)為多個(gè)，所述下支撐板的向上卡槽為一個(gè)或間隔設(shè)為多個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載托架，其特征在于，所述下支撐板的下端設(shè)有支撐座體，所述向上卡槽設(shè)置在該支撐座體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載托架，其特征在于，所述支撐座體內(nèi)設(shè)置有通訊部件以與車載設(shè)備進(jìn)行無線通信，支撐座體的外表面設(shè)置有通訊按鍵以與通訊部件連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載托架，其特征在于，所述螺栓的頭部呈圓形，其端面前方設(shè)有吸盤，該吸盤上設(shè)有圓環(huán)狀的吸附層。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載托架，其特征在于，所述吸盤的圓周上設(shè)有一個(gè)或間隔等距離設(shè)有多個(gè)減震片。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載托架，其特征在于，所述吸盤上固定一連接桿，螺栓頭部近吸盤端面上開設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)可旋轉(zhuǎn)卡入一連接座，連接座上固定有吸盤撥健，連接桿穿過連接座與徑向放置在連接座遠(yuǎn)吸盤端面的固定桿連接；該連接座遠(yuǎn)吸盤端面相對設(shè)置為兩段起伏面，并在高位設(shè)有止滑槽；固定桿在起伏面內(nèi)由低向高運(yùn)動(dòng)時(shí)，連接桿向遠(yuǎn)離吸盤方向運(yùn)動(dòng)，固定桿運(yùn)動(dòng)至止滑槽被限位，連接桿定位；固定桿滑出止滑槽后，在起伏面內(nèi)由高向低運(yùn)動(dòng)時(shí)，連接桿向吸盤方向運(yùn)動(dòng)，固定桿運(yùn)動(dòng)至起伏面最低位被限位，連接桿定位。
11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載托架，其特征在于，所述連接部包括一連接軟管，該連接軟管一端與所述螺栓連接的螺母連接，另一端與所述底座連接。
12.根據(jù)權(quán)利要求I或11所述的車載托架，其特征在于，所述底座包括一殼體，該殼體下端面呈盆形，其下設(shè)有吸盤；該殼體上開設(shè)有撥健孔，該撥健孔外設(shè)有吸盤撥健。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車載托架，其特征在于，所述吸盤通過一連接桿與設(shè)置在殼體內(nèi)的連接座連接，所述吸盤撥健設(shè)置在連接座上，從撥健孔伸出；所述連接座可旋轉(zhuǎn)地連接在殼體下端面開設(shè)的通孔上，所述連接桿穿過連接座與徑向放置在連接座遠(yuǎn)殼體端面的固定桿連接，連接桿上殼體與吸盤之間套設(shè)有彈簧。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車載托架，其特征在于，所述吸盤上設(shè)有圓環(huán)狀的吸附層。
15.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載托架，其特征在于，所述連接部包括一連接板，該連接板一端與所述螺栓連接的螺母鉸接，另一端伸入所述底座內(nèi)與底座滑動(dòng)連接。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車載托架,其特征在于,所述底座包括一殼體,該殼體內(nèi)設(shè)有與所述連接板適配的連接板槽，該連接板槽內(nèi)插入所述連接板；殼體下后側(cè)設(shè)有盆形吸座，其下設(shè)有吸盤。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車載托架，其特征在于，所述連接板底側(cè)設(shè)有卡槽，中部開設(shè)有縱向通孔；所述底座殼體內(nèi)設(shè)有所述連接板滑動(dòng)止位結(jié)構(gòu)，其由設(shè)置在底座上表面的按健、與該按健固定連接的按鍵桿、設(shè)置在按鍵桿下端的止滑卡扣、設(shè)置在止滑卡扣下的復(fù)位彈簧及設(shè)置在底座上的復(fù)位彈簧的限位槽組成；所述按健桿向下穿過所述連接板中部的縱向通孔；在按鍵處于正常位置時(shí)，所述止滑卡扣卡入所述止槽，在按下按鍵時(shí)，所述止滑卡扣從所述止槽脫出，所述連接板能相對底座的連接板槽滑動(dòng)。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車載托架，其特征在于，所述吸盤通過一連接桿與設(shè)置在殼體下的連接座連接，所述連接座上設(shè)置吸盤撥??；所述連接座可旋轉(zhuǎn)地連接在所述盆形吸座中部開設(shè)的通孔上，所述連接桿穿過連接座與徑向放置在連接遠(yuǎn)盆形吸座端面的固定桿連接，連接桿上在吸盤與盆形吸座之間套有彈簧。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的車載托架，其特征在于，所述吸盤上設(shè)有圓環(huán)狀的吸附層。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車載托架用于搭載固定車載設(shè)備，包括搭載部、連接部及底座，所述搭載部通過所述連接部與所述底座連接，其特征在于，所述搭載部包括一搭載板，該搭載板由兩個(gè)可拆卸連接的支撐板組成，該搭載板的相對端部設(shè)有相對卡槽；本發(fā)明提供的車載托架，搭載部設(shè)置了兩個(gè)能夠相對滑動(dòng)的支撐板，可以根據(jù)車載設(shè)備的尺寸調(diào)整兩個(gè)支撐板相對錯(cuò)開位置，然后將兩個(gè)支撐板固定，從而實(shí)現(xiàn)了一個(gè)車載托架對各種規(guī)格尺寸車載設(shè)備的搭載；同時(shí)，通過在一支撐板上設(shè)置向下卡槽，另一支撐板上設(shè)置卡座，將車載設(shè)備牢固地卡接在搭載板內(nèi)；因此，本發(fā)明提供的車載托架，能夠搭載不同尺寸車載設(shè)備，而且夾持穩(wěn)固不易滑脫。
文檔編號B60R11/00GK102673484SQ20121011972
公開日2012年9月19日 申請日期2012年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月22日
發(fā)明者王力劭, 王姍姍, 邵穎 申請人:上海車音網(wǎng)絡(luò)科技有限公司